Пора представить филиппинскую авиакомпанию во всей красе, а не только в качестве внутреннего перевозчика на турбовентиляторных букашках. Позже будет самый красивый полёт в моей жизни из Манилы в Дубай тоже с Цебу, ну а пока трехчасовой вояж из Суванабхучегототам (жизни не хватит, чтобы выучить это дичайшее название аэропорта) в филиппинскую столицу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Приехал на первом утреннем аэропоезде и поднялся в зал регистрации, при чём на эскалаторах ехал дольше, чем из города до аэропорта. Если найдешь лифт, езжай лучше на нём.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нашел свои стойки регистрации к которым вела самая длинная очередь, в которой только приходилось бывать.
Что и не мудрено, ведь по слухам, компоновка широкофюзеляжного флота Цебу позволяет вмещать на борту столько же людей, сколько стадион Зенит-Арена. https://www.airlines-inform.ru/license/ https://www.airlines-inform.ru/license/ К тому же, много сил уходило на то, чтобы меня не выдуло из очереди мощнейшим потоком арктического воздуха из напольного кондиционера.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Насмерть замороженных можно вернуть к жизни с помощью дефибрилятора... https://www.airlines-inform.ru/license/
... а после удачной реанимации человек может самостоятельно зарегистрироваться, чем я и пытался было заняться, попутав свою а/к с Cathay Pacific.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Всякие запрещенности
https://www.airlines-inform.ru/license/
В очереди развлекался, разглядывая насекомоподобных человечков в отражении стеклянного потолка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На стойке девушка уточнила, что далее из Филиппин я лечу в ОАЭ и попросила распечатку билета из Эмират. Получив желаемое вручила посадочный талон, и я помчал к гейту. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На таможне и досмотре народу много, но очереди двигаются шустро. По дороге к гейту заглянул в магазин, сфоткался с моим любимым Mentos, который был с меня ростом, у видел вход в туалет, оформленный так красиво, что по началу решил, будто это vip лаунж какой нибудь. И заглянул в места, скрытые от глаз пассажиров. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед посадкой успел перекусить в Бургер кинге и про себя отметил, что всё-таки аэропорт хорош. Красивый, светлый, украшен фигурками всякими, зеленью. Сотрудники шустрые, удачно организуют распределение людских потоков. В грязной зоне есть небольшое количество сидений, а в чистой их полно. Не успел только разглядеть, есть ли возможность заряжаться. Всё, пора на борт!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу отметил прекрасное состояние салона. Всё идеально чисто, сидения, подлокотники без потертостей. Чтобы узнать номер и возраст самолёта, пришлось идти в кабину пилотов, прикинуться сотрудником Росавиации, и требовать техпаспорт и стс. Итак, госномер - RP-C3348, Airbus A330-300, CEBU Pacific Air, компоновка Y436 мест, 2x RR Trent 700, May 2017.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Закрываем двери, смотрим инструктаж в исполнении бортпроводниц, запускаемся, рулим и взлетаем, оставляя красивый след от законцовок крыла.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Через считанные минуты погасло табло "пристегните ремни", и началось обслуживание. Красавицы - бортпроводницы поехали с тележками, угощая тех, кто заплатил за питание при покупке билета, плюс можно было купить поесть-попить, заплатив тайскими деньгами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мои соседи крепко спали, а я, как назло, оставил воду в рюкзаке в багажной полке. Ну, думаю, куплю воды, чтобы никого не тревожить. Говорю - дайте воды. Она - это сервис. Сервис. Говорю - хорошо, согласен, продай воды-то. Это, говорит, сервис. Я засомневался - может на борту нельзя покупать, а воду дадут только если оплатил "сервис" на сайте?.. Тупили мы, тупили, потом выяснили, что вода стоит 20 бат, а у меня только 10 в кармане, остальное в рюкзаке. На том и разошлись. Салон постепенно наполнился запахами заваренного ролтона.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Позже проводницы собрали мусор, и в течении полета ещё раз проехали с тележками, предлагая купить поесть, и если я ничего не путаю, даже собирали пожертвования на что-то там богоугодное. Позже провели лотерею, суть которой я не понял. Борт проводница что-то спрашивала по громкой связи, пассажиры поднимали руки, а
остальные проводницы, видимо, определяли, кто первый успел поднять. Ну как-то так. В качестве подарков вручали путёвки в санаторий-профилакторий "Сухоборье" Грязинского района Липецкой области и какие-то коробочки, я хз с чем.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В целом, каких-то отличий от обычного рейса полносервисной а/к нет. Летал перед этим Туркишами на В777 с такой же компоновкой 9 кресел в ряд, и заявляю, что широкофюзеляжный флот Цебу вполне летабельный! Расстояние до впереди стоящего кресла, как по мне, так одинаковое и у Аэрофлота (А330), и у Турецких а/л (В777), и даже у нашей чартерной Роял флайт(В767). По поводу еды - в аэропорту, прямо перед рейсом, можно за сравнительно недорого поесть в макдоналдсе и тому подобных заведениях, плюс никто не запрещает взять с собой перекус. (Хотя, позже будет дебютный обзор одной а/к, правила которой не позволяют брать еду на борт). https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Короче говоря - летайте, граждане. Не бойтесь лоукостеров. Если ты нытик по жизни, то распускать нюни будешь и в первом классе любой пятизвездочной а/к.

Снижались через зловеще-тёмную плотную облачность, поэтому нас чуток потряхивало. Но уже ближе к земле атмосфера успокоилась (видимо сжалилась над пассажирами, не все из которых ещё понимали, что настоящий ад не в небе, а на здешней земле), и мы как следует обжали стоики шасси о взлётно-посадочную полосу. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я не спешил к выходу, и пока пропускал пассажиров, достал фирменный журнал, который называется так же, как другой низкобюджетный перевозчик из Тайланда.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Трудно представить, чтобы Уральские авиалинии стали выпускать журнал Победа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как ты понял из фото, самолёт я покинул через телетрап, и по совершенно непримечательным коридорам, совершенно без проблем и намёка на очереди, прошел паспортный контроль, и направился к выходу из совершенно непримечательного аэропорта. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед выходом можно перекусить в кафешках и купить филиппинских песо в обменниках. На выходе увидел свой автобус и уехал, забыв сфотать сам выход (№5). Есть только такая фотография уже из автобуса
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом всё, тебе спасибо за внимание, ставь лайки, и т.п. Аэропорт Суванаблаблабла (обещаю выучить название к Светлой Пасхе) заслуживает похвалу, авиакомпания Цебу получает пятёрочку за пунктуальность, новый, удобный самолет и стоимость билета (меньше 4т.р с учётом доплаты за выбор места), а/п Манилы порадовал отсутствием очереди.

А теперь постоянная рубрика "Бес Полезный совет". Вообще Манила прекрасный город, если получится пересесть в другой самолёт и сразу свалить на острова. Если нет, то "вэлкам ту хэлл". Не пожалей денег, и вызови такси убер - поездка в город будет недорогой - до центра несколько километров, а курс рубля к песо почти один к одному. Я же по незнанию сел в красивый, новый автобус-экспресс за 150 песо. https://www.airlines-inform.ru/license/

По возможности, заранее изучи его маршрут. Он абсолютно непонятными дорогами, заезжая хз куда, будет везти тебя, пока не попадёт в пробку, свёрнёт на обочину и не скажет, что всё, кинА не будет. Лучше сядь на обычный, обшарпанный автобус (у пятого выхода), который довезёт до ближайшей станции метро. Деньги менял в аэропорту, ибо сумма небольшая была нужна, а светить купюрами в городском обменнике на улице не хотелось. И главный совет - ну её нах, эту Манилу. Если только ты не экстремал.