.  4 (BKK) - (DXB)
?
, :
,
1
 ⇒   ⇒  . 4 (BKK) - (DXB)
 -

. 4 (BKK) - (DXB)

30.07.2014 .

В прошлом обзоре я закончил на том что мы сели в такси и помчались в Суварнабхуми, ну что же продолжим.

Таксист попался молодец, сразу поехал по хайвею, только предупредил, что три раза надо будет оплатить проезд. И подъезжая к каждому пункту оплаты, говорил заранее сколько ему надо денег. В итоге я точно не помню сколько мы заплатили за платные автострады, вроде чуть больше 100 рублей. Ехали мы быстро, все время около 100-120 км\ч, и домчались очень быстро. По счетчика вышло чуть больше 300 рублей и это за 40 километров. С нами был еще друг которому надо было в гостиницу рядом с аэропортом, потому мы отдали другу 1000 тайских бат что бы и его таксист отвез, думаю он (таксист) был доволен.

И вот мы уже у Суварнабхуми. Перед аэропортом имеется большая стоянка, на ней более 6 этажей, на нижних этажах располагались мотобайки
https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут таксист у нас спрашивает, а вас к какому гейту, мы даже не знали что ответить. Оказывается в аэропорту имеется 10 гейтов, к которым привязаны авиакомпании, и мы попросили просто ехать прямо читая названия авиакомпаний. В итоге доехав до 8 гейта решили выйти и пройтись пешком.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но повернув голову в сторону 9 гейта увидели то что нам надо
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати в стране военное положение, но скажу так, видели военных один раз, в Бангкоке. Но на нашем отдыхе это никак не отразилось. Военные наоборот взяли власть в свои руки, что сохранять спокойствие и не допустить того что творится в Украине
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы идем ко входу в аэропорт. На входе нет никаких рамок и досмотров. Висит большой билборд с изображение короля Рамы
https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации не пронумерованы как я привык, а обозначены буквами
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы идем к информационному табло, что бы посмотреть к каким нам надо стойкам. Стойки эмирейтс располагаются на стойках "Т"
https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле подхода к стойкам стоить парень и подсказывает куда именно тебе нужно, так же имеются указатели, что бы ты стопроцентно не заблудился. Очередей не было, так как Эмирейтс занимает 22 стойки регистрации!!!
https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации, нам необходимо на паспортный контроль. Для этого необходимо подняться на один этаж вверх. Работает эскалатор
https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время подъема, можно оценить работу стоек Эмирейтс
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но глазеть по сторонам нам некогда, потому что мы уже находимся перед пунктами досмотра. Как видим очереди так же нет. Все потому что таких контрольных пунктов тут несколько и все разделено для удобства пассажиров
https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр ничем особенным не запомнился, все прошли как всегда. Но как то без напрягов, особенно как раньше было в Пулково-1. После идем в направлении паспортного контроля
https://www.airlines-inform.ru/license/

Для этого нам необходимо опять спуститься. Здесь разделяются потоки на иностранцев и жителей Таиланда
https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять же стоят улыбающиеся девушки, которые подсказывают куда лучше пройти, для того что бы не создавать больших очередей
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот после прохождения всех стадий, мы оказываемся в чистой зоне
https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда покупал билеты с такой короткой пересадкой, я болся не успеть на наш рейс, но все сработало очень слажено и до вылета у нас оставалось еще два часа двадцать минут. То есть с момента приземления в Аэропорту Дон Муанг, прошло всего не больше полутора часов. Но я не рекомендую брать такие стыковки, так как нам может быть и повезло что все прошло гладко и не возникло никаких трудностей. Посмотрев на табло вылетов и видя что посадка еще не назначена, мы решили прогуляться
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда мы шли, то наблюдали сплошной ДьютиФри. То есть от гейта F до гейта B это одни магазины. Фудкорт встречается только у самих гейтов
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же с двух сторон аэропорта имеется стойки возврата налога (VAT Refund). На фото выше внимательные люди думаю заметили что написано даже расстояния на информационных табличках.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам этаж расположен под потолком и такое ощущение, что он давит на тебя. Иногда встречаются скамейки, на которых можно посидеть. Но в центральном зале спокойно отдохнуть не получится.
В чистой зоне аэропорта Бангкок Суварнабумиhttps://www.airlines-inform.ru/license/

В чистой зоне очень много обменников, что не могло не радовать. В прошлом году на Пхукете, мы так и не смогли найти обменник и пришлось почти 3 тысячи бат потратить там)) потому что не думали что в ближайшее время поедем опять в Таиланд. Так же везде стоят громадные кондиционеры, думаю местами они портят вид
https://www.airlines-inform.ru/license/

Дети, да и взрослые развлекались возле экранов, над которыми стоят камера и ты будто бы оказываешься в городе. Так же был еще один экран, где вокруг тебя плавали рыбки
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще в Суварнабхуми все сделано в едином стиле, даже торцы аэропорта сделаны в одном стиле
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но у нас уже скоро посадка и мы пошли к гейту E4
https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом была небольшая детская площадка, не сделал фото, так как там спало несколько девушек, видимо нет мест где можно спокойно прилечь и вытянуть ноги, поэтому не стал их лишний раз тревожить. Мы же пошли дальше и предстоял очередной спуск. Еще заметил, что как и в аэропорту Сураттани, тут тускло. Вот интересно они специально ночью свет приглушают или нет?
https://www.airlines-inform.ru/license/
Галерея выходов на посадку в аэропорту Бангкок Суварнабумиhttps://www.airlines-inform.ru/license/

Иногда встречаются цветочные композиции, так же кресла считаю удобны тем, что нет никаких перегородок. Кто хочет прилечь, может поспать не много
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед входом в накопитель уже была небольшая очередь
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мест в накопителе думаю достаточно, по крайней мере, оставались еще свободные места
Накопитель в аэропорту Бангкок Суварнабумиhttps://www.airlines-inform.ru/license/

Для спуска уже не было ни лифта, ни эскалатора. Можно спуститься либо по лестнице, либо по пандусу. Все сделано из железа, потому везде перфорация, что ноги не скользили
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы можем попытаться разглядеть самолет Airbus A380-861(A6-EEA), который повезет нас до Дубая, рейсом EK 385 (Не указал в предыдущем отчете, что летели AirAsia мы 24 июля, а Emirates уже в ночь на 25 июля). Хочу добавить что этот рейс в Дубай проходящий через Бангкок из Гон Конга
https://www.airlines-inform.ru/license/

По старой доброй традиции беру фото борта с http://www.planespotters.net. Первый рейс совершен 10 августа 2012 года
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка происходила по зонам, мы были вроде в зоне F и шли на посадку последними
https://www.airlines-inform.ru/license/

Все таки Тайцы почти все время улыбаются (но не все такие, нас один во время путешествия даже послалsmile:-)https://www.airlines-inform.ru/license/)
https://www.airlines-inform.ru/license/

В Дубае пассажиры первого и бизнес классов не пересекаются при посадке, тут же идет один коридор и только перед самим рукавом идет разделение
https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе хорошая очередь. Как никак на данный момент самый большой самолет в мире
https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз мы уже летим экономом, так что оглядимся вокруг. Что мне нравится А380, это багажные полки, мне кажется там вместиться все
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла как и везде в экономе Эмирейтс
https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пишут что очень большие иллюминаторы, но мне кажется что размер у всех одинаковый, просто они сделаны так, что внутренний диаметр большой, а вот уже сам размер одинаков. И еще стенка от кресла находится далеко и те кто любит поспать прислонившись головой к стенке, не получится
https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног тоже достаточно, так же тут видно лучше сам иллюминатор
https://www.airlines-inform.ru/license/

Я даже смог закинуть ногу на ногу
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мультимедиа как и везде. Вот только вид с хвостовой камеры это что то
https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда я купил билеты на AirAsia, и увидев стыковку всего три с половиной часа, то решил поменять билеты на более позднее время, чего очень не хотелось, так как изначально хотел и туда и обратно лететь на A380, а более поздний рейс осуществлялся на Boinge 777-300. но позвонив в колл-центр и узнав что мне надо доплатить 24 тысячи я решил рискнуть все таки успеть на свой рейс. А вот и тот борт, на который хотел перебронировать билеты
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлетом мы поехали в противоположную сторону полосы и я сделал несколько общих фото
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральцев не было, но Transaero ночевал в порту Бангкока
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлетом раздали очередное меню
https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета включили спокойную подсветку и мы решили поспать
https://www.airlines-inform.ru/license/

После пробуждения, решил сходить привести себя в порядок, а так же сравнить туалетные кабины, конечно в бизнесе они чуть лучше, но и тут все отлично, все на своих местах, все чисто и аккуратно
https://www.airlines-inform.ru/license/

На обратной дороге домой, я решил все таки заказать не стандартное питание. Выбор блюд у них широкий, но все в основном для тех кто соблюдает какие либо диеты. Я же люблю хорошо поесть)) Но моя супруга любит Израиль и все что с ним связанно, потому я заказал кошерную пищу. И вот мы спим, приходит бортпроводница и вручает на коробочку и пытается что то сказать. Но мы ее понять не можем. В итоге она оставила ее нам, а сама ушла. Через время приходит и уже понятнее объясняет, что мы должны ее сами открыть, убедиться что еда действительно кошерная и она уносит ее на кухню, для того что бы разогреть. Уже позже когда нам в очередной раз принесли еду, мы увидели, что все это было написано. Но как говорится век живи, век учись.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и то что входило в данный набор
https://www.airlines-inform.ru/license/

и в развернутом виде
https://www.airlines-inform.ru/license/

Я же себе взял креветки с рисовой лапшой
Питание на рейсе Emirates Бангкок-Дубайhttps://www.airlines-inform.ru/license/

Очень интересно устроены лампочки индивидуального освещения, у нас были крайние места, но центральная лампочка, подсвечивала соседу слева. Так же на табло светится пиктограмма не "не курить", а пользоваться мобильным телефоном запрещено
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы пошли на посадку, пока садились, я сделал фото Safety Card
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошло не много времени и вот мы уже у терминала А, время 4.20 утра, а это значит что прилетели мы на 20 минут раньше расписания
https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа стоит такой же красавец
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам пора на выход. Если пойти прямо, то попадем в кабину к пилотам, слева же находится лестница в 1 класс
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мы идем телетрап
https://www.airlines-inform.ru/license/

И нас встречает представитель Эмирейтс, который указывает в каком направлении следует двигаться пассажирам
https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом я заканчиваю 4 часть обзора. Крайний перелет домой будет в последнем 5 обзоре этого путешествия. А здесь хочется попрощаться с Бангкоком и А380
1. Суварнабхуми. В целом очень хорошо, но не отлично, очень надоедают эти переходы, то вниз то вверх. Больше минусов в принципе я не заметил, или может уже о них не помню. К тому же все это не значительно влияет на ваше времяпровождение в Суварнабхуми.
2. Airbus A380. Я очень давно хотел на нем пролететь. И мне понравилось, я не разочаровался в нем. Для будущих путешественников дам небольшой совет, занимайте места вначале самолета, потому как, когда летели с Дубая, при взлете хвост болтало не много, да и обшивка немного скрипела, назад же мы сидели в начале второго салона, ряд вроде 54, все прошло просто отлично.

На этом все, задавайте вопросы, всегда отвечу. Потому что мог что то и упустить.

:

"Emirates"

"Airbus A380"

" "

""


hart99

5+

 
C

,!!! , ..... , , , ......!!!!!! !!!!

 
Ivan

? ?

 

, , 95 . ,

 

- 5 000-6 000 ----- 22

 

. .

5.
!

 
123

5

 

, . -, . The Fair House Beach Resort & Hotel, , 6 17500 . 5 , 3 , , 5 . 1100 . , .

 
hart99

"" ? )))

 

 
Fens71

, 380 B777 330. ? . !!

 
Gusēna

! ! ! !)
5+!

 
12+
Rambler's Top100
Airlines Inform , 77-46317 26.08.2011. . .
Copyright © 2007-2020 Airlines Inform
/reviews/abtik-1331.html 1 1 1