Хайлар (HLD, Hulunbuir) - Чита (HTA, Кадала), Air China, B-737-700

Приветствую на странице своего нового обзора!

Сегодня расскажу о перелете из небольшого провинциального городка Китая, расположенного в северо-восточной части, провинция Внутренняя Монголия, в небольшой провинциальный городок России, на борту Air China.

Рейс выполняется 2 раза в неделю по средам и субботам. Проведя пару дней в городе, 6 мая отправляемся в аэропорт, чтобы добраться до дома самым быстрым способом, вместо суток в пути на 3 поездах или автобусах.

Международные рейсы выполняются из отдельного терминала, куда прибываем на такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надписи на входе выполнены на монгольском, русском, китайском и английском языках.
Терминал небольшой. И сейчас, после открытия Китая после пандемии, рейс на Читу единственный международный. До нее может было, что-то еще.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Парковка возле терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть небольшой скверик с беседкой в национальном стиле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного прошел в сторону, надеясь увидеть терминал местных вылетов, но он оказался далеко, рядом только административные здания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пора посмотреть и сам терминал. Объявление на входной двери, русский перевод.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале. По левой стороне служебные помещения и туалетные комнаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Граница, пока закрытая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько лавочек для ожидающих пассажиров. Винтовая лестница, ведет на второй этаж, в служебные помещения погранично-таможенной службы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стеклом огорожена таможенная зона для прилетающих пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За два часа до вылета, загорелись информационные табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И нас, после проверки паспортов, начинают пропускать в зону регистрации. Зона регистрации маленькая, на две стойки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сдаем багаж и получаем посадочные талоны. Места выбирал заранее, специально взял в хвостовой части.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На оборотной стороне реклама местных зимних развлечений.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации пограничный контроль. На небольшой самолет, с неполной загрузкой, работали все кабинки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После пограничных формальностей, предполетный досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оказываемся в чистой зоне. Она состоит из двух залов. Зал первый - имеются лавочки для ожидания, в том числе кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уборку помещений проводили при нас, видимо не успели до нашего появления.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же единственный выход на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне перед терминалом вертолеты МИ-171, пограничных войск, проходят обслуживание. Один из бортов запакован.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу во второй зал. Слева от входа, комната для курения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале есть места для ожидания, туалетные комнаты, автоматы с бесплатной водой, станция зарядки гаджетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потолок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напротив курилки, детская комната.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как в китайских аэропортах запрещен провоз зажигалок в ручной клади их обязательно заберут курительная комната оборудована электро зажигалками.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь в первый зал. Вертолеты обслужили и они уже стоят с запущенными двигателями.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В дали замечены разобранные АН-2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем вертолеты уже оторвались от земли и зависли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И улетели по служебным делам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

По данным F24 наш борт уже прилетел из Пекина. Полный рейс CA917 - Пекин - Хайлар - Чита - Хайлар - Пекин.
Народу прибавилось, привезли транзитных пассажиров из Пекина. Часть персонала, уехала к самолету на этом автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре объявили посадку. Проходим в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пассажиры вошли в один автобус. Начинаем движение к борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал международных вылетов, вид сбоку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем мимо пожарной части.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И оказываемся на перроне перед терминалом внутренних рейсов. На перроне пусто, виден только хвост нашего борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и он. Сегодня рейс выполняет борт с регистрационным номером B-2613, выпущен 2004 году и все это время летает в Air China/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первыми на борт поднимаются пограничники или таможенники.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока нас держат в автобусе, ловлю на взлете борт какой-то китайской авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дают добро на посадку. Проходим на борт. Сотрудница ведет подсчет пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон бизнес класса. С 8 массивными креслами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иду к своему месту в экономе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и оно. Несмотря на возраст борта, кресла в отличном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвостовая часть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю свое место.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С моим ростом 183 см, места для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель выдает возраст самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров немного, человек 60-70. Много свободных мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет посадка, рассматриваю содержимое кармана.
Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Гигиенический пакет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по подключению к развлекательной системе. Работала она или нет, не знаю. Не пробовал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И бортовой журнал с текстами на английском и китайском языках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пассажиры на борту. Бортпроводник прошел по салону и предложил воду без газа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ремни безопасности. Перед взлетом, бортпроводники прошли по салону и на свободных местах застегнули замки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструктаж по безопасности показали на выдвижных экранах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели запущены.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинаем движение к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то китайский малыш.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время вылета по расписанию в 11-15, а в 11-00 мы уже на исполнительном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем борт на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И выруливаем на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет летит в Россию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Короткий разбег и отрываемся от полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал местных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И подруливающий к нему борт который пару минут назад пропустили на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты АН-2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот под крылом спальные кварталы города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Центр города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Река Иминьхэ, разделяющая город на 2 части.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Монастырь и дворец.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И городская застройка сменяется степными просторами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся выше облаков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под облачностью, где то проскочила границы и вот борт уже над Россией, в районе города Борзя.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Харанорский угольный разрез.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж начал подготовку к посадке.

На границе степных и горных районов, самолет приступил к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пробиваем облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показалась земля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подруливаем на финишную прямую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появился город. Микрорайон Сосновый бор, дом стоит на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорама города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетели над Титовской сопкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новый микрорайон потихоньку разрастается.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Городское озеро Кенон уже почти полностью освободилось от льда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показалась полоса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сверх мягкая посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сбросив скорость, покидаем полосу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулим на стоянку. Разобранные АН-2 и вертолет МИ-8.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эксплуатируемый АН-2 местной авиакомпании Аэросервис.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И Л-410.

https://www.airlines-inform.ru/license/

МИ-8 на фоне терминала международных вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне АН-24 Ираэро, уже запустил двигатели и ждет когда мы освободим рулежку. Полетит на север края в поселок Чара, откуда вернется на базу в Иркутск. И SSJ-100 России из/в Красноярск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заруливаем на стоянку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только остановились АН-24 рванул на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет окончен, по данным F24 он прошел так:
Вылет план/факт: 11-15/11-06
Прилет план/факт: 13-35/13-04
Время в пути план/факт: 1-20/0-58

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трап подан, экипаж просит всех занять свои места, ждем пока тетенька с тепловизором пройдет по салону и "сфоткает" всех пассажиров. Заразных пассажиров нет, дали добро на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места у аварийного выхода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На трапе. Проходим в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт на перроне аэропорта города Чита.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Россия - Китай, дружба.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довозят к отдельному входу, проходим в зал для погранично-таможенных формальностей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть несколько лавочек.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Три кабинки паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если Северный ветер запустит осенью анонсированные на A-330 рейсы на Пхукет, здесь будет очень весело.
На сегодняшний день из Читы выполняется все 2 международных рейса, Чита - Хайлар - Пекин, 2 раза в неделю и Чита - Нячанг (с посадкой без выхода из самолета в Guilin) от Ираэро 1 раз в неделю по субботам.

После паспортного контроля, зал выдачи багажа с 1 лентой. Наш багаж уже ждет нас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее зал таможенного контроля. После которого оказываемся в общей зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход из таможенной зоны расположен у лестницы ведущей на второй этаж в зону досмотра вылета внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Читинское скромное табло прилетов и вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киоски справочной, кафе и представительств авиакомпаний убрали, хотя еще в начале апреля все было на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на улицу, ждем такси и домой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все. До новых рейсов.

20.05.2026

Андрей

Как всегда - отличный обзор, все по делу! Аэропорты в небольших городах все чем-то неуловимо похожи.... Спасибо!

Ответить

SpotterOMSK

В последнее время в обзорах так много китайского и азиатского, что сначала подумал, что это обзор другого автора))). От меня пятачок. А в китайском аэропорту, скорее всего, стоят не Ан-2, а их китайские клоны Y-5.