Усинск - Внуково с ЮТэйр и с элементами лоукоста

Страшным словом "кризис" можно обосновать что угодно. Так и российские авиакомпании с этим самым кризисом борятся по-разному. "Руслайн" выбирает безальтернативные маршруты и назначает на них баснословные цены. "ЮТэйр" вводит на своих рейсах элементы лоукоста дабы снизить издержки, связанные с перелетом.

Лететь из Воркуты в Москву с первыми обходится в восемнадцать тысяч, а из Усинск в Москву со вторыми - одиннадцать. (А между городами примерно триста километров разницы!) Был у ЮТов ещё и такой элемент лоукоста, как билет без багажа, тариф "промо-эконом", но я не рискнул... Как выяснилось, зря, сумка моя весила всего шесть с половиной килограмм, и вполне могла пройти в ручную кладь. Таки посrедственный из меня евrей.

Однако даже такой выгодой я соблазнился и решил доехать до Усинска, а дальше лететь. Так что отпуск мой начался с особенного аэроэкспресса.

Вагоны, хоть и перекрашенные, но ещё советские, с деревянными рамами и без розеток. Поехали, опять же не сразу, пришлось подтолкнуть немного. Километра четыре, дальше с горки завелся.

Долго ли, коротко ли, а доехав до Усинска, был неприятно удивлён отсутствием в расписании автобусов сообщения с аэропортом. То есть, они туда ездят, но частники и когда соберутся. Пришлось идти пешком двенадцать километров брать такси.

Аэропорт Усинска расположен за городом и имеет явно не все буквы в названии на крыше. Он представляет собой типичный советский региональный аэропорт.

Перед ним красуется памятник Ми-4

, а у забора - Ми-8

Вроде, не памятник. Ми-4 как в Воркуте, только там он стоит посреди площади, а не в отдельном скверике (фото из интернета)

Внутреннее убранство можно описать в два кадра: фото лестницы

и фото с лестницы.

Однако, рассказ о нем был бы не полным, если бы я не упомянул по чулан буфет под лестницей.

Также наличествуют пара торговых автоматов, банкомат (не сбербанка) и упаковщик багажа пленкой.

Я облюбовал место на втором этаже, где и кресел больше, и открывается вид на перрон. Поначалу на нем одиноко стоял Як-42,

и только где-то в стороне гремели вертолеты: ЮТэйр борется с кризисом, развозя вахтовиков. Потом пошло поинтереснее: из Домодедова прилетел наш "Комиавиатранс" на бразильском Embraer-145,

запарковался,

высадил народ,

заправился

и собрался дальше. Пассажиров на Уфу пригласили к зоне досмотра #1. Она всего одна, как и выход на посадку, но и то, и то гордо пронумеровано "#1".

Поначалу им, вроде, подали автобус, но в итоге пошли пешком.

Тем временно, прислали борт за мной, он припарковался с коми-бразильцем "валетиком", в отличие от предыдущего, без задержек.

Встречайте: Boeing-737-500, бортовой VP-BYL, произведен в девяносто восьмом, до две тысячи восьмого работал в "Continental", пока не иммигрировал в Россию, где добросовестно трудится в компании "ЮТэйр".

Пригласили на досмотр и нас. Куда бы вы думали? В пункт #1! Досмотр пристальный, САБы злые. Решил не связываться и досмотр не фоткать.

А чистую зону накопитель вместился в один кадр. Это реально он весь, за моей спиной стена.

Благо держали нас в нем всего минут пятнадцать, после чего повели на борт. Пешком. И это безусловно приятный для меня, любителя авиации, элемент лоукоста - авиакомпании не нужно платить аэропорту за ПАЗик.

Кресла бизнес-класса ровно такие же, как и в экономе, отделяются от остальных занавеской. Кресла Recaro с тонкой спинкой, хорошим столиком, большим пространством для ног (левую я специально вытянул, чтобы показать, что при моём росте в 174 я там могу как в шезлонге разлечься), отсутствующей стереосистемой и разводами чистящего раствора.

Вид в иллюминатор и верхняя панель прилагаются.

В кармашке кресла обнаружены: инструкция по безопасности, бортовой журнал (новый, но уже затасканный - интересный, наверное. Если бы я ещё читать умел...), очередной элемент лоукоста в виде меню платного и только платного питания и каталог SkyShop.

Пошла подготовка к взлёту. Конфеток не давали, пакеты по просьбе. А я что, я ничего, у меня жвачка в кармане. Запустились двигатели, самолёт вырулил на полосу, дал тягу, отпустил тормоза... И ПОСКАКАЛ!!! Какая же там полоса ушатанная!

Загрузка плеера

Быстро промелькнула Уса, и Боинг начал слой за слоем проходить густую облачность. Переключатель табло "пристегнуть ремни" был выставлен в "авто", оно отключилось ещё на взлете, и втюхивание платных услуг обслуживание началось во время набора. Ничего не покупал, сгрыз шоколадку из кармана.

Я не люблю и не понимаю фотографий туалетов, потому в означенную комнату не заходил. Вместо этого моя любимая часть обзоров: фото земли и облаков под крылом.

Тень от нашей антенны

Эмм... Глория?

Снижение. Шереметьево. Тормоза.

А после - мягкая посадка во Внуково, руление и остановка в ряд с другими 735 "ЮТэйра" напротив экс-трансаэровских великанов "России", и вживую они гораздо красивее.

Загрузка плеера

Прощальное фото салона.

И несколько кадров Внукова.

Совсем чуть-чуть, потому что торопился: была пересадка со сменой аэропорта, и "Аэрофлот", проведший идеальный, образцово-показательный полёт. Жаль, что заряда фотоаппарата на него не хватило.Я прорекламировал, давайте деньги!

Теги: UTair, Б737-500, Усинск, Внуково

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Ютэйр"

Подробнее о самолете "Boeing 737-500"

Подробнее об аэропорте "Москва Внуково"

Подробнее об аэропорте "Усинск"

11.08.2016

Ast1989

Отличный дебют получился, не утомляет и с юмором, есть небольшие недочеты, но это пустяки smile:) Опять та же ситуация что и с Аэрофлотом почему алкоголь за деньги можно пить в самолете, а бесплатно нет? Если запрещено пить во время полета, так извольте его запретить и за деньги и в бизнесе тоже. За обзор безусловно 5.

Ответить

11.08.2016

Евгений Гусев

Спасибо за отзыв! Про недочеты попрошу конкретно, чтобы в будущем не допускать.

Ответить

12.08.2016

Ast1989

Когда первый раз смотрел обзор, фото были в другом порядке и текст не соответствовал фото, теперь же все хорошо, значит глюк сайта smile:)

Ответить

11.08.2016

Михаил Кузнецов

Хороший обзор, мне понравилось, рядом два маршрута Ютейра на одинаковых самолетах

Ответить

11.08.2016

WhiteShadow

Спасибо за обзор! Только видео не открылись почему-то.

Ответить

11.08.2016

Евгений Гусев

Не знаю, в чем дело... Но попробую со временем разобраться

Ответить

11.08.2016

Alisa-88

Усинск, это экзотично.

Ответить

11.08.2016

Евгений Гусев

Хочу и до Воркуты добраться со временем.

Ответить

11.08.2016

СергейV

5. Видео не работает.

Ответить

11.08.2016

prelat

Поздравляю с отличным дебютом. 20 лет назад был в этом аэропорту. Ничего не изменилось. "Посгедственный евгей" надо брать в кавычки.5!

Ответить

11.08.2016

torero

Интересно, что в Усинске делал Як-42 "Саратовских авиалиний"? Вроде бы в те края они только в Сургут летают. Такой ПАЗ в аэропорту ржавый))

Ответить

11.08.2016

softfull

Так вахты же из Самары и Уфы возят...

Ответить

11.08.2016

Михаил Авиа

Отличный региональник. Порт Усинска вообще растёт в плане пассажиропотока, количества и разнообразия авиакомпаний и рейсов? Автобус на перроне не только ржавый, но и кривой ещё или это оптическое искажение? Не кормили в самолёте за 3 часа полёта?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

12.08.2016

Гость

Отвечу за автора) ЮТэйр сейчас на большинстве рейсов максимум воду бесплатно предложат. После обновления парка Комиавиатранса (L-410 и Embraer-145) из аэропорта открылись новые направления. Пассажиропоток, соответственно, увеличился, но не сильно.

Ответить

12.08.2016

Евгений Гусев

Автобус немного исказили оконное стекло. А ржавчина вся его, родная.

Все питание у ЮТов платное

Ответить

11.08.2016

id334274523

Спасибо огромное! От меня 5 с двумя плюсами!

Ответить

11.08.2016

id334274523

Поздравляю вас с дебютом!

Ответить

12.08.2016

Алексей

Фото накопителя чистой зоны, как будто рота новобранцев в армию улетает, все с одинаковыми причами.

Ответить

12.08.2016

loco72

Молодец, Евгений.
Оценка 5+
И еще один + за отличное чувство юмора.
Пиши еще.

Ответить

12.08.2016

MAXIMS

Поздравляю с первым обзором!
От меня 5

Ответить

12.08.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. Посадка пассажиров через автобусы требование закона, поэтому это не элемент экономии авиакомпании. Странно, что посадка осуществлялась без автобусов. Загрузка была небольшая?

От меня 5. Спасибо!

Ответить

12.08.2016

Евгений Гусев

А за подвоз на автор разве денег не платят? В Воркуте, кстати, тоже пешком ходили, там итам метров по 50-100. Загрузка процентов шестьдесят

Ответить

12.08.2016

Andrey Z

Интересное направление! ЮТ не удивил совсем.
С дебютом!
Спасибо! 5(хотя почему-то видео не открылось). Удачи!

Ответить

13.08.2016

Злой пассажир

Ответить

13.08.2016

Евгений Гусев

Ну как кто? Три последних вагона)))

Ответить

14.08.2016

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. Про туалеты - их фото нужны, чтобы показать, как а/к следит за их состоянием. Не думаю, что кому-то будет приятно находиться в очень грязной уборной.

Ответить

14.08.2016

Flytime

Ютеир скатились на самое дно. Впору перейти со статуса полносервисной А/К на лоукостера.

Дебют хороший, от меня 5.

Ответить

18.08.2016

BQS 28

Маршрут достаточно редкий,да и сам обзор хороший не то что для первого раза-даже для опытного обзорщика неплохо. При виде аэропорта вылета "пробивает на слезу" smile:) . Ставлю 5,спасибо за обзор.

Ответить