Airbus A340-600
Год первого полета самолета — 2001
Airbus A340-600 (Эрбас А340-600) - самый крупный представитель семейства дальнемагистральных лайнеров Airbus A340. Вместе с A340-500 является модернизированной версией модельного ряда A340 c увеличенными размерами, более вместительными топливными баками и более мощными двигателями. Предназначен для полетов на межконтинентальных маршрутах.
Коммерческая эксплуатация Airbus A340-600 началась в 2002 г. До прекращения серийного производства в 2011 г. было построено 97 самолетов данного типа.
Смотреть фото самолета Airbus A340-600
Все авиакомпании-эксплуатанты
Основные характеристики самолета Airbus A340-600
|
|
| A340-600 |
| Размеры |
| Длина (м) | 75.3 |
| Размах крыльев (м) | 63.5 |
| Высота (м) | 17.3 |
| Площадь крыла (кв.м) | 437.3 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 365 000 - 380 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 256 000 - 260 000 |
| Вес пустого (кг) | 177 000 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 240 000 - 246 000 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 64 300 - 67 200 |
| Емкость топливных баков (л) | 194 880 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 13 900 - 14 800 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 3 100 |
| Длина пробега (м) | 2 100 |
| Двигатели | R-R Trent 556,
4 x 25400 кгс |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 440 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 380 |
| Ширина салона (м) | 5.28 |
|
11.03.2012
Гость
летал Мюнхен-Сан-Паоло.Место в економ классе не понравилось.Даже в 330 намного лучше.Реально не удобно.
|
|
10.12.2010
Гость
Уже сделали длиннее и двухэтажный-боинг 747-8
|
|
08.12.2010
Гость
Летали иберией, новенький просторный, везде мониторы, во время посадки показывали вид с камеры (находится где-то на хвосте). Вообщем наверно самый комфортный самолет! В сравнении с 777 намного лучше. И кстати для аэрофобов лучший вариант, не чувствуешь как летишь
|
|
31.05.2010
Гость
Ага,длиннее и чтоб 5 этажный был...
|
|
30.05.2010
Гость
Интересно а еще длинее можно было самалет сделать?
|
|
05.04.2010
Гость
Очень холодно было в нем , сидели у аварийного выхода. Но реально надо брать с собой теплые вещи. Да и не у аварийного сидели, все равно прохладно.
|
|
16.09.2009
Юрий
Летал с Lufthansa Франкфурт-Каракас-Франкфурт. Оптимальная компоновка пассажирского салона за счет размещения туалетов в центральной части фюзеляжа на уровне грузовой палубы, прекрасные кресла и система развлечений в эконом классе. Двигатели Rolls - Royce Trent показались гораздо менее шумными чем моторы CFM- 56 - C4 (устанавливаются на самолетах А - 340 -300). Фюзеляж большого относительного удлинения, не рекомендую людям склонным к укачиванию выбирать места в хвостовой части. Из недостатков следует отметить отсутствие индивидуальной регулировки системы кондиционирования. Общая система работает "от души", не поленитесь взять в полет толстовочку , лучше с капюшоном :-) Приятного полета!
|
|
09.07.2009
Гость
летал рейсом москва-бангок эконом кл. очень удобные места все продумано до мелочей!!! уровеннь шума мининимальный. в небе как птица. летать на нем одно удольвоствие!!
|
|
23.06.2009
Гость
самолет классный есть где разгуляться
|
|
22.06.2009
Air
Птица!
|
