�� ������ � ���������. �������, B2 971

Здравствуйте! Пришло время рассказать о том, как я возвращалась из Минска в Москву. О перелёте из Москвы в Минск написано ЗДЕСЬ.

Конечно, можно было снова лететь Аэрофлотом, но хотелось оценить белорусский сервис (никогда раньше не пользовалась услугами) и увидеть новый подмосковный аэропорт. Так я сделала выбор в пользу авиакомпании "Белавиа". Полёт, о котором пойдёт речь в данном обзоре, состоялся 15 июля 2017 года.

Так как было раннее утро, поехала в аэропорт на такси. Всех гостей воздушной гавани в разгар лета встречали шумные и красивые фонтаны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке стояли самолёты, многое повидавшие на своём веку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К зоне вылета вела эстакада.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, нормальный такой аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарегистрировалась на рейс заранее, но нужно было сдать багаж, поэтому мы с чемоданом направились к зданию аэропорта. https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров встречало огромное табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошла к стойкам регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сдала чемодан и отправилась гулять - время ещё было.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кафе украшал вот такой самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению, знаменитая надпись на здании находилась в тени. https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт приводили в порядок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

С эстакады тоже сделала пару кадров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подошло время вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошла все контрольные процедуры и оказалась у магазинов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Они меня не заинтересовали, поэтому решила пойти к своему выходу на посадку. Наш самолёт уже готовился к полёту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это Boeing 737-500, которому исполнилось 22 года. Сначала он летал в американской авиакомпании "Continental Airlines", потом трудился в камбоджийской "Mekong Airlines", а в 2003 году попал в гостеприимный Минск.

Зал ожидания у нашего выхода был очень тесным...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед вылетом сфотографировала посадочный талон. Симпатичное оформление. https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку. К самолёту пассажиров доставили на автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт был в старой ливрее, но в салоне можно было увидеть примеры нового фирменного стиля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Соседние кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ремень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Картина за окном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заглянула в кармашек, а там! https://www.airlines-inform.ru/license/ Были такие запасы крошек, что фотоаппарат не смог сфокусироваться от ужаса. https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё говорило о немолодом возрасте самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядел салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед полётом бортпроводники раздали пассажирам фирменные карамельки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После этого мы поехали на взлётную полосу. По пути встречалось много интересного, но поцарапанный иллюминатор и яркое солнце мешали фотографировать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели! Белорусские пейзажи, конечно, немного компенсировали неприятное впечатление.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо проплывали разные хозяйственные и промышленные постройки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот она, красота!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот информация о нашем полёте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние между креслами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон заполнен где-то на 80%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Журнал авиакомпании. Как уже отмечалось в других обзорах, причин для 18+ не обнаружено. Видимо, на всякий случай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло и царапины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники принесли вполне вкусный сэндвич. К нему я взяла томатный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время в таком коротком полёте пролетело незаметно, и мы начали снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под крылом самолёта - Московская область.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Успешно приземлились в Жуковском.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Где ещё можно встретить борт МЧС? В этом году Ил-76ТД отмечает свой юбилей - 20 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом сюрпризы не закончились. Нас поджидал Ан-12Б корпорации "Иркут". Ему уже 53 года. Когда-то этот самолёт использовался в ВВС СССР.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъехал автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед выходом из самолёта сфотографировала кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Эти кадры сделаны уже в автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем нас повезли в здание аэропорта. Оно очень скромное, с маленьким залом выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После получения чемодана я вышла в общий зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же расположена "Шоколадница".

https://www.airlines-inform.ru/license/

С улицы здание выглядит вот так.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъехал автобус, который отвёз меня к станции метро "Котельники".

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подведём итоги. Авиакомпания "Белавиа" заслуживает 4-. Да, борту более 20 лет, но далеко не все 20-летние самолёты выглядят столь печально. За то, что я увидела в салоне, можно смело ставить 2. Пока не заменят флот, постараюсь не летать этой авиакомпанией. При этом очень понравились бортпроводники: красивые девушки и парни, которые были милы и приветливы. Можно сказать, такая высокая оценка - их заслуга. Ещё порадовал съедобный, даже вкусный сэндвич. Впрочем, он всё равно не сравнится с сэндвичами S7, которые я нежно люблю. https://www.airlines-inform.ru/license/

Минский аэропорт не вызвал какого-либо отторжения. Очень понравились фонтаны. Пожалуй, аэропорт заслуживает 5, хоть и остались в нём маленькие и неуютные уголки.

Жуковский получает 4. Аэропорт маленький, но аккуратный. Багаж выдали быстро. К сожалению, наблюдаются проблемы с транспортной доступностью.

Спасибо, что уделили время моему обзору! Вопросы, пожелания и предложения приветствуются! https://www.airlines-inform.ru/license/