5 полётов по 3 странам Европы с RYАNAIR

Хочу рассказать про крупнейшего лоу-костера Европы и мой опыт полётов на этих самолётах.
Боинг-737 авиакомпании Райнэйр в аэропорту Бергамо https://www.airlines-inform.ru/license/

Райнэр - авиакомпания выполняющая полёты в 187 городов Европы, парк авиакомпании состоит из 305 самолётов Боинг-737-800. Средний возраст этих самолётов менее 4 лет. В мировом рейтинге по безопасности "Райнэйр" занимает 28 место (Аэрофлот - 36).

Я в сентябре 2012 года пролетел самолётами этой авиакомпании по маршруту Дюссельдорф - Мадрид - Рим - Барселона - Милан - Дюссельдорф.

Билеты на самолёты авиакомпании очень дешёвые, интервал цен 20-30 Евро за каждый перелёт. Бывают акции когда цена снижается до 1 Евро.

ПЕРЕД описанием каждого из 5 полётов хочу рассказать основы полётов с "Райнэйр":
1. Билеты продаются только на сайте авиакомпании. Перед полётом необходимо ещё он-лайн пройти регистрацию на сайте которая начинается за 15 суток и заканчивается за 4 часа до вылета. если не пройти регистрацию он-лайн, могут возникнуть проблемы при регистрации в аэропорту, так же регистрация в аэропорту будет платной.
2. Самолёты обычно летают в аэропорты расположение которых не всегда удобное, аэропорт может быть расположен на значительном удалении от города который звучит в билете (например аэропорт Франкфурт Ханн - 120 км от Франкфурта-на-Майне).
3. Нет питания на борту включенного в стоимость билета, к чему привыкли пассажиры пользующиеся традиционными авиакомпаниями.
4. Бюджетные авиакомпании не выполняют трансконтинентальных полётов, максимальная дальность полётов 2500 км (3 часа полёта).
5. Ограничение по багажу. Ручная кладь до 10 кг - бесплатно, весь багаж оплачивается отдельно, причём это сделать дешевле на сайте припокупке билета чем это делать в аэропорту. Цена перевозки 1 ед. багажа - 40 евро.
6. Посадочные талоны необходимо иметь при себе до прибытия в аэропорт, их необходимо распечатать при прохождении он-лайн регистрации. если посадочных талонов не окажется при себе необходимо будет заплатить 40 евро.
7. Посадка в самолёт осуществляется в большинстве аэропортов пешком, от аэровокзала до стоянки самолёта, исключение составляют аэропорты в которых самолёты посадку и высадку осуществляют через телетрап.
8. В билетах и посадочных талонах отсутствует номер места, посадка происходит стихийно, кто куда успел, тот туда и сел.
9. Россиянам, как и другим негражданам ЕвроСоюза необходимо ставить специальную отметку на посадочный талон о том что виза проверена.

ИТАК, а теперь коротко о каждом из перелётов.

Рейс Дюссельдорф - Мадрид.

Из Дюссельдорфа авиакомпания RYANAIR выполняет полёты из аэропорта Weeze, расположенный в 70 километрах от столицы Вестфалии, на самой границе с Голландией.
С Дюссельдорфом существует автобусное сообщение.
Аэропорт ранее использовался как военный, теперь его перепрофилировали под гражданскую авиацию, базовая авиакомпания РайнЭйр. Вылет в большинство городов Европы.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт находится в лесу.
Аэропорт Веезе https://www.airlines-inform.ru/license/

В 2 этажном здании аэровокзала есть Duty Free.
Аэровокзал аэропорта Веезе вблизи Дюссельдорфа https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Веезе https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на рейс началась за 2 часа до вылета. Как оказалось пассажиры торопятся пораньше пройти регистрацию,
В аэропорту Веезе https://www.airlines-inform.ru/license/

...чтоб занять очередь для выхода на посадку.
Аэропорт Веезе вблизи Дюссельдорфа https://www.airlines-inform.ru/license/

За 20 минут до вылета стали постепенно выпускать на лётное поле, и пассажиры нашего рейса двинулись в направлении самолёта, пройти надо было около 300 метров.
В аэропорту Веезе https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка производилась через 2 трапа в носовой и хвостовой частях самолёта. Мне удалось занять место у окна в последнем ряду самолёта. Посадка в самолёт происходит очень быстро. Через 10 минут посадка закончена и самолёт готовится к взлёту. Вылет точно по расписанию. Стандартная процедура перед полётом, демонстрация аварийного оборудования, инструкции наклеены на впереди стоящие сидения, мне кажется так даже практично.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри самолёт имеет фирменную жёлто-синюю раскраску, багажные полки оклеены рекламой.
Салон самолета Боинг-737-800 авиакомпании Ryanair https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели очень плавно, и вот уже мы разворачиваемся над аэропортом, который очень хорошо видно.
С Ryanair в полете над Европой https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над аэропортом Веезе https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты, бортпроводники раздали журнал с меню. Через 10 минут они уже катили тележку и продавали продукты из меню. Цены на 200 мл. Кока-Колы - 3 евро, бутерброд - 3 Евро, сок - 2 евро, пиво - 4 евро, в целом - демократично.
После продажи питания, бортпроводники стали продавать лотерейные билеты, с моментальным результатом, то есть на высоте в 10 км над Землёй можно попытаться стать миллионером.
С Ryanair в полете над Европой https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя 2,5 часа самолёт начал приземлятся в аэропорту Мадрида - Барахас, аэропорт по своим размерам напоминает наше Шерементьево, очень длинный! Наш самолёт после длительного пробега по рулевым дорожкам подкатился к терминалу 2, и высадка через телетрап.
В аэропорту Мадрид Барахас https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Барахас, как я уже писал, очень растянут вдоль ВПП, поэтому что его покинуть и пройти к общественному транспорту или перейти в другой терминал необходимо пройти очень приличное расстояние.
В аэропорту Мадрид Барахас https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Мадрид - Рим.

Вечерний рейс.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Длительное ожидание посадки в самолёт.
Макет аэропорта Мадрид Барахас https://www.airlines-inform.ru/license/

Макет аэропорта ещё раз подтверждает размеры аэровокзала.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Придирчивый досмотр и требования к габаритам багажа сдерживают быструю посадку, каждый пассажир должен был доказать что, его ручная кладь меньше 10 кг и не превышает габариты, разрешённые к перевозке, для чего все должны разместить свою ручную кладь в специальной рамке.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец-то, посадка закончена, самолёт готовится к взлёту с отклонением от расписания в 15 минут, неудивительно что по прилёту в Рим это время было навёрстано, и мы прилетели по расписанию. Во время полёта так же происходила коммерческая кормёжка.
Салон самолета Боинг-737-800 авиакомпании Райанэйр https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилот во время полёта рассказал о параметрах полёта, бортпроводники были испанки. В Рим самолёты РайнЭйра прилетают в аэропорт Чампино, высадка пассажиров осуществляется на перрон, от куда до здания аэровокзала прогулка метров 200. В Чампино увидел самолёты которые были старой окраски, которая очень сильно отличается от современной ливреи РайнЭйр.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Из аэропорта очень легко за 40 минут по цене 4 евро можно доехать до центра Рима - ж.д. вокзала Термини.

Рейс Рим - Барселона

Утренний рейс из Рима в Барселону. Здесь со мной произошло происшествие при регистрации, когда я подошел к стойке, мне сказали что я могу пройти на посадку, но как оказалось мне всё же должны были поставить штампик, в результате уже во время посадки мне пришлось снова бежать к стойке регистрации, ставить штамп о наличии визы, и быстрый досмотр и посадка в самолёт.
Маршрутная сеть авиакомпании Ryanair из Рима https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Чампино небольшой, но уютный, стены стеклянные и в зале вылета хорошо видно взлетающие и приземляющиеся самолёты.
Кстати утром поездка в аэропорт обойдется в 6 евро. Прелесть прогулки от аэровокзала и перрона где стоял самолёт удалось ощутить по полной, так как в Риме шёл дождь.
Посадка на рейс Ryanair в аэропорту Рим Чампино https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстрый взлёт, длительный полёт над Средиземным морем,
Вид на Барселону https://www.airlines-inform.ru/license/

и вот уже самолёт приземляется в Барселоне.
Привокзальная площадь в аэропорту Барселоны https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка очень плавная, при посадке звучат своеобразные фанфары и речь на английском и испанском языках о том что мы прибыли в Барселону и благодарность в том что воспользовались услугами крупнейшей бюджетной авиакомпании Европы.заканчивается всё фразой "Райнэйр - Мы лучшие". Выход в аэровокзал по телетрапу, в город из аэропорта можно уехать на метро, что очень удобно!

Рейс Барселона - Милан

Вылетал ранним утренним рейсом, в 6 утра, в результате в аэропорт пришлось ехать в 4 утра на такси. Пассажиров в это время ещё не много, очередей нет.
В аэропорту Барселоны https://www.airlines-inform.ru/license/

Встретил в аэропорту русскоговорящих пассажиров, которые транзитом летели в Ригу, как оказалось они ночевали в аэропорту. Посадка через телетрап, традиционно самолёт заполнен полностью пассажиров, свободных мест нет. В Милане самолёт приземляется в аэропорту Бергамо, которых находится в 50 км от Милана около небольшого городка Бергамо, в предгорьях Альп, очень красивое место.
Перед посадкой в аэропорту Бергамо https://www.airlines-inform.ru/license/

Из Бергамо за 5 евро можно доехать на автобусе до центрального ж.д. вокзала Милана. В аэропорту Барселоны https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Милан - Дюссельдорф

Вечерний вылет из Милана. Аэропорт Бергамо, хороший средних размеров аэровокзал. Пассажиров очень много, в основном это пассажиры Райнэйр.
Перрон аэропорта Бергамо https://www.airlines-inform.ru/license/

В здании аэровокзала много магазинов и кафешек. В зале ожидания стены стеклянные с видом на ВПП.
В аэропорту Бергамо https://www.airlines-inform.ru/license/

Телетрапы в Бергамо есть, но они не для Райнэйр, поэтому уже традиционная прогулка до самолёта, быстрая посадка и плавный взлёт.
В аэропорту Бергамо https://www.airlines-inform.ru/license/

Все так же коммерческое питание. Пятый полёт уже просто напоминал поездку на автобусе, и правила крупнейшего европейского бюджетного перевозчика уже не удивляли.

Мягкая посадка в аэропорту Weeze, при посадке всё те же зайчики, свободно прыгающие по травке около ВПП.
Из аэропорта до Дюссельдорфа я доехал за 15 евро на автобусе следующий в Кёльн.

Вывод: РайнЭйр крупнейший бюджетный перевозчик при условии соблюдении указанных правил. На самолётах этой авиакомпании можно быстро и бюджетно перемещаться как на автобусе. За 5 полётов задержек рейсов не было замечено.
Флот авиакомпании Ryanair https://www.airlines-inform.ru/license/

24.03.2013

Михаил Авиа

Неплохой набор фотографий из 3 полётов из которых каждый в отдельности был бы очень скудным. Единственное, что можно выделить, это описательную часть, достаточно познавательно. Фотографии вполне интересные, но не достаточные салонов самолётов.

Ставлю 4-, т.к. по отдельности маршруты были бы не интересными в качестве обзоров.
Спасибо автору!

Ответить

25.03.2013

Славянский Экспресс

Именно поэтому и сделал общий обзор. Просто во время поездки небыло цели фоткать аэропорты и самолёты, так как главное было - города Европы! Самолёты очень однотипные, у них 305 одинаковых самолётов!!! Они входят в 10 авиакомпаний по размеру парка. Российский Аэрофлот курит нервно в сторонке)))

andres_83

Спасибо!
Хоть кто-то не показывал крупным планом туалеты)))))
НО, меня интересует вопрос: а берётся ли плата за использование туалета в самолётах Рианэир?

17.04.2013

станислав

как вы себе это представляете?

Светлана

Привет,ВСЕМ!!! Спасибо за полезную и четко предоставленную информацию! Не знала, что за такие цены можно совершать перелеты{ вот уж не думала, что кто-то сможет так подробно и главное доступно все нам объяснить и показать!!!}. Надеюсь этот обзор поможет и подскажет не только мне, но и всем, кто посещает данные сайты! Ждем от ВАС новой информации!!!!!

Дмитрий

Как только появляется регистрируемый багаж, так "хорошие" цены сразу исчезают, у них даже стоимость провоза багажа меняется в зависимости от сезона. Для своих перелётов по Европе выбрал другие АК, тоже дискаунтеры, но время имеет значение, вылет в 9-11 утра оптимальный.

Серган AIR...

Давно пора ВО ВСЕХ авиакомпаниях отменить бесплатный провоз багажа. Обидно, что, летая лишь с ручной кладью, плачу ВСЕГДА(заожено в стоимость перелета) за перевозку несуществующих у меня 20 кг багажа(И СКИДКУ ЗА ЭТО НЕ ПОЛУЧАЮ). А КТО-ТО при этом везет этот же вес на тех же условиях, что и я. Не хочется оплачивать перевозку громоздких вещей других пассажиров. Пусть каждй оплачивает свой багаж из соббственного кармана, ЛОУКОСТЕРЫ ПОСТУПАЮТ В ЭТОМ ВОПРОСЕ ПРАВИЛЬНО.
А шо там ещё за ЗАЙЧИКИ свободно бегают по травке в районе ВПП Дюссельдорфа? Это правда, или шутка такая? smile:-)

SergejsA

Правда. В Бергамо,тоже,много зайцев на поле.

Сергей

Спасибо автору за обзор!!! Очень познавательно!!! Я даже немного размечтался и представил, что в России тоже появился бюджетный авиаперевозчик.
Представил даже какие отзывы появятся на этом сайте ну к примеру: " Я дома взвешивала багаж, было 9,999кг, а в аэропорту оказалось 25,500 и как так, заставлили заплатить,да ещё и в салон не разрешили занести, вообщем отстойная АК, обманывающая своих пассажиров, больше не полечу - лучше продолжу летать бизнес-классом Аэрофлота". Или так " На сайте купил билет, а меня заставили заплатить за регистрацию в аэропорту, оббираловка- мошенники- иду в суд. Не могли предупредить. Никому не советую пользоваться этой убогой АК". "АК просто ужас, я летела с маленьким ребёнком, а места нам достались в разных рядах, на мою просьбу пересадить всех, чтобы было удобнее, стюардесса отказала мне в грубой форме, страшная она как война, где их только понабирали, не понимает, что я ей зарпалату плачу. Вообщем желаю скорейшего разорения". "Я умирала от обезвоживания и они с ухмылкой отказались налить мне стаканов 8-10 сока томатного, изверги, ну потратила я все деньги на самое необходимое в дьютике и самолёты у них старые и грязные. Вообщем не летайте если не хотите проблем".....

Похоже на насмешку к моему комментарию. Особо "УМНЫМ" разжевываю...
Допустим, лечу с 5-ю кг багажа(как обычно), а один "УМНИК" везёт 20кг. Так какого лешего мы платим с ним одну цену за перелёт, если я не создаю лишний вес самолету(расход топлива), а "умник" и другие любители возить баулы его загружают. Вот и получается, что я переплачиваю за кого-то своим кошельком. Я не рад идее прихода к нам лоукостеров, но некоторые моменты их работы я всё же одобряю, что и имел ввиду.
И распространять тупые комментарии на мой простой лишь отзыв-мнение - дело БЕСТОЛКОВОЕ smile:-)

...Пардон, имелось ввиду 5кг ручной клади, а не багажа как такового. А то иные "УМНИКИ" и к этому моменту придраться в состоянии smile:-)

26.03.2013

А почему Вы решили принять всё на свой счёт? Ваш комментарий только сейчас прочитал. Абсолютно согласен, я тоже летаю с маленьким багажом и был бы только рад платить меньше. У Вас видно что-то с самооценкой, если вы всё воспринимайте на свой счёт. Вы очень агрессивны и почему-то думаете, что кто-то к вам придирается. Я выразил своё мнение по поводу обзора- мне показалось, что правила этой АК будут слишком сложноваты для наших пассажиров. Меньше акцентируйте внимания на мелочах, а то так долго не проживёте.)))

30.03.2013

tflir

Я вешу 60 кг, а другой пакс 80. Так какого лешего мы платим с ним одну цену за перелёт, если я не создаю лишний вес самолету(расход топлива). Вот и получается, что я переплачиваю за кого-то своим кошельком.

Artur-ka

Здравствуйте Все!!! Опять ссоритесь??? Айяйяй нехорошо! Обзор неплох, хотелось бы узнать у автора, каково лететь в 737-800 в бюджетной конфигурации 189 мест? Сильно ли тесно ногам? Хотя конечно зависит от роста. Каково например мне (192 см) будет? А то фотографий и упоминаний на эту тему нет и для меня эта особенность осталась нераскрытой. Мыслишка есть тоже ими полететь. Спасибо за обзор!

Никто не ругается, просто не терплю, когда всякие "УМНИКИ"без дела передёргивают.
Летал в Анталью на Б-737-800 ОРЕНЭЙР, компоновка была именно на 189 мест эк. класса, при среднем росте места для ног вполне достаточно, остается даже ПРИЛИЧНЫЙ свободный запас. А про расстояние возле аварийных выходов вообще молчу(хоть в футбол играй).

Места ногам действительно мало, мне при 179, удобнее было сидеть у прохода)))

Ну и напоминаю, полёт длится не более 2-2,5 часов! Это не трансконтинентальные полёты, можно 2 часа и посидеть)))

Я летел 4 часа, но вполне нормально, это тоже не так уж долго. При среднем росте(мой 1,71м) места для ног было достаточно(с запасом).
Еще несколько зависит от длины бедер конкретного человека, ведь бывают люди с короткими, а бывают и с длинными бедрами. А вот разок летел я на ЯК-42, ТАКОГО МАЛОГО РАССТОЯНИЯ ДЛЯ НОГ НИГДЕ БОЛЬШЕ НЕ ВИДЕЛ(хотя и летал на 14-ти типах в/с), но тоже выдержал без проблем(быть может, еще и из-за своей неприхотливости). Но удивился я тогда не на шутку такому расстоянию smile:-)

P.S. А вот интересно было бы хоть одним глазком посмотреть как в том ЯК-42 люди с ростом 1,90 в креслах размещаются и в каких позах там сидят smile:-)
Помню как я сам-то с трудом уселся в кресло 17А, еле протиснувшись в УЗКОМ промежутке между рядами.

31.03.2013

Alex

Летал с Райнэр каждую неделю лет 6 назад в течение 2х лет ! За это время научился очень не любить эти авиа линии ! Очень часто каждый второй рейс либо задержан либо отменен ! Цены не все ! Сервис ужасный и аэропорты просто в полях ! Не считаю эти бюджетные авиа перевозчики имеют место на рынке !

08.09.2013

Татьяна

Хотела поставить "пятёрочку" за обзор, но вышло что-то другое((( Летаем этой авиакомпанией из Финляндии по Европе уже 3 года. ОЧЕНЬ довольны и всем рекомендуем!!!!