������� - ���� (���������) � Air Arabia

Всем доброго времени суток. Есть немного свободного времени. Постараюсь написать отчет о обратном перелете из Коломбо в Киев.

И так, обратный перелет был назначен на 21 августа, 4.15 или еще ночи, или уже утра. Не люблю такие вылеты, так как, целый день на ногах, пол ночи в аэропорту, а потом еще долгий перелет в самолете, с пересадкой, благо что не долгой.
Привезли нас в аэропорт, со сложным названием - Бандаранайке (на честь премьер-министра, за время, когда Шри-Ланка еще была Цейлоном) около 00.30.
Смотрим по сторонам.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам прямо, в те двери.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим досмотр на входе. Галерею из магазинов и попадаем в зал аэропорта. Людей не очень много.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть мини-супермаркет, с теми же ценами, что и в городе.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим на табло вылетов, рейса нашего еще нет.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Свободного времени много, нашли кресла, сели. Сходил поменял их деньги на вечно зеленые (нужен чек, который давали в банке при въезде). Наш рейс уже на мониторе (нам в Шарджу).
https://www.airlines-inform.ru/license/

Свободного времени много, нашли кресла, сели. Сходил поменял их деньги на вечно зеленые (нужен чек, который давали в банке при въезде). Наш рейс уже на мониторе (нам в Шарджу).
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас, шестерых, «раскидали» по салону. Ну а мы, вливая в себя все жидкости что были, пошли на паспортный контроль, перед которым стоят урны. Привыкшие к нашим аэропортам, где нельзя проносить жидкости, повыбрасывали все что не влезло в нас. (спрашивается нафига?)
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вы поняли, воду проносить никто не запрещает!))) А мы попадаем в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Не смотря на ночь. Все работает.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Цены в сувенирных лавках дороже чем в городе, примерно в 2-3 раза.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова, людей не много, места для «посидеть» и даже «полежать» хватает.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть несколько закусочных-ресторанов и фастфуд БургерКинг. Меню из маленькой картошки, маленькой колы и гамбургера, стоит 10$.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Хватит магазинов, идем к окнам. Видно через стекло не очень, отражается «зал». Да и самолетов на перони, раз-два и обчелся. Cathay pacific в ливрее One world отчаливает в Гонконг.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Видно самолет Airbus A340-300 национального перевозчика Шри-Ланки - SriLankan Airlines.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Катай поехал.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще два борта топовый мировых авиакомпаний Singapore airlines и Emirates.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Да и flyDubai отъезжающий от гейта рейсом в Дубай.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И все, больше ничего не было замечено, скудный трафик.
Находившись, належавшись, пришло время ити на посадку. Из чистой зоны идет длинная галерея, по правую и левую сторону кооторой идут телетрапы.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нашли свой.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова проходить сканер и рамку. Самолета еще нет, снова опаздывает.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут 10-15 посидели, прилетел из Шарджи, наш борт - A6-AOB. Снова новье, самолету ровно год, пополнил флот компании в августе 2014.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле подъехал очень интересный и редкий в наших краях борт – Airbus A300-600 из не менее экзотической страны - Кувейт.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы идем в самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим на наш ряд - 23, снова хвост.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Все сели, нас оттолкали от гейта. Самолет порулил на ВПП. И снова, с опозданием, мы взлетаем.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Свет выключили, и я, не спавший сутки, постарался погрузится в сон.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Просыпаюсь, за окном уже светло.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и где это мы? А мы, пролетели пол пути, около 2 часов, летим над океаном!
https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном тучки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Набор журналов не изменился - Sky Mall (Duty Free на борту), Sky Café (можно купить покушать) и журнал от Эйр Арабия.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и берег Омана.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Люди спят или хотя бы стараются.
https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном все белое.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы снижаемся, показалась земля.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Долетели до Персидского залива, видны большие нефтехранилища.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Много кораблей.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем левый разворот…
https://www.airlines-inform.ru/license/

… открывается вид на сам город Шарджа.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Город большой, но однотипный.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетаем., все ниже и ниже.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Показались первые парковки, с интересными (чего только стоит «короткий» Boeing 747SP), оставленными на вечный прикол самолетами.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сели! Мягко, полоса ровная не трясет, не кидает. Брат-близнец катится в торец ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаем в царство Air Arabia!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Реально, видны только борта главного эксплуатанта этого аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Съехали со «взлетки», едем парковаться. Брат-близнец взлетает.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Начиная с конца 2012 года, все самолеты приходят во флот Air Arabia с Шарклетами – законцовками крыла. С такими длинными маршрутами – это существенная экономия топлива. Как раз попасля «старый борт».
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас припарковали, на часах 7:30, летели около 4 часов, опоздали на 20 минут.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подогнали трап, и мы выходим, на улице нормально, не жарко, как на пути «туда».
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подогнали адски-непонятную машину https://www.airlines-inform.ru/license/ (большой кондиционер?).
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полет на flightradar24.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем в, уже не любимый мной, терминал аэропорта Шарджи.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам в транзитную зону. Досмотр.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы в чистой зоне, вылет в 9:00, «тусить» около часа. В зале снова очень много народа, сам зал маленький, не удобный, туалеты в отвратительном состоянии.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Побыстрее уходим! Проходим проверку и идем в автобус.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Едем к самолету. По дороге встречаем бэтмобиль.
https://www.airlines-inform.ru/license/

При выходе из автобуса, человек смотрит на посадочный талон и отправляет или через передний вход, или, пардон, через задний. Наш второй сегодняшний борт – полуторагодовалый A6-ANY.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам к переднему трапу – у нас 13 ряд. Бросаем взгляд на американо-французское детище - CFM56 ,в самой мощной для А320 модификации 5B4, выдающее 27000 фунтов тяги.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Садимся, снова «мутное» окно.
https://www.airlines-inform.ru/license/

По соседству стоит A6-ANP, на котором мы летели из Киева в Шарджу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Все вселись, мы завелись и покатились к взлетно-посадочной полосе.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова взлетает Air Arabia.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выезжаем на ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ручка «газа» до упора, турбины «взвыли», пассажиров вжало, идем на взлет! Проносится грузовой терминал, с отличными от Air Arabia бортами, хотя она тоже влезла в кадр.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Джойстик-сайдстик на себя, поднимаем многотонную махину в воздух. Пустые телетрапы…
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет и разворот налево, нам на север!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ах да! 13 ряд не простой – Emergency exit, а это значит, что ногам тесно не будет!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Я боялся что будет «дуть» от двери, но нет, ничего не дуло, я не замерз! Тем временем набрали высоту, и за окном появились горно-пустынные земли Ирана. А я – спать.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проснулся, взгляд за окно – интересного мало.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И где же это мы? О, уже Турция, нормально я так «массу даванул».
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрим на салон. Кстати, ничего не сказал о заполняемости рейсов, ну что ж, заполняемость на рейсах была около 90-95%. Несколько кресел в передних рядах были свободны.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Небо голубое.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетая к Черному морю, увидел борт за окном, правда камера не позволила увидеть его лучше.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетая к Черному морю, увидел борт за окном, правда камера не позволила увидеть его лучше.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Появилась облачность.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сильнее и еще сильнее.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет снижается, и прорывается сквозь облака.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы под ними! А под нами, уже, Киевская область.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ниже и ниже.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовы садится!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще чуть-чуть.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Бетон бориспольской полосы и мы сели!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Списанные советские самолеты, давят бетон на вечной стоянке.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты – Аны, украинских военных.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдали, на стоянке, был замечен очень интересный самолет - Boeing C-40 Clipper.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и бориспольский трафик, возле рукавов. Украинский чартерный ЮтЕйр и его Боинг 737-800, на первом телетрапе.
https://www.airlines-inform.ru/license/

KLM, тоже на Боинге 737.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Air Astana и Airbus A320.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и наш 05 гейт.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш второй сегодняшний перелет на flightradar24.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет составил 5:30. Самолет снова опоздал на пол часа, но это уже для нас не критично, у нас здесь конечная! Собираемся и на выход.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем на паспортный контроль.
https://www.airlines-inform.ru/license/

3 минуты и мы на пути за багажом.
https://www.airlines-inform.ru/license/

На нашей ленте еще Австрийская Вена и Египетский Шарм.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сумки ждали около 10 минут, быстро, спокойно, в целости и сохранности! Звоним в такси и на выход, полет окончен.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И так, что можно сказать:
Air Arabia – в принципе, плохого о компании сказать не могу, да, может быть узкофюзеляжные самолеты на таких длинных маршрутах не очень комфортно, но самолеты все новые, места для ног – хватает, не кормят – можно купить, или заказать при покупке билета. Но как на лоу-коста (хотя не корректно сравнивать с европейскими лоу-костами) очень хорошая компания!
Аэропорт Шарджи – главный минус Air Arabia.
Борисполь – мне всегда нравился.
Бандаранайке, что в Коломбо – ну аэропорт как аэропорт.

Всем спасибо, если кто-то дочитал до конца! Всем приятных полетов и безоблачного неба!