Полет в Благовещенск на боинге 767 России

Добрый день! Это мой первый обзор на этом, поэтому если будут какие-то недочеты, то в дальнейшем попытаюсь исправиться. Полет по маршруту Благовещенск-Москва совершен был 25 января сего года авиакомпанией Россия на самолете боинг 767 с бортовым номером EI-ECB, время в пути 7-30. Кстати цена перелета составляет сейчас 5200, а пару недель назад до повышения топливных сборов Аэрофлотом можно было приобрести билеты всего за 4200 в один конец и это даже не промо тариф, а бюджет! Но а теперь о самом путешествии и начну с аэропорта Благовещенска:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам аэропорт небольшой, да и выполняется в день всего по 3-4 рейса.
Внутри терминала:
Стойки регистрации в аэропорту Благовещенск Игнатьево

Стойки регистрации в аэропорту Благовещенск Игнатьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидание на втором этаже аэровокзала аэропорта Благовещенск Игнатьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
План нового терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и наш самолет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка была неполная, где-то около 80%, последние ряды были свободные, кстати многие на форумах ругают 767 боинги авиакомпании Россия, но на мой взгляд и по компановке и комфорту они ничем не отличаются от аэрофлотовских 767-х, которые были списаны в прошлом году. При моем росте (1-80) ноги можно было спокойно вытянуть и за весь перелет никакого дискамфорта я не испытывал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирские кресла в самолете Боинг-767-300 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на Благовещенский аэропорт:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет по расписанию в 13-30, фактически взлетели в 13-29. Командир перед началом движения рассказал о полете, городах которые предстоит пролететь и предположительном времени прибытия, впоследствии выходил на связь еще раз.
Взлетели:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 20 минут закончился набор высоты и экипаж сразу начал обслуживание пассажиров, сначала были предложены соки и напитки, затем обед, а в конце чай и кофе, на все ушло с уборкой остатков пиршества 1 час. Еда была вполне питательная, голодным никто не остался, кстати Россия до сих пор кормит горячим питанием 2 раза на рейсах менее 8 часов, в Аэрофлоте сейчас осталось только 1 полноценной питание и на второй раз 2 пирожка.
Бортпитание на рейсе Благовещенск-Москва авиакомпании

Бортпитание на рейсе Благовещенск-Москва авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж за работой:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Насчет обслуживания пассажиров, бортпроводники были доброжелательными и отзывались сразу на все вызовы, в конце салона в отсеке для персонала были выставлены соки и вода для пассажиров, когда я подошел и решил налить себе стакан сока, то девушка-стюардесса сразу подошла и сама налила со словами: " да не волнуйтесь я сама вам налью".
Во время полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Развлечений кроме бортового журнала и инструкции по безопасности не было:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем за бортом. Забайкалье:
Горы в Забайкалье

https://www.airlines-inform.ru/license/
Западная Сибирь, что за город не знаю:

https://www.airlines-inform.ru/license/
За 1-30 начали разносить второй рацион питания:
Второе питание на рейсе Благовещенск-Москва авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подплетаем к Москве. Аэропорт Шереметьево:
Вид на аэропорта Шереметьево и город Лобня

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлились на пол часа раньше расписания и если бы не делали круги перед приземлением из за высокого траффика аэропорта, то были бы еще на минут 25 раньше, но ранний прилет "компенсировался" тем, что нас отогнали на самую дальнюю стоянку и до аэропорта после высадки нас везли около 10 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и в Москве:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом перелет был завершен, в Шереметьево фотографировать ничего не стал, тут уже итак полно снимков, поэтому ничего нового там не найти. По поводу авиакомпании Россия, я остался доволен, а за такую цену, то вообще никаких претензий и быть не должно, у второго перевозчика на этой линии - авиакомпании Трансаэро сервис гораздо хуже и расстояние между креслами меньше, хотя и типы самолетов одинаковые.

27.01.2015

Flytime

Спасибо. Для первого раза очень даже не плохо. Но фото Шереметьево не помешали бы. Каждый человек видит и фотографирует аэропорты (да и вообще самолеты, бортпитание и все остальное)по-своему. Хотелось бы узнать, в какой компоновке был ваш 767?
Аэропорт Благовещенска показан достойно. Магазинов или кафе в зале ожидания не было?
Ставлю 5. Надеюсь, что это не последний ваш обзор.

Ответить

Наталья

EI-ECB: 12 кресел бизнес-класса (2-2-2) + 297 кресел в экономе (2-4-2)

28.01.2015

Андрей Костин

Спасибо Вам за оценки. Да, компановка была в бизнесе 2-2-2 и 2-4-2 в экономе, последние ряды 2-3-2, расстояния между креслами хорошее, летать можно) Зал ожидания в Благовещенске небольшой, магазинов нет, кафе есть в общем зале на втором этаже, да и по правде говоря с небольшим количеством рейсом в день не думаю, что рентабельно держать магазины и кафе в аэропорту.

Диман

Отличный обзор! А над какими городами вы пролетали и как звали командира?

Командир сказал, цитирую дословно: "мы будем лететь над малонаселенными районами Сибири", за первые 5 часов полета пролетели несколько небольших городов, только после Урала уже населенные пункты начали с постоянной периодичностью, с точностью могу сказать что летели над Ярославлем.

Mr.Aero

Хороший обзор. Но не хватает фотографий Шереметьево.
От меня 5-.

В следующий раз сфотографирую, но по правде говоря даже не знаю, что еще можно найти в Шереметьево, там уже каждый угол запечетлен!

Михаил Авиа

Отличный обзор. Аэропорт Благовещенска неплохо смотрится для регионального. Самолёт 1998 г.в., панель над головой не показана, но смотрится угловато. Цена действительно низкая почему-то, наверно, город не очень популярен и востребован среди пассажиров.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

В том то и дело, что год назад билетов ниже 10-12 тыс. рублей найти было невозможно и многие летали в Москву через Хабаровск, а теперь все наоборот, т.к. из Хабаровска цены начинаются от 12,5 тыс. рублей в одну сторону! Напротив меня летели китайцы из Пекина, которым с девальвацией и такими ценами - это вообще сейчас копейки, еще был парень из Москвы, который просто на день летал в Благовещенск, не устоял чтобы не слетать по такому тарифу.

29.01.2015

счастливый_авиафил

Да... как узнал про тарифы, наметил на лето тоже слетать, но с апреля тариф уже другой, а к лету в 2 раза дороже чем сейчас ((((((( а обзор хороший

prelat

Зря тушевались. Преотличный обзор.

Спасибо!

Ээээээ

Спасибо, хороший обзор.
Тоже была мысля слетать в Благовещенск по этому тарифу, но большая загрузка на работе не позволила.
Кстати, 767-е в России разительно отличаются от 767-х в АФЛ хотя бы компоновкой салона - в аэрофлотских было 2-3-2, а в России - 2-4-2.

В Аэрофлоте тоже 2-4-2 была, в конце только 2-3-2, тут аналогичная была, шаг кресла тоже такой же, я просто очень много 767-ми Аэрофлота полетал и у них кресла более жесткие были, кроме Пушкина. Такие тарифы до конца марта, потом уже за 10 только в одну сторону.

02.02.2015

Неправда Ваша. Все 767 в АФЛ были 2-3-2. Посмотрите сайт ситгуру (там еще сохранились схемы), хотя бы. Было 4 разных компоновки, но все 2-3-2.
А в Пушкине, да, были знатные кресла - последний раз я летел этим бортом в марте 2013 года из Владивостока в Москву, летел один на 2 креслах - полет прошел совсем незаметно.

loco72

Хороший обзор. Несколько смазанных фоток, несколько стилистических и грамматических ошибок.
Для первого раза - просто молодец.
От меня 5

Прошу прощения, смазанных фоток нет.
Все равно от меня 5. ))

Спасибо! Исправлюсь!

A321Lufthansa

От меня 5- за отсутствие фотографий Шереметьево (есть полно снимков - не аргумент!) и орфографические ошибки.

Аааааааа

Летал на аэрофлотовских Б-767 "Пушкин" и "Толстой", компоновка была везде 2-3-2, четырех кресел посередине не было!

За обзор ставлю 5.

14.03.2015

Сергей

Я также соглашусь с автором,что Боинги 767-300 России совсем неплохие.(летал на всех трех самолетов в компании)А что касается обзора то он хороший всё достаточно подробно описано.
Моя оценка:5

16.03.2015

Levtsun

Спасибо! очень интересно! В такой ливреи можно спутать с правительственными самолетами... А разве 767, когда-нибудь имели компановку 2-4-2?

классная фотка забайкалья!!!!!

04.06.2015

il96

5+
Жалко, что Россия вывела эти самолеты. Вообще с начало года вывели 9 самолетов: 6-ан148 и 3-Б767