Такая разная Азия. Часть 2. Шанхай (PVG) - Пхукет на Boeing 737 MAX 8 Shanghai Airlines

Здравствуйте, уважаемые любители и профессионалы гражданской авиации!
Продолжается моё путешествие и продолжаются обзоры воздушной его части.
Начало здесь Часть 1.
Воспользовавшись услугами Maglev на пути из аэропорта и возвращения в него

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очень интересно погулял по Шанхаю

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришло время возвращаться в аэропорт вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаюсь от станции Maglev в зону вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Миную зону прилетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаю в огромный терминал 1, зону вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К стойкам регистрации подходить нет необходимости, ибо посадочный получен в Москве. Поэтому сразу на контроли

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя контроли безопасности и пограничный выхожу в "чистую зону", где перовым делом узнаю гейт вылета своего рейса FM857

https://www.airlines-inform.ru/license/
Недолго прогулявшись по "чистой зоне" и посмотрев на поле (здесь окна отдалены от пассажиров, также конструкции остекления загораживают обзор)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляюсь в сторону своего гейта G101

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как оказалось гейт в "сателлите", к которому идет подземный шаттл

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В пути несколько минут и прибываю в свеженький "сателлит" терминала 1

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиров совсем немного, мест для отдыха и подзарядки предостаточно, окна на поле сразу у кресел, можно погулять и посмотреть на борта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мой борт, а это Boeing 737 MAX 8, с регистрационным номером B-1152, произведен в сентябре 2018 года и сразу пришел в Shanghai Airlines ("дочке" China Eastern Aiplines), на момент перелета ему 6 лет 6 месяцев (в период с мая 2019 по июнь 2023 находился на хранении в Taiyuan Wusu International Airport), готовится принять пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подошло время посадки на рейс FM857, совершен 21 марта, вылет по расписанию в 17.25, фактически в 17.52, прилет по расписанию в 22.00, фактически в 21.57, время в пути составило 5 часов 5 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу прохожу на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабинный экипаж приветствует на борту, отвечаю "Ни хао" и вперед в хвостовую часть

https://www.airlines-inform.ru/license/
К своему месту 56A

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осмотримся на месте, кресла обиты тканью, антимакасары бумажные, места для ног хватает, потолочная панель и багажные полки стандартные для этого класса борта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству припаркован A332 China Eastern в нестандартной ливрее

https://www.airlines-inform.ru/license/
Литература из кармашка кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расположившаяся на соседних креслах китайская мама с помощью переводчика в смартфоне попросила поменяться креслами с пареньком, что я и сделал, теперь мое место у прохода.
Все пассажиры на местах, а заполняемость на взгляд была полной, и начинаем движение и на потолочных экранах демонстрируется инструктаж по безопасности, чуть позже освещение салона погасло

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через час полета разнесли питание и напитки, выбрал рис со свининой, всё съедобно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После того, как собрали мусор, освещение салона перешло в голубые тона и весь полет прошел при таком свечении

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чуть раньше расписания приземляемся в аэропорту Пхукета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Добро пожаловать в Phuket International Airport

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь к пограничному контролю

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не миную обменный пункт (курс обмена крайне невыгодный), для граждан РБ в Таиланд требуется виза, на длительный срок изготавливается заранее, а на срок до 15 дней можно получить в аэропорту, подготовив необходимые документы и оплатив только наличными

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Визу оформлял единственным в это время, очень быстро и вежливо сотрудники это сделали.
Теперь за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Забираю и багаж и на выход, для поиска заказанного трансфера в отель

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом очередную часть завершаю.
Выводы таковы:
Shanghai Pudong International Airport - 5, все отлично, просторно, светло, чисто, понятно, "сателлит" сверкает свежестью,
Shaghai Airlines - 5, достойная авиакомпания, борт в отличном состоянии, обслуживание на высоте,
Аэропорт Пхукета оценю в следующей части.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Продолжение следует...