The charming way to fly. Москва - Вена OS602 Austrian Airlines

Всем доброго времени суток!
Что-то припозднился я с летними обзорами, пора бы и начать. Впервые нарушу хронологический порядок в обзорах, так как обработка фото с полётов в Катанию с Turkish Airlines затянулась.
На этот раз в Вену было решено опробовать Austrian Airlines, поскольку Аэрофлотом уже сделал 6 обзоров по данному направлению (2 туда, 4 обратно), да и по сервису в эконом-классе Аэрофлот сливает по всем параметрам, но об этом позже.

Содержание обзора:

1. Сайт Austrian Airlines, услуги перед вылетом
2. Аэропорт Домодедово
3. Перелёт Москва - Вена
4. Аэропорт Вена-Швехат, Терминал 3

1. Сайт Austrian Airlines, услуги перед вылетом

Билеты были приобретены в конце апреля по цене примерно 17000 рублей с человека.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заранее были выбраны места в 18 ряду справа, которые я и подтвердил на онлайн-регистрации. В начале требуется ввести данные паспорта/визы, затем уже переходить к регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подтверждаем места, и дальше предлагается выбрать способ получения. В принципе, ничего из этого не нужно, получим на стойке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом, из авиакомпаний Lufthansa Group больше всего мне понравился сайт SWISS.

2. Аэропорт Домодедово

Прибываем за 2:15 до вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся к уже знакомым стойкам Lufthansa Group.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем посадочный. Назначен 1 гейт, замечательно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С недавнего времени в Домодедово изменилась процедура прохождения досмотра и паспортного контроля. Теперь нужно подняться на 2 этаж, пройти досмотр, а дальше налево на паспортный контроль (можно также спуститься обратно на 1 этаж в сектор В). Зато теперь зона ВВЛ стала общедоступной. Однако, в случае очередей летом также можно воспользоваться сектором Е, расположенном над залом прибытия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед досмотром проверяют паспорта и посадочные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр проходим молниеносно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На паспортный контроль уже пришлось потратить около 20 минут, впрочем, для загруженного летнего дня ещё ничего, один раз в Шереметьево-Е пришлось простоять дольше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше попадаем в бывшую зону досмотра сектора А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном достаточно оживлённый трафик - и Air Arabia, и Qatar Airways, и Air Moldova.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше попадаем в уже знакомую зону разных Duty Free и кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-зал Austrian, предназначенный для пассажиров бизнес-класса Lufthansa Group (за исключением SWISS, имеющей свой БЗ между 7 и 14 гейтами):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Направляемся дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В бизнес-зал Priority Pass, ранее принадлежавший Люфтам:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал достаточно комфортабельный, повсюду мягкие плетёные кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеется уголок с прессой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Компьютерная комната:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ассортимент в буфете достаточно большой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лично я в тот момент голоден не был, хватило пары маленьких пирожных, стакана апельсинового сока и чашки кофе. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверяемся с табло - гейт по-прежнему 1. Благодарим сотрудников, и вперёд.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид галереи выходов на посадку:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут неожиданность за окном - Як-42 собственной персоной! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Як-42 Саратовских авиалиний в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт уже ждёт. Барабанная дробь... Впервые на нашем сайте обзор самолёта в новой ливрее Austrian. Неспроста при покупке билета выбрал день, когда на рейсе туда был заявлен А319 с надеждой на это. И вот, сбылось. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 2015 классическую ливрею с голубым брюхом было решено заменить на полностью белый фюзеляж с красными двигателями и надписью myAustrian (в такой летают 1 А319, 1 А321, 2 Б767-300, 1 Б777-200 и 1 Dash smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Впрочем, приставка my не прижилась из-за ассоциаций с лоукостерами, и с начала 2016 на бортах снова стали писать просто Austrian.

Airbus A319 OE-LDC

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре объявили посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Перелёт Москва - Вена

Информация о борте:
Тип: А319-112
Бортовой номер и имя: OE-LDC "Kiev" (все А319 Austrian названы в честь городов Восточной Европы / Закавказья, есть также Sofia, Bucharest, Moscow, Baku, Sarajevo и Tbilisi)
Первый полёт: 11.06.2004
Дата поставки: 07.07.2004
Тестовая регистрация - D-AVWE

Информация о полёте:

Полёт проходил над территорией Белоруссии, Польши и Словакии, пролетая такие крупные города, как Минск и Краков. Расстояние - 1672 км.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим к телетрапу, заодно получается снять пару видов борта:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь всё семейство A320 Austrian оборудовано Wi-Fi, о чём подробно расскажу позднее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон идентичен материнской Lufthansa, отличается лишь красными подголовниками и вставками сзади кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажирские кресла в Airbus A319 авиакомпании Austrian

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По соседству A319 Brussels Airlines и A350-900 Singapore Airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идёт погрузка багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A320 AZAL:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ту-204 Red Wings:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилетели Бритиши на классическом Б777-200, третьем в их флоте:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась буксировка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл E195 Montenegro Airlines из Тивата:

Embraer 195 авиакомпании Montenegro Airlines в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

A350 Singapore Airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б767 неАзура:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бритиши и Emirates:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Недавно Вимы стали вторым эксплуатантом простых Б777-300 помимо "России", получив один такой из флота Emirates (также имеется 1 77W от них же):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Преимущественно внутрироссийский сектор занят бортами S7:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впрочем, встречаются и Уральские авиалинии, например, на новеньком А321:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Неожиданно встречаем ещё один черногорский Е195 по соседству с А319 S7 за внутренним сектором (в Подгорицу?):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б737-300 Nordstar:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б767 S7 и вимовский собрат:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Два Боинга 777-200 Вимов - экс-малайзийский и экс-эмиратский:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вторая легенда за день - "ижменский" Ту-154 Алросы:

Самолет Ту-154М RA-85684 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б757-200 Вим Авиа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

A320 Red Wings:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В ангаре видно новенький во флоте S7 E170:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Домодедовский Ил-96:

Ил-96-300 RA-96009 Домодедовских авиалиний в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на ВПП 14R и взлетаем с 10-минутной задержкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набираем высоту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По контуру дорог сразу узнаю Обнинск, привет Александру (Spirit).

Вид сверху на город Обнинск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проверим уборную. У Austrian она в крайне хорошем состоянии, обновили абсолютно всё, и даже подсветку установили. Похожее я видел только у Turkish Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изучим содержимое кармашка.
Бортовой журнал Skylines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Флот:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каталог fly&buy:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре начинается раздача питания. В отличие от Аэрофлота, дающего только сэндвичи на этом направлении, Austrian предлагает пусть и небольшую порцию, но горячего. На этот раз была паста с сырным соусом, помидорами черри и розмарином, а на десерт домашний вишнёвый пирог.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание на рейсе Москва-Вена авиакомпании Austrian

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из напитков взял яблочный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета A319 авиакомпании Austrian

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впередистоящее кресло. Как отметил выше, от материнской Lufthansa отличают красные вставки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотник, подголовник и пряжка ремня в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перегородка между бизнес- и эконом-классом с фирменным логотипом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки и верхняя панель стандартны для семейства A320 до 2004 года. Ручки багажных полок были заменены на более современные.

Багажные полки в самолете Airbus A319

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь же немного необычного. С недавних пор узкофюзеляжные самолёты Austrian были оборудованы Wi-Fi, борта материнской Lufthansa пока в процессе.
В кармашке в спинке каждого кресла лежит инструкция по подключению к сети на немецком и английском языках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В полётном режиме нужно включить Wi-Fi, подключить сеть, открыть браузер и ввести flynet.com, далее выбрать тарифный план (тестовые 10 Мб бесплатно), описание с сайта а/к:

1) myAustrian FlyNet MESSAGE (EUR 3 / 1000 миль)
Рекомендуется для
*отправка и прием сообщений с использованием эл. почты, iMessage, WhatsApp, Viber, Line, Skype, WeChat и др.

Доступ в Интернет с ограничением скорости передачи данных до 150 кбит/с, действителен только на этом рейсе.

2) myAustrian FlyNet SURF (EUR 7 / 2300 миль)
Рекомендуется для
*отправки и приема сообщений с использованием эл. почты, iMessage, WhatsApp, Viber, Line, Skype, WeChat и др.
* посещения таких сайтов, как Google и т. д., и использования ряда приложений

Доступ в Интернет с ограничением скорости передачи данных до 600 кбит/с, действителен только на этом рейсе.

3) myAustrian FlyNet STREAM (EUR 12 / 4000 миль)
Рекомендуется для
*отправка и прием сообщений с использованием эл. почты, iMessage, WhatsApp, Viber, Line, Skype, WeChat и др.
* посещение таких сайтов, как Google и т. д., и использование ряда приложений
* трансляция видео и прослушивание музыки через YouTube, Netflix, Spotify, Apple Music и пр.

Доступ в Интернет с ограничением скорости передачи данных до 15 Мбит/с, действителен только на этом рейсе.

Жирным отметил выбранный вариант и способ оплаты.
После оплаты высвечивается эта страница, нужно нажать Jetzt surfen, и до конца полёта сеть полностью в вашем распоряжении. В отличие от дальняка Аэрофлота, где сильное ограничение по объёму трафика и с завышенной ценой, тут такого безобразия нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трафика хватило, чтобы проверить, где мы летим сейчас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перейдём к забортным видам.
На пути встречалась довольно красивая облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Удалось даже увидеть Краков с аэропортом.

Город Краков в Польше

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сверху на аэропорт Краков

https://www.airlines-inform.ru/license/

Совсем скоро, над Словакией, началось снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На посадке открылась Вена, увы, против солнца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дунай:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже открылся терминал с диспетчерской башней.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добро пожаловать в Вену!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Открылся панорамный вид на терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлился Dash-8:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И E195, месяц назад был получен последний из 17 от Lufthansa CityLine. Они в скором времени окончательно заменят Fokker 100.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один плюс Austrian на фоне остальных конкурентов на данном направлении - новый Терминал 3 Швехата, заруливаем к нему.
Самый старый Б777-200 Austrian (OE-LPA), которому недавно исполнилось 20 лет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибываем к гейту G03, по соседству с Б737-800 Egyptair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выгружают багаж:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут я сделаю небольшое лирическое отступление. Как-то, читая один обзор на Flight Report, натолкнулся на этот кадр и очень удивился. Это же мой борт после прибытия! Более того, тот же автор обозрел данный борт следующим рейсом после моего. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покидаем борт под играющую в динамиках классическую музыку. Тут обращаю внимание на интересный дизайн шторок в традиционном австрийском стиле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Вена-Швехат, Терминал 3

Выходим по телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее наверх по эскалатору, и сразу оказываемся на паспортном контроле. Австрийские пограничники отличаются быстротой работы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее вниз по эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда предстоял вылет 18 дней спустя...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаем в общий для обоих терминалов зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона выдачи багажа в Терминале 3 аэропорта Вена Швехат

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло почему-то показывает только рейсы за прошлые часы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента 06:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напротив реклама смотровой площадки, расположенной в Т3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как-то я упоминал про такую фишку в уборных. Впрочем, во многих европейских аэропортах это стало привычным явлением, такие же есть в Т2 Мюнхена, например.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получив багаж, направляемся через зелёный коридор в зал прибытия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пора подвести итоги.
Аэропорт Домодедово - 5 с небольшим минусом за очереди на паспортном, впрочем, если учесть, что это был загруженный летний день в часы массового разлёта - неплохой показатель.
Austrian Airlines - 5, определённо в Вену теперь только ими после скатившегося сервиса Аэрофлота на этом направлении. Впрочем, новые конкуренты S7 и ЮТэйр тоже проигрывают.
Аэропорт Вена-Швехат - 5+, прекрасная работа паспортного контроля, всё чисто и современно.

Скоро предстоит написание обратного обзора, а затем и переход к пропущенной серии обзоров Москва - Стамбул - Катания и обратно с Turkish Airlines.
Рекомендую подписаться на мою группу в ВК, чтобы не пропустить обновления о свежих обзорах. Принимаю идеи, чем можно заполнить группу. С радостью добавлю любого желающего в друзья. Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание!

16.09.2017

Михаил Авиа

В Домодедово с недавнего времени выходы на посадку передвинули ближе на втором этаже, куда раньше был свободный доступ к окнам, выходящим на лётное поле. Хорошо покатались по рулёжкам, интересные фото. Бортовое питание в треугольной посуде оригинально выглядит.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

AirNative

Спасибо за отзыв и высокую оценку! Выходы не двигали, просто, пройдя досмотр, можно спуститься вниз и пройти там паспортный контроль как альтернативу сектору А на 2 уровне.

Имеется ввиду зона досмотра А,B,C,D. Ещё в мае она была дальше по коридору направо (на внутренние вылеты). Теперь для споттинга нужно проходить этот досмотр.

Понял.

prelat

Спасибо автору , за красивый и информативный обзор. Этим бортом , похоже , летали все smile:) и я в том числе 9 августа Вена - София. Обзор выложу позже. 5.

Спасибо за оценку!

17.09.2017

Sir Alex

Спасибо за обзор.
На вашем рейсе австрийские авиалинии весьма неплохи. На шенгенских рейсах в плане питания они будут скромнее.
А вот с вай фай жлобятся практически все. Кто-то больше, кто-то меньше. Я нашёл только одно исключение - американский Джетблю и Норведжиан (по-моему внутри Европы). Там эта услуга бесплатна.

Спасибо за отзыв! Недавно получал сравнение Eurowings по тарифу Smart и Austrian между Веной и Дюссельдорфом, по сервису преимущество не в пользу вторых... Однако если говорить конкретно про Москву, то австрийцы по обслуживанию лучшие. Тогда уже не одно, а два исключения. smile:)

BQS 28

Порадовал споттинг в Домодедово,много интересного в кадр попало. Наши компании в этом году получили много новых типов ВС,и немаленькая их часть как раз стояла на перроне. А б763 С7 скоро должны вывести,только вот а321нео им на замену не видно. Еда выглядит аппетитно,тем более для такого рейса,борт стандартный,в хорошем состоянии. Венский аэропорт стабильно неплох. В общем обзором доволен, спасибо, твердая 5.

Вообще споттинг в Домодедово всегда самый интересный в Московском узле, в отличие от состоящего на 98% из Аэрофлота Шарика. Когда прилетел обратно, видел даже A320neo S7. Если не ошибаюсь, 321neo заявлены на начало следующего года. Спасибо за оценку!

ilya96

Как всегда обзор на 5. Отличный сервис на рейсе, поздравляю с полетом на самолете в новой ливрее

Спасибо за оценку и отзыв!

Nag

Смысл переплачивать в сравнении с Аэрофлотом, при этом летя на древнем А319? Ради макарон без мяса?

Аэрофлот с утренним рейсом стоил аж 25000 с человека, на минуточку. 13 лет для самолёта далеко не большой возраст, тем более, если за ним хорошо следят. Как человек, разбирающийся в итальянской кухне, скажу - паста как гарнир не используется. Это намного лучше аэрофлотовского малосъедобного сэндвича. Ещё один приятный бонус Austrian - новый Терминал 3 в Швехате.

Обратный полёт был на 17-летнем А320, и возраст самолёта выдавали только панели и багажные полки.

Spirit

Так близко к Александру (Spirit) Николай Люфтганзович еще не был!=)
А подход к написанию обзора, как обычно, щепетильный, поэтому и получается здорово!

Был, проезжая мимо. smile;)
Спасибо за отзыв!

18.09.2017

MAXIMS

Николай,спасибо Вам за обзор!
Всё как и всегда информативно

21.09.2017

Можно не притворяться, что ничего обо мне лично не знаешь?

Quiller

Интересно ! Спасибо за обзор и за пароль ! Пригодится когда-нибудь...)))

Спасибо за отзыв!

19.09.2017

Серган

Столько всего интересного и информативного у данного автора, но особенно удачны забортные виды во время полёта. Питание вполне сносное, тока чуточку бы его всё же побольше было.

Как и всегда отличные виды стоянок, прекрсано поданы нам и отечественные борты. Ниже пятёрки поставить просто не получается.

Аморальный тип

Полностью соглашусь с Серганом, тоже так думаю, целиком поддерживаю.

smile;)

а350 cpa

Николай, я понимаю, что ты трудился не покладая рук над этим обзором, но он у тебя получился очень красивый и хороший. Ты даже легендарный ТУ-154 подхватил! Я тебя поздравляю! И я терпеть не могу этот Аэрофлот, да!
За фото самолёта А350- плюс.
Ставлю 5++++++++++++++!
Спасибо автору!

25.09.2017

Спасибо за отзыв, очень приятно слышать.

Хватит уже с Аэрофлота в Вену, столько обзоров посвятил этому сочетанию. Да, у OS самолётам в основном больше 10 лет, но по состоянию не скажешь (и не самое главное возраст), да и сервис намного лучше. На мой взгляд, они вполне могут забрать часть потока у Аэрофлота, если покажут своё преимущество.

12.10.2017

Mr.Aero

Прекрасный обзор. Все показано и качественно расписано.

От меня 5. Спасибо!

13.11.2017

Гость

Никогда больше не внесу тебя в чёрный список, т.к. не в моих правилах заниматься подобной омерзительной хернёй. Но и ты не смей мне больше докучать.

17.11.2017

Провели тест и вот что выяснилось: ты потому липнешь к Сергану, что являешься полной его безобразной противоположностью. Это же относится и к твоим преспешникам из Сети.

Жаль подобных тебе, они никогда не переменятся, как бы к этому не стремились. Им это просто неподвластно, суждено вам оставаться такой же никчёмной биомассой и дальше. Сожалею и скорблю.