Путешествие далеко на восток и обратно. Часть 4. Гуанчжоу

Доброго времени суток, уважаемые любители и профессионалы гражданской авиации!
Новая часть вашему чтению и просмотру.
Как я добрался до Гуанчжоу здесь:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Итак, мне предстояло узнать из какого терминала аэропорта Baiyun вылетает мой следующий рейс в Ханой. На большом интерактивном экране без труда это сделал.
Далее мне в терминал 2. Между терминалами курсируют бесплатные шаттл-басы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На парковке нахожу с табличкой Т 1,2 и занимаю место в салоне. В Гуанчжоу совсем другая погода, жарковато

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через несколько минут автобус отправился по маршруту. Пассажиров было человек 10, не больше.
Дорога заняла около 15 минут. Прибываю к терминалу 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе встречают цветочные композиции

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в огромный терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть время погулять по залы вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уровнем выше располагаются foodcourt & art gallery

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
О том, что ты в Китае не дает забыть гигантское полотнище национального флага

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прогулка по этой части терминала завершена и подхожу к стойкам Vietnam Airlines, на которых проходит регистрация на ближайшие рейсы авиакомпании, в том числе и на мой VN507

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаю багаж, получаю посадочный с местом у иллюминатора, о котором попросил у сотрудницы. Интересный нюанс, после регистрации вас просят пройти в специальную комнату для досмотра багажа, куда на ленте он приезжает. Там избирательно осматривают содержимое. До сего момента не встречался с такой особенностью.
Далее на прохождение контроля безопасности и границы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Они благополучно пройдены и попадаю в "чистую зону" с магазинами и кафешками

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь же и гейты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перонная жизнь идет своим чередом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно отдохнуть в sleepbox

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прогуляюсь посмотрю на борта, благо обзорные окна рядом

https://www.airlines-inform.ru/license/
B773 Thai Airways готовится к перелету домой в Бангкок. Только у него заметил спецов в защитной экипировке

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
B788 JAL возвращается в Токио

https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству B737MAX China Southern Airlines принимает пассажиров по маршруту в Бангкок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядышком B738 Garuda Indonesia в Джакарту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дошел до окончания этого крыла терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пойдем в обратную сторону.
У телетрапа A321neo China Southern до Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдалеке покатываются два представителя Boeing 773 & 788 China Southern

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт JAL уже готов к полету

https://www.airlines-inform.ru/license/
У соседнего крыла терминала сплошь China Southern, как никак это их базовый аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть среди них и образцы китайского авиастроения COMAC C919

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из Куала-Лумпура прибыл A333 Malaysia Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
На информационном табло нахожу свой рейс и узнаю свой гейт, это A151.
Тем временем Thai направляется домой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Замечаю прибытие своего борта, это Airbus A321-200, с регистрационным номером VN-A395, в декабре 2012 годы вышел из цеха в Гамбурге и направился в авиакомпанию, на момент перелета борту 13 лет и 3 месяца

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходит время посадки на рейс VN507, совершен 22 марта, вылет по расписанию в 16.25, фактически вылетели в 16.47, прилет по расписанию в 17.35, фактически прилетели в 18.24, время в пути составило 1 час 47 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу прохожу на борт, минуя места бизнес-класса, к своему месту G на 21 ряду

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот невезение, уже на втором рейсе за это путешествие попадается место без нормального расположения иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры занимают свои места, в итоге борт заполнился полностью в эконом-классе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осмотримся на месте, панель и багажные полки характерны этому поколению, места для ног достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству припаркован ранее виденный B788

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все пассажиры на борту, начинают отталкивать от перрона и одновременно на потолочных экранах проходит инструктаж по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно взлетаем и берем курс на запад. Иллюминатор в царапинах, ухудшающих доступный ограниченный обзор

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс нелолгий, но перекус обязателен, это сэндвич с ветчиной и салатом, фруктовая нарезка и напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет прошел в спокойной обстановке

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно приземляемся в Noi Bai International Airport. Борт у телетрапа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Длинными коридорами направляюсь на пограничный контроль.
А что было дальше уже в следующей части.
Подвожу итоги этой:
аэропорт Гуанчжоу - 5, чисто, светло, понятно
Vietnam Airlines и A321 - 5, достойная авиакомпания, борт возрастной, но комфортный
аэропорт Ханоя оценю позже.
Спасибо за внимание к моим обзорам.
Продолжение следует...

27.04.2026

campana

Хороший обзор. Надеюсь это финал или еще на Фукуок будет перелет?

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку.
Продолжение будет

03.05.2026

Сергей

Отличный обзор. Часто бываю там.
А вот то что пригласили в зону досмотра багажа, значит сканеру не всё понравилось в вашем багаже. Поэтому обязателен досмотр сотрудника аэропорта в вашем присутствии.
Если не придете, они вскроют багаж сами. Если запрещенное что-то (например пауэрбанк) то изымут. Но в любом случае внутри багажа будут лежать акт, что проводился осмотр.

Спасибо за оценку.
Приглашают всех, сразу на стойке девушка попросила подождать несколько минут и после направила в зону досмотра. Так что сканер ещё не видел мой чемодан.

Вот поэтому и просит подождать немного. Сканер находится сразу на стойке регистрации (сбоку от девушки), куда заехал ваш багаж.
Раза три как минимум попадался на этот досмотр.
Сейчас уже знаешь что можно класть в багаж, что нельзя.
Просто один раз вскрыли без моего присутствия. Благо их всё устроило и ничего не изъяли. Но акт всё равно был вложен в чемодан.

Возможно и так

04.05.2026

SpotterOMSK

Какой замысловатый путь во Вьетнам)))

И интересный

Путешествие далеко на восток и обратно. Часть 4. Гуанчжоу - Ханой на Airbus A321 Vietnam Airlines.