16.07.2026, SU1746, Москва – Южно-Сахалинск, Boeing 777-300ER «Аэрофлот»

Заранее предупреждаю о случаях с перевернутыми фото в целях избежания головокружения. Не знаю как решить эту проблему.

Добрый день! В июле я впервые совершил свой первый дальнемагистральный рейс, а также впервые слетал на Boeing 777-300ER нашего нацпера. Об этом и пойдёт речь

https://www.airlines-inform.ru/license/
18 часов, терминал B, вылет в полдесятого, поэтому времени еще по горло. Поскольку у меня была привилегия в виде Sky Priority, я смог достаточно быстро сдать багаж и так же пройти в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода была ясная, за окном был завораживающий вид на различные борта. Поэтому без кадров не остался)

Лайнеры авиакомпании Россия и Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 777-300 «России»

Airbus A350-900 China Southern Airlines в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A350-900 China Southern Airlines

SSJ100 RA-89022 авиакомпании Россия в спецливрее «Тройка»

https://www.airlines-inform.ru/license/
SSJ100 «России» в спецливрее «Тройка»

Съемки съемками, но пора идти на посадку. Всего было около 3 автобусов, а также несколько микроавтобусов для пассажиров бизнес(а может еще и комфорт) класса.

Борт находился у грузового терминала, поэтому поездка заняла какое-то время(7 минут).

А вот и сам самолёт! RA-73144. Ему около 11 лет, поступил в нацпер напрямую с завода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тот самый легендарный двигатель General Electric 90. Его диаметр сопоставим с диаметром фюзеляжа Boeing 737!

https://www.airlines-inform.ru/license/

В салоне всего 48 кресел комфорт класса компоновкой 2-4-2, визуально очень даже красивые.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перейдем к нашему обычному, но очень привычному эконом классу. Компоновка стандартная, 3-4-3. Но я выбрал 49 ряд, один из последних, где компоновка кресел как у Airbus A330, 2-4-2. Мое кресло 49H, места для ног было предостаточно, с ростом 185см между коленом и передним креслом спокойно пролезала ладонь. Между креслом и иллюминатором было огромное пространство, где поместится рюкзак, а также нога.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки последнего пассажира заперли двери, начали буксировку, а значит и видеоинструктажу быть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вылетели мы на полчаса позже расписания, но за 8 часов полёта мы нагнали потерянное время.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время после вылета начали раздачу напитков. Однако основное питание начали раздавать только через 4 часа, то есть в середине полёта! В качестве выбора были курица или индейка, я предпочел второе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

•Котлета из индейки с картофельным и стручковой фасолью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

•Красная рыба с картофелем, фасолью и зеленью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

•Мелкий ягодный тортик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближе к концу полёта дали напитки с мюсли. Мне казалось, на дальних рейсах должны давать полноценное питание дважды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнце встало, самое время готовиться к посадке. Во время всего полёта большинство пассажиров спали. Остальная часть пользовалась мультимедийной системой: смотрели фильмы, играли в игры, в том числе и покер, или просто следил за своим местоположением, как я. Монитор работал хорошо, однако были проблемы с курсором и наружными камерами, за весь полет только одна(с видом вниз) включилась на пару минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед посадкой приятно побеседовали с бортпроводником, ранее работал в Трансаэро, после чего его перевели в Аэрофлот. Работы у него было много, поскольку на борту было всего 10 членов экипажа, что маловато для данного борта. Также подарили ему рисунок.

На Сахалине погода была пасмурной. Температура составляла 25*С.
14 часов по местному времени, 6 часов по Москве, очень уставшие, но прилетели. Высаживались мы через телетрап нового терминала, открытого в августе 2023 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кроме нашего борта к терминалу сомкнулся еще и Airbus A319 местной «Авроры».

В районе получения багажа людей было немало, но чемоданы ждали максимум 10 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и зона прилета! Очень красиво, но в плане дизайна ничего такого не увидел. Всё необходимое для комфорта есть. В табло увидел, что в течение дня должны быть еще рейсы в Пекин, а также прочие города Дальнего Востока и Курильских островов, у аэропорта трафик какой никакой есть! После выхода с терминала заметил, что автобусы в сторону города отправляются довольно часто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что могу сказать: все понравилось. Не понравилось, что питание раздали так поздно, но лучше поздно, чем никогда, верно?) Рейс я перенес гораздо лучше, чем 4 часа на A330 Nordwind. Хотя речь идёт о том же экономе. При возможности обязательно полетаю еще!

В следующий раз будет обратный полёт на том же самолёте, но уже дочерней «России». Так что к счастью, или сожалению для вас, надолго не прощаемся)

Спасибо за чтение!
Новый пассажирский терминал аэропорта Южно-Сахалинск

https://www.airlines-inform.ru/license/