?
, :
,
1
 ⇒   ⇒ 30 2015

30 2015

2014


/ ,
. /
2013 .,
%
1. A
67 121 707,0
+11,4
2.
47 066 420,9
+0,1
3.
20 198 947,9
+20,4
4. (S7 Airlines)
15 582 789,0
+9,8
5.
13 401 739,3
-0,2
6.
13 327 154,4
+13,2
7.
10 147 404,0
+10,5
8.
8 471 008,4
-22,9
9.
6 059 896,0
+400,8
10.
5 559 313,0
+3,6
11.
4 043 291,6
+18,8
12.
3 389 297,1
+10,2
13. (I fly)
3 307 902,5
-5,7
14.
2 899 723,1
+13,6
15. ()
2 868 556,1
-14,6
16.
2 512 343,1
-23,6
17.
2 447 994,1
+22,3
18. (Royal Flight)
2 044 015,9

19.
1 745 048,6
+400,9
20.
1 417 829,3
+84,3
21.
971 092,9
-2,2
22.
655 043,3
+51,9
23.
619 359,4
-16,7
24.599 242,8-14
25.
568 016,5
+137,1
26.
567 237,0
+26,5
27.
439 525,3
-10,3
28.
426 953,4
+40,8
29.
331 179,1
-4,5
30
292 912,4
+29,9

2014


- ,
2013 .,
%
1. A
23 610 036
+13,0
2.
13 198 591
+5,6
3.
8 564 340
+4,7
4. (S7 Airlines)
7 938 199
+12,0
5.
5 191 783
+13,1
6.
5 160 588
+16,8
7. (Nordwind)
4 472 038
+22,3
8.
3 034 659
-3,4
9.
2 127 931
-1,2
10.
1 736 153
+28,3
11.
1 613 970
+16,0
12.
1 450 355
+11,5
13
1 344 174
+13,2
14.
1 236 596
+340,0
15. (Nordstar)
1 104 938
-11,1
16.
1 050 637
+220,0
17.
970 368
-7,2
18.
968 026
-11,9
19.
919 186
+160,6
20.
807 325
+140,4
21.
763 264
-0,3
22.
626 155
+10,5
23. (Royal Flight)
624 426

24.
519 096
+25,8
25.
349 130
-10,0
26.
327 800
+35,7
27.
319 496
-17,3
28.
291 690
+27,7
29.
268 761
+8,6
30.
261 341
+33,1

: 01.01.2014 - 31.12.2014 .

: .

12+
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