Widen Your World. Москва (VKO-A) - Стамбул (IST) TK420 на A330-200 Turkish Airlines в ливрее Team Türkiye

Приветствую всех!

В мае понадобилось вновь отправляться в величественный город контрастов Стамбул. На этот раз подвернулась возможность остаться там с ночёвкой, чем я непременно воспользовался, так как данный вариант идеально подходил по наличию билетов.

Если в апреле альтернативами Turkish Airlines были лишь Red Wings и Ираэро на Суперджетах, то теперь на линию вернулся Аэрофлот с выкупленными A330-300. Конечно, их устаревший салон в подмётки не годится перекомпонованным турецким A330-200, поэтому выбор был очевиден - да и по наличию билетов оставались лишь турки. Изначально моя поездка должна была состояться на два дня раньше вечерними рейсами в обе стороны, однако по вынужденным обстоятельствам пришлось перебронироваться. Из-за покупки билетов через контрагента пришлось ехать до Внуково - сайт TK позволяет поменять онлайн только купленные на нём билеты. Благо от меня до Внуково всего полчаса, да и перебронирование вышло бесплатным.

Содержание обзора:

1. Услуги Turkish Airlines перед вылетом
2. Аэропорт Внуково, Терминал А
3. Перелёт Москва - Стамбул
4. Аэропорт Стамбул

1. Услуги Turkish Airlines перед вылетом

Процедуры при управлении бронированием у Turkish Airlines за короткий срок не поменялись - однако, в этот раз за выбор мест пришлось заплатить в районе полутора тысяч рублей за сегмент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На онлайн-регистрации я подтвердил заранее выкупленные места, причём система позволила их подтвердить на оба рейса:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Аэропорт Внуково, Терминал A

По традиции прибываю в аэропорт чуть более, чем за 2 часа до вылета - он был в 6:25, потому приехал я как раз на самом рассвете:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход во Внуково всё так же работал один, и, быстро пройдя досмотр, совершаю марш-бросок к своим стойкам регистрации:

https://www.airlines-inform.ru/license/

У Turkish Airlines они всегда одни и те же - с 82 по 89, а дополнительные открываются только для получартерных рейсов в Анталью:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В очереди на регистрацию пришлось провести порядка 15 минут, и в отличие от прошлого раза, спросили QR-код о вакцинации с Госуслуг. Наконец выдают посадочный - гейт всё тот же, что и в прошлый раз - 19. Для A330-200 турков редко бывают исключения в этом плане.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло внушительных масштабов - как видно, мой рейс является ближайшим международным на вылет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на ранний час и пока что единственный мой рейс, народу на предполётных формальностей было много - как раз большинство пассажиров с моего рейса, поэтому их прохождение заняло без малого 20 минут. Наконец оказываюсь в чистой зоне:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Поначалу я решил прогуляться к ротонде, освещённой рассветом. Пожалуй, в такие часы это самое живописное место чистой зоны Внуково:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заодно я решил проверить, можно ли попасть в бизнес-зал Turkish Airlines Lounge Istanbul, как в прошлый раз. Оказалось, что попасть можно, но цена почему-то теперь уже была все 4000 рублей вместо 2100 в апреле. Разумеется, отдавать столько за получасовое пребывание (а примерно столько оставалось до начала посадки) жаба задушила.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

И потому я решил потихоньку выдвигаться в сторону гейта - теперь открыли прямой проход от бизнес-зала к дальним гейтам, который в апреле был загромождён блоками сидячих мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом с моим гейтом стал потихоньку собираться народ с рейса:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В другую сторону же не было ни единой души - оно и неудивительно, так как следующий международный рейс вылетает из другого конца чистой зоны:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой борт на тот момент только недавно прибыл, и потихоньку начиналось его обслуживание:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока же решаю расчехлить телеобъектив и заняться немного споттингом. Разнообразие правительственных бортов по ту сторону перрона радует глаз:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Жить с такими видами, конечно, рай для споттера. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ А вот насчёт шумоизоляции сомневаюсь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ Руслайна в обеих раскрасках:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перерегистрированные Боинги Azur Air во всей красе. Увы, почти со всеми Б777 авиакомпании пришлось расстаться, вернувшись к гегемонии очень возрастных Б767:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Между ними отдыхает один из немногих A330 iFly:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этому Б737-500 Ютэйра днём предстоит лететь в Ереван:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После небольшого споттинга пришло время возвращаться к гейту. На его табло уже вывели рейс:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание борта тем временем пошло полным ходом, а это значит, что посадка начнётся с минуты на минуту, потому никуда не присаживаюсь, а занимаю выгодную позицию, чтобы потом не стоять в больших очередях.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

К слову, спереди это не очень хорошо можно рассмотреть, но сегодняшний борт с прошлого года носит ливрею Team Türkiye в честь турецкой олимпийской сборной:

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Перелёт Москва - Стамбул

Информация о борте:
Тип: Airbus A330-203
Бортовой номер и имя: TC-JNB "Konya"
Первый полёт: 16.11.2005
Дата поставки: 21.12.2005
Тестовая регистрация - F-WWKF

Информация о полёте:

Маршрут полёта немного отличался от апрельского и проходил над северной Беларусью (Витебск), Литвой (Вильнюс, Алитус), Польшей (Варшава, Краков), Словакией (Попрад), Венгрией (Мишкольц, Дебрецен), Румынией (Сибиу, Бухарест) и Болгарией (Варна). Расстояние более чем на 1000 км превысило маршрут по прямой и составило 2832 км.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В числе первых захожу на борт и попадаю сразу в салон эконом-класса, где с конца 2017 установлены обновлённые кресла:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу к своему месту в самом начале второго салона - 21K (это его второй ряд). Люблю такие места за ощущение простора впереди в связи с близостью аварийного выхода и всего одним рядом впереди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотник и подголовник кресла почти что блестят новизной - лёгкие следы эксплуатации всё-таки есть:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон весь брендированный с фирменными гравировками, и пряжки ремней безопасности тому не исключение:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каждое кресло оборудовано выдвижной подножкой, что, конечно, весьма и весьма удобно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для пользования системой развлечений были заранее разложены упакованные наушники:

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом был озарённый лучами утреннего солнца перрон:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений здесь обновлённая, предпоследнего поколения:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот про бортовую камеру этого никак не скажешь - качество дай Бог чтобы 240 пикселей, а сверху высвечивается старый логотип а/к:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка подошла к концу довольно быстро, и буксировка начинается аж за 15 минут до планируемого времени вылета. Тогда же запускают инструктаж по безопасности, но из-за какого-то сбоя в системе картинка перекрылась значком "Идёт объявление". В прошлый раз такого не было...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструктаж сразу же сменился рекламным роликом "Hello, Türkiye":

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через несколько минут приступаем к рулению. Традиционно для Внуково много бортов Победы на перроне:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот у терминала разнообразия побольше - и Б737-800 Ютэйра, и SSJ России, и Б767 Azur Air в Сочи:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пунктуальность данного рейса прямо удивила! До планируемого времени вылета ещё почти 10 минут, а мы уже почти на точке исполнительного старта:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Недолго мы простояли - почти сразу же начинаем стремительный разгон...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В 6:19, на 6 минут раньше расписания, мы плавно отрываемся от земли:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Внуковские ангары с вереницами правительственных бортов остаются внизу, а выше как на ладони открылись западная и северо-западная часть столицы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь посмотрим и на окрестности Внуково - Боровское шоссе и деревня Марушкино:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Толстопальцево, Кокошкино и Шарапово:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Деревня с необычным названием Большое Свинорье:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом с Апрелевкой совершаем резкий поворот направо...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На переднем плане - развязка Киевского шоссе с дорогой на Крёкшино:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После поворота как на ладони открывается вид на ярко освещённую Москву и Внуково на переднем плане. С таким курсом взлёта я уже не надеялся на такие виды, но за счёт резкого поворота всё-таки повезло!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минуту сворачиваем налево, и Киевское шоссе за бортом сменяется Минским:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показывается величественный Главный храм ВС РФ:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А следом военный аэродром Кубинка:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт тем временем продолжает набор высоты, летя параллельно Минскому шоссе:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдали Рузское и Озёрнинское водохранилища:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через несколько минут мы заняли крейсерский эшелон, и можно пройтись по салону, засняв несколько общих видов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Традиционные для A330 багажные полки и верхняя панель - на удивление, здесь на редкость для данного типа есть индивидуальный обдув:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке на этом рейсе была лишь инструкция по безопасности:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через полчаса мы были над Беларусью, и за бортом виднелись Ушачские озёра, что в Витебской области:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нарочанские озёра, находящиеся в Минской области недалеко от литовской границы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И лежащие неподалёку Свирские озёра:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут подоспело обслуживание - сегодня был такой же рацион на завтрак, как в апреле. Нужно сказать, что хоть блюда и редко меняются, но на вкус они беспроигрышны, и на этот раз было всё так же очень вкусно.

1) Закуска - овощная нарезка с оливками и овечьим сыром;
2) Горячее - турецкая выпечка с сыром бёрек со шпинатом;
3) Десерт - миндальное пирожное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Среди напитков теперь вновь стал доступен вишнёвый сок:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время обслуживания завтраком мы пролетали Вильнюс - сегодня повезло его увидеть, потому что обычно маршрут проходит чётко над ним, и потому ничего не видно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Река Неман с прилегающим к ней заповедником:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Озёра Гилутис и Симно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Литва закончилась достаточно быстро, и началась Польша. Город Ломжа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то в этот момент по салону прошёлся прошёлся экипаж с требованием принудительно закрыть шторки иллюминаторов. Конечно, это несколько расстроило, поэтому пришлось снимать забортные виды тайком. Вот и Варшава с рекой Висла. Рядом можно разглядеть и аэропорт Варшавы, через который я летал в начале 2020 местным нацпером LOT (Москва - Варшава и Варшава - Вена).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут, признать, и меня склонило в сон почти на полтора часа, тем более что занимательные забортные виды сменились густой облачностью. Прежде чем отдаться в царство Морфея, я прошёлся по салону ещё раз:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проснувшись, вновь открываю шторку иллюминатора - а там уже болгарский Солнечный Берег, чуть далее в облаках скрылся Бургас:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экраны вывели информацию о стыковочных рейсах. Сразу бросается в глаза по количеству стыковочных рейсов, что ныне Стамбул по сути единственный путь в Европу:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Суша сменилась морской гладью, но ненадолго - совершаем поворот над Чёрным морем в сторону турецкого побережья:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что символично, первым населённым пунктом, показавшимся на турецкой земле, стал городок с говорящим названием Ататюрк - а следом ещё несколько окраинных посёлков провинции Стамбул:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Черкезкёй и Чорлу с местным аэропортом, что в провинции Текирдаг. Из этого аэропорта лишь изредка летают рейсы в Анкару.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посёлок Сеймен на границе провинций Текирдаг и Стамбул:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минуту показалось Мраморное море с городом Мармара-Эреглиси, после которого берём курс собственно на Стамбул:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На горизонте виднеются горы на противоположном берегу моря:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Город Бейликдюзю, входящий в Большой Стамбул и находящийся в 43 км к западу от его центра:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лагуна Кючюкчекмедже, а на её другом конце старый стамбульский аэропорт Ататюрк, где теперь остались лишь некоторые рейсы частной авиации и база техобслуживания бортов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эта лагуна дала название и одноимённому населённому пункту, также входящему в состав Стамбула:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Олимпийский стадион имени Ататюрка, находящийся в районе Башакшехир:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Водохранилище Сазлыдере Баражи - именно на его базе (а также на базе вышеупомянутой лагуны) планируется соорудить Стамбульский канал, который станет полноценным дублёром Босфора:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Под нами городок Арнавуткёй, находящийся в непосредственной близости от стамбульского аэропорта, а это значит, что до касания остаются считанные минуты:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Платная дорога О-7, огибающая Стамбул с севера - по её бесплатному дублёру я чуть позже поеду в город:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Служебные постройки аэропорта, среди которых штаб служб Turkish Airlines и цех бортового питания:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадку сегодня совершаем на дальнюю полосу 34L, а это значит, что рулить до терминала придётся ощутимо дольше, чем обычно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 9:49 (на 36 минут раньше расписания) совершаем плавное касание полосы. Добро пожаловать в Стамбул!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Диспетчерская башня с одним из нескольких ангаров Turkish Technic и нашим одиноким собратом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Съезжаем с полосы и начинаем довольно долгий путь до стоянки:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местный метеорадар:

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами совершает посадку самый новый Б777-300ER во флоте Turkish Airlines, прибывший из Канкуна:

https://www.airlines-inform.ru/license/

У грузового терминала DHL стоят несколько A300 MNG Airlines - во многом раритеты по нынешним меркам:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Путь к терминалу немалый - нас отправили в обход ближайших к нему ВПП, и это позволило поближе рассмотреть многие постройки аэропорта - это, например, метеорологическая служба:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офис оператора наземного обслуживания Çelebi - к слову, распространённого и за пределами Турции:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Цех бортпитания DO&CO - именно здесь готовят вкуснейшее бортовое питание для рейсов Turkish Airlines. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следом идёт ранее замеченный головной офис различных служб Turkish Airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу две новинки флота Turkish Airlines - A350-900 (снятый борт на тот момент был новейший во флоте) и Б787-9. К слову, на первом мне скоро предстоит полететь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода сегодня просто отличная на фоне пасмурного апреля, а это значит, что в свободное время получится сполна насладиться городом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к терминалу. Конечно, со стороны размах поражает:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и наш сегодняшний гейт A9 - один из самых дальних в терминале:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего наше руление заняло 15 минут - и это ещё повезло, что относительно нашего маршрута гейт прибытия наоборот ближайший возможный:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивый, конечно, бортовой номер у этого Б777 - TC-JJJ. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 7 минут довольно оперативно начинается высадка. Полёт прошёл приятно и быстро, и за это отдельно благодарю экипаж перед выходом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Стамбул

Неспешными темпами покидаем борт и выходим по телетрапу:

https://www.airlines-inform.ru/license/

По соседству припарковался совсем редкий гость - A310 Mahan Air из солнечного Ирана:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поток с моего рейса уходит прямо по коридору, а я решаю прогуляться в конец галереи прибытия к самому дальнему гейту A11:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу в чистой зоне в тот момент было не очень много:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению, гейт, куда поставили мой борт, не позволяет удачно его заснять, так как находится в дальней части целой связки телетрапов для сразу трёх гейтов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так выглядит вся эта монструозная конструкция сверху:

https://www.airlines-inform.ru/license/

У соседних двух гейтов были сразу 2 A321neo Turkish Airlines - на одном из таких мне однажды довелось полетать:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь находится самый дальний край терминала, откуда открывается вид на терминал и привокзальную площадь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь пора выдвигаться по коридорам в сторону выхода. Терминал в Стамбуле, конечно, очень стильный - по мне так он давно заслуживает место в пятизвёздочном топе Skytrax, но это ребята очень продажные - ставшая по уровню обслуживания лоукостом и имеющая довольно посредственный комфорт на борту Lufthansa у них до недавнего имела 5*, зато Turkish они понизили до 3*...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Данный сектор, видимо, чаще всего весьма и весьма немноголюдный - так было и в прошлый раз:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь новинок флота Turkish Airlines также много - сразу 2 Б787-9 и замеченный ранее A350:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Длинный коридор пирса наконец-то заканчивается, и теперь пора идти на спуск к паспортному контролю:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь царство Turkish Airlines разбавили редчайший A318 TAROM и A320neo Air Astana:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С этим Б777 мы ранее пересеклись, когда только съехали с ВПП:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся в просторный и светлый коридор прибытия, в котором уже не раз бывал до этого:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На паспортный контроль очередей практически не было - у каждой из кабинок максимум 1 человек. Турецкие пограничники никогда не задают вопрос, только иногда могут попросить посмотреть в камеру.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 3 минуты я всё прошёл, и пора идти дальше:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаюсь к залу выдачи багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большой Duty Free на прибытии - это, конечно, вещь. Здесь же узнаю заранее, с какой ленты буду получать багаж:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закупившись по мелочи всем необходимым, выдвигаюсь в сторону своей ленты:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня багаж с моего рейса выдают на ленте 24, что в самом конце зала выдачи багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж не пришлось долго ждать - видимо, с моего рейса я был одним из немногих тех, у кого Стамбул - конечный пункт. Теперь пора идти дальше, попутно попробовав обменять деньги на лиры - но комиссия оказалась слишком большой, потому поменял минимальную сумму, достаточную для такси. В общем, к обменникам в Турции стоит подходить очень избирательно, а в такси и заведениях общепита можно спокойно рассчитаться валютой и получить сдачу в лирах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выхожу в зал прибытия и направляюсь к выходу по тому же маршруту, что и в тот раз. Теперь я был уже научен горьким опытом с агрегаторами и потому взял такси на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди был замечательный день в Стамбуле и затем обратный перелёт, но это уже совсем другая история - теперь же пора подвести итоги данного рейса:

Аэропорт Внуково, Терминал А - 5-. На предполётных формальностях потерял довольно много времени, так как было достаточно мало работающих кабинок паспортного контроля и рамок досмотра.
Turkish Airlines - 5. Как всегда, достойный A330-200 с обновлённым салоном и замечательное обслуживание.
Аэропорт Стамбул - 5. Замечательный аэропорт, где чисто, уютно, просторно, но за счёт постановки к дальнему гейту пройти пришлось, судя по шагомеру, ощутимо побольше километра.

ВК - @a321lufthansa (мой профиль); @a321lufthansaofficial (группа).
Inst**m - @a321lufthansa.
Критиканство не приемлю. Всем спасибо за внимание!

✈✈✈
© A321Lufthansa

Следующий обзор: Стамбул - Москва на A330-200 Turkish Airlines

08.08.2022

Anastasia Sivachenko

Здравствуйте.

Спасибо огромное Вам за вновь увлекательный и интерессный рассказ- очерк! Во Внуково и Истамбуле пока никогда не была. Но мамина знакомая полетела Турецкими Авиалиниями из Амстердама в Стамбул. Из Стамбула в Во Внуково! Интересно её мнение будет узнать. Возвращается она в конце августа обратно она так же летит! Если я полечу когда-нибудь в Россию, то может тоже воспользуюсь услугами Турецких Авиалиний! Одна мамина знакомая летела из Брюсселя в Ереван Ереван-Волгоград Азуром обратно тоже так! Моя оценка 5+

Ответить

AirNative

Добрый вечер, Анастасия!

Благодарю за отзыв. Думаю, знакомую Вашей матери турки не разочаруют - летать с ними одно удовольствие. Интересный маршрут через Ереван, там как раз большой охват европейскими авиакомпаниями - помимо брюссельцев есть Austrian, Air France, Lufthansa и даже Condor.

12.08.2022

Здравствуйте.

Вам спасибо!!! Думаю, знакомую Вашей матери турки не разочаруют. Даже не знаю разочируют Турки мамину знакомую или нет, но ей трудно угодить! В KLM ей не понравилось. В Аэрофлоте тоже!! Но я спрошу её отзыв. 25.08 или 27.08 она возвращяется обратно! А другая мамина знакомая живёт в Волжском Волгоградской Области поэтому летала она Азуром! Из Брюсселя в Нидерланды её муж возил. Она наверное в Россию Азуром полетит. Мне всё нравится!!! Поэтому я делюсь опытом с людьми на Tripadvisor!

10.08.2022

Елена

С удовольствием читаю все Ваши обзоры! Качественные фотографии! Отличная передача материала! Спасибо!

Спасибо большое за отзыв!

24.08.2022

А320neo

Благодарю за обзор. Турецкими авиалиниями летал только на внутренних рейсах, по международке всё как-то мимо. Было интересно почитать.

Благодарю Вас за отзыв!