Осенние каникулы. Часть 1. Иркутск (IKT) - Москва (Шереметьево, SVO-B) с Аэрофлот

Доброго времени суток!
Приближался отпуск, планов на который не было. Предполагалась только короткая поездка в Иркутск, но в один из дней сентября, упорно работая на любимой работе, нашел хорошее предложение от Аэрофлота, на рейс до Москвы, за 13554 руб. на пассажира, за перелет туда-обратно. Рука дрогнула, и билеты были куплены.
На электронную почту сразу же прилетела маршрутная квитанция.

После, в личном кабинете, можно просмотреть информацию о нормах провоза багажа и тарифах на сверхнормативный багаж. Но информация выдавалась только такая.

А также выбрать питание. На рейсе из Иркутска предлагалось на выбор только вегетарианское строгое.

За 24 часа до рейса началась онлайн-регистрация на рейс, прошел ее через мобильное приложение, свободные места начинались только во второй половине самолета.

Посадочный талон.

И так день вылета настал. Добираюсь до аэропорта Иркутска на такси. Терминал внутренних вылетов выглядит нормально.

Вход в здание терминала, возможен только с правой стороны.

Парковка перед терминалом. Бесплатное время, для нахождения транспорта 15 минут, для этого аэропорта, более чем достаточно.

С правой части терминала, место для курения, за забором отдыхают перронные автобусы.

Заходим в терминал. На улице пасмурно, первый этаж слабо освещен. Бросаем взгляд в дальний конец, где расположен выход из терминала, и зона прибытия.

Ищем свой рейс на табло вылетов.

Регистрация еще не началась, известны только номера стоек, а вот и часть из них.

Пока упаковывали багаж, объявили начало регистрации. Стойки 7-9. Сразу же образуется очередь из монгольских школьниц-спортсменок, летящих через Москву, куда-то на соревнования.

Сотрудники не спеша проводят регистрацию, постоянно отвлекаясь на чтение сообщений и отвечая на них. Багаж сдан, посадочный талон получен. Отпечатан он на фирменном бланке авиакомпании.

По правой лестнице подымаемся на второй этаж. Здесь освещение поярче.

И идем на предполетный досмотр. Работают оба. Проходим через второй пункт.

И оказываемся в чистой зоне. В левой части терминала, где нет больших окон, сумрачно.

В правой части светлее.

Через большие окна открывается вид на перрон, с авиатехникой местной авиации.

Мы же сворачиваем налево, мимо зоны досмотра №1.

И присаживаемся в кафе, для перекуса. Все представленное на столе, плюс два кофе, обошлось в 1350 рублей.

Объявляют о прибытии самолета из Красного Чикоя, районного центра родного Забайкалья. Рейс выполняет читинская авиакомпания Аэросервис на Л-410, в фирменной багуловой ливрее.

Пассажиры покидают самолет и пешком идут в терминал. Багаж получают тут же у самолета.

Время пролетает быстро. Объявляют посадку на рейс. Выходим из кафе. В крайней левой части расположен спуск к выходу №1, где идет посадка на местный рейс в Бодайбо.

Наш выход №3 расположен в противоположной части терминала, на первом этаже, где также расположен выход №2. Где параллельно идет посадка на задержанный рейс Уральских авиалиний, также в Москву, но в аэропорт Домодедово. Очередь на пол терминала.

Спускаемся, на ходу, в толкучке попытался сделать фото небольшой зоны ожидания у выходов.

Проходим в автобус. Фото выходов №2 и 3 из автобуса.

И отправляемся к самолету. На перроне, напротив терминала международных вылетов, отправляется в путь, А-320 S7, бортовой VP-BOM, на нем я уже летал из Иркутска, в страну улыбок. Сегодня он выполняет рейс в загадочную Японию, в Токио.

Далее следует перрон, где, как правило, отдыхают реактивные лайнеры местных авиакомпаний.

Например, SSJ-100 Ираэро.

И АН-148 Ангары.

А мы едем дальше, на самую дальнюю стоянку, где и обслуживаются остальные авиакомпании. А вот и герой обзора, это B-737-800NG, бортовой номер VQ-BWB, борту более 3 лет. Естественно летал только в Аэрофлоте.
Нос самолета и имя, которое он носит.

На перроне съемке никто не препятствовал, многие пассажиры делали селфи.

По трапу поднимаемся на борт. Фото с трапа.

Чтобы не толкаться в проходе, быстро прохожу на свое место. Иллюминатор.

Ряд 15 расположен на плоскости крыла, оно и будет присутствовать на многих фотографиях.

На соседней стоянки, готовится к вылету задержанный рейс Уральских.

Посадка на борт продолжается.

Можно осмотреть салон. Багажные полки и панель.

Столик с подстаканником, и он же в разложенном виде. Места для ног мало, можно сказать его совсем нет.

На каждом кресле пассажиров ждал плед. Пряжка ремня в хорошем состоянии.

Кресла оборудованы крючками для верхней одежды.

Антимакассар, оповещающий о возрасте авиакомпании.

Ознакомимся с инструкцией по безопасности.

Посадка наконец-то закончена. Трап уехал. На взлет рулит АН-24 Ангары.

На соседней стоянке, закончил подготовку к полету и борт Уральских.

Но мы стартуем первыми.

По соседней дорожке спешит на стоянку, только что прибывший SSJ-100 Ираэро.

Проезжаем мимо рулежной дорожки, ведущей в дальний конец аэропорта, к торцу ВПП.

Подумал, что будем взлетать с ближнего торца. Но нет, выехали на ВПП и по ней поехали в противоположный конец.

Останки ТУ-154, возле диспетчерского пункта.

Докатились до торца ВПП и развернулись в кармане.

Быстрый разбег.

Отрыв.

И быстро уходим в облака, которые спрятали под собой центр города.

Быстро пробиваем низкую облачность.

Пока идет набор высоты, ознакомился с содержимым кармана впереди стоящего кресла.

Вспомнил, что у Аэрофлота, есть система развлечения. Загрузилась она без проблем.
Главный экран системы и плеера.

Главное меню и меню раздела музыка.

Меню разделов ТВ и Кино

Но посмотреть кино не удалось, через 15 минут просмотра все начало виснуть и тормозить.
В это время как раз подоспели прохладительные напитки. На выбор были соки: апельсин, томат, яблоко; вода газ/негаз. Все это подавалось в бумажных стаканчиках, без опознавательных знаков. Несерьезно, для большой компании.

А под крылом Красноярский край, выше только ярко-синее небо.

В ожидании обеда, пассажиры занимаются своими делами.

А вот и обед. На подносе мясная нарезка, хлеб, булочка, масло, сыр, пирожное, набор пластмассовых приборов, чашка и касалетка с горячим.

На выбор было предложено два горячих блюда. Картофель с курицей.

Или рыба с рисом. Рыбой оказался вареный минтай.

Скажем так, питание не впечатлило.

А за бортом без изменений, облака и небо.

Подоспели и горячие напитки. Чай-кофе, дополнительно молоко, лимон.

Улыбочку.

Отобедав и дождавшись уборки мусора, отправился в хвостовую часть. Чисто, все необходимое в наличии.

Монгольских спортсменок разместили в хвостовой части лайнера.

До Москвы полет прошел спокойно. Пришло время и приступили к снижению.

В облаках и между ними.

На финишной прямой показалась земля.

Ещё чуть-чуть, еще маленько.

И жестковато плюхаемся на полосу.

Терминал В.

Тормозим резко и сворачиваем с ВПП.

И следуем к терминалу. Высадка будет через телетрап.

Наш полет окончен. По данным F24 он прошел так:
1. Вылет по графику/факт 13:10/13:15
2. Прибытие по графику/факт 14:15/13:49
3. Время в пути по графику/факт 6:05/5:34

На противоположном конце перрона терминал F. А мы остановились и простояли минут 10-15, наблюдая за взлетом и посадкой самолетов.

Наконец-то двинули дальше. На парковке Б-737-800 Аэрофлота, на соседней их-же SSJ-100.

А вот и виновник нашей стоянки на перроне, только, что отогнанный от гейта Б-737-800.

Паркуемся. У соседнего трапа Б-777-300, конечно же Аэрофлота.

Покидаем борт по телетрапу. Фото первого ряда за бизнес-классом.

Рукав.

Ну здравствуй новый терминал.

И по сияющим новизной коридорам отправляемся в зал получения багажа.

Надписи на фасаде терминала, со стороны перрона.

Указатели.

Пока мне все нравится.

Планы аэропорта по развитию.

И спустившись по эскалатору на этаж ниже, оказываемся в просторном и светлом зале выдачи багажа.

И вот тут нас ждала неприятность. Ждали выдачи багажа почти час. А времени было ой как мало. Поэтому наконец-то получив багаж спешим на улицу, берем такси и едем в отель. Фото общей зоны поэтому нет. Только пару фото фасада.

На этом все. Продолжение следует.......

Теги: Иркутск, Шереметьево, Аэрофлот, Б737-800

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Аэрофлот - Российские авиалинии"

Подробнее о самолете "Boeing 737-800"

24.11.2018

Михаил

Лететь через неделю по этому маршруту SU, расстояние между креслами опечалило, надеялся будет комфортно, как в их SSJ или A320.

Ответить

Виталий Чита

Расстояние между креслами в их А-320 и А-321 больше, чем в 737. Жаль, что в Иркутск, только они и летают на всех рейсах

A321Lufthansa

В новых Б737-800 (начиная с 2016 года выпуска) весьма комфортный эконом. А за обзор 5, интересно было подробно увидеть зону прилёта Терминала B, с которой меня недавно обломали.

За оценку спасибо. Если попадется такой боинг, сравним и если это так, то отлично. Но на этом борту 6 часов было тяжеловато.

Михаил Авиа

Терминал порта Иркутска смотрится серенько снаружи и внутри. Рядом с аэропортом есть зелёная зона отдыха, парк? Монгольцам дешевле лететь из Иркутска в Москву, чем напрямую из Улан-Батора?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

за оценку спасибо. Рядом с аэропортом есть небольшой парк, напротив международного терминала. А кто их монгольцев знает, наверное так дешевле, тем более летели они не в Москву, а куда-то транзитом

BQS28

Нормальный полет из Сибири в Москву, хорошо показан иркутский аэропорт и его трафик, спрос, как мне кажется, немного перерос сам аэропорт. У Вас частенько полеты через Иркутск, а теперь Чита это Дальний Восток, возможно, появятся какие-то льготы на Москву и межрегиональные рейсы, HTA теперь в компетенции той же Авроры. Ангара наконец-то полетит беспосадочно из Иркутска в Благовещенск (а я предполагал этот рейс), правда, продают только до Нового Года. В-терминал нравится, но дальневосточные рейсы, как специально, перевели обратно в Д, к России smile:) . За обзор 5, спасибо!

Спасибо за оценку. Уезжал в отпуск «сибиряком» вернулся «дальневосточником». В местной прессе появились статейки о льготах на перелеты на Дальний восток, о плоских тарифах на Москву. Хотя верится слабо. Аэрофлота в Чите нет с 2015, изначально дальневосточный Благовещенск, не имеет плоских тарифов, и Аэрофлота. Скорей всего очередное бла бла бла.

Артём Золотых

Добротный, качественный обзор. От меня 5. Как в узкофюзеляжном сегменте у аэрофлота отличаются по комфорту эйрбасы от боингов, точно так же отличается их сервис на внутренних и международных рейсах. Летишь заграницу - тут тебе и вино, и огромный выбор питания. Настроение поднимается, и кажется что даже бортпроводниц на международные рейсы подбирают покраше и подобрее. Летишь внутренним рейсом - сиди в тесноте и жуй минтай. Недавно даже мороженое убрали. Хотя самолёты новые и цены, в общем-то, нормальные. Противоречивая авиакомпания. Развитие Шереметьево радует.

25.11.2018

Спасибо за оценку.

26.11.2018

Гость

Вина при полетах за границу уже тоже нет. Так что Аэрофлот стремится вниз на всех направлениях.

Григорий

Летать Аэрофлотом хочется все меньше. Качество сервисов стремительно падает. За обзор 5

За оценку спасибо.

ilya96

Отличный обзор. Иркутск вроде редкий гость на сайте. Качество все хуже и хуже у АФЛ. А за обзор 5. Спасибо за обзор

Спасибо за оценку. Я не частый гость на рейсах Аэрофлота, но восторга не вызывает, обычная авиакомпания, просто много реламного пафоса

Осенние каникулы. Часть 1. Иркутск (IKT) - Москва (Шереметьево, SVO-B) с Аэрофлот - Российские авиалинии на B-737-800