Dreamliner, Boeing 787-8 LOT или плюсы от ЕХРО

Dreamliner, Boeing 787-8 LOT или плюсы от ЕХРО – 2017

02.07.2017 г. Bek Bek

3 года… 3 года!!! Ничего не было от меня…

Каюсь, друзья, уиноуен в крайней степени!

Ну, а чтобы загладить свою вину, предлагаю Вашему вниманию обзор; нет, не перелета. Но думаю Вам будет интересно ознакомиться с нашим новым терминалом Международного аэропорта ~~Астаны~~ «Нурсултан Назарбаев». Да, именно так! )))

Хотя поводом ко всему этому стал необычный гость из Польши – Боинг 787-8 от авиакомпании LOT, которая, начиная с июня, осуществляет регулярные полеты к нам. Но не завидуйте и не проклинайте, регулярность будет обеспечена Боингами 737-800! Dreamliner же, был презентован нам, так сказать, для затравки: «Красив, да? Компози-и-итен! Хотите на таком пролететь? Летайте LOT из Астаны в Северную Америку!»

Так, с чего же начать? Самолет-Терминал? Терминал-Самолет? … … … Ладно, потом в комментах почитаю, как надо было лучше…))) А пока надеюсь, что в хронологическом порядке Вам будет не менее интересно.

И так, в общем объявили, что 18 июня 2017 рейс Варшава-Астана-Варшава выполняется «мечтолетом». Думаю, та-а-ак надо тогда сымпровизировать «подзаборинг»… Но, благодаря товарищам по авиаинтересам, узнаю, что можно вполне себе прилично попасть в список и щелкать вдоволь.

Так, что, Алимжан, лови рахмет за наводку! Вячеслав, поклон за контакты! Денис, «чмоки атдуши» за внесение в список! ))) А, уп-с, сорри, девушке Азалие из PR-отдела аэропорта отдельный рахмет, за сопровождение и смягчение специфических моментов от общения с некоторыми службами аэропорта… Ладно не буду сопли жевать о необходимости найти себя в жизни, дабы не отравлять её другим…
Ладно, чую затянул с вступлением…

Вот так теперь выглядит площадка перед входом в старый терминал, который по какой-то причине получил порядковый номер 2, хотя был построен первым…
Терминал 2 аэропорта Астана

Теперь тут будут обслуживаться только внутренние рейсы, а все международные будут перенесены в новый терминал.

Пробуем панорамный снимок, дабы показать, что они соединены между собой: вот этот инфраструктурный комплекс теперь сможет обслуживать под 7 миллионов паксов в год, где-то по 3,5 миллиона каждый.

Новое есть новое, смотрится непривычно, необычно, архитектурные решения позволяют максимально пропускать естественный свет: это если кто-то спросит, почему волнообразные крыши…)))
Привокзальная площадь у нового терминала 1 аэропорта Астаны

Привокзальная площадь у нового терминала 1 аэропорта Астаны

Большая парковка перед терминалом…

Но получилось как-то неуютно, раньше была аллея елочки, ну ладно может что-то еще поменяется.

Вы уже поняли, да, что я обнаружил у себя функцию панорамных снимков, и она мне понравилась…)))

Так, ладно, бежим на перрон, в новый терминал мы еще вернемся…

На перроне я впервые, хорошо предупредили, что нужно вести себя прилично, а то от радости, хотелось бегать, прыгать и кричать.

Пока ждем, оглядываемся, щелкаем… Вот наши братья по союзному прошлому…
Боинг-737-800 EW-457PA авиакомпании

Та-а-ак, шо там???

Эйр Астана Б767-300 Вашему вниманию!

Опа! Опа! ПОДЛЕТАЕТ!!!

Ну «поляки»… прям порадовали… ай-да молодцы!!! Вот спасибо им за Low Pass!!!

Потрясывает... волнуюсь...)))

Красавец, а?

Чуть ближе… сорри, цифровой зум подводит…

Так выглядит новый терминал со стороны перрона.
Вид на новый терминал 1 аэропорта Астана со стороны перрона

Это мы уже перебежали поближе к стоянке, где Б787 «парковать» будут.

Вот такие вот «рукава» телескопические.

Кстати, как нам сообщили, вот такие «рукава» островного типа могут обслуживать до 4 рейсов одновременно: 2 телетрапа и 2 выхода к автобусам. Таких островов 3!

Службы аэропорта тоже готовятся к встрече гостя.

И такие есть…

Пока ждем-с, вот вам наш чартерный лоукостер: Sunday Airlines от авиакомпании СКАТ. Ну, понятно, да, куда летают? Анталия, Тай, Ехипет…

Так, все крючечек дал, и на посадку… Approaching minimums!

Minimums! Continue!

И-и-и… ЭХ, такой кадр испортил… ну, распереживался, бывает…

Реверс!

Ай-да, красавец!

Не наглядеться…

Прям палец не убирается…

Онемел уже…

Ну, что с собой поделать…?
Боинг-787-8 SP-LRC авиакомпании LOT в аэропорту Астаны

Все! «Припарковался»!

Башмаки, чтобы ветром нашим степным не сдуло…

«Так, как она тут открывается?»
Боинг-787-8 авиакомпании LOT в аэропорту Астаны

«Опа… отоноче…»

Цепочка из соседей…)))

А вот и хости столицы!

Ваш преданный слуга! smile;)

Ну, а теперь бежим в терминал!

«Нацпер» работает!

Напомню, вот новый терминал, второй по очередности, первый по определению…)))

Ну-с, симпотишненько! А? Как вам? Просторно, светло, чисто…

Здесь регистрация!
Зал регистрации в новом терминале 1 аэропорта Астана

Далее вверх по эскалатору к «фэйс контролю»

Ну, не три миллиона паксов, но все впереди…)))

А вот и граница…

Секьюрити чек…

И зал ожидания и зона беспошлинной торговли!
Магазин Duty-Free в новом терминале 1 аэропорта Астана

Зал ожидания в чистой зоне терминала 1 аэропорта Астана

Заходите сюда! Тут продаются товары, сделанные в Казахстане! Spirit of Kazakhstan!

Панорамочки! )))

Не, тут неплохо, однозначно!
В чистой зоне нового терминала 1 аэропорта Астана

Национальные орнаменты…

Эргономичные кресла…

Витражные окна…

Красивые девушки…

Так, все! Первым делом, самолеты!

У! Маффины!

Это уже презентация борта от представителей Авиакомпании ЛОТ, рассказывали куда они летают на «мечталетах». Интересно, что у них уже порядка 6-7 штук на крыле, и это не предел. Надо будет попробовать Аэропорт «Шопена» в Варшаве для перевали себя в Европу или Америку…

Послушали, перекусили…

Думал уже домой собираться, а тут объявляют: «Ребята поделитесь на группы для осмотра самолета!» Смахнул текущую слезу от радости и побежал к первой по очереди на осмотр группе…

Проходим через вот такие гейты

Спускаемся… Да, именно, я же говорил, что островные выходы на посадку могут до 4-ех рейсов обслуживать одновременно, поэтому тут несколько уровней для разграничения движения паксов.

Иду немного трусцой…

Ауфффь…)))

Бизнес класс от ЛОТ
Бизнес-класс в самолете Боинг-787-8 авиакомпании LOT

Соответствующее питание

В зависимости от направления кухня меняется…
Бизнес-класс в самолете Боинг-787-8 авиакомпании LOT

Естессно индивидуальная система развлечения, ну, вы-то тоже уже знаете, что иллюминаторы затемняются, а не зашториваются…
Бизнес-класс в самолете Боинг-787-8 авиакомпании LOT

Ууу… Вэлком ту Казахстан!
Стюардесса польской авиакомпании LOT

Не, не, не… идем дальше!

Премиум класс тоже балует кухней, комфортом…
Премиум-класс в самолете Боинг-787-8 авиакомпании LOT

Ну, и эконом…

Тоже, кстати с персональной системой развлечения!
Кресла со встроенной системой развлечений в Боинге-787-8 авиакомпании LOT

Большие багажные полки, подсветка для минимизации усталости от полета, свет и подача воздуха регулируются вручную, как я понял…

Шаг кресел мне показался вполне себе приличным с подставкой для ног.
Экономический класс в самолете Боинг-787-8 авиакомпании LOT

Ээххх, пролечу как-нибудь!

Ну, и как же без Вассерклозета? )))

В хвосте кухня…

Рассказали про каюты для персонала на 6 человек, которые используются во время дальнобойных маршрутов.

Кабина… Слышу я. Какая кабина!? Мо-о-ожно…!? Бегу-у-у! Эх не успел посидеть…

Пора уступить место другой группе…

Отличный борт! Надеюсь будут у нас почаще…

Ну-с пора и честь знать… Вот Вам пара фоток происходящего за окном.

Кстати рейс из/в Урумчи.

Тоже все реже таких стало…

Даже видео есть…

«НацПер» работает во всю

Ну-с, товарищ, прилетай еще раз будем рады!

Как Вы понимаете это был хороший, очень хороший, не… Феерический день!

К слову, в этот день, но уже ночью была презентация ФинЭйр, а за пару дней до этого к нам стал регулярно летать европейский лоукостер WizzAir. В общем, мы растем!

До следующей встречи, товарищи, на страницах данного ресурса! Надеюсь будет интересно и полезно вам!

А комментарии, как всегда, жду, жду с нетерпением! )))

Теги: LOT , Астана , Б787-8

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "LOT Polish Airlines"

Подробнее о самолете "Boeing 787-8"

02.07.2017

prelat

Впечатлил и аэропорт имени "Елбасы" и самолет. Но креатива уж очень много в описании. Спасибо за отличный обзор. Высший бал.

Ответить

03.07.2017

Bek Bek

Спасибо, что не прошли мимо! Ну, не могу по другому, ну, хоть убейте... Но стараться буду!)))

Ответить

03.07.2017

Владимир Бакунин

Спасибо за интересный обзор! 5 баллов!

К сожалению, часть фото начиная с лаватории дримлайнера, не загрузилась. Надеюсь, что этот баг скоро пофиксят.

Бизнес и премиум-эконом в 787 LOT выглядят вполне достойно, и пассажиры этих классов в полной мере могут проникнуться всеми "фичами" дримлайнера.
А от простого эконома в этих самолётах никаких чудес ждать не стоит, если авиакомпания не JAL: скотовозка есть скотовозка, и пусть с расстоянием для ног ОК, и есть подножка, но вширь в типичной для 787 компоновке 3-3-3 очень и очень тесно даже для человека нормального телосложения, что никуда не годится на дальних перелётах.

На нескольких ваших фото засветился В763 вашего нацпера, которому принадлежат три последних построенных пассажирских борта этого типа. На этом сайте есть обзор самого последнего борта - P4-KEC (www.airlines-inform.ru/reviews/Gazes-203... ), судя по фото оттуда, эконом у вашего нацпера очень крутой. В марте я летал на достаточно свежих 763 LATAM Brasil из Чили в Милан через Сан-Паулу с очень похожим экономом, и со всей ответственностью заявляю, что эконом 2-3-2 в 767 на две головы комфортабельнее эконома 3-3-3 в 787. Если у вас будет возможность подробно заснять эти борта изнутри, сделайте, пожалуйста обзор. Буду очень признателен smile:)

Ответить

03.07.2017

Bek Bek

Благодарю за столь обширный коммент! Жаль что фото не загрузились, почему-то с телефона у меня тоже не все грузятся... надо было, наверное, подрезать их... ну, как говорится, умный учится на чужих ошибках, дурак на своих...)))

Относительно компановки эконома, все-таки дрим на метр шире и 2-3-2 совсем уж кучеряво будет...))) Этож бизнес, скоро вроде вообще стоя лететь будем, эйрбас запатентовал седловидные сиденья...))) С другой стороны, одно дело, когда ты на адреналине бегаешь и щелкаешь все подряд, и другое, когда ты испытываешь объективность своей 5-ой точки в течении 6-7 часов!))) Вполне допускаю, что мог не обратить внимание.

Ну, а ЭйрАстане, да, отдельное спасибо за новые Б767 и новый салон, кстати, вроде два дрима тоже заказаны. Года 2-3 назад обещали на крыло поставить в 2017ом, теперь в 2018ом обещают... Ждемс... Ждемс...

Ответить

03.07.2017

Sir Alex

Возможно, скоро основная масса пассажиров привыкнет к А380 и Б787 и будет выбирать рейсы, где летают Б767. Только переоборудованные с индивидуальной системой развлечений так как там компоновка кресел 2-3-2 ( реже 2-4-2). Это действительно добавляет комфорта.

Ответить

03.07.2017

Polina

Айбек, талантище ты наш! Обзор классный! Хотя, я сильно во всех этих тонкостях не разбираюсь, но на мой взгляд все очень подробно smile:) ) у тебя хороший слог, читается очень легко и весело. Молодец, даже в кабине смог побывать. и пожелание - не пропадай!! буду ждать новых постов!

Ответить

03.07.2017

Bek Bek

Ой, койшы, покраснел...)))

Ответить

03.07.2017

Серган

Уж никак не решу шо приятнее: читать или смотреть. За то и то ТОЛЬКО по 7 БАЛЛОВ. Спасибо smile:-)

Ответить

03.07.2017

Bek Bek

И Вам спасибо! Приятно, шо Вам приятно! )))

Ответить

03.07.2017

Quiller

Отличный , занимательный обзор !
ps: Жаль что на аллею с елочками перед входом в аэропорт средств не хватило...

Ответить

03.07.2017

Bek Bek

Спасибо за коммент! Да, тут ведь как? Одному елочек не хватает, другому места для парковок мало, всем не угодишь ))) Просто раньше как-то уютнее было...

Ответить

03.07.2017

Quiller

Лыссовато оч-чень...Немного зелени не повредит и внутри и снаружи. Гармония с природой, однако , должна быть. А то ведь каменные джунгли с кучей " таратаек " при входе...

Ответить

03.07.2017

Sir Alex

Спасибо автору за обзор. Постепенно популяризируется раздел "авиационные обзоры". )
Неплохо ЛОТ потратился на рекламу, даже мафинами угостил. )
Польская авиакомпания составляет серьёзную конкуренцию нашему украинскому нацперу МАУ, перевозя пассажиров, например, с Одессы или Харькова в разные города США через Варшаву иногда по неплохим ценам.
На презентации борт выглядит очень даже хорошо. Но насколько комфортно будет лететь на нём, можно будет узнать только при длительном перелёте.
Оценка 5.

Ответить

04.07.2017

Bek Bek

Приветствую! Спасибо за Вашу оценку и коммент!
Да, ЛОТ молодцы, особенно LOW PASS, я вообще не ожидал такой щедрости от них...)))
А перелеты в своем классе, как я понимаю, становятся достаточно однотипные с поправкой на обслуживание и систему развлечения.
Мне вот теперь еще тоже интересно, как такая конкуренция на западном направлении на нашем НацПере скажется, но если они 787 на крыло поставят, то моя лояльность в разы увеличится...)))
Кстати, какие у МАУ новинки планируются???

Ответить

06.07.2017

Sir Alex

Для начала в Украину заходит Раянэйр, а это приведёт к снижению цен на некоторые направления.
МАУ открывает новые маршруты, к осени хочет вывести из эксплуатации 737 классик, оставить 738 и 739. Также МАУ в следующем году планируют купить Б777, правда какие именно неизвестно. Кроме того они хотят начать новые рейсы в другие города США (сейчас только НЙ) и в Канаду. Но по факту чем это закончится - не знаю)

Ответить

17.07.2017

campana

У МАУ ничего не закончиться, а Раяны успешно провалены. Никаких заходов - одни отходы))

Ответить

17.07.2017

Sir Alex

Вроде ещё не так успешно провалены). Переговоры ещё идут). Притом есть некоторые "эксперты на все случаи жизни", которые добрались и до авиации, хотя в ней полный 0 (например, даже не знают, что они летают не только в маленькие аэропорты, но и в Схипхол, Франкфурт, Гатвик, а утверждают обратное), а всю информацию берут из 45 минутного фильма 1+1 ( и выдают его за своё мнение), посвещённого Раянэйру и рассказывают как им хорошо, что Раяны ушли и что они не намерены их субсидировать.)Надеюсь, Раянэйр вернётся).

Ответить

09.07.2017

ilya96

Обзор супер. Огромное спасибо. Давно мечтал увидеть 787 внутри у поляков
Оценка -5

Ответить

10.07.2017

Bek Bek

Огромное пожалуйста!!!))) Спасибо за оценку и комментарий. Сам теперь мечтаю пролететь на нем!)))

Ответить

12.07.2017

BQS 28

Первый обзор на польский Дримлайнер и новый терминал TSE,за что респект smile:) . Все неплохо показано,только вот работает лишь видео с б763. В целом обзор недурственный, спасибо,5.

Ответить

14.07.2017

Bek Bek

Рад, что понравилось, и спасибо, что не прошли мимо! Да, странно с видео получилось... надо будет разобраться...

Ответить