В Исландию с Icelandair

Авиакомпания Icelandair - национальная авиакомпания Исландии, обслуживающая маршрутную сеть из Рейкьявика в крупные города Европы и Северной Америки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Летом 2013 года исландский перевозчик впервые начал выполнять регулярные рейсы в России - в аэропорт Пулково города Санкт-Петербурга. Рейсы выполняются только летом и предназначены в первую очередь для российских туристов, желающих посетить Исландию. Нужно сказать, что в июне 2014 года "Iceland Air" вновь запустила сезонные рейсы из Рейкьявика в Санкт-Петербург.

Мой рассказ будет долгим. Маршрут интересный и хотелось бы показать все подробно.

Содержание обзора:

1. Аэровокзал Пулково-2

2. Боинг-757-200 Icelandair

3. Сервис на борту Icelandair

4. Аэропорт Кефлавик

5. Пейзажи за бортом

1. Аэровокзал Пулково-2

Мой полет в Исландию и обратно состоялся в июле 2013 года. В прошлом году еще не открылся новый терминал в аэропорту Пулково международные рейсы выполнялись из аэровокзала Пулково-2.
Аэровокзал Пулково-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Про аэровокзал ничего хорошего сказать нельзя. Маленький, тесный, неуютный. Давно переживший свое время. Можно только порадоваться, что с начала 2014 года все рейсы из Пулково-2 были переведены в новый современный терминал.

Вид общей зоны аэровокзала Пулково-2:
В аэровокзале Пулково-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации:
Зал регистрации на рейсе в международном терминале Пулково-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на здание аэровокзала с телетрапа:
Аэровокзал Пулково-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на Пулково-2 с перрона:
Аэровокзальный комплекс Пулково-2 и прилегающий перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на полосу.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полетели...
Взлет из аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

При взлете открылся отличный вид на аэропорт на весь аэропорт Пулково.
Вид на аэропорт Пулково из самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на аэровокзалы Пулково-1

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Самолет Боинг-757-200 Icelandair

Основной тип самолета во флоте авиакомпании "Icelandair" - это Боинг-757-200. Уже не новые авиалайнеры (производство Боингов-757 прекратилось в 2005 году) поражают состоянием салона. Исландский перевозчик сделал полный апгрейд пассажирских салонов, установил самые современные кресла и систему развлечений. Чистота салона поддерживается на высочайшем уровне. Делаю свои выводы из полетов на двух разных самолетов при полетах туда и обратно.
Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в салоне скомпонованы в 3 класса: обычный экономический класс, эконом-комфорт с увеличенным пространством для ног и свободным средним креслом в ряду, а также бизнес-класс, называемый "Saga Class", имеющий полноценные кресла бизнес-класса. Кресла во всех классах с кожаной обивкой разных оттенков серого цвета.

Кресла в салоне бизнес-класса:
Кресла бизнес-класса в самолете Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла бизнес-класса в самолете Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее кресла экономического и эконом-комфорт классов. Нужно отметить, что у данных кресел интересно регулируется спинка - одновременно с ее отклонением назад, сиденье выезжает вперед.
Кресла эконом-класса авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла эконом-класса авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Меня удивило, что модернизация коснулась даже туалетов. В самолетах установлены новые современные туалетные кабины.
Туалет в самолете Боинг-757 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет в самолете Боинг-757 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старым элементом в интерьере хорошо знакомых Боингов-757 были только верхние панели с багажными полками.
Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Сервис на борту Icelandair

Во-первых, питание. На борту бесплатно раздаются только напитки. Все питание платное. Цены, впрочем, приемлемые. Я, например, взял овсяную кашу, которая обошлась мне в 4 евро.
Платное питание (овсяная каша) на рейсе авиакомпании Icelandair

Платное питание (овсяная каша) на рейсе авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно заказать и более сложные блюда. Ниже они проиллюстрированы в меню. На борту можно расплатиться как наличными, так и банковской картой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В спинке кресла можно найти внушительный набор печатных материалов, аккуратно упакованный в фирменный прозрачный пакет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Составляющие пакета - бортовой журнал для пассажиров, бортовое меню, инструкция по безопасности, гигиенический пакет, несколько рекламных буклетов экскурсий по Исландии и даже конверт для внесения пожертвований.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один из разворотов журнала для пассажиров. Здесь как раз описываются отличия классов в салоне самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал также включает в себя каталог товаров, которые можно купить на борту. Среди них много своеобразных товаров с исландским колоритом. Как, например, вязаные шапочки ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мониторы системы развлечений встроены в каждое кресло.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система очень продвинутая, содержит большое количество фильмов, музыки, игр и других развлечений. При этом наушники платные - 3 евро. Либо можно использовать принесенные с собой.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот, например, игра для детей.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Различные фильмы для взрослых.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Специальная подборка материалов, знакомящих туристов с Исландией.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Или даже электронный каталог товаров.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

И, конечно, неотъемлемый атрибут любой подобной системы - это онлайн-карта полета.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта, также, современная. С множеством различных настроек и "наворотов".
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводницы авиакомпании "Icelandair". Любезно разрешили мне как сделать снимки так салона, так и сфотографировать их самих.
Бортпроводницы авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Кефлавик

Международный аэропорт столицы Исландии носит название аэропорт Кефлавик по имени близлежащего поселка. Имя "аэропорт Рейкьявик" носит другой более старый аэропорт, который находится в черте города и используется сейчас для местных воздушных линий.

Аэровокзальный комплекс состоит из квадратного пассажирского терминала и длинной галереей с выходами на посадку.
Аэропорт Кефлавик в Рейкьявике

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще одно фото аэровокзала, сделанное позже из автобуса.
Пассажирский терминал аэропорта Кефлавик в Рейкьявике

Пассажирский терминал аэропорта Кефлавик в Рейкьявике

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какие-то строения на перроне. Среди них можно заметить наш Суперджет-100.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видимо, проходил здесь какие-то испытания. Далее фото покрупнее.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Основная масса самолетов на перроне - Боинги "Icelandair".
Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair в аэропорту Кефлавик

Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair в аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кефлавик города Рейкьявик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Британская easyJet тоже заметна в Рейкьявике. Связывает столицу Исландии сразу с несколькими городами Великобритании.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

На обратном пути еще встретился самолет "WOW air" - исландский дискаунтер, летающий из Рейкьявика в ряд городов Европы.
Самолет Airbus A320 авиакомпании WOW air в аэропорту Кефлавик

Самолет Airbus A320 авиакомпании WOW air в аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это лайнер, который привез нас из Петербурга. Носит имя "Eldfell". Назван в честь одного из исландских вулканов. Вообще, как я понял все самолеты "Icelandair" называют именами вулканов.
Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

Неожиданность по прилету в Рейкьявик - полный досмотр всех прилетевших пассажиров. На островном государстве очень жесткий санитарный контроль. Власти боятся занести на остров какую-нибудь гадость.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж и на выход.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот на таком автобусе-экспрессе можно уехать в центр города Рейкьявик, который находится в 50 км.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для прохода к стоянкам такси и дальней автомобильной парковке оборудован закрытый коридор, защищающий пассажиров от суровостей исландской погоды.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратный вылет в Санкт-Петербург через 3 дня (рейсы выполняются дважды в неделю). Вид на аэровокзал с привокзальной площади:
Пассажирский терминал аэропорта Рейкьявик Кефлавик

Пассажирский терминал аэропорта Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Непосредственно у входа в здание разбит небольшой пруд с некой скульптурой вылупляющегося птенца.
Пассажирский терминал аэропорта Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам вход в аэровокзал.
Вход в аэровокзал аэропорта Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации Iceland Air расположены сразу же у входа.
Зал регистрации на рейсы в аэропорту Рейкьявик Кефлавик

Зал регистрации на рейсы в аэропорту Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации в аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации Icelandair в аэропорту Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри аэровокзала множество кафе и магазинов.
В аэропорту Рейкьявик Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большой магазин Duty-Free
Магазин Duty-Free в аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

В середине зала табло рейсов и схема аэровокзала.
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хороший магазин исландских товаров под названием "66 North".
В аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скульптуры непонятно о чем. В Европе такие любят, часто встречал что-то подобное.
Скульптуры в аэровокзале аэропорта Кефлавик

Скульптуры в аэровокзале аэропорта Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

За ними длинная галерея с выходами на посадку.

Галерея с выходами на посадку в аэропорту Кефлавик

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Кефлавик потоки вылетающих и прилетающих пассажиров не разделены. По одному коридору движутся и те, и другие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наверх - зона транзитных пассажиров, следующих через Рейкьявик трансфером.
В чистой зоне аэропорта Кефлавик в Рейкьявике

В чистой зоне аэропорта Кефлавик в Рейкьявике

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и нужные нам крайние выходы на посадку.
Залы ожидания перед выходами на посадку в аэропорту Кефлавик в Рейкьявике

Залы ожидания перед выходами на посадку в аэропорту Кефлавик в Рейкьявике

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт готовится к вылету. Обратно повезет самолет с названием "Keilir". Это еще один вулкан в Исландии.
Боинг-757-200 Keilir

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair в аэропорту Рейкьявика

https://www.airlines-inform.ru/license/

5. Пейзажи за бортом

Исландия - остров на севере Атлантического океана, где располагается множество вулканов и несколько ледников. Залетая с востока наш самолет пролетел сквозь всю Исландию.
Система развлечений на борту самолета Боинг-757-200 авиакомпании Iceland Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды из окна замечательные. Суровая северная природа.
В полете над Исландией

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Исландией

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вулкан выше облаков в небе над Исландией

https://www.airlines-inform.ru/license/

Короткое видео полета над Исландией:

На обратном пути при подлете со стороны Балтийского моря пролетели над Санкт-Петербургом. Город открылся "как на ладони".
Морской порт Санкт-Петербурга

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Санкт-Петербург

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Санкт-Петербургом

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, как страна Исландия, так и ее национальная авиакомпания "Icelandair", оставили очень приятное впечатление. Рекомендую всем воспользоваться рейсом этого перевозчика для посещения экзотической северной страны.

Авиакомпания Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

Авиакомпания Боинг-757-200 авиакомпании Icelandair

https://www.airlines-inform.ru/license/

23.06.2014

Михаил Авиа

Отличный обзор. Кресла в салоне новые, но после них ощущение, что шейные позвонки висят в воздухе, от чего шея напрягается, не удобно. Виды сверху отличные на всём протяжении полёта.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

Sophie

Как я люблю Ваши обзоры smile:)

Валерий

Вот что значит держать марку.....
Спасибо, Алексей, большое!
Не люблю Европу, но Ваш обзор меняет мое мнение.....

A321Lufthansa

За обзор 5

Максим Мельников

Конечно, 5! Меня удивила авиакомпания (в хорошем смысле), но еще сильнее удивили чистые иллюминаторы. Такое ощущение, что виды из них Вы фотографировали, высунув камеру наружу.

Александр

Отличный обзор,качество фотосъемки-супер!! автору 5+++

Денис

5+ очень интересно

25.06.2014

Великолепно!Эталонно!Как вам удаётся фотографировать пустые салоны?Хорошее фото стюардесс!У нас так не прокатит.Попросил я как то раз за работой девушек запечатлеть,глянула на меня как на врага народа...Виды за бортом великолепные.Сколько стоил перелёт если не секрет.Исландия страна довольно дорогая...

28.06.2014

Алексей Марчуков

Чтобы сфотографировать пустые салоны или отдельные кресла, нужно заходить в самолет первым, либо выходить последним. Я, обычно, выхожу после всех. Про стоимость перелета не знаю, перелет был включен в стоимость турпакета. Если нужно узнать, то на сайте авиакомпании можно получить информацию. По стюардессам согласен. У нас почему-то они очень не любят фотографироваться. Возможно руководство это не поощряет. Точно не знаю в чем причина.

Артём

Отличный обзор.Да,тут уже сказали великолепные фотографии!Алексей вы Молодец с большой буквы,у вас великолепные обзоры.Ставлю огоромную 5+++++

27.06.2014

Maga

5+, бесспорно!!! А за отсутствие самолетов Уральских Авиалиний - 10!!