��������� �������: ����� �� �321 ������ 1216 ������ - ������

Всем доброго времени суток! Это заключительный обзор моего небольшого путешествия в Бангкок с Аэрофлотом. Сегодня я расскажу о рейсе SU 1216 Москва - Самара. Многие скажут, мол был уже такой обзор, что это заезженный маршрут и все такое, однако, изменения есть и достаточно весомые.
Обо всем по порядку расскажу далее.


1. Международный аэропорт Шереметьево.
2. Перелет Москва - Самара с Аэрофлотом.
3. Международный аэропорт Курумоч.


1. Международный аэропорт Шереметьево.


Переходим из Терминала F, куда я прилетел несколькими часами ранее, в D.
Наблюдаются очереди на таможенный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее по переходу следует Терминал Е

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

И наш сегодняшний герой - Терминал D.

https://www.airlines-inform.ru/license/

КИА и Шкода рекламируют свои новинки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Коридор, который связывает три терминала между собой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации международных рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

и внутренних.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Я зарегистрировался еще в Таиланде и выбрал место 22С. На стойке мне распечатали посадочные и приняли багаж.
Снять досмотр не получилось, беру фото из осеннего обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, там ничего не поменялось с моего последнего визита. А вот чистая зона несколько изменилась.
Она постепенно осваивается арендаторами.
Первое, что бросилось в глаза, это бизнес-зал Матрешка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Открылись новые магазины

https://www.airlines-inform.ru/license/

и заведения общепита.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В остальном же, терминал D не изменился: тесный, шумный, суетной. А еще несмолкающий голос диктора, который не давал заснуть стоя.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но есть и неоспоримые плюсы Терминала D: тут можно поснимать самолеты. Панорамные окна позволяют это сделать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а дальше последовала...... задержка рейса.


2. Перелет Москва - Самара с Аэрофлотом.

Да, начало полета не самое приятное. По расписанию, вылет должен был состояться в 22:00. Однако, рейс задержали сначала до 23:15, потом до 23:30. Вылетели в конечном итоге в 23:45, хотя самолет должен быть в Самаре. Прилетели в конечном итоге ближе к двум часам ночи
(по Самаре было уже около 3).

Ну да ладно, зато полечу на А321, который хотел показать еще осенью.
Это был самолет с рег. номером VQ-BEF, 2009 года выпуска. Самолет назван в честь Николая Жуковского.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет имеет 28 мест в Бизнес-классе и 142 в эконом-классе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на борт и проходим мимо шикарных кресел Бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я лечу в эконом-классе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю свое место. В целом, самолет достаточно чистый, кресла тоже в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног более чем достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке лежат: инструкция, санитарный пакетик, бортовой журнал, журнал Skyshop.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A321 стоит по соседству.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панели чистые, но почему-то не работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки вместительные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратите внимание: справа панели работают, а слева не работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузились пассажиры оперативно. Самолет быстро отбуксировали, и так же быстро мы взлетели. Началось светомузыкальное представление. Неработающие панели вдруг заработали, включились все лампы индивидуального освещения, общий свет тоже устроил дискотеку: моргал секунд 10-15, и это все во время взлета, когда салонное освещение должно быть выключено и точка. Значит, где-то есть неисправности. Подобное представление продолжалось еще около двух минут уже во время набора высоты. Когда мы вышли на эшелон, все заработало как надо, кроме левых панелей.

Что касается питания, то тут мало хорошего, но за 1950 рублей можно и стоя лететь, поэтому грех жаловаться. Многие авиакомпании и такого не дадут. Обратите внимание на салфетки: на них реклама фильма Экипаж, премьера которого назначена на 21 апреля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В туалете тоже все чисто. Правда дверь была немного подушатанной. В остальном, никаких нареканий нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полтора часа пролетели незаметно. Приземлились быстро, сели жестковато.
Добро пожаловать в Курумоч!


3. Международный аэропорт Курумоч.

В Курумоче доделали транзитную зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал выдачи багажа встречает уставших и сонных пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж получил быстро. Иду на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как всегда, первыми в российских аэропортах встречают прибывших пассажиров таксисты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередная фотография ночного Курумоча.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь подведем итоги:

Шереметьево: 4. Тесно, шумно, дорого. Зато красиво. Внутрироссийский сектор рубит на корню все достоинства Терминала D.

Аэрофлот: 4. Балл снял за задержку рейса и за светомузыку во время взлета. Вопросы питания я оставляю на суд экспертов, ибо за 1950 рублей требовать чего-то сверхъестественного в плане питания абсолютный бред. В остальном же, Аэрофлот показал себя достойно. Этот полет немного подпортил общее впечатление от Аэрофлота в целом.

Курумоч: вопросов нет, от меня 5+.

И на этой ноте я с Вами прощаюсь до следующих обзоров. Спасибо за внимание!