Иркутск (IKT) - Чита (HTA), Ираэро, SSJ-100

Приветствую на странице своего нового обзора!
Первый перелет 2026 года, удостоилась выполнить авиакомпания Ираэро. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс состоялся 1 марта. Билет за 1,5 месяца по без багажному тарифу стоил - 7950 рублей, чуть дороже, чем нижняя полка в купе.
Ночь перед вылетом провел в отеле "Воздушная гавань" 3* - принадлежит компании управляющей аэропортом. Отель так себе, остановился там первый и последний раз. Не рекомендую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До аэропорта рукой подать. Терминал 1 - вылет и прилет международных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По пешеходному переходу следуем к Терминалу 2 - вылет внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Парковка возле терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пользуемся входом №1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут огромный минус - досмотровая зона микроскопическая, два пассажира и она уже переполнена. В это время народу немного - проходим быстро. На первом этаже без изменений. Зона выдачи багажа закрыта, но не демонтирована.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на рейс идет на одной стойке №7. Очередь создают пассажиры авиакомпании Россия в Красноярск, регистрация на рейс пока не открыта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотровая зона на входе №2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы без багажа, регистратор просит взвесить ручную кладь и выдает посадочные талоны. Отправляемся на второй этаж - на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Площадь грязной зоны уменьшили, отдав площади чистой зоне.
Раньше это выглядело так.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И теперь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вторая половина второго этажа - сохранила свой вид.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим предполетный досмотр. Сама зона досмотра после перепланировки стала больше и удобнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистая зона, присоединенный сегмент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим через нее и оказываемся у спуска на первый этаж - там расположены выходы на посадку 4, 5, 6.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда открывается вид на Терминал 3 - прилет внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на перрон малой авиации. Идет очистка перрона от снега. Вдали виднеется ATR-72 Ютэйр и хвосты АН-24 уже не существующей Ангары.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старая часть чистой зоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появились новые выходы №3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И №2, где заканчивается посадка на рейс S7 до Москвы. Наш рейс будет следующим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дошли до конца. Здесь туалетные комнаты, комната для курения и спуск к выходу №1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через окна открывается вид на перрон малой авиации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И на стоянку у терминала, где стоит A-320 S7 в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ожидаем посадку, которая без объявлений была задержана. Вылет должен был быть в 11-50, а в это время только началась посадка. Спускаемся на перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И садимся в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет SSJ-100, за ним только, что прибывший A-319 Ираэро, а за ним SSJ-100 России до Красноярска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На A-319 нанесли какую-то надпись, в ноябре летал этим бортом 2 раза, вроде бы надписи не было. Одно из слов вроде бы "Суперлига".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал 3, вид с перрона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыли к борту. Рейс будет выполнять самолет с регистрационным номером RA-89002, самолету в июле 2026 года исполнится 15 лет. За свою историю полетал в Аэрофлоте, Московии, Рэд Вингс и в июне 2016 года пришел в Ираэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на борт. Фюзеляж покрыт снегом, самолет долго стоял, почему тогда наземные службы не успели подготовить его во время к вылету?

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт в моноклассной компоновке. Первый ряд с увеличенным пространством для ног.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в тканевой обивке, с кожаными антимакасарами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой 11 ряд, и мое место возле иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осматриваю салон со своего места. Багажные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Соседний блок из 3-х кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иллюминатор и верхняя панель, без индивидуального обдува.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка продолжается, агент ограничивает количество пассажиров на трапе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло тоже покрыто снегом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди стоящее кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изучаю содержимое кармана. Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рекламный буклет Филиппин, куда авиакомпания открыла прямые рейсы на SSJ-100 с посадкой на дозаправку, где-то в Китае.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Памятка об ответственности за дебоширство на борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И бортовой журнал Зима-25/26

https://www.airlines-inform.ru/license/

Embraer-170 S7 порулил на взлет, полетит в Горно-Алтайск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем подготовка к вылету окончена, инструктаж проведен, двигатели запущены, проверки выполнены. Есть команда начать руление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Цех ремонтного завода, принадлежавший Ангаре. Кто-то уже использует по назначению. Стоит АН-24, авиакомпанию не определил и АН-148 МЧС России.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На дальней стоянке B-737-800 S7, готовится к вылету в Пхукет и B-737-800 Аэрофлота в Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока рулили снег с крыла слетел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем на посадку АН-24 Ираэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И следом занимаем ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К торцу не поехали, разбег начнем с места выруливания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разбег и отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После отрыва немного подруливаем влево и берем курс на Читу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долетаем до Байкала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И экипаж начинает обслуживание. Которое заключается в раздаче воды без газа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы уже над Бурятией.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет короткий, ровно 1 час. Включается табло пристегнуть ремни.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И приступаем к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Озера Ивано-арахлейской цепи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И появляется Чита. Озеро Кенон с трубами ГРЭС, и аэропорт Кадала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне стоят два борта. С такой высоты не определишь кто там.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорама на центральную часть города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уходим на восток и делаем разворот на 180.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финишная прямая, поселок и станция Кадала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появляется полоса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И совершаем посадку, успеваем сбросить скорость до съезда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Башенка управления полетами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-737-800 Якутии, чего-то долгое время стоит в аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй борт замеченный еще в воздухе, Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604, по данным из интернета принадлежит ЮВТАэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуемся рядом с медицинскими вертолётами МИ-8.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самоходный трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт встречает толпа бездельников, ой, сотрудников транспортной безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подали автобус, сотрудники ТБ, зачем-то досмотрели его внутри и при помощи зеркал осмотрели днище.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дали добро на высадку. Ждем когда основная часть пассажиров покинет борт и идем к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото самолета из дверей автобуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Трактором тянут багажные тележки с багажом вылетающих пассажиров. А, да рейс IO-109, очередная маршрутка от Ираэро. Полный маршрут Иркутск - Чита - Хабаровск - Владивосток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-737-800 Якутии может застрял у нас по поломке? Борта Якутии выполняют для авиакомпании Авроры часть рейсов во Владивосток и Хабаровск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобусом доставляют к терминалу, пассажиры из Иркутска, летящие в Хабаровск и Владивосток сразу проходят в чистую зону, пассажиры до Читы проходят сразу в зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим в общую зону. Входную зону досмотра расширили, а то раньше, в часы пик конец очереди на вход стоял на улице.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнечно, но прохладно - 16. Дожидаемся такси и по домам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот таким был первый перелет 2026 года. До встречи в новых обзорах.