Рейс TK842 Афины–Стамбул, 16.07.2025

Добрый день. Сегодня хотелось бы поведать о самом первом полёте на Turkish Airlines из Афин в Стамбул ночью. В одном из предыдущих обзоров я рассказывал о рейсе на этом же направлении на китайском перевозчике, в этот раз поглядим на комфорт турков.

1:30 ночи, до вылета около 2,5 часов.

Парковка находилась в открытом пространстве, оттуда до входа в терминал идти около 5 минут, с учетом подъема на второй этаж.
Аэропорт Афины ночью

Пройдя досмотр, я обнаружил пустой терминал, где не было ни души. Я так думал, пока не прошел к своим стойкам регистрации.

В ближайшие часы ожидалось только 2 рейса: мой, а также Air Serbia в Белград.

Поскольку Стамбул являлся транзитной точкой для рейса в Петербург на той же авиакомпании, мне с радостью распечатали посадочные талоны на оба рейса, что давало мне преимущество: необязательно было дважды пересекать границу, снова стоять в очереди на регистрацию и досмотр.

Гуляя по терминалу, я обнаружил отголоски из прошлого…

Поскольку время мне еще позволяло изучать терминал, я помчался в местный музей. Во время строительства аэропорта Афин к Олимпиаде 2004 года было обнаружено множество исторических артефактов, которые впоследствии и были помещены в этот музей. В то же время был закрыт аэропорт Эллиникон, находящийся в черте города, на сегодняшний день снесен, до этого был заброшен на протяжении долгих лет. По сей день на его месте стоит Boeing 747-200 Olympic Airways, который станет частью нового ЖК с парком.

А вот и сам музей!

Так музей считается тихим местом, многие пассажиры решили этим воспользоваться и использовать его как место для ночлежки.

Итак, самое время проходить в чистую зону! Сначала досмотр, после него пограничный контроль, на котором почти ничего не спрашивали.

Проходя мимо Duty-Free, я заметил, что большинство магазинов было закрыто, но смотреть на товары было можно.

Взглянул наверх, увидел расписание, которое объясняет столь малое количество людей на момент 2 часов ночи.

В основной части не было практически никого… На тот момент я уже представлял, как буду владеть 3 креслами, а не одним.
Места для ожидания в чистой зоне аэропорта Афины

Однако я заметил, что мой гейт расположен в другом конце чистой зоны, и пройдя туда, мои мечты мигом испарились.

Пока стоял в очереди, я заметил, что как минимум треть пассажиров русскоговорящие. В телетрапе через стекло я увидел его… 8-летний Airbus A321, так еще и с винглетами!

(И опять перевернутое фото, извините, не знаю что с этим делать)

Первое, что попадается пассажиру в глаза – экран, работал он исправно. К сожалению, наружных камер не было, но в то же время в наличии были игры, в том числе и Angry Birds World Tour, в который можно было сыграть только с самолета.

Игры играми, а в окошко глядеть надо, за ним можно было наблюдать Embraer E190 Болгарского нац пера.

Обычно инструктаж проводят бортпроводники. Можно, а зачем, когда экран не только перед, но и над головой?)

Итак, время 4 утра, самое время вылетать.

На экране было доступен туториал по навигации в аэропорту Стамбула, что немало важно: заблудиться в нем запросто.

Время подавать еду. Из ночного рациона было предоставлено следующее: салатик, кекс, булка, масло, джем, а также вода с странной ёмкости, которую запросто пролить.
Ужин на рейсе Турецких авиалиний Афины-Стамбул

Еще данные о полете:

Ближе к концу полета за окном можно было наблюдать лесной пожар, в новостях никакой информации не нашел про это.

Только при заходе я понял, что след за самолетом на экране оставляет реальную траекторию, мелочь, а приятно, почти как в Flightradar 24.

После посадки мы около 10 минут рулили до гейта.

При выходе с самолета меня задержали бортпроводники. Их обеспокоило то, что я проводил фото/видеосъемку с самого входа на борт. Их главный вопрос был: не было ли в кадрах лиц член экипажа? Получив ответ, меня отпустили.

Первое впечатление от авиакомпании шикарное! Нет никаких претензий, кроме цены на билет smile:)

Конец!