Из Владивосток в Бангкок с S7 и Cathay Pacific. Часть 1.

Доброго времени суток, уважаемые любители гражданской авиации, решил и я наконец-то выложить свой обзор перелета в Бангкок через Гон Конг.
Так как это мой первый обзор прошу строго не судить smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , но критику приветствую.
Сразу скажу изначально хотел выложить 4 обзора, но по причинам которые опишу ниже будет только 3.

Итак начнем. Перелет состоялся 11 сентября в пятницу. В аэропорт решили ехать на аэроэкспрессе за 350 рублей с человека в одну сторону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыли на вокзал за 15 минут до отправления, зашли в здание экспресса и сразу же спустились к поезду. В пути ровно 50 минут, поезд делает несколько остановок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точно по расписанию прибываем в аэропорт. Новый аэропорт Кневичи мне нравится, намного лучше прежнего, но на дворе 21 век могли бы седлать и получше smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Платформа в аэропорту, поезд у нас в городе особой популярности не сыскал smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ , все привыкли добираться на либо на такси, либо просить знакомых подбросить в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения досмотра сделал несколько фоток внутри терминала, но к моему сожалению они получились сильно смазаны, выложу одну поприличнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К нашему приходу регистрация шла уже минут 10, в трех окнах, народу было много, плюс возникли какие то проблемы у всех кто регистрировался он лайн, в очереди мы простояли минут 50. Заполняемость салона была почти 100%, бизнес был занят полностью, в экономе пустовало 5-7 кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отстояв долгую очередь, мы проголодались и решили прекусить до вылета было еще около часу. В аэропорту есть фут корт, цены там средние стремящиеся к дорогим. Но если пройти в самую правую часть терминала и спуститься в низ на два этажа, то вы попадете в столовую для сотрудников аэропорта, куда без проблем пускают и пассажиров. Цена там намного демократичнее чем в фут корте, поесть можно рублей на 120.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим паспортный контроль и попадаем в чистую зону. На перроне 1 борт Авроры, 1 Уральских авиалиний, уезжающий на взлет Аэрофлот. В дали стоят 24 АНы и Ту-154 ВВС России, с чистой зоны их не видно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наш Арбуз, который повезет нас в Гон Конг, на фоне взлетающего Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в самолет, нам достался 23 ряд, почти в хвосте самолета. Мне с моим ростом 192см. места впритык, но сидеть можно. Командир поприветствовал пассажиров и сказал что лететь нам 4 часа 15 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл 737 Корейцев из Сеула.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас выкатили в зону запуска двигателей и в это время АН-24 пошел на взлет, удачный кадр smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стремительный разбег и взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном красота, набираем высоту smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набрали высоту и началось обслуживание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выбор предлагали рис с курицей или свининой (вроде бы) точно не помню, потому что выбрал курицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скромненько но достаточно вкусно. Единственное показалось что стюардессы работали медленно, в сравнении с Катаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото туалета не делал, считаю что это лишнее, вот Вам раковина smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Туалет к слову чистый.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя где-то два с половиной часа после еды, командир вышел на связь и сказал, что мы приступаем к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Город постоянно что то строит и расширяется. Вот и на этом фото видно строительство нового моста.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку и попадаем в царство Катая smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-340 и Боинг 747, буксируют к телетрапам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем два А-380 Бритишей и Эмиратов, далее 777 Евы аир, три А-330 Гон Конг авиа, Катая и неизвестной мне авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снова те же 340 и 747 Катайцев

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот я снова в аэропорту Чхеклапкок. Совершенно забыл сделать снимки чистой зоны, каюсь smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ , подробно опишу ее в сл. обзоре. До нашего следующего рейса 6.30 часов, мы решили поехать на автобусе в крупный супермаркет недалеко от аэропорта (в пути 10 минут), для того что бы поесть и просто прогуляться по городу. На фото дорога к автобусам и аэропорт экспрессу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вернувшись делаю фото планера в главном здании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее стойки регистрации, но они нам не нужны, нас зарегистрировали еще во Владивостоке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в чистую зону. Реклама консервов, выложенная в виде лица Будды, смотрится очень круто smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На улице уже темно, на табло видим наш выход №68, направляемся к нему, он пуст smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/
За час до вылета пригнали наш самолет А-330

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока ждали посадку произошло такое событие, всех возле 71 выхода просили пересесть, зону оргадили, поставили столы и появилось много служащих аэропорта, друг предположил что из за оставленной сумки возле столба с номером выхода, но ограждение стояло рядом с сумкой а сразу за ним сидели пассажиры. Затем спустя минут 5 служащий взял сумку и пинающи отнес ее на один из столов, столы и ограждения убрали и всем кто собрался в Сидней разрешили сесть обратно smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Предположил что это были мини учения, хотя непохоже. Через 10 минут объявили посадку и мы двинулись в самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног впритык, но это не проблема Катая, а проблема А-330 компоновка 2х4х2 для него тесновата, хотя сидеть можно если полет не очень долгий, нам лететь 3 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стандартная система развлечений с фильмами, сериалами, музыкой, играми. На нескольких языках, камеры под днищем у этого самолета к сожалению нет, хотя ночью в нее все равно ничего не видно smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Сидел я кстати в середине салона, поэтому фоток из окна не будет. Народу в самолете было не много, может процентов 60. Ночной рейс в Бангкок не сильно популярен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменные наушники.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще не набрав высоту началось обслуживание, стюардессы работали очень быстро и слаженно, еду и напитки предлагали сразу. Из еды рис с курицей и макароны с грибами, так как рис уже ел по пути из Владика, решил попробовать макароны smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Из напитков Вода с газом и без, газировки, несколько видов сока, молоко, 3 или 4 сорта пива, красное и белое вино. Макароны были достаточно вкусные smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Порадовали приборы с символикой авиакомпании. Попросив добавки из пива smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ я включил музычку и уснул (что для меня не характерно спасть в самолетах не могу, сказалось долгое время без сна)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетели в Бангкок по расписание пока прошли таможню и получили багаж, было уже около трех ночи, сил делать фото уже не было, сделал только одну, как вышли из самолета. Много в аэропорту Суварнабхуми не отделано и не покрашено голый бетон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сил уже не было вообще и мы решили немного вздремнуть до 6 утра, чтобы на шатлбасе отправится в отель. На утро, само собой не выспавшись, сделал еще несколько фото аэропорта, зона куда приезжают автобусы и шатлбасы отелей. Так же тут располагается выход к поездам в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге в отель сделал два фото стоянки главного тайского перевозчика

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В заключении: Изначально не хотел выкладывать этот обзор из за слабого описания аэропорта Бангкока и фоток плохо качества, но подумал что без него обзор путешествия в Тайланд будет неполным и поэтому два перелета объединил в один. В сл. обзорах подробнее опишу Суварнабхуми и Чхеклапкок, а так же перелет с Катайцами (там обзора будет уже 2)

Всем спасибо за внимание smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

27.09.2015

Flytime

От меня 4-. Минус за описание второго сегмента. Мало фото Гонконгского порта, про Суварнабуми вообще молчу, парой некачественных фотографий он не воспринимается.

Ответить

28.09.2015

Ast1989

Спасибо за оценку, как я уже сказал перелеты меня сильно утомили, глаза закрывались на ходу. В сл. обзоре будет больше фоток Суварнапхуми и Чхеклапкока.

A321Lufthansa

Полностью согласен.

Михаил Авиа

Интересный обзор, чтобы разбить на 2 обзора не хватило материала. Оба салона почему-то не показаны. Порт Гонконга хотелось бы получше и побольше увидеть.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку, в 3 обзоре будет больше Гон Конга, вылетали из терминала F, он рядом с ВПП. Будет мини споттинг.

Андрей

А мне понравилось! Только бы качество фотографий получше

Спасибо, буду стараться.

Илья Лоскутов

От меня 5- ! Хороший обзор, как для меня ) Тоже собираюсь лететь через Гонконг - хотелось бы описания аэропорта по больше.
И вопрос такой, вы сумки сдали уже до самого Бангкока ? т.е в Гонконге уже не получали? Стоимость перелёт на 1 пака сколько ?!

Спасибо. Описание будет. Багаж сдали во Владике до Бангкока. Билеты брались за два месяца до вылета, обошлись 25100 на одного, это были самые дешевые на тот момент.

Хозяин

С учётом того,что это первый обзор,можно поставить 4. НО! Маловато фотографий в принципе,создаётся ощущение сжатости. Про тайский аэропорт молчу вообще. Надеюсь,в следующих обзорах эти минусы будут учтены.

Для первого раза хорошо,спасибо за обзор.

Ps. Неизвестная Вам ак в HKG-GARUDA AIRWAYS из Индонезии. Довольно продвинутая компания.

29.09.2015

Владимир Мельников

Большое спасибо за обзор!
Для первого раза очень даже неплохо!
И на будущее,пишется именно Гонконг,а не Гон Конг)

Спасибо за оценку, на английском город пишется в два слова, я поэтому так привык smile:)

Mr.Aero

Хороший обзор. Только хочется побольше фотографий портов вылета/прилёта второго сегмента. Очень креативная реклама консервов)

От меня 5-. Спасибо! Жду продолжения!

30.09.2015

Aviashare

Привет земляк! От меня 5. Все же первый обзор.

Подскажите, что за автобус и где садиться, чтобы в аэропорту Гонконга в супермаркет мотануться. Спасибо!!

Спасибо за оценку, надо пройти на автобусную остановку по указателям, нужен автобус S1, конечная остановка называется Сити Гейт (это и есть супермаркет). Перед остановкой большой плакат с маршрутами всех автобусов и местом где они на этой остановки стоят. Водители в автобусах сдачи не дают, поэтому надо иметь либо карту "Октопус", либо наличкой 3.5 местных доллара.

Спасибо!

03.10.2015

Анатолий

Интересный обзор! Спасибо! 5!
В Владивостоке платформа аэроэкспресса один в один как в Шереметьево.. =)