Всем доброго времени суток! 
https://www.airlines-inform.ru/license/
В очередной раз мы решили отправиться в Финляндию в замечательный город Каяни. Цель поездки: отдохнуть и покататься на горных лыжах. В Каяни мы летим с пересадкой в Хельсинки. Очень удобно стыкуются рейсы, потому что пересадка в этот раз составила всего 2 часа 30 минут, обратная дорога тоже хорошо стыкуется с пересадкой длительностью всего 2 часа 45 минут, но обратная дорога не очень удобна временем вылета - это 5:30 вылет рейса из Каяни. Удобно было бы вместо Finnair лететь рейсами Аэрофлота, но тогда не будет возможности зарегистрировать багаж из Москвы сразу до Каяне и наоборот при обратной дороге, а это существенный минус.
В этот раз будет три части, а не четыре, потому что я объединю полёты из Хельсинки до Каяни и обратный рейс в один обзор.
Итак, билеты были куплены за два месяца до предполагаемого вылета на сайте авиакомпании. Помимо Finnair по данному маршруту летает Аэрофлот.
Перелёт был выполнен 30 декабря 2016 года по маршруту Москва-Хельсинки. Рейс AY154/SU3660 (этот рейс совмещенный с Аэрофлотом), вылет из международного аэропорта Шереметьево (SVO), терминала D в 12:50 (по Москве) и прибытие в международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2 в 13:30 (по местному времени). Класс обслуживания - экономический.
Ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
3. Полёт с Finnair.
4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
Поехали!
1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
На сайте авиакомпании есть раздел "Управление бронированием". Для того, чтобы найти своё бронирование достаточно ввести свою фамилию и номер бронирования.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь высвечивается вся информация по вашему бронированию. Можно сменить рейс, забронировать отель, такси, машину, купить питание за деньги или мили (для рейса из/в Москву заказ питания недоступен), дополнительный багаж за деньги или мили, купить место заранее или заказать посещение бизнес салона Finnair за 39 евро если ваш рейс вылетает в не пиковые часы. Если ваш рейс не попадает в это время, то стоимость составит 48 евро и оплачивается это непосредственно на стойке в бизнес зале в аэропорту. Также можно повысить класс обслуживания за деньги по специальному предложению, за мили или на межконтинентальных рейсах поучаствовать в аукционе.
Онлайн регистрация открывается за 36 часов до вылета рейса. Нам автоматически назначили места, причём очень удобно, поэтому я подтвердил эти места и закончил процесс регистрации на рейс. В этом году не увидел возможности заказать шампанское с шоколадом на борт самолёта за деньги.
2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
В аэропорт мы прибыли за 3 часа до вылета рейса, а регистрация на рейс начинается за 2 часа до вылета рейса. Заходим в терминал. Проходим контроль на входе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Большое табло вылетов на входе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идём к нашим стойкам регистрации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока есть время сходил посмотреть на недавно открывшееся стойки самостоятельной сдачи багажа. На этих стойках можно зарегистрировать багаж на внутренние рейсы и только если ваш багаж весит не более 23 кг.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока всё равно сидит человек за стойкой и помогает зарегистрировать багаж, но это уже всё-равно прогресс. Час ожидания подходит к концу и регистрация на наш рейс открывается. Для нашего рейса отвели пять стоек регистрации с номерами 95-99: одна для пассажиров бизнес класса и обладателей карт лояльности уровня Silver и выше, одна для пассажиров зарегистрировавшихся онлайн и три обычные стойки. Так как за нами прилетел А320, а не А319, как всегда, открыли на две стойки регистрации больше, чем обычно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдав багаж, направляемся на паспортный контроль.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На паспортном контроле очередей не было, на предполётном тоже, что приятно удивило. После этого всего попадаем в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посетив магазины Duty Free направляемся к нашему выходу номер 27.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем за окном А320 Аэрофлота.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолёт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прогулялся к 32 выходу посмотреть на бизнес зал Галерея, который открыт только для пассажиров-владельцев карт Priority Pass и аналогичных программ.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Джаз и Блюз всё-равно лучше будут, но туда не всегда по Priority Pass пускают. Тем временем на наш рейс уже объявили посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
3. Полёт с Finnair.
По данным интернет-портала Airfleets.net нашему А320 на момент полёта было 13 лет, 2003 года выпуска.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим в салон, занимаем свои места. В иллюминаторе В737 Аэрофлота.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После того, как нас обработали противообледенительной жидкостью мы поехали на взлёт, на экранах начали демонстрировать АСС.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Видно активное строительство терминала В, который должны закончить стоить в конце 2017 года.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А330 в ливрее Skyteam.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А321 Sharklets, проходящей противообледенительную обработку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идём на взлёт. Стоянка В777.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал F.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал D.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заданную высоту набрали быстро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу после набора высоты начинается обслуживание напитками. На выбор чай, кофе, вода и черничный сок. Я выбрал чай.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом обслуживание заканчивается. Несмотря на возраст самолёта салон самолёта был обновлён. Салон выполнен в фирменных цветах авиакомпании.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолёта выполнен в двухклассной компоновке. Бизнес класс европейский, то есть салон такой же, как и в экономическом классе, только среднее кресло заблокировано. Точное количество таких кресел сказать нельзя, потому что шторка между классами подвижная и регулируется в зависимости от загрузки. Остальной салон представлен экономическим классом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Карман с журналами находится вверху кресла.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке лежит инструкция по безопасности, журнал авиакомпании "Blue wings", журнал с товарами для торговли на борту, меню с платной едой и гигиенический пакет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть крючок для одежды.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внизу кармашек для мелких вещей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подголовник у кресла не регулируется, как в Аэрофлоте. Во время полёта на экранах демонстрировали рекламу различных товаров из онлайн магазина авиакомпании и другие промо ролики.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Иногда показывали карту полёта с информацией о полёте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В конце салона располагаются две туалетные кабины. Туалет находится в хорошем состоянии, всё чисто.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Полуторачасовой полёт подходит к концу и мы начинаем снижение.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На экраны вывели изображение с внешней камеры.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем за бортом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели мягко. Ан-124-100 "Руслан" грузовой авиакомпании Волга-Днепр.
https://www.airlines-inform.ru/license/
ATR-72 Norra уже в фирменной ливрее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам терминал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В757 Icelandair.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А321 Finnair.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся. Верхняя панель.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Благодарим экипаж за приятный полёт и покидаем салон.
https://www.airlines-inform.ru/license/
4. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
Наш самолёт в аэропорту Хельсинки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На перроне ведутся ремонтные работы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш багаж зарегистрирован до Каяне, поэтому идём на транзит. Поворачиваем направо и проходим очень тщательный досмотр. Меня заставили снять ботинки, алкоголь вскрыли и запаковали в свои пакеты, всю воду отобрали.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для кого Хельсинки конечный пункт идут прямо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После контроля попадаем в международную чистую зону. Идём на паспортный контроль.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Международная чистая зона. Кстати, в аэропорту заменили указатели на более приятные, компактные и информативные.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы идём дальше прямо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и паспортный контроль.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим паспортный контроль быстро. Откуда и попадаем в зону вылетов внутришенгенских рейсов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
С этого места и начнётся следующий обзор.
Итоги:
1. Аэропорт Шереметьево - 5. Приятно удивило отсутствие очередей на паспортном и предполётном контролях.
2. Полёт с Finnair - 5. Приятный свежий салон. Ещё бы хоть бутерброд какой-то был бы к горячим напиткам.
3. Аэропорт Хельсинки-Вантаа - 5. Сотрудники отзывчивые и пограничники тоже. Организовано всё предельно понятно.
Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈
