Всем доброго времени суток! Сегодня речь пойдет о рейсе SU1605 Самара-Москва SVO. Перевозчика долго выбирать не пришлось: мой следующий рейс был из Шереметьево, следовательно, и лететь необходимо в Шереметьево. Путем нехитрых поисков на официальном сайте Аэрофлота нахожу билеты по тарифу "ПРОМО" всего за 1950 рублей в один конец. Для сравнения: Победа стоила 950 рублей, но там не входит в стоимость багаж ручная кладь, а это еще около 2500 тысяч сверх цены. S7 предлагали билет за 1999 рублей опять же без возможности сдать багаж. Это тот самый редкий случай, когда Аэрофлотом лететь выгоднее, чем конкурентами. Обычно, средняя стоимость билета по маршруту Самара-Москва колеблется от 4299 до 6999 тыс. рублей, и Аэрофлот всегда выходил дороже всех. А в этот раз все факторы сыграли за то, чтобы лететь Аэрофлотом. Во-первых, наиболее выгодное предложение по цене и времени. А во-вторых, дальше я лечу из Шереметьево. Об этом Вы узнаете чуть позже, ну а пока на суд экспертов гражданской авиации предлагаю овощной обзор по заезженному маршруту.
- 1. Международный аэропорт Курумоч. Быстро и коротко.
- 2. Перелет Самара-Москва с Аэрофлотом.
- 3. Международный аэропорт Шереметьево терминал D.
По старой традиции добираюсь до Курумоча на машине. Вылетал 24 марта. За 2 дня до этого произошли ужасные события в Брюсселе: 2 взрыва, в аэропорту и в метро. На следующий день в российских аэропортах усилили досмотр пассажиров. Досматривали действительно строго: на входе стояли полицейские и проверяли документы у всех входящих пассажиров.
Серые облака нависли над Самарой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и досмотр. Беру фото из прошлых обзоров.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейс зарегистрировался через Интернет. Багаж сдаю до Москвы, а на стойке мне печатают посадочный.
Ничего не изменилось с моих последних визитов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и первое изменение: Лады покинули Курумоч.
Еще в январе здесь стояла Лада Веста.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Со стороны выхода пассажиров также никаких изменений.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам досмотр снять не получилось. Там также стояли полицейские, на этот раз с собаками. Как и при входе, на предполетном досмотре с пассажирами не церемонились: все, что запрещено провозить, отнимали. Так жестко в Курумоче никогда не обыскивали пассажиров.
Хорошо, что в чистой зоне никаких проблем не возникло. А тут есть изменения.
Прежде всего хочется отметить появление небольшого салона красоты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На экране, который является стеной бизнес-зала, показывают достопримечательности Самары. На фото представлена 4 очередь самарской набережной, памятник Ладье и одноименный жилой комплекс.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Изменились и автоматы. Не в лучшую сторону изменились цены на воду, прохладительные напитки и шоколад.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Появились стойки с прессой,
https://www.airlines-inform.ru/license/
Станция для подзарядки гаджетов,
https://www.airlines-inform.ru/license/
и киоск печати фотографий из социальных сетей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Больше никаких изменений в чистой зоне не обнаружил. Все осталось на своих местах.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Предстоял полет на самолете французского производства А320, названный в честь великого русского иконописца Андрея Рублева.
Рег. номер - VP-BQP
Первый полет - 24.08.2006
Двигатели - 2 x CFMI CFM56-5B4/P
Время в пути составило 1 час 25 минут.
Взлет и посадка в строгом соответствии с расписанием.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет имеет 120 мест экономического класса и 20 шикарных кресел бизнес-класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ниже представлена траектория моего полета на Flightradar24. Спасибо Николаю(A321Aeroflot) за предоставленный скриншот!
https://www.airlines-inform.ru/license/
В столике есть подстаканник.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Панели говорят о том, что перед нами самолет старше 2007 года.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вместительные багажные полки готовы съесть даже слона.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, салон в неплохом состоянии.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На журналы Аэрофлот не поскупился: есть safety card, журнал Skyshop, журнал Аэрофлот Стайл и обыкновенный бортовой журнал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном стоит конкурент в лице S7, который эксплуатирует на аналогичном маршруте Airbus A319. Кстати, все А319 недавно покинули парк Аэрофлота и перебазировались в Аврору и Россию.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Достаточно быстро самолет вырулил на ВПП. Я сидел по правому борту, откуда открылись отличные виды на KUF. Помимо А319 S7 у терминала стояли: А320 из Узбекистана и Боинг 735 Ютеира.
https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, вся красота Самарской области спряталась за низкими и плотными облаками. Мы набрали высоту около 9500 метров, а потом началось нечто.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет попал в несколько воздушных ям, а затем КВС объявил не очень приятные известия: "Дамы и господа, наш самолет находится в зоне сильной турбулентности, и трясти будет весь полет. Кабинному экипажу занять свои рабочие места и прекратить обслуживание напитками."
Я скажу вот что: трясло не просто сильно, а очень сильно. Отстегивать ремни не было никакого желания, а вставать с места тем более. Где-то за 30 минут до подлета к Шереметьево трясти стало меньше. Экипаж оперативно раздал бутерброды, но не напитки. Подробно рассказывать про них не вижу смысла, да и критиковать не за что: за 1950 рублей можно и стоя долететь
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ладно, перекусили, можно и снижаться. Благо самолет покинул зону турбулентности, да и высота небольшая.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Москвой облачность была не такой плотной, поэтому, удалось поснимать.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пустая платная дорога и кусочек... Шереметьево. Однако, удачно я сел.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и Шереметьево.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет летит дальше.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Развернулись.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот она, грациозная посадка.
Мимо проплывают А330 и А320.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг 77W и 738 у Терминала F.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадку заходит А321.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот еще один любимец Николая. Самолет готовится к полету по России.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом полет окончен. Экипаж переводит двери в положение DISARMED, а пассажиры спешно покидают самолет.
Долго идти до зала получения багажа не пришлось. А за окном стоит А320 и еще один А321.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь вниз к багажным лентам.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и они.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж получил достаточно быстро, без проблем и осложнений. Все сумки доехали в целости и сохранности. Впереди меня ждет переход из Терминала D в Терминал F.
А вот и зал встречающих.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом и остановимся. Подведем промежуточные итоги:
Курумоч: от меня 5, вопросов нет.
Аэрофлот: тоже 5, полет был не безупречен, но запоминающимся. В такую сильную турбулентность на коротком маршруте я еще никогда не попадал. Посадка как всегда была великолепной. Отдельное спасибо за потрясающие виды на Шереметьево.
Шереметьево: все в порядке, от меня 5.
Спасибо за внимание!
Надеюсь, обзор был полезен и интересен для Вас.
