Аэрофлот - Российские авиалинии (Aeroflot - Russian Airlines)

Летела 23 декабря Самара-Москва-Париж и 4 января обратно. Полет туда прошел вообще отлично, никаких претензий. Обратно: получила свой багаж в Москве без одного колесика, и странно, что при полете туда багаж оформили до Парижа и посадочные я получила на оба рейса сразу в Самаре, а обратно французы приняли багаж только до Москвы и мне пришлось в Шереметьево его пересдавать и получать новый посадочный до Самары. Кормили: Самара-Москва бутерброд чай, кофе и соки, Москва-Париж рыба с рисом либо мясо с картошкой плюс салат, шоколадка чай, кофе соки. Вцелом довольна Аэрофлотом, т.к мягкая посадка и отзывчивые бортпроводники для меня важнее колесика старого чемодана))

Летел "Аэрофлотом" 15 января 2012 г. SU 863 - Москва-Петербург. Просто отлично! Новый Аэробус А320, отличные бортпроводники, заказывал кошерное питание заранее - все было и вкусно =) Прекрасно и вовремя доставили. Молодцы!

Letel iz Moskvy (Sheremetyevo D) obratno v Düsseldorf....
kak vsegda v seredine salona zakon4ilos Mjaso, ostalas tolko ryba, a sidel ja v hvoste... rasstroilsja, tak kak ja rybu ne em vobshe...!
No v ostalnom Aeroflot o4en obradoval ! Samolet byl novyi A320 emu maksimum 3-5 let !!!! Stewardessy ulyb4ivye i o4en otzyv4ivye !!!!!
Tak chto Aeroflot samaja lu4shaja AK kotoroi ja kogda-libo letal !!!
i park samoletov samyi novyi i svezhij !!!! Tak derzhat, Molodzy !!!!
Letaju iz germanii teper tolko vami !!!!!!

"Аэрофлотом" не летал около 10 лет. В этот раз решил воспользоваться нашей крупнейшей авиакомпанией. Летел из Новосибирска в Москву и обратно. А между этими перелетами в Бангкок на Emirates. Так что было что сравнить. Оба самолета А-320 и А-321 Аэрофлота были новые, что конечно радует (У Эмиратов летел на пяти и пара была уже не очень свежих). Взлеты и посадки хорошие, особенно в Новосибирске пилот буквально погладил полосу.
Но, почему-то, на Эмиратах мне не страшно, а на Аэрофлоте при небольшой турбулентности начинаю волноваться. Возможно большие самолеты вызывают больше доверия.
Про бортпроводников Аэрофлота ничего плохого сказать не могу, но садясь в самолет в Москве, подумал: Может я чего пропустил и в стране траур. Кто придумал форму в черном цвете?! Они и так не сильно улыбаються, а в ней это просто невозможно. После яркой, красивой формы стюардесс Эмирейтс - это просто ужас.
Питание неплохое, понравилась баранина на рейсе в Москву. Не думал, что она может быть такой нежной. Но все равно довольно просто, и очень неудобные, маленькие подносы и бумажные стаканчики (хотя - экология). И, конечно "можно употреблять только напитки, преобретенные на борту". То есть, допустим, пиво 0,33 за 150 р. На Эмирейтс "все предлагаемые напитки бесплатно, кроме шампанского 8$). Я брал Хеннеси (бутылочка 0,05) и чуствовал себя человеком. И ведь там пассажиры не "напиваются"!!
В общем основной козырь Аэрофлота - это новый флот, а в остальном он ничем не лучше других крупных Российских авиакомпаний. Ну а до уровня ведущих мировых, ещё лететь и лететь.

Sas :
Ну так это и было свыше 50 лет назад, на "Максиме Горьком" тоже много чего было :) Да и строились эти купе не то ради эксперимента, не то для того того чтобы самолет мог возить правительство. А потом салон стал самым обыкновенным. В СССР как в стране равенства и братства не могло быть таково вот деления. Как-то в конце 80х летел с какими-то шишками с депутатскими значками, так ничего сидели как все остальные в первом салоне Ту-154

А при чем тут Максим Горький то? Я говорю о реальном факте работы таких самолетов на рейсах, которые доступны были любым желающим. Отказ от классности в СССР было связано с невозможностью удовлетворить спрос на авиаперевозки. Мдя... я как погляжу вы не любите свою страну. Случайно не навальновец???

Гость :
Sas :
Гость : Посуда Аэрофлота в 1983 году в бизнес-классе http://chunimuni.ru/blog/posuda-aeroflota.html умели тогда. А сейчас дешевка пластиковая в бизнесе - позор В 1983 году был бизнес-класс?

Найдите фильм с Любовь Петровной Орловой - "Русский сувенир", там можно посмотреть не то что бизнес-класс, а посмотреть на советский первый класс. А если не поленитесь и поищите документальный фильм "Крылья над континентами" там можно увидеть каютный класс на ТУ 114, за 40 лет до появления оного на А380. НЕ знаете вы свою Родину СССР, как я погляжу. НЕ все там так плохо было))).

Ну так это и было свыше 50 лет назад, на "Максиме Горьком" тоже много чего было :)
Да и строились эти купе не то ради эксперимента, не то для того того чтобы самолет мог возить правительство. А потом салон стал самым обыкновенным. В СССР как в стране равенства и братства не могло быть таково вот деления. Как-то в конце 80х летел с какими-то шишками с депутатскими значками, так ничего сидели как все остальные в первом салоне Ту-154

Алексей :
Летайте спокойно. У АФЛ самый большой парк A320 в России, самолеты постоянно в воздухе. Будьте уверены, если это была одна и та же техническая проблема - ее исправят. Хотя, думаю, это просто случайность. А про топливо была бермудская утка. Гость : <SPAN class=quote>Гость : Гость : Сегодня очередной отказ двигателя на А-320 и как результат аварийная посадка в Краснодаре... Хотелось бы узнать у людей из Аэрофлота, если они здесь бывают, в чем причина участившихся отказов двигателей на самолетах типа А-320? Топливо про которое так много было сказано или снижение требований к техническому бслуживанию ВС? Вы из какой газеты? Разгромную статью пишите?)))) У всех бывают отказы АФЛ- не исключение! Занимайтесь своим делом, а причину вам никто не скажет! - НИЗЯ!))) Нет, я не журналист, и писать разгромную статью я вовсе не собираюсь. Но те события которые сейчас происходят с отказами двигателей на 320 семействе Аэрофлота не совсем укладываются в концепцию развитя компании до какого-то там года в которой говорится о необходимости занять первое место в России по обеспечению безопасности полетов. Три отказа за такой короткий срок это очень много!!! У Трансаэро с их совсем не молодым парком такого нет!!! Гость :
Гость : <SPAN class=quote>Гость : Посуда Аэрофлота в 1983 году в бизнес-классе http://chunimuni.ru/blog/posuda-aeroflota.html умели тогда. А сейчас дешевка пластиковая в бизнесе - позор Вы хоть раз к самолету хоть подходили? Где Вы видели пластиковую посуду в бизнесе? От Вас, прям, сквозит чопорностью и надменностью. Сами то хоть раз в жизни летали в бизнесе?) А вот я вас Разочарую - регулярно летаю и только в бизнесе. И стараюсь избегать услуг в этом классе от SU. ИХ услуги не стоят тех денег, что они требуют.

Гость :
Посуда Аэрофлота в 1983 году в бизнес-классе http://chunimuni.ru/blog/posuda-aeroflota.html умели тогда. А сейчас дешевка пластиковая в бизнесе - позор

Вам видимо просто дженег на бизнес не хватает! Я вам сочувствую! )))