С Бали (DPS) на Ломбок (LOP). 20 минут в небе на ATR-72, или мой самый короткий перелет.

По традиции всех приветствую из Южного полушария, с индонезийского острова Бали. В первый день сентября решили мы слетать на соседний остров Ломбок, так сказать в мини-отпуск на 4 дня, отдохнуть от работы и сменить атмосферу. Из Денпасара на Ломбок ежедневно совершается 8 рейсов. Их выполняет Garuda Indonesia, Lion Air и их дочка Wings Air, которая эксплуатирует исключительно турбовинтовые самолёты. Garuda отпала в виду дороговизны, а доплачивать за какой-то суперкомфорт на получасовом рейсе не вижу смысла. Покупая билеты, специально выбрал рейс на турбовинтовом ATR-72, обратно мы уже летели "львами" на B737-900, но об этом расскажу в другом отчёте. Билеты на двоих взрослых и одного младенца в обе стороны обошлись в 75$. При чем разницы когда покупать обычно нет. Зачастую можно улететь день в день за 20$ one-way. Отчёт будет очень простым, без каиких-либо глубоких подробностей. Скажу лишь, что до этого приходилось единственный раз летать на турбовинтовом самолёте. Это был старичёк Ан-24, на чартерном рейсе из Ивано-Франковска в Луганск в 2009 году, но подробностей практически не помню, тогда я авиацией еще не интересовался!

Но, собственно, перейдём к делу.

Дата перелета: 01.09.2016.
Рейс: IW1848 Денпасар (DPS) - Ломбок Прая (LOP)
Время отправления по расписанию - 15:00, фактическое - 15:19
Время прибытия по расписанию - 15:30, фактическое - 15:39
Время в пути по расписанию - 0:30, фактическое - 0:20. Острова Бали и Ломбок находятся в одном часовом поясе.
Тип воздушного судна: ATR-72 600, бортовой номер PK-WHR, возраст - меньше года, первый перелет совершен в декабре 2015 года, фото с сайта Planespotters.net

Карта перелёта.

Онлайн-регистрация открывается за сутки до вылета.
По умолчанию были предложены места 18D и F.

Я оставил выбранные места без изменений, зная, что вход и выход в самолёт осущестляется через хвост. Хотя известно, что самые удобные места в данном типе воздушного судна находятся в 1 ряду, но пассажирам с младенцем их нельзя выбрать. Т.е. при выборе места для моей супруги, возможность выбрать первый ряд была. Собственно, перед вами также и схема салона. 80 мест одноклассовой компоновки.

Электронный посадочный выглядит так:

Подробно я уже показывал терминал внутренних линий аэропорта Денпасар в другом отчёте, поэтому в этот раз не буду глубоко на этом останавливаться.

Вход в терминал, проверка билетов.

Секьюрити-чек.

Стойки регистрации.

Регистрируемся и сдаём багаж.

Проверка документов.

Контроль безопасности, и чистая зона.

Несколько фотографий из чистой зоны терминала внутренних рейсов.

Табло вылетов.

Мини-споттинг в ожидании посадки. Оказывается, это и стоит тот самый борт, который заберет нас на Ломбок.

Наши посадочные, замененные на распечатанные.

Семья коротает время у детской площадки.

Ко второму гейту прибыл рейс из Сурабаи, скоро полетит в обратную сторону.

Многочисленные кафе в аэропорту.

Еще немного видов из окна.

На нашем самолёте какой-то работник долго сидит на крыле и что-то делает. До времени вылета 20 минут, посадку еще не объявляют.

Внутри терминала.

А вот и объявили посадку. Как видим, за 13 минут до планового вылета.

Споттинг с перрона.

А вот и наша птичка-красавица. Можно заметить обмен документацией.

Посадка.

Хвостиков вам!

Близнецы-Citilink.

Захожу на борт, голова упирается в потолок smile:)

Жена с сыном сели у окна, занимаю место у прохода. Места маловато.

Пассажиры расселись.

Инструкция от бортпроводницы.

Столик и содержимое кармана.

Бортовой журнал.

Буксировка.

Брат-близнец.

Зона запуска двигателей.

Руление.

Бортпроводница заняла своё место в голове салона. Так и просидит весь рейс.

Разворот, разгон и взлёт.

До свидания, Бали! Скоро снова увидимся!

Пролетаем острова Нуса Лембонган и Нуса Пенида.

Несколько минут на эшелоне. Табло "пристегнуть ремни" на протяжении всего полёта горело. Поэтому все на местах. В клозет не ходил.

А вот и Ломбок показался.

Мягкая посадка.

На выходе оказался первым, фотографирую табло управления салоном для бортпроводников в хвосте салона.

Открывается дверь, заходит наземный сотрудник, обмен документами, и можно выходить.

Перед нами стоит сосед Boeing 737-900 Lion Air.

Спасибо, птичка, за комфортный перелет.

Еще раз фотографирую соседа в "полный рост".

Вдалеке видно пару мини-джетов и уже мертвый борт (информацией о нём не располагаю).

Пешком в терминал.

Еще два красавца на стоянке.

Терминал.

Последняя фотография с перрона.

Заходим внутрь, ждём багаж.

И на выход!

Так выглядит главный зал терминала, а мы спешим на такси и едем отдыхать!

Обратный рейс и фотографии аэропорта Ломбок опубликую в следующем отчёте! Всем спасибо за внимание!
P.S. За качество фотографий прошу прощения. Фотографировал на телефон + много кадров делал с ребенком на руках.

Теги: ATR 72, Wings Air, Денпасар, Ломбок

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Wings Air"

Подробнее о самолете "ATR 72"

Подробнее об аэропорте "Денпасар Нгура Рай"

Подробнее об аэропорте "Ломбок"

15.09.2016

MAXIMS

Хороший обзор! Добавить нечего!
Спасибо за обзор,5!
Удачи! smile;)

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо!

Ответить

15.09.2016

loco72

Классный обзор, впрочем, как и все Ваши предыдущие.
Заслуженная 5+
P.S. А индонезийцы все такие мелкие? Прямо пигмеи какие-то...

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо за оценку.
Индонезы в основное массе своей - да, гораздо меньше европейцев. Но в то же время достаточно много крупных и высоких мужчин.

Ответить

15.09.2016

Mr.Aero

Отличный обзор. Полёт действительно короткий. Фотографии всё-равно достойного качества.

От меня 5. Спасибо! Жду обратной части!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо за отзыв. Обратная часть готова!

Ответить

15.09.2016

Александр

Летал год назад в обратном направлении Гарудой.
Разница в цене была смешная, поэтому выбрал ее.
Перелёт тоже был на ATR-42-600, но длился 30 минут. За это время даже дали пирожок и водичку)
Спасибо за обзор) Вспомнил Ломбок, там мне больше понравилось, чем на Бали

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо за отзыв. Может когда-нибудь и на Гаруде туда прокачусь, мне тоже Ломбок очень понравился.

Ответить

15.09.2016

Flytime

Даже несмотря на короткий перелет, отчет получился весьма объемный и информативным.

За обзор 5+, ждем обратной дороги!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо за отзыв, обратная дорога опубликована, хоть и не настолько насыщенна!

Ответить

15.09.2016

Михаил Авиа

Красивый экзотический обзор. САБовцы и полицейские смотрят в камеру, не возмущались? Аэропорты отличные, местами Кольцово напоминают.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Ни разу не встречал сопровтивление фотографии в Индонезии. САБовцы и полицейские даже могут улыбнуться Вам в кадр! Спасибо за отзыв!

Ответить

15.09.2016

обзор хороший, но автору необходима срочная депиляция.

Ответить

16.09.2016

Имя скрыто

Шо естественно, то не безобразно.

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

И Вам всего наилучшего!

Ответить

16.09.2016

A321Lufthansa

Как всегда замечательный обзор по индонезийской теме. За это автору 5+!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

В случае новых перелетов буду радовать очередными обзорами!

Ответить

16.09.2016

WhiteShadow

Не думала, что с Бали можно куда-то еще уезжать отдыхать smile:) Хотя смена обстановки (острова) - это всегда хорошо.

Спасибо за обзор!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Можно, еще и как! В декабре планируем поездку на 10 дней по центральной и восточной части самого густонаселенного острова в мире острова Ява, правда на автомобиле.

Ответить

16.09.2016

Andrey Z

Интересный и качественный обзор!
Спасибо! 5! Удачи!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо, Андрей! И Вам удачи!

Ответить

16.09.2016

Максим Круглов

Все замечательно) 5

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

smile;-)

Ответить

16.09.2016

Герман Танцирев

Огpомное спасибо! 5++!

Ответить

20.09.2016

Игорь Давиденко

В Вашей пятёрке с плюсом не сомневался, Герман!

Ответить

21.09.2016

TimeToAdventure

Все четко, понятно и по полочкам! Самолеты Citilink напомнили мне один интернет дискаунтер который называется также) А за обзор 5. Спасибо! smile;)

Ответить

25.09.2016

Игорь Давиденко

Спасибо, что уделили время!

Ответить

29.09.2016

BQS 28

Ваши обзоры регулярно открывают посетителям сайта часть авиационной жизни Индонезии,что весьма познавательно. Трафик на островах по-азиатски насыщен,оба аэропорта и самолёт выглядят ухоженно. За обзор твёрдая 5.

Ответить