Москва (SVO) - Дрезден (DRS) в бизнес-классе "Аэрофлота" на SSJ-100

31.03.2017 г. A_K

Всем привет!

Уже несколько лет читаю здесь обзоры, сам летаю очень часто и обожаю полеты, самолеты и все, что с этим связано. И вот наконец-то решил написать свой первый обзор.

Речь пойдет о перелете Шереметьево-Дрезден 23 марта 2017 года авиакомпанией "Аэрофлот" в бизнес-классе.

Полет этот был очень ожидаемым, потому что наконец-то мне повезло с типом ВС, и я смог полетать на Сухом Суперджете - 100.

В аэропорт я прибыл на такси, вид на Терминал D с привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации на международные рейсы Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу на стойки Sky Priority, чтобы сдать багаж и получить посадочный

https://www.airlines-inform.ru/license/

Меня обрадовала новость, что вылет будет все же из Терминала Е, гейт 33, потому что ожидать вылета я как раз в Терминале Е и собирался. Почему? Это просто: там расположен лучший из лаунджей Шереметьево - бизнес-зал Mastercard. Для обладателей премиальный карт этой платежной системы доступ в зал бесплатный. Недавно можно было взять с собой одного родня для карт World Black Edition и двух для карт World Elite. Теперь же попутчиков можно брать в зал только обладателям карт World Elite. Но я летел один, так что мне - не актуально.

Тогда еще не знал, что решу написать обзор, поэтому фотографировал больше для себя и друзей, которым отправлял фотографии в Телеграм)

Пройдя паспортный контроль и контроль безопасности, оказался в чистой зоне терминала D. Перед тем как проследовать в соседний терминал сфотографировал великолепный Airbus A330, отправлявшийся в Майами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так выглядит бизнес-зал Mastercard

https://www.airlines-inform.ru/license/

Там действительно необычно вкусно для аэропортов лаунджей, особенно в Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку, и я отправился к гейту, где по факту посадка еще не началась и скучающий диспетчер посадки что-то разглядывал в телефоне. На табло впервые заметил новый язык Шереметьево - видимо, китайский

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на наш борт из телетрапа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мое место 3А, всего в бизнес-классе SSJ-100 3 ряда по 4 кресла полноценного бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В качестве приветственного напитка выбрал шампанское

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время до вылета прошло незаметного и рутинно. На исполнительном немного постояли, сфотографировал Boeing 747 AirCargo

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень резвый разбег и взлет. Шереметьево под нами

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода выдалась замечательной, поэтому несколько видов из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В наборе ощущения были не вполне обычными - казалось, будто самолету не хватает тяги, ощущалась при этом его необычная легкость, может быть, еще и благодаря присутствию небольшой болтанки в облаках.

Тем временем наступило время обеда)

Вот такое меню было предложено на данном рейсе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбранные мною напитки: томатный сок, вода и шампанское

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рыбная закуска

https://www.airlines-inform.ru/license/

И на горячее - рыба

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как это бывает в подавляющем большинстве случаев у "Аэрофлота" - все нереально вкусно!

На десерт - мороженое

https://www.airlines-inform.ru/license/

и зеленый чай

https://www.airlines-inform.ru/license/

После обеда немного фотографий салона:

верхняя панель

https://www.airlines-inform.ru/license/

вид сзади на салон бизнес-класса

https://www.airlines-inform.ru/license/

и попытка сфотографировать салон экономического класса, где кстати загрузка была далеко не полной, как и в бизнесе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото туалета для ценителей

https://www.airlines-inform.ru/license/

После непродолжительного сна, прозвучала объявление о начале снижения.

Окрестности Дрездена с высоты птичьего полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Достаточно быстро и комфортно мы приземлились в Дрездене. Некоторые особо аэрофобные товарищи по традиции устроили овации экипажу (не понимаю, кстати, этой традиции, и очень радуюсь, когда на внутриевропейских, например, рейсах подобного не наблюдается).

Наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход через телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/

После этого - паспортный контроль, достаточно жесткий, у всех узнавали цель визита, просили брони отеля и обратные билеты.

Зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получив багаж, я оглянулся на аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

и поспешил на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сухой Суперджет - прекрасный продукт отечественного авиапрома, и очень хочется, чтобы он получил большее распространение в мире.

Аэрофлот - остается лучший перевозчиком в бизнес-классе на ближне- и среднемагистральных перелетах в Европе. Комфортно, приветливо, вежливо, вкусно и в целом - "как дома".

Ну а сам полет был чистым наслаждением. Одним из тех, что поднимают настроение и заставляют еще больше влюбляться в небо.

31.03.2017

Sir Alex

Хороший обзор, как для первого раза. Оценка 5. Жду продолжения.

Ответить

A_K

Спасибо)

Михаил Авиа

Бизнес-зал Мастеркард смотрится не как другие. Бизнес-класс и салон Суперджета чем-то сильно отличаются от аэробуса? Почему-то шторка бизнеса не была задёрнута.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Бизнес-зал Мастеркард действительно отличается очень сильно. И это большой плюс именно в SVO. Например, в Праге зал в Мастеркард очень похож на обычный средненький бизнес-зал, и даже для держателей премиальный карт Мастеркард вход платный.

Шторка не была задернута потому что снимал в момент набора до выключения табло "Пристегните ремни". Кстати, отличие от аэробусов и блинков АФЛ в том, что перегородки между бизнесом и экономом нет - вместо нее лишь шторка, так же как, например, у S7.

Сам салон бизнеса в Суперджете очень похож на такой же в Аэробусе. Кресла удобные, но системы развлечений нет (в отличие от бизнеса в Боингах 737-800 у АФЛ).

Спасибо за оценку)

Владимир Мельников

Отличный обзор для первого раза!
Ждём новых маршрутов!

01.04.2017

Да кстати,что касается аэрофобной традиции...
Вот здесь www.youtube.com/watch?v=KKt5wrPN4VM&t=72... она себя проявила по прилёту в Лондон!!!
Значит данная традиция не только у
наших соотечественников)))

04.04.2017

Ээээээ

Да на внутриевропейских рейсах иногда хлопают похлеще нашего. Особенно этим любят заниматься испанцы и итальянцы)))

Иван

Спасибо, очень коротко и вкусно показано. 5 с плюсом.А вот чо они там на последнем фото голые? о чём это может быть?

Спасибо)

Может что-то связанное с дрезденским музеем) Я был всего на один день в Дрездене, вернее даже на полдня, поэтому по музеям не походил)

Саня

Очень хороший и добрый обзор! Но я когда меню прочитал, сразу есть захотел)))

Да)) Описывать красиво они умеют)

Михаил Куршев

Для первого раза хорошо! Фото хорошие.Борт бы ещё получше описать,было бы отлично.Спасибо за обзор!

Спасибо, Михаил. В следующий раз - учту)

Серган

Очень вкусно, питательно и красиво. Я не про обзор(но про Аэрофлот), просто есть большое желание полетать на махоньком Суперджете в таком же вот салоне (до сего дня пару раз там тока в экономе летал).

Краткий не растянутый обзор, в меру текста, всё по делу, лишнего нема. Не осмелюсь к такому придраться, поэтому только 5.

А коль Вы летаете так часто, да вкусно - покажьте ешшо чё-нить, ПОЖАЛУЙСТА. А то обзоры теперь такие объёмные, а порой даже утомительные, а Ваш стиль - отличная им альтернатива. И с тучками у Вас всё в порядке. Жму лапу smile:-)

..Облака - украшение любого полёта! / Sergan AIR...

..

Постараюсь что-нибудь еще интересного показать) Как раз повод что-нибудь такого напланировать)))

Спасибо, Серган)

MAXIMS

Оценка 5! Спасибо Автору!)

Спасибо!

ilya96

Первый обзор, еще и бизнесом и еще неплохой, однозначно 5

Благодарю)

Mr.Aero

Отличный обзор. Все показано и расписано коротко и по делу. Такому нужно уметь. Сервис Аэрофлота прекрасен. Вот только дорожные наборы можно класть на рейсах и до 3-х часов. Тапочки, например, даже на этом рейсе могут быть актуальны, а для кого-то беруши для комфортного сна.

От меня 5. Спасибо!

Тотальная экономия у всех) Вот и пропадают дорожные наборы... В этом году до 3х часов летал Люфтганзой, Австрийскими и Белавией - нигде не давали.

Спасибо за оценку!

BQS 28

Хоть Аэрофлот и лидер по росту пассажиропотока в Европе,на этом отдельно взятом рейсе загрузка,если на глаз,около 50-60%. Но то в зимний сезон smile:) . Бизнес в Суперджете вроде не хуже,чем у зарубежных аналогов. Здание Дрезденского аэропорта уже явно не свежее,привет из прошлого столетия smile:) . Обзор получился на славу,5.

03.04.2017

Благодарю)

Бизнес действительно отличный!

Да, этот рейс у АФЛ грузится не очень. Я 3 недели назад улетал из Дрездена внутриевропейским рейсом практически одновременно с рейсом АФЛ в Шереметьево. На глаз разглядел человек 40, не более. Правда, мне мешали кабинки паспортного контроля всех пересчитать, но навскидку было именно так.
Здание аэропорта в Дрездене как раз не из прошлого века. Действующий терминал открыли в 2001 году, старый закрыт совсем. Внутри все довольно современно и удобно, пространства тоже хватает. В город ходит электричка из двух двухэтажных вагонов.

05.04.2017

Мне почему-то терминал с первого взгляда показался старше,чем он есть.

08.04.2017

ALB

Хороший обзор безо всяких скидок на первый раз.
Давно ждал обзоров СуперДжета , чтобы сравнить ощущения.
Как отметил автор "В наборе ощущения были не вполне обычными - казалось, будто самолету не хватает тяги".
Я думал мне одному так показалось , во время моего прошлого полета на СуперДжет я для себя отметил нетипичный звук первого двигателя , как будто он время от времени снижает обороты и чтобы он не заглох , экипаж постоянно , что называется "добавляет газу".
Ни на Airbus , ни на Boeing такого я не наблюдал ни разу.