Саратовские авиалинии (Saravia)

Авиакомпанией доволен, хотя летаю и не часто, цены очень привлекательные, правда только в том случае, если билеты брать по крайней мере за две недели до вылета, и существует проблема с покупкой билетов через интернет, в остальном доволен, оцениваю на 5 с минусом, с минусом из-за невозможности купить дешёвые билеты через интернет, работой бортпроводников тоже очень доволен, радует, что данная авиакомпания не принимает, видимо принципиально,на эту работу малолеток, в отличие от некоторых других.

Лет 6 назад регулярно летала в Германию из Саратова на этих Саратовских авиалиниях. С тех пор прошло много лет, и вот снова воспользовавшись в июне 2011 года Саратов-Сочи и Москва-Саратов признаю сдвиг в лучшую сторону этой авиакомпании. Саратов-Сочи - новенький самолет, лететь приятно, вежливый персонал. Ас-пилот, мягкий взлет и мягкая посадка, несмотря на сильнейшую облачность в Сочи. Только приятные впечатления, да и цена приятная - 4000 руб. в одну сторону на человека. Самолет Москва-Саратов уже не такой новый как сочинский, пахло почему-то воблой (кто ее ест, непонятно, это ж не поезд), тем не менее мастерство пилотов, 1 час и в Саратове и цена 3000 руб. в одну сторону сделали мой выбор более чем правильным. Итак, Саравиа стала лучше, так держать!

Летал в Саратов из Москвы 29 апреля и обратно 10 мая дневными рейсами. Нижний тариф - 2800р в одну сторону. Самолеты старые, латанные-перелатанные: например, закрылки "усиленны" металлическими стягами, видно сделанными местными кулибинами и даже не покрашенными. Обшивка уже от старости обвисла на рамах конструкции. Питание отвратильное, из бесплатных напитков газирования-негазированная вода и ядовитый "лимонад". Некоторые кресла в салоне уже не фиксируются в вертикальном положении, из под краев декора салона торчат провода и изоляционная вата. По прилету в Саратов на поле можно было наблюдать четыре разобранных самолета без двигателей у ангара и один на стоянке, кроме нашего борта ни одного "на крыле" самолета не было. Такая же ситауация была при отлете. Как СарайАвиа собиралась обеспечивать положенное по закону резервирование воздушного судна? Из положительного: рейс туда с небольшим отклонением, обратно - минута в минуту, пилотирование хорошее. Необходимо ка можно скорее разделять аэропорт и АК, сертифицировать ВПП под другие типы, и запускать в Саратов альтернативные АК - пока весь этот ужас не завершился авиакатастрофой...

7 апреля 2011 года летели из Москвы в Нальчик, да, самолет старый, но внутри вполне прилично. Стюардессы не хамили, как написано ниже, ужин больше был похож на полдник, горячего питания нет. Удивили цены на спиртное, бутылочка 100 мл. неизвестного мне отечественного производителя водки стоит 350 рублей!!!!!!! Что касается полета, то все было на высшем уровне, сели вовремя и мягко.

Ждали что придёт Аэрофлот поэтому деньги выводили себе в карман А пришёл частник - так можно и в тюрягу...

1 час 15 мин до столицы, 3 с небольшим до Антальи или Сургута - супер! Вот только граница с таможней все портит. Нельзя что ли все службы досмотра в одном месте собрать для удобства пассажиров, а не этих самых служб?

рейсы- минута в минуту! Остальное терпимо