Внуково-Стамбул-Бангкок турецкими авиалиниями

Для начала попрощаюсь со всеми, кому важны литературно-деловой слог, стопроцентная документальность и запятые только там, где они нужны. А всем остальным доброго дня, я тоже по вам скучал. Полетим сегодня в Бангкок через новый аэропорт Стамбула.
Туркиши летают из Внуково, поэтому ночью перед полётом решил не спать, и всю ночь не закрывал глаз, чтобы зрение привыкло к темноте, царящей в аэропорту в любое время суток.

Удивлён, что на территории аэровокзала очень многолюдно. На входе сразу же очередь на досмотр.

Только сейчас, когда пишу обзор, до меня дошло, что большого экрана над табло здесь раньше небыло. По крайней мере полтора года назад. А вот на стойку Азур эйр обратил внимание сразу. Я так понимаю она больше работает как представительство Анекс тур, нежели авиакомпании.

Впервые в жизни увидел одинаковую очередь в бизнес и эконом.

. Регистрацию на рейс я прошёл за сутки до вылета, при чём оказалось, что люди экономят и не платят за выбор места при покупке билета на короткие расстояния, а вот на дальномагистральных рейсах активно пользуются услугой, поэтому до Стамбула я мог выбрать любое место, а вот до Бангкока ближайший ряд со свободным местом у окна был аж 31.
Внуково по-прежнему тёмный, неуютный аэропорт, который создали таким, что по нему гуляешь и думаешь, что вот-вот должна начаться реконструкция, хотя здание сравнительно новое.

В международном секторе заметно прибавилось людей, но есть огромные пустынные пространства, требующие установки кресел без подлокотников, удобных для желающих поспать.

На перроне Азур, грузин рядом с моим турком, Элинэйр.

Не хочется уделять много внимания этому странному аэропорту. Отмечу лишь почти полное отсутствие полицейских. Видимо в этот день уехали помогать челябинской росгвардии охранять забор в екатеринбургском сквере.
Чётко по расписанию начинается и заканчивается посадка, закрываем двери и начинаем буксировку, за которую авиакомпания, видимо очень щедро платит, потому как нас любезно дотолкали до сухопутной границы с Турцией.

Никогда ещё я не ездил на самолёте задом дольше, чем передом. В книге отзывов пришлось попросить переставить сидения спинками к кабине пилота.В этот раз не стал уточнять возраст самолёта, потому что и так понятно, что перевозчик не Азур Эйр, соответственно мой Боинг 737-900 выпущен гарантированно после крещения Руси, плюс ещё идеальное состояние салона добавило уверенности, что самолёт свежий. А вот фото в тему старых и новых самолётов, и ливрей.

Вы знали, что авиакомпания Побёда так экономит на закупках самолётов, что заказывают технику в максимально дешёвой комплектации и на фюзеляжах очень быстро образуются катышки, которые рабочие вручную и швабрами отдирают (рабочие скрылись за столбом и стойкой шасси)

.
Супержету очень идёт газпромовская ливрея и... зачехлённые двигатели.

На следующем фото, на всякий случай вы не увидите ливрею самолётов, так как пропаганда хоть и качественных, но тяжёлых наркотиков, равно как и наркокурьеров, в РФ запрещена, а самолёты кое-какого лётного отряда, между делом, занимаются доставкой чемоданов с белым порошком из посольств в странах Латинской Америки в Россию.

Ещё немного покатались и наконец-то полетели.

Летели как-то странно. Заняли эшелон, потом начали то спускаться, то подниматься. Ходили слухи, что в бизнес классе жаловались на плохой 4j, поэтому пилоту пришлось лететь не отдаляясь от вышек сотовой связи.

Туркиши очень вкусно и сытно кормят. А ещё могут и напоить. На выбор и алкоголь, и курица-мясо и чай/кофе/сок и добавки при желании. Особенно божественны у них десерты, как например, шоколадное мороженное. И железные приборы вместо пластикового убожества.

Мясо на вид не очень, но на вкус волшебное. Булочка горячая, вода - талая. Мой сосед - араб пристал к бортпроводнице когда она предлагала горячие напитки. На английском не говорит и не понимает, но пытался чего-то особенного получить. Бедная девочка так старалась понять, и вроде бы даже удалось, но я это к тому, что если не потрудился выучить язык,так сиди и пей что дают. Я всегда так и делаю.

По поводу обслуживания остался осадок. Когда ещё на посадке соседние кресла были свободны, сзади неожиданно подошёл бортпроводник и швырнул на кресло наушники для системы развлечений. Аж напугал. Хорошо, что раздачей еды занимался не он.

А ещё расстроила меня безбожно тупящая система развлечений с ужасным тачскрином, которая вдобавок отказалась показывать информацию о стыковке.

Забыть неприятные моменты помогла турбулентность, которая ощутимо но не долго потрепала наш самолёт.
Переходим к самому интересному - стыковке в новом аэропорту.

Чтобы не повредить новое покрытие ВПП, аккуратно приземляемся и очень бодро катимся к терминалу. При чём однажды устроили гонку с двумя эйрбасами. Ощущение как будто по Тамбову на маршрутке покатался).

Новый и очень изящный символ Стамбула - диспетчерская вышка.

Паркуемся и не спеша покидаем лайнер. Он в этом обзоре хоть и сыграл не главную роль, но заслужил упоминания его имени. Это Boeing 737-900ER TC-JYJ. Выступает под псевдонимом Emirdağ, создан в марте 13го в конфигурации C16Y135. Двигатели Камаз-740x2.

Мчась на траволаторе можно разглядывать чистую зону внизу.
Чистая зона аэропорта Стамбул Новый

Дорога дальняя, поэтому чуть в стороне часто попадаются туалеты и экраны с информацией о вылетах. Туалеты чистые

Мой вылет не скоро, гейт не назначен, поэтому есть время полюбоваться перроном, или позалипать на потолок

Зона паспортного контроля с "выделенными полосами" для граждан Турции. Но иностранцы не почувствуют себя вторым сортом, так как службы аэропорта работают чётко и без очередей. Смущает только слишком уж чувствительный металлдетектор.

Настала пора оценить работу создателей аэропорта.

Очень красиво оформлены магазины, есть даже базар. Плюс новизна и чистота добавляют приятных эмоций. Мне очень потолок понравился. Останавливался строго под кругами и залипал на них.

Но всё же стало очевидно, что аэропорт заражён излечимой, но неприятной болезнью. Называется "внуковость", то есть хроническая недостача освещения. При чём заражён не весь аэропорт, а только зона свободной торговли. У гейтов с освещением всё хорошо. Фото зоны фудкортов из обратного перелёта (на случай, если я поленюсь его писать).

Вторые этажи заняты только у главного информационного табло. Там зона для постоянных летунов-участников программы лояльности турецких авиалиний и бизнес зал. В остальных местах вторые этажи пока не заняты.

Мне назначили выход в зоне "F". Спускаюсь вниз и по длинному коридору с гейтами иду в самый дальний угол.

Синими и зелёными наклейками на полу обозначен маршрут движения местных электромобилей для важных персон, поэтому лучше вообще по ним не ходить, или быть крайне внимательными. Зона отдыха в аэропорту Стамбул Новый

Вид со второго этажа на зону с несколькими гейтами.

Симпатичные кресла с зарядками, которые не везде работают. Как отличить неработающие USB? Всё просто. Если из пола не тянутся безобразные провода, значит зарядиться не получится. Некоторые не оборудованы изначально. Благо, что кресел много и вдобавок есть стойки наподобие барных, которые пользуются спросом у владельцев ноутбуков. Там тоже есть розетки. Кстати, если захочешь уединиться, поднимайся на лифте на этаж выше. Там никого не будет.

Тем временем настала пора улетать. Перед выходом поток пассажиров разделяют по номеру рядов сидений в самолёте, но дальше все идут по одному и тому же пути.

На прощание взгляд на потолок.

В Бангкок меня любезно доставит А330-300 с великолепной системой развлечений. А пока будем долго рулить по территории аэропорта. Инструктаж по безопасности, как и на предыдущем рейсе показывают мультяшные герои. Очень креативно и прикольно (фото из Боинга).

Особо рассказать о перелёте нечего, поэтому буду краток. Полёт прошёл отлично, без серьёзной болтанки. Сначала раздали меню, потом покормили, уложили спать, покормили и поблагодарили за выбор авиакомпании. Всё.
Что, слишком тезисно, да? Ну хорошо. Вот меню и ужин.

Шоколадное мороженное ещё более великолепно. После ужина ходил в уборную, но фотографию где-то потерял. Но запомнил, что было чисто, вкусно пахло, а после всех процедур я от души намазал всё тело поверх одежды очень приятным кремом для рук. Даже если бы поставили у раковины рыбий жир, я бы и им намазался, это же Туркиши!

А вот завтрак был не вкусным. Ладно, я пошутил. Завтрак на рейсе Стамбул-Бангкок Турецких авиалиний

Это фотография после того, как я съел всё, что мне понравилось на вкус. То есть ничего. Я не пошутил, это всё было не вкусным.

За окном уже вовсю цветёт и пахнет Красота и к моменту, когда моя печаль от неудачного завтрака утихла, мы начали снижаться. Забыл сказать, что в начале полёта раздавали миграционные карточки, чтобы нам не пришлось тратить время перед паспортным контролем в аэропорту.

Был удивлён, что на время взлёта и посадки просят отключать зарядку телефона от системы развлечений, и при этом трансляция фильма, или игры не выключаются и пассажир может не отвлекаться на столь заурядную и неинтересную процедуру взлёта и посадки самолёта. Неужели залипать в монитор интереснее? Хотя для пассажиров не у окна вполне актуальная опция.

Приземлились мягко, долго по аэропорту не катались. Я так понимаю, что в любом крупном аэропорту стройка не заканчивается никогда.

Экипажу, самолёту, атмосфере и соседу спасибо за спокойный и душевный полёт

.
Я наконец-то выучил название аэропорта - Суванабхуми! Так вот Аэропорт работает на пятёрочку, телетрап подают шустро, очередей не создают, в глаза подолгу не заглядывают, рюкзаки просвечивать не заставляют. Молодцы!

Совет для желающих дёшево (260 рублей) и комфортно доехать до Паттайи. Спускаетесь на 1 этаж к выходу 8, покупаете билет в кассе,

в билете будет написано время отправления (каждые пол часа, но на ближайший мест может не быть, я уехал на втором автобусе). Далеко от кассы не отходите,за 5 минут до отправления вас позовут.

Всем спасибо за просмотр, Туркишам за возможность дёшево и комфортно слетать в тёплые страны (30т. за полёт туда-обратно). Так же спасибо моему нелюбимому Внуково, новому и не очень-то хорошему аэропорту Стамбула (свою порцию желчи он получит в обзоре обратно, есть за что), Суванабхуми тоже спасибо. Кстати, неплохая цена была у многозвёздочной российской авиакомпании, но я принципиально её не выбрал, потому что не хочу, чтобы меня в случае катастрофы обвиняли в том, что из-за моих действий погибли люди. Надо следить за языком своих пиарщиков и оставаться людьми даже в сложных ситуациях.
Далеко не расходитесь, я скоро вернусь.

Теги: Turkish, A330-300, Внуково, Стамбул, Бангкок

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Turkish Airlines"

Подробнее о самолете "Airbus A330-300"

Подробнее об аэропорте "Бангкок Суварнабуми"

Подробнее об аэропорте "Москва Внуково"

Подробнее об аэропорте "Стамбул Новый"

24.05.2019

Николай НСК

Отличный обзор.автору пять. С чувством юмора всё отлично))) Красаучег)

Ответить

СергейV

Вы в своем репертуаре. Шикарный обзор и очень смешной. 10+.

Михаил Авиа

Интересный новый порт Стамбула, большие просторные пространства. Туркиши отлично кормят. Стоило чтобы слетать в Бангкок через Стамбул. Это было дешевле чем прямой рейс в Бангкок?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Валентин

За обзор спасибо. Сколько стоит билет из аэропорта до Паттайи, как долго в пути.

koril

он же написал цену: 260 руб. езды как обычно час-полтора в зависимости от транспорта

Бес Толковый

Я вам отправил профессиональный бинокль и как только вы его получите, сможете увидеть мой ответ. Цена 130 бат (260 рублей). Ехать ровно 2 часа. В Паттайе две остановки на центральной и южной улицах. Обратно отправление только с автостанции.

Гость

За обзор 3, ибо эти подколки в каждом абзаце читать невозможно
А добавить ко всему неадекватный уровень хейтеризма.

Сергей

Соглашусь со всем

Бес толковый.

Как вы смогли разглядеть в обзоре хейт и подкладки, если вы не увидели самого первого предложения. С первых слов обзора я с вами и Сергеем попрощался, зачем же вы так страдали?

Давно ждал от вас нового обзора )))) от меня 5 , туркиши для нас дальневосточников пока недоступная опция, с удовольствием читаю обзоры про них.

22.08.2019

BQS28

Туркиши, однако заинтересовались аэропортом Якутска, его пассажиропотоком. Странно, что при этом умолчали об аэропортах Хабаровска и Владивостока. Так что, планируется регулярный рейс из Якутска в Анталью.

23.08.2019

Неожиданно конечно smile:)

Григорий

Прекрасный увлекательный обзор! Спасибо

25.05.2019

asgolion

Отличный обзор с чётко выдержанным авторским стилем. Всегда приятно посмотреть на аэропорт Бангкока. Новый IST вполне хорош.

10.06.2019

Артём Яровиков

За обзор - 5 ! Давно ждал этот маршрут, так как сам полечу в Бангкок тем же маршрутом. Жду "обратный" обзор, интересует новый аэропорт Стамбула. Юмор автора не волнует (меня), - главное важные ньюансы пересадки в Турции. По "Аэрофлоту" - на момент покупки билетов у Туркишей наш нацперевозчик предлагал билеты на 6000 т р дороже, то есть на 100 $.

Краткий, но вполне информативный обзор. 30 тысяч за люксовый перелёт между отличными аэропортами-это круто smile:) . Новый аэропорт Стамбула избавил от необходимости стоять в очередях, проблема вроде решена. Ну и современный терминал-это всегда приятнее. ТК снова радует отличным сервисом, свежими самолётами и мониторами даже в б737. Бангкокский аэропорт стабильно приятен для посещения. За обзор 5, спасибо!