Из Токио во Франкфурт на новейшем Боинге-787

Этот отчет о рейсе из Токио во Франкфурт-на-Майне, состоявшемся весной 2012 г. Рейс выполняла авиакомпания ANA All Nippon Airways - первый в мире эксплуатант новейших самолетов концерна "Боинг", дальнемагистральных Boeing 787 Dreamliner.

Рейс очень удобный, так как вылетает из Токио в 1 час ночи, что позволяет провести полный день в Токио, спокойно поужинать в городе и ехать в аэропорт. Еще одно несомненное преимущество рейса в том, что он выполняется на абсолютно новых самолетах Боинг-787-800.

Перед рейсом

Я решил воспользоваться метро, чтобы добраться в аэропорт Ханеда, из которого был вылет рейса.

Моя первая остановка была станция метро Шиндзуку. В Токио при поездах в метро удобно пользоваться картами Suica, которая работает как дебитовая карта и может легко пополняться в терминалах на любой станции метро. Сама карта ничего не стоит, нужно лишь положить на баланс карты 500 йен (около $6).

Станция метро Шиндзуку в Токио

В Японии у входа в метро нет турникетов.

Станция метро Шиндзуку в Токио

Станция Шиндзуку огромная, но по указателям разобраться довольно легко.

Станция метро Шиндзуку в Токио

Монорельсовые поезда в аэропорт Ханеда ходят от станции метро Хамамацу, линия Яманоте.

Метро в Токио

Пересадка на монорельс очень простая. Поездка до аэропорта занимает около 50 минут. Пассажиры выходят прямо в зону регистрации аэровокзала.

Стойки регистрации авиакомпании All Nippon Airways.

Стойки регистрации авиакомпании All Nippon Airways в аэропорту Токио Ханеда

Отдельная ремарка про туалеты. Как и во всей Японии, в аэропорту Ханеда они поражают чистотой, качеством и технологичностью оборудования.

Туалет в аэропорту Токио Ханеда

Несмотря на большое количество людей, предполетный контроль безопасности прошел очень быстро, занял всего около 10 минут.
Онлайн-табло показало, что вылет рейса состоится по расписанию.

Табло рейсов в аэропорту Токио Ханеда

Бизнес-зал All Nippon Airways в аэропорту очень большой и стильный.

Бизнес зал авиакомпании ANA в аэропорту Токио Ханеда

Имеется хороший выбор горячих блюд, суши, сэндвичей.

Питание в бизнес-зале авиакомпании ANA в аэропорту Токио Ханеда

Наконец, к гейту подрулил наш Боинг-787-800. К сожалению, из-за ночного времени не удалось сделать хорошие фото самолета.

Самолет Боинг-787 All Nippon Airways в аэропорту Токио Ханеда

Самолет Боинг-787 All Nippon Airways в аэропорту Токио Ханеда

Посадка началась в 0:50, точно по расписанию и через несколько минут я уже был на борту.

Салон бизнес-класса

Бизнес-класс в Боинге-787 авиакомпании ANA оснащен настоящими креслами-кроватями, расположенными в шахматном порядке. Цветовая схема интерьера очень приятная.

Салон бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Кресла

Кресла очень комфортные. Много личного пространства.

Салон бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Кресло бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Конструкция кресел настолько сложная, что даже имеется инструкция по их применению.

Кресло бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Под подставкой для ног, которая становится частью кровати в разложенном состоянии, имеется большое пространство для хранения ручной клади. Стильная деталь - синяя подсветка за подставкой (кажется бесполезной, но выглядит очень приятно). На фото также можно увидеть небольшой складной стол для приема пищи, который убирается внутрь.

Место пассажира бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Стол в развернутом виде:

Место пассажира бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Полке рядом с креслом просторная и очень удобная для стаканов с напитками и журналов. Мне очень понравились синие светодиоды в окантовке.

Место пассажира бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Монитор с картинкой очень хорошего качества и реально широкий.

Система развлечений в бизнес-классе самолета Боинг-787

Система развлечений очень простая в использовании, с быстрой навигацией. Но, на мой взгляд, выбор фильмов не очень большой (всего нашел 43 фильма).

Под монитором имеется несколько выходов, включая USB-порт и выход для iPod. Чтобы подключить iPod, нужно спросить специальный кабель у бортпроводников.

Система развлечений в бизнес-классе самолета Боинг-787

Сиденье легко регулируется с помощью кнопок на боковой панели. Одна из них позволяет легко трансформировать кресло в кровать.

Система развлечений в бизнес-классе самолета Боинг-787

Дополнительные мелочи

В комплект пассажира входят зубная паста, маска для сна, беруши и даже таблетка снотворного в маленьком пакете, чтобы помочь уснуть.

Набор пассажира бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

В отдельном пакете имеются тапочки.

Набор пассажира бизнес-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Наушники Sony хорошего качества с шумоподавлением.

Система развлечений в бизнес-классе самолета Боинг-787

Багажные полки просто открываются и достаточно просторные, чтобы можно было поставить чемоданы стоя, что позволяет гораздо эффективнее использовать пространство.

Багажные полки в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Багажные полки в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Иллюминаторы

Иллюминаторы очень большие и оснащены поляризационной системой вместо традиционных шторок. Система позволяет менее, чем за 10 секунд, изменять иллюминаторы от прозрачных до абсолютно непрозрачных.

Иллюминатор в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Иллюминатор в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Было немного удивительно, что индивидуальные вентиляторы нужно регулировать вручную, хотя уже на многих самолетах существует электронная регулировка. Также было непонятно, почему имеется 2 вентилятора, хотя казалось, что работает только один. Возможно, второй сделан для того, чтобы удалять застоявшийся воздух.

Система вентиляции в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Система вентиляции в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Туалеты

Интересно, что когда открываешь дверь туалетная комната окутана голубым цветом. Освещение переключается на обычное после блокировки двери. Сами туалеты просторные, имеет несколько усовершенствованный дизайн и иллюминатор.

Туалет в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Туалет в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Я был удивлен тем, что крышка унитаза закрылись автоматически после того, как я нажал на небольшой рычажок для смыва.

Экономический класс

Кресла в экономклассе оборудованы такими же большими мониторами, как и в бизнес-классе.

Салон эконом-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Салон эконом-класса в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Кухня в хвосте салона

Кухня в самолете Боинг-787 авиакомпании ANA

Полет

Посадка в самолет была очень быстрая. Дверь закрылась в 1:05, всего через 15 минут после начала посадки. Тем не менее,вылет немного задержался и мы взлетели лишь в 2 часа.

Инструкция по безопасности:

Инструкция по безопасности Боинг-787 ANA

Инструкция по безопасности Боинг-787 ANA

Инструктаж по безопасности дублировался фильмом на мониторах:

Система развлечений в бизнес-классе самолета Боинг-787

Я не заметил, что самолет стоял на воде. Но я бы не удивился! smile:)

Наконец, мы взлетели с отличным видом на огни Токио и телебашню. Как только мы достигли высоты полета, стюардессы разнесли горячие полотенца и меню. Это было стандартное меню для полетов между Японией и Германией. Когда я посмотрел на него, то подумал, что это будет слишком много для меня, учитывая что я поужинал прямо перед вылетом. Но стюардесса сказала мне блюда могут быть поданы по запросу в любой момент во время полета, за исключением 2 часа до прибытия.

Меню

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Перед первой раздачей напитков, стюардесса, проходя мимо, раздала зубные щетки и наклейки "power patches". Я так и не понял, что именно они делают после того, как их наклеишь на шею.

Также нам раздали бутылки с питьевой водой, произведенные из экологичного углеродного волокна фирмой Toray специально для раздачи на борту самолетов Боинг-787.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Следует отметить, что на борту ANA, в отличие от того, к чему большинство из нас привыкли, напитки не предлагаются для всех, а их нужно просить самому (за исключением шампанского и стакана сельтерской воды, которые были поданы с маленькими закусками, которые я заказал - креветки с грейпфрутом, очень вкусные).

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Наконец, я поддался искушению и заказал себе немного свинины с рисом, которые были также превосходны.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Освещение в салоне очень хорошо продумано. Сочетание мягкого света и синих светодиодов успокаивает глаза и, в то же время, является достаточно ярким, чтобы увидеть, без включения лампы для чтения.

А теперь пришло время для хорошего, 7-часового сна.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Когда я проснулся, мы уже были над Европой. Пройдясь по самолету я обнаружил бар с самообслуживанием, полезность в котором я не был уверен, так как все, что угодно, можно было попросить у бортпроводников. Они были очень быстры и внимательны.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

За 2 часа до посадки я попросил завтрак. Следует отметить, что, в отличие от некоторых других авиакомпаний, приглушенное освещение сохранялось на протяжении всего полета, чтобы резко не разбудить людей. В дополнение к этому, еда доставлялась на подносах, чтобы избежать слишком много шума с тележками.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Мой выбор завтрака был более западным. Хотя я и люблю японскую кухню, я не стал выбирать на завтрак сырую рыбу.

Питание на рейсе Токио-Франкфурт авиакомпании All Nippon Airways

Еда была приготовлена очень хорошо. Вместе с ней я получил в подарок наклейку с рекламой рейса Токио-Франкфурт.

Рейс Токио-Франкуфурт авиакомпании All Nippon Airways

Рейс Токио-Франкуфурт авиакомпании All Nippon Airways

Мы приземлились на 5 минут позже расписания.

Высадка была достаточно быстрой, как обычно, с небольшими очередями на паспортном контроле. В целом мне было очень весело путешествовать на Дримлайнере. Спасибо авиакомпании ANA!

Рейс Токио-Франкуфурт авиакомпании All Nippon Airways

Выводы

Что еще сказать, кроме того, что это был отличный опыт полета на новом самолете? Единственная критика, которую я могу высказать, что самолет был более шумным по сравнению с Airbus A380.

В отношении пунктуальности жалоб нет: задержка 1 час на вылет и 5 минут на прилет нормальная для дальних полетов.

Комфорт в самолете высочайший, интерьер превосходный, также как и кресла. Персоналом я более, чем доволен. Еда была хороша, но, так как я не воспользовался этой услугой в полной мере, я не могу прокомментировать качество пищи All Nippon Airways.

Спасибо за внимание!

Теги: ANA, Б787-8, Токио Ханеда

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "All Nippon Airways"

Подробнее о самолете "Boeing 787-8"

Подробнее об аэропорте "Токио Ханеда"

26.09.2012

Алексей Марчуков

Данный материал является переводом обзора, размещенного на англоязычном сайте [URL=www.airlines-inform.com/]www.airlines-in... К сожалению, автор не говорит по-русски, потому не сможет ответить на вопросы относительно описанного полета.

Ответить

Михаил Авиа

Алексей, на английском языке есть очень интересные и качественные обзоры. Можно сделать хорошей традицией выкладывать такие обзоры переведёнными на русский язык в данной ветке?

Там все обзоры с русского сайта, которые были переведены на английский язык. Все они здесь есть: www.airlines-inform.ru/reviews/. Данный обзор про Боинг-787 первый, который, наоборот, на английском сначала появился. В дальнейшем хорошие обзоры будем переводить и в одну, и в другую сторону.

Обзор отличнейший и интереснейший. Очень подробный, даже впервые была показана кухня самолёта. Ещё бы фото бортпроводниц. Порадовала фотография в метро, на которой японцы стоят дисциплинированно в очереди. Автору - благодарность! Пусть учит русский, чтобы понимать юмор)
Спасибо автору!

Серган AIR...

Да уж. smile:-) Увидев завтрак, я ДАЖЕ слюнки сглотнул. Все, конечно, технологично и здорово, но уж слишком как-то все в их новейших бизнес-классах наворочено. Да и сидишь там, ОТДЕЛЕННЫЙ от всех: ни народа не видно, ни живого вида из окна, даже с соседом не поговорить. В таком бизнесе я бы не полетел. Мне куда привычнее зконом попроще, там и пассажиры кругом, и все как-то естественнее.. ./ Ну, а сам обзор хороший, автор интересно показал нам многое из того, что хотел и что там имеется. Спасибо. ..Мир огромен для путешествий, выбирай любое!/ Серган AIR...

Леха

Спасибо. Очень интересно было почитать про перелет на 787. Кстати опечатка про закрытие окна всего за 10 минут?! 10 секунд может? а то палец устанет держать эту кнопку такое время. smile:-)

Да, 10 секунд, а не минут. Поправили в тексте.

27.09.2012

Константин Венцлавович

Там окна не закрываются, там электрохроматическая тонировка. Причём, перед посадкой затемнение снимается бортпроводником централизованно на всех окнах сразу.

28.09.2012

красивое техническое решение

Levtsun

Спасибо!

Artur-ka

Как я понял маршрут полета проходит в обход России??? Интересно почему?

Маршрут не в обход России, а по северным её широтам в связи с кривизной Земли.

avion

Десять баллов из пяти! Я впечатлён, огромное спасибо за обзор!

Приятно, что заметная часть этого самолёта была спроектирована и сделана в России…

morrow

Эх, Токио, как я скучаю по тебе..
А по существу - отличный обзор! Все секреты и мелочи 787го + отличный сервис ANA. Уделяют внимание мелочам, то, чем многие другие авиакомпании точно заниматься не будут.
Спасибо!

РусАд

[/B]ДА ЧТОБ НАМ ВСЕМ ТАК ЛЕТАТЬ...[B]

02.10.2012

chillos aka Dreamliner

Классный обзор! Спасибо!

Давно хочу полетать на этой птице....

17.01.2013

Бегли

Мне понравился Дримлайнер 787 ,действительно самолёт мечты (а безопастность всё-таки главное) а обзор хороший!!! подробно описано!

11.12.2013

A350-9000

Если честно, то очень не полно написано ибо нет самой важной информации: Ладно, я разбираюсь в авиации а если это читает человек который никогда не летал этим типом или АК? Не нашел ответа на следующие вопросы: сколько лет ВС? На какой высоте проходил полет, сколько мест в ВС? Над какими городами пролетали? Как самолет вел себя в воздухе? Трясло или нет? Как приошел взлет и посадка? Плавно или резко?