Saab 340
Год первого полета самолета — 1983
Региональный турбовинтовый пассажирский самолет Saab 340 (Сааб 340) был разработан одноименной шведской компанией в начале 1980-х годов. На начальном этапе самолет создавался в сотрудничестве с американской компанией Fairchild (Фэйрчайлд) и назывался SF340. Под таким названием самолет совершил первый полет в 1983 г., а в 1984 г. начал выполнение коммерческих полетов.
В 1985 г. Fairchild вышла из проекта и Saab продолжила производство самолета самостоятельно под обозначением Saab 340A. В 1987 г. была произведена модернизация: установлены более мощные двигатели и новая система шумоизоляции салона, увеличено горизонтальное оперение. Усовершенствованная модель под обозначением Saab 340B начала поступать в авиакомпании в 1989 г. Последней версией самолета стал Saab 340B Plus (улучшенная авионика и интерьер), выпускавшийся с 1994 г.
Производство Saab 340 прекратилось в 1998 г. Всего было выпущено 456 самолетов, включая пассажирские, грузовые и военные модификации. Дальнейшим развитием конструкции стал самолет Saab 2000.
Смотреть фото самолета Saab 340
Все авиакомпании-эксплуатанты
Основные характеристики самолета Saab 340
|
|
| SAAB-340B Plus |
| Размеры |
| Длина (м) | 19.7 |
| Размах крыльев (м) | 21.4 |
| Высота (м) | 7.0 |
| Площадь крыла (кв.м) | 41.8 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 13 150 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 12 930 |
| Вес пустого (кг) | 8 140 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 12 020 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 3 880 |
| Емкость топливных баков (л) | 3 220 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 500 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 460 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 525 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 7 600 |
| Длина разбега (м) | 1 300 |
| Длина пробега (м) | 1 030 |
| Двигатели | GE CT7-9B,
2 x 1870 л.с. |
| Часовой расход топлива (кг) | 400 |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 37 |
| Длина салона (м) | 10.4 |
| Ширина салона (м) | 2.16 |
| Высота салона (м) | 1.8 |
| Ширина прохода (м) | 0.4 |
Вариант компоновки салона самолета Saab 340
|
13.05.2012
Вячеслав
Отличный самолет! Летал многими самолетами и Ил, Боинг, Ту. Но этот самолет авиакомпании Полет мне очень понравился. Как игрушечка! Компактный, но в то же время пространство салона разумно спланировано. расстояние между креслами нормальное. Быстрый, юркий, устойчивый. Я в этот самолет влюбился! Большие самолеты важные, толстые, а этот работяга! Да и стюардесса молодец, очень приветлива, приятная. Вообще летал второй раз авиакомпанией "Полет" и хочу сказать большое спасибо, что есть такой региональный авиаперевозчик.
|
|
09.03.2012
Рафаэль Махмутов
Летал на этой машине 4 марта в Ульяновск.Довелось летать почти на всех из ныне эксплуатируемых турбовинтовых самолётах, "Полётовский" saab довольно комфортен,расстояние между сиденьями порадовало,при росте 193 см,в принципе места хватало.Принято считать,что основной проблемой для пассажира,при перелёте на турбовинтовом самолёте является шум в салоне,так вот минут через 15-20 шум этот перестаёшь замечать вовсе.Отдельно хочется отметить профессионализм пилотов,а так же саму авиакомпанию,для своих лет,состояние борта просто прекрасное.
|
|
23.12.2011
Гость
Летели из Праги в Остраву. Второй ряд сидений, прям напротив пропеллеров. Самолетик старенький, но ухоженный.Кресла просторные, в ногах места много, проход широкий, в общем как в автобусе. Багажные полки маленькие, все, что можно нужно в багаж сдавать. Разгон, взлет - супер, Во время отрыва боковым ветром повело в сторону, выправились, полетели. Взлет похож на американские горки. Мотает его при ветре будь здоров (два часа до этого приземлялись на Арбузе А321 - есть с чем сравнить). Полет нормальный, примерно как на автобусе по разбитой дороге (повторюсь - погода не айс). Шумный блин. Посадка прошла спокойней. Пилоты молодцы.
|
|
19.11.2011
Александр
Летел "Полётом" из Воронежа в Домодедово.
Садились при сильном порывистом ветре. Самолет при снижении болтало как на разбитой повозке - во все стороны и с довольно приличной амплитудой. Но полосы коснулись очень аккуратно. Пилоты мастера. А салон в самолёте удобнее и даже уютнее, чем в арбузах или бобиках. Только шумный очень.
|
|
10.10.2011
Гость
Летал из Москвы в Белгород. Взлет-посадка на отлично. В воздухе не трясло и не колотило. Очень комфортно. Единственный минус - это последний ряд сидений, не понятно для кого рассчитан. Сидеть там невозможно. Если только сумки кинуть.
|
|
17.09.2011
Гость
и на удивление летает комфортно.
_________________________________
Комфортный полет - это я понимаю. А "самолет летает комфортно" - это какой-то нонсенс.
|
|
17.09.2011
Гость
Отличный самолет, взлет и посадка супер, да и разгоняется машина очень быстро и на удивление летает комфортно.
Одни положительные оценки. Шведы все таки
|
|
10.09.2011
Гость
Супер!Летел в Липецк!Посадка-в потолок чуть не встрял!А самолетик классный!
|
|
19.05.2011
Гость
Сегодня разбился такой самолет в Аргентине.
Пассажирский самолет Saab 340 потерпел крушение в южной Патагонии в Аргентине. Самолет принадлежал аргентинской авиакомпании SOL.
Все пассажиры и члены экипажа - 22 человека - погибли при крушении самолета в 1850 километрах к юго-западу от столицы Аргентины Буэнос-Айреса, сообщил аргентинский телеканал C5N со ссылкой на заявление официального представителя авиакомпании Sol, которой принадлежит летательный аппарат.
По предварительным сведениям, двухмоторный самолет Saab 340, рассчитанный на 40 человек, вылетел из города Неукен в 20.08 по местному времени (03.08 мск четверга). Он направлялся в город Комодоро-Ривадавия. Это был чартерный рейс для сотрудников нефтегазовой компании. На борту самолета находились 19 пассажиров, в том числе несовершеннолетний ребенок, два пилота и стюардесса.
В 20.50 по местному времени пилот в последний раз связался с диспетчером, сообщив о неполадках с мотором. По свидетельству очевидца, в 22.35 самолет упал на землю возле небольшого поселка Прауанийеу (Prahuaniyeu) и взорвался.
|
|
05.05.2011
Гость
Летал из Москвы в Липецк в марте 2011. Понравился. При моих 194 см вполне удобно разместился. Скажем, в Боинге 737, проклял всю их корпорацию.
Не болтало, не шатало. Хотя пробивали облачность и при взлете и посадке.
|
