Новый европейский вояж. Часть 1. Вильнюс - Ираклион на Airbus A220-300 airBaltic.

Вновь приветствую читателей в начале новой серии обзоров недавних перелетов.
В этот раз для путешествия было выбрано западное направление.
Из Минска в Вильнюс отлично налажено автобусное сообщение, раньше было и железнодорожное, но в COVID отменено и не вернулось (а ещё когда-то были авиарейсы). Автобусы заезжают в аэропорт перед автовокзалом Вильнюса.
Поздним вечером прибываю в аэропорт. Остановка у старого здания терминала, сейчас здесь зона прибытия

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева о него новый терминал с зоной вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу и сразу же встречает композиция, представляющая проходившей в эти дни в городе фестиваль Pink Soup (холодника)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал свежий, просторный, в это время немноголюдный

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором уровне есть зал кафе, который в ночное время закрыт, его можно использовать как зону ожидания и собственно сама зона ожидания рейсов, где мне предстояло провести ночь до утреннего рейса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Близится утро, на табло почти вся Европа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потихоньку открываются кафешки, так и обмен валюты с магазином сувениров

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки моего рейса в Ираклион уже открыты для приема багажа. У airBaltic online регистрация бесплатна, а вот на стойке зарегистрироваться уже за евро. У меня посадочный в телефоне, сдаю багаж и получаю только багажную бирку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь путь к гейтам через контроль безопасности на втором уровне

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сканирую посадочный с экрана, прохожу контроль безопасности (в прошлом году аэропорт оснастили сканерами нового поколения, теперь нет ограничения на тару для жидкости в 100 мл, до 1 л, пожалуйста проходите), пограничников на внутришенгенских рейсах нет. Прохожу в "чистую" зону терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рассветает и можно взглянуть на просыпающийся перрон аэропорта Вильнюса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Залы с креслами для пассажиров по всему терминалу, сменяются кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гейты на нижнем уровне для посадки на автобусах

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спортзона и рядом кафе, восполнить потраченные калории на беговой дорожке

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для любителей подымить есть свой уголок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Куда же без магазинов Duty Free со своей инсталляцией pink soup

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гейты B для пассажиров следующих в Турцию и Израиль, вот там пограничный контроль имеется

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фотовыставка бортов № 1, прибывавших на саммит NATO, прошедший в Вильнюсе несколько лет назад

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ломаная линия стен и остекления споттингу не способствует

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точки регидрации присутствуют

https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло уточняю свой гейт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мой борт в ожидании пассажиров, это Airbus A220-300 с регистрационным номером YL-ABG, в феврале 2022 года вышел из цеха в канадском Монреале и поступил во флот airBaltic, на момент перелета борту 4 года и 3 месяца

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка начинается, проверяют посадочные и паспорта. Рейс BT985 совершен 29 мая, вылет по расписанию в 06.55, фактически вылетели в 07.16, прилет по расписанию в 10.15, фактически прилетели в 10.12, время в пути составило 2 часа 56 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу на борт, отметка Starlink, airBaltic предлагает бесплатный интернет от Илона Маска на протяжении всего полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место A на 25 ряду и осматриваюсь, пока пассажиры занимают свои места. Кресла в компоновке 2+3

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из литературы бортовой журнал и инструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/
В отсутствии индивидуальных экранов в спинках впередистоящих кресел решение производителя в установке небольших экранчиков в над каждым рядом удачное. На них показывается инструктаж по технике безопасности, информация о полете, карта маршрута

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все пассажиры на борту, а борт в экономе был заполнен полностью на взгляд, инструктаж пройден и начинаем движение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо E175 LOT в Варшаву и собрата

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все дальше в ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не задерживаясь сразу ускоряемся и отрываемся от литовской земли

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту над пригородами и самим Вильнюсом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Берем курс на юг и выходим на эшелон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре облачность прикрыла поверхность

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживания входящего в стоимость билета не предусмотрено, я заранее купил завтрак и его вскоре принесли

https://www.airlines-inform.ru/license/
После завтрака полистал журнал, схема направлений впечатляет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока еще сплошная облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем снижение и пилот объявляет, что мы над Санторини с его кальдерой

https://www.airlines-inform.ru/license/
А здесь уже и остров Крит недалеко

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку в аэропорт Ираклиона, столицы острова

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И благополучно приземляемся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт небольшой, ВПП короткая, после приземления тормоза и реверс не дали долго катиться борту. Выхожу в солнечный и теплый средиземноморский день. Борт на греческой земле

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Короткая поездка на перроном автобусе и вот уже терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь всё рядом, зал выдачи багажа и зона прибытия, никаких границ или таможни. Забрал багаж и на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом буду завершать обзор и по традиции подведу выводы:
аэропорт Вильнюса, терминал вылетов - 5, новый современный и удобный
airBaltic & A220 - 5, авиакомпания свои функции за небольшие средства доставляет с комфортом, тип борта становится для меня лучшим типом узкофюзеляжных самолетов. Места много, удобный, тихий. Канадцы молодцы
аэропорт Ираклиона, зона прилетов - 4, терминал старый и тесный, не протолкнуться, но не заблудишься. Видимо с потоком справляется, никаких строек по его расширению не заметил.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Продолжение следует...

11.07.2026

Alisa-88

Цвет старого терминала Вильнюса прикольный, и фотки с самолета у вас чёткие, красота.

Ответить

12.07.2026

Денис XVI

Спасибо за оценку

01.08.2026

George

Сейчас усиленно строится новый аэропорт в районе Кастелло, взамен старого в Ираклионе, который и в правду давно устарел. Благодарю за обзор! Было интересно. 👍♥️🇬🇷

Спасибо за оценку и информацию