2014
|
/ ,
. / |
2013 .,
% | |||
| 1. | A |
67 121 707,0
|
+11,4
| |
| 2. |
47 066 420,9
|
+0,1
| ||
| 3. |
20 198 947,9
|
+20,4
| ||
| 4. | (S7 Airlines) |
15 582 789,0
|
+9,8
| |
| 5. |
13 401 739,3
|
-0,2
| ||
| 6. |
13 327 154,4
|
+13,2
| ||
| 7. |
10 147 404,0
|
+10,5
| ||
| 8. |
8 471 008,4
|
-22,9
| ||
| 9. |
6 059 896,0
|
+400,8
| ||
| 10. |
5 559 313,0
|
+3,6
| ||
| 11. |
4 043 291,6
|
+18,8
| ||
| 12. |
3 389 297,1
|
+10,2
| ||
| 13. | (I fly) |
3 307 902,5
|
-5,7
| |
| 14. |
2 899 723,1
|
+13,6
| ||
| 15. | () |
2 868 556,1
|
-14,6
| |
| 16. |
2 512 343,1
|
-23,6
| ||
| 17. |
2 447 994,1
|
+22,3
| ||
| 18. | (Royal Flight) |
2 044 015,9
|
| |
| 19. |
1 745 048,6
|
+400,9
| ||
| 20. |
1 417 829,3
|
+84,3
| ||
| 21. |
971 092,9
|
-2,2
| ||
| 22. |
655 043,3
|
+51,9
| ||
| 23. |
619 359,4
|
-16,7
| ||
| 24. | 599 242,8 | -14 | ||
| 25. |
568 016,5
|
+137,1
| ||
| 26. |
567 237,0
|
+26,5
| ||
| 27. |
439 525,3
|
-10,3
| ||
| 28. |
426 953,4
|
+40,8
| ||
| 29. |
331 179,1
|
-4,5
| ||
| 30 |
292 912,4
|
+29,9
|
2014
|
- ,
|
2013 .,
% | ||
| 1. | A |
23 610 036
|
+13,0
|
| 2. |
13 198 591
|
+5,6
| |
| 3. |
8 564 340
|
+4,7
| |
| 4. | (S7 Airlines) |
7 938 199
|
+12,0
|
| 5. |
5 191 783
|
+13,1
| |
| 6. |
5 160 588
|
+16,8
| |
| 7. | (Nordwind) |
4 472 038
|
+22,3
|
| 8. |
3 034 659
|
-3,4
| |
| 9. |
2 127 931
|
-1,2
| |
| 10. |
1 736 153
|
+28,3
| |
| 11. |
1 613 970
|
+16,0
| |
| 12. |
1 450 355
|
+11,5
| |
| 13 |
1 344 174
|
+13,2
| |
| 14. |
1 236 596
|
+340,0
| |
| 15. | (Nordstar) |
1 104 938
|
-11,1
|
| 16. |
1 050 637
|
+220,0
| |
| 17. |
970 368
|
-7,2
| |
| 18. |
968 026
|
-11,9
| |
| 19. |
919 186
|
+160,6
| |
| 20. |
807 325
|
+140,4
| |
| 21. |
763 264
|
-0,3
| |
| 22. |
626 155
|
+10,5
| |
| 23. | (Royal Flight) |
624 426
|
|
| 24. |
519 096
|
+25,8
| |
| 25. |
349 130
|
-10,0
| |
| 26. |
327 800
|
+35,7
| |
| 27. |
319 496
|
-17,3
| |
| 28. |
291 690
|
+27,7
| |
| 29. |
268 761
|
+8,6
| |
| 30. |
261 341
|
+33,1
|
: 01.01.2014 - 31.12.2014 .
: .