Boeing 707
Год первого полета самолета — 1954
Пассажирский самолет Boeing 707 (Боинг-707) является первым в США и одним из первых в мире реактивных авиалайнеров, которые своим появлением в начале 1950-х годов вызвали всемирный бум авиапутешествий. Способность самолета Боинг-707 без посадки со скоростью 950 км/ч преодолевать расстояние
более 6000 км позволили ему стать основным дальнемагистральным самолетом ведущих авиакомпаний мира
в 1960/70-е годы.
Самыми популярными пассажирскими моделями самолета стали Boeing 707-120 и
Boeing 707-320.
Всего за период серийного производства с 1958 по 1978 гг. было выпущено 1010
самолетов Боинг-707 более 20 различных пассажирских, грузовых и военных
модификаций.
Смотреть фото самолета Boeing 707
Все авиакомпании-эксплуатанты
Основные характеристики самолета Boeing 707
|
|
| 707-120B | 707-320B |
| Размеры |
| Длина (м) | 44.0 | 46.6 |
| Размах крыльев (м) | 39.9 | 44.4 |
| Высота (м) | 12.7 | 12.7 |
| Площадь крыла (кв.м) | 226.0 | 268.7 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 116 700 | 151 300 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 86 200 | 112 000 |
| Вес пустого (кг) | 58 700 | 65 400 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 77 100 | 88 500 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 19 300 | 23 400 |
| Макс. запас топлива (кг) | 65 700 | 90 290 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 6 700 | 9 200 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 965 | 965 |
| Двигатели | P&W JT3D-1,
4 x 7700 кгс | P&W JT3D-3,
4 x 8170 кгсP&W JT3D-7,
4 x 8600 кгс |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 174 | 189 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 137 | 141 |
| Длина салона (м) | 31.9 | 33.9 |
| Ширина салона (м) | 3.56 | 3.56 |
| Высота салона (м) | 2.38 | 2.38 |
|
22.12.2011
Гость
самый хороший самолёт!!!
|
|
15.08.2011
Avversario
Этот самолёт является центральным самолётом книги "Аэропорт" Артура Хейли ;o)))))
|
|
02.03.2011
Sas
Но именно этот самолет и был попаданием в точку. Все же остальные варианты аэродинамических схем канули в лету.
|
|
26.02.2011
Гость
что говорить в то время наша страна оправлялась после войны и ту104,124 были поиском правильных решенийу американцев в то время было больше возможнотей
|
|
25.02.2011
Гость
последний списанный пассажирский 707 африканской ак в 2005 году
Неверно. До сих пор летают в Иране в одной АК - можете посмотреть фотки на airliners.net
Кроме того, один летает в Quantas - и пилот у него, этот, ну как его? а, вспомнил - Джон Траволта :)
|
|
25.02.2011
Гость
последний списанный пассажирский 707 африканской ак в 2005 году
|
|
25.02.2011
semen larin
Может быть с этого самолета началось покорение американцами небес всего мира, все таки боинг на сегодня самый популярный самолет
|
|
22.09.2010
Sas
Гость, ты бы лучше про Ил-12 загнул, он еще старее будет :)
|
|
22.09.2010
Гость
В Африке? Вы летали? ну как? А на ИЛ-14? Поделитесь впечатлениями!!!!!!!!
|
|
24.07.2010
Гость
Ну во первых ТУ-104 старше 707-го, а вторых ТУ-104 вывели из эксплуатациив 1982 а 707 летает досих пор!!
|
