Путешествие далеко на восток и обратно. Часть 5. Ханой - Токио (HND) на Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines.

Здравствуйте, уважаемые читатели и зрители!
Продолжаю обозревать недавние перелеты.
Как добрался до Ханоя здесь:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Когда выбирал варианты перелетов в пользу Vietnam Airlines была возможность воспользоваться транзитными услугами, которые в Ханое, при соблюдении нескольких условий, включают обзорную экскурсию по столице Вьетнама и размещение в отеле. На сайте авиакомпании есть специальный раздел с инструкцией, как воспользоваться такой полезной услугой.
Однако, как выяснилось впоследствии, маршрут из Китая в Японию через Ханой не попадает в программу транзитных услуг.
У меня ночная пересадка, поэтому просто вышел из терминала и в пешей доступности нашел отель вблизи аэропорта переночевать.
Ранним утром в сумерках уходящей ночи возвращаюсь в терминал 2 аэропорта Нойбай

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На нижнем уровне зона прилетов, через нее вчера выходил и захожу сегодня

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Надо подняться на третий этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаю в просторный зал регистрации, в это ранее время довольно многолюдный

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на рейсы Vietnam Airlines проходит на стойках сектора B. Но мне сюда не надо, посадочный получен еще в Гуанчжоу, багаж зарегистрирован сразу до Токио, не забирал его в Ханое

https://www.airlines-inform.ru/license/

На верхнем уровне устроен foodcourt из серьезных ресторанов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаюсь на вылет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Граница и контроль безопасности пройдены

https://www.airlines-inform.ru/license/
На информационном табло нахожу свой рейс VN384 и назначенный гейт, это 36

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона представляет собой длинный коридор, с одной стороны которого гейты, с другой кафешки и магазины

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт любезно предоставляет детские коляски

https://www.airlines-inform.ru/license/
У ближайшего гейта А359 Vietnam Airlines готовится к дальнему перелету

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно погулять, от центра к одному краю и после к противоположному, к панорамным окнам свободный доступ

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У крайнего гейта расположился A321neo национальной авиакомпании Вьетнама и за ним виднеется терминал 1 с припаркованными бортами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот на 180 градусов и пойду вдоль окон, посмотрю, что утром можно увидеть у телетрапов и не только

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ожидающий A321neo VietJet Air и ранее виденный A359 в движении к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Периодически встречаются зеленые островки с удобными местами для отдыха

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У гейта 36 ждет меня Dreamliner, это Boeing 787-9 с регистрационным номером VN-A868, в октябре 2016 года прямиком с завода поступил во флот авиакомпании, в апреле 2025 года обзавелся специальной ливреей "Chim Lak". На момент перелета борту 9 лет 6 месяцев

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До посадки время есть, продолжу прогулку. Кто забыл купить сувенир в городе можно исправить упущение

https://www.airlines-inform.ru/license/
В ожидании своего рейса детям есть возможность порезвиться в детских самолетах

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Абу-Даби возобновил свою работу, как раз туда и направляется B773 Etihad Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и окончание прямого пути по терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/
У крайнего гейта этой стороны замечаю борт в ливрее двух авиакомпаний Chengdu Airlines & VietJet Air и специальной "75th Anniversary of China Vietnam Diplomatic Relations", это двухлетний COMAC ARJ21-700

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо терминала движется A320neo вьетнамской Bamboo Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спортивная команда на соревнования отправляется, а может и совсем наоборот, с них

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Гуанчжоу возвращается B737Max China Southern Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт в Абу-Даби начал свой рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

А навстречу ему на солнечный Фукуок направляется A321neo Sun PhuQuoc

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетел из Манилы и скоро туда вернется A321neo Cebu Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока гулял посадка на 36 гейте вовсю проходит, теперь и моя очередь пройти для совершения рейса VN384, состоялся 23 марта, вылет по расписанию в 08.35, фактически вылетели в 08.53, прилет по расписанию в 15.05, фактически прилетели в 14.59, время в пути составило 4 часа 6 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодня в правый рукав

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как вы помните при регистрации в Гуанчжоу попросил места у иллюминатора и девушки на стойке меня заверили, что они так и сделали. Когда чуть позже рассмотрел свои места, то буква G в ряду меня заставила сомневаться (она была на обоих рейсах). Ладно, думал, может такие буквенные обозначения на DreamLiner Vietnam Airlines мест у иллюминаторов.
На борту понял, что место мое у прохода. Подвели китайские девушки.
На креслах уже ждут упакованные пледы и подушки

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке также устроились наушники. Осмотримся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все пассажиры на местах, как и мои соседи. От силы пару кресел в центральной части ряда остались свободными

https://www.airlines-inform.ru/license/
На экране мультимедийной системы проходит инструктаж по технике безопасности, бортпроводники, находясь в проходах, показывают направление эвакуации к запасным выходам

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К наушникам принесли индивидуальные амбушюры

https://www.airlines-inform.ru/license/
В мультимедийной системе русский язык в меню присутствует, русскоязычный контент отсутствует

https://www.airlines-inform.ru/license/
На начальном этапе в салоне приятная теплая подсветка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет к финальной точке моего путешествия начался (на минутку ошиблись со временем в пути)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока набирали высоту иллюминаторы все "открыты", набрали высоту и все стали затемненными

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Примерно через час началось обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На завтрак сегодня рис с рыбой, все было вкусным

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет проходит спокойно, борт только приятные впечатления оставляет, состояние отличное. China Eastern стоит поучиться, как содержать неновые борта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно прибыли в Tokyo International Airport (Haneda). Экипаж благодарит, что воспользовались услугами Vietnam Airlines
[IMG ID=263276

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
говорю "Спасибо" экипажу и по телетрапу покидаю гостеприимный борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Длинным и узким коридором в путь к пограничникам, пассажиров все больше, скоро сплошной их поток несет вперед

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зале прохождения границы поток разделяется, на тех, кто заполнил карточку прибытия онлайн и тех, кому предстоит заполнить бумажную форму. Я онлайн не заполнял, поэтому пишу в бумажной необходимую информацию. Людей очень много, зал полный.
Есть сотрудники, которые подскажут растерявшимся пассажирам

https://www.airlines-inform.ru/license/
Штамп о въезде в Японию в паспорте. Теперь за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу в зону прилетов.
Дальше поменять валюту на йены, чтобы купить билет на метро. Станция сразу в терминале, автоматы принимают только наличные для покупки разовых билетов. Разбираюсь в хитросплетении веток в Токийском метро. Конечно, подготовился заранее, отель забронирован и как к нему приехать на подземке изучал еще дома. В реальности это помогло

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом буду завершать очередную часть.
По традиции выводы:
аэропорт Ханоя - 5, все отлично, быстрые процедуры и понятная навигация
Vietnam Airlines & B789 - 5+, превосходно
аэропорт Ханэда - 4, не справляется с потоком пассажиров, расширение напрашивается.
Спасибо за внимание к моим обзорам.
Продолжение следует...

04.05.2026

Aleksey

А зачем такой дикий маршрут в Токио вы придумали? Попроще нельзя было? Не удивился если бы вы через 2 часа после Токио, вы полетели бы в Пекин, например, как конечная остановка.

Ответить

Денис XVI

Спасибо за внимание к обзору.
Так интереснее

08.05.2026

Алексей

Вьетнамцы на высоте,часто летал москва-ханой-тайбей

09.05.2026

Только могу подтвердить это.
Спасибо за внимание к обзору.