Лето. Жара. Июль. ODS

Лето. Жара. Июль. ODS - IEV.

02.08.2016 г. campana

Здравствуйте, друзья.

Так уж случилось - не загадывая, Ваш Campana, экспромтом решил махнуть на ближайший юг - к морю, в Одессу.

Этому действию поспособствовало, открывшееся с 15 июля 2016 направление из Киева в Одессу, "Авиакомпанией "Браво" Airways", за небольшую плату (примерно 20$ one way).

Экспромт родился тут же, увидев я рекламу в метро.
Но, прикидывая что да как на ближайшие даты, ценник в Одессу вырос, и я решив не менять планы ехать туда на поезде, а обратно уже на самолете "Браво" Airways".

Итак, билет приобрел у них на сайте из Одессы в Киев (Жуляны). Цена была 20$.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не меняя планы, выдвинулся на дневном поезде в Одессу.

По традиции, фото с мест отдыха.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А также, решил показать не очень веселое фото, того самого Дома профсоюзов, из трагических событий 2-х летней давности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Горожане, не охотно вспоминают те события, предпочитая их забыть.

В Одессе я бывал , но очень давно, и за прошедшее время, город и местные пляжи меня удивили.
Если честно уезжать не хотелось. Но, нужно было возвращаться на работу.

Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных аэропортов Украины и связан регулярными рейсами с Киевом, некоторыми городами стран СНГ, Европы и Ближнего Востока. Находиться в пределах города.
добирался до аэропорта от ЖД Вокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Удобно запущенный недавно троллейбус, едет до аэродрома 35 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приехав, увидел с левой стороны уже построенный новый Терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А мне покамест, сюда в старый.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напротив аэровокзала, кольцо развязки и справа парковка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подхожу ближе и захожу внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал старый, в таких мне еще не доводилось бывать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кассы авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И приютившейся бар.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Информационное табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона прилета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заскочил в уборную, отремонтировано и чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Иду на регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирам внутренних рейсов на второй этаж, поднимаюсь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь, офисы компаний аренды авто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И представителей авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интернет присутствует и бесплатен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на холл аэровокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу контроль на авиа-безопасность и попадаю в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона без видов на летное поле и работающего дьюти, но не жарко как в холле аэровокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Информационное табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка объявлена и я двигаюсь через раритетный коридор, обшитый деревом smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут, уголок для бизнес-пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И бар есть и места поудобнее... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед выходом из терминала, окно с видом на летное поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь на автобус к самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного проехав, я оказался на парковке возле нашего борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на аэровокзал и админ.здание с ЦУП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры начинают посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом рейсе был Б737-500, почти 25 летней давности smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ох, уж он и побывал в руках многих smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я же начинаю подъем на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приготовления КВС к полету...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в салон, улыбчивая старшая борт-проводница, вежливо меня предупредила, что снимать не разрешено.
Но когда, нас блогеров, это останавливало?
Я приятно удивляюсь состоянию салона и кресел.
Не потертые, кожаные. Все эконом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Располагаюсь в кресле, просвет вполне удобный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармана.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приборная панель и полки впору лет - старые, но в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А тем временем, за окном - прибыл А 320 Туркиш.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И МД-83 Браво, в их фирменной ливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка завершена (загруженность чуть более половины).
Борт-проводники провели краткую инструкцию безопасности.
И борт покатился на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот у начала ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Короткий и резвый разбег...

https://www.airlines-inform.ru/license/
И взмываем в небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот и ложимся на курс в Киев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 15 минут на эшелоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересный момент, Браво это заказчик, на рейс который обслуживает DART, об этом можно увидеть из вкладыша на авиа-безопасность.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тот в свою очередь сотрудничает с UM Air, не имея своего ничего, поэтому и борт журнал UM Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для справки решил зафиксировать схему авиарейсов UM Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/
и их флот, где на рейсах в Азию, они в код-шеренги с Mahan Air — иранской авиакомпании, базирующейся в Тегеранском международном аэропорту Имам Хомейни.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, началось обслуживание нашего рейса, что для меня стало откровением, за такую цену еще и кормят?

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс короткий, всего 45 минут и пока обслуживание до меня шло, я сбегал для инспекции в санузел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аккуратно и чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будучи над облаками...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подоспел мой черед угощения. На выбор был чай, кофе, минеральная и сладкая вода, кола.
Бутерброд, горчица, кекс и шоколадка - уже с оберткой от Браво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не дурно согласитесь? За такие-то деньги и продолжительность.
Рейс утренний и я слопал это за милую душу.
Вспоминая при этом какие экономисты в той-же Эйр-Франс или Люфтганзе на подобных рейсах smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание проходило быстро, наш борт начал снижения для посадки в Жулянах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В жару за 30, город весь в смоге, это хорошо видно на высоте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над коттеджными домами спутника Киева - Вишневого...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще ниже..

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над окружной дорогой города..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлетаем к Жуляным.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже над ВПП...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мягкое касание и посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева видно отстойник не эксплуатирующейся техники.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В конце ВПП разворот.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И двигаемся мимо раритетов и просто запчастей, к парковке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Припарковавшись, бортпроводники и КВС поблагодарили нас и я выхожу к автобусу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал А Жулян.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на нашего трудягу. Сегодня он отработал достойно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В автобусе, по пути к терминалу Д, внутренних рейсов, фиксирую жизнь аэродрома.
На парковке Б737 YANAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибывший за нами А320 WizzAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид парковки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути бизнесс-джеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Embraer EMB-500 Phenom 100.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Cirrus SR22T.

https://www.airlines-inform.ru/license/
MD-83 в ливрее Браво.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На боковой парковке конфискованный Б737 Трансаэро за долги перед аэропортом. Уже и такой авиакомпании нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выхожу из автобуса, в терминал Д.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лента выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу в зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь пустынно, внутренних рейсов совсем не много из этого терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рекламный баннер аэровокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева Терминал А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на Терминал Д и парковку перед Терминалом А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как я был налегке, то пеши выхожу к троллейбусной остановке.
На сегодня, перед въездом к комплексу установили вот такой красочный Ан24.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этой приятной ноте, разрешите окончить обзор.

Итог.

Южная пальмира меня удивила, своей действительно неповторимой красотой и теплым приемом.
Там у меня много хороших друзей и знакомых.

Аэровокзал Одессы - старый терминал, ну что от него требовать? По-минимуму все есть, и хорошо. Новый терминал, как я прочитал из новостей, местные власти собираются запустить в начале 2017 года. Думаю он будет таким же хорошим как и Жуляны.

Авиакомпания Браво, с учетом того что использовали ДАРТ, все понравилось: обслуживание, питание. И сам борт для своего возраст вполне себе отличный.

Киев-Жуляны - как всегда на высоте, повторюсь - мой любимый аэропорт.
Что по расположению, что по обслуживанию, все прекрасно.

Уважаемые, Вам спасибо за потраченное время, старался для Вас,

Ваш Campana.

02.08.2016

Stepan_serebrennikov

Как приятно видеть этот борт! Летал на нем еще когда он был в Авроре! Класс! 5!

Ответить

04.08.2016

Максим

А у меня ещё больше ностальгия! С 2010 по 2012 часто на нем летал по маршруту Санкт-Петербург - Екатеринбург. Даже помню крайний полет летом 2012 перед списанием. Эх.

MAXIMS

Хороший обзор,5!
Но там был не А-320,а А-321 у Turkish airlines

Sir Alex

На англоязычной версии авиабзоров (flight report) обзор перелёта на таком самолёте считается раритетным). Впрочем у украинских авиалиний таких и подобных раритетных самолётов много). Обзор отличный. От меня 5.

id334274523

Спасибо! 5+++!😄. На таком коротком рейсе и за такую цену столько питания! Летел авиакомпанией Air France из Парижа (CDG) в Ниццу - давали маленькую упаковочку крекеров, хотя я не требователен по части питания.
Ещё раз спасибо! ☺

campana

Да, западные флагманы авиа-рынка еще те скряги.

Михаил Авиа

Старый терминал это обычная советская коробка. Удивительно, там видеть рекламу Аэрофлота и слова на русском языке. Про авиакомпанию нужно было подробней рассказать. Пришлось зайти на её сайт - сборная солянка, видимо, просто арендуют самолёты, летают только в одном направлении по Украине. Питание приятно удивило.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Миша, а что рассказывать то? вот все сам и узнал. Тем более не думаю что ты ими будешь когда либо пользоваться. А что тебя удивляет? На счет увидеть там Аэрофлот, летали же до недавнего времени, и на русском - больше половины страны говорит. Странные вопросы у тебя.

Спасибо за ответы на странные вопросы.

03.08.2016

Эльчин

У меня кстати, тоже возникли сттранные вопросы... Особенно учитывая вид посольства России в Киеве. Хотя конечно к автору никаких претензий) за обзор 5!

У меня тоже странный вопрос - каким боком здесь Ваша политика? у меня ее нет а у Вас есть? мне Вас жаль.

Одесит29

На руском в Одесе говорят не больше 40%.Как одесит знаю єто.Обзор хороший-5 тебе друже)))

Guest

Ответа тут 3:
- пользователь имеет проблемы с головой и таким образом самоутверждается,
- пользователь пишет посты за материальное вознаграждение,
- имеет место сочетание вышеперечисленного

В любом случае международный ресурс любителей гражданской авиации из многих городов и стран, засорять грязью политики неприемлемо!

A321Lufthansa

Кстати, Аэрофлот недавно отдал Dart'у свой 319 VP-BDO, он там стал UR-COP. Интересно было посмотреть на такую интересную а/к. Огромное спасибо, 5.

Вискарь

Спасибо за обзор, довольно интересно.! 4

У меня одного ощущение, что в плане эксплуатации ВС Украина превращается в африканские страны с вечно старыми, поюзанными самолетами?

Да это только у Вас такое ощущение. При этом посмотрите на возраст использования машин у тех же Люфтов.

Мне кажется не только у меня. 30ти летних МД80 в люфтах точно нет, как и 26 летних
А 2 737, которые весь мир уже поведали, вам самому не страшно на этом лететь?
Я понимаю МАУ, а тут компания из 4х недосамолетов с непонятным обслуживанием

Вы ничего не понимаете ни в МАУ ни в том что написали, а излишняя доля Вашей политики - пусть будет Вам же и в страх и совесть.

Откуда вы знаете, в чем я понимаю, а в чем нет? А просто собирая хлам по всему миру, нормальную компанию не соберешь, а вот долетаться можно! Единственная нормальная контора с рукастыми людьми это были Харьковские авиалинии кстати!

Юра

У вас ошибочное впечатление я могу вам навести много примеров других АК British Airways,Delta где есть самолёты даже возрастом 26 лет и что они тоже Африка?)))
Если не разбираетесь в Авиации лучше молчите,а про политику пишите на других форумах!

Flytime

К слову о старых самолётах: недавно ВИМы забрали Боинг 767 Трансов возрастом в 24 (уточню ещё) года, и продолжают собирать старьё. Люфтганза тоже гоняет старые самолёты. У неё есть А320 под 30 лет, и таких немало. Но они ладно: немцы есть немцы, там все гуд, они им с завода пришли. А вот мы (что Украинцы, что Русские) берём машины в лучшем случае из третьих а то и из четвёртых рук. И берём от безысходности.

Друзья, о чем это нам обывателям, это говорит?

17.08.2016

BQS 28

Это Вы про б762,еще не введенный в эксплуатацию? Часом,не EI-CXZ? Или речь о б763?

Петр

Это борт был у САТ еще??? Да похоже на Африканские авиакомпании )))

Странный вопрос , я же привел справку у кого этот борт был.

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на новую авиакомпанию. Представительство Аэрофлота работает в аэропорту Одессы?

От меня 5. Спасибо!

Спасибо, нет не работает, это из прошлого.

гость

запомните, блогеры, пишется "бортпроводник". слитно!

Без Вас мы бы здесь и не писали.

Запомните "вискарь", "гость" и "петр" - наркомания и обдолбаться, пишутся также слитно. Не мусорьте прекрасный обзор регионального перелета.

Campana - даже такой внутренний перелёт у Вас сложен в прекрасный обзор. Твердая 5. Одесскому аэропорту уже давно нужен новый терминал.

Спасибо, на добром слове! Запечатлеть, описать и поработать над материалом - сложнее, чем, "испортить воздух" в комментариях. Для таких, как Вы - людей оценивающих труд. Буду и впредь трудиться на благо, ресурса. Ура - товарищи )))

Абсолютно верно. Некоторые Ваши обзоры частично ложатся в планирование путешествий, например в ЮВА.
Только, увы, не любимыми Люфтами из Борисполя. Придется добираться до Москвы и оттуда лететь уже Катаром или THY (намного дешевле получается).

05.08.2016

Спасибо, за комментарий. Кое-что интересное впереди...

SMC

Живой обзор. В Одесском аэропорту был в 2011 году. Судя по фотографиям изменений нету. Необычно выглядит самолет без символики авиакомпании. Какая-то незавершенность...
Спасибо.

Все работает и слава Богу.

Да уж, компания Дарт старый флот гоняет, это печально. Хотя обслуживание неплохое. И снова вспоминаю группу Аэрофлот с его "сэндвичами". 45 мин, а тут и чай, и бутерброд, и горчица, и даже десерт. В общем, гуд.

За обзор 5+. Большое спасибо, было интересно почитать!

Спасибо , за оценку.

07.08.2016

WhiteShadow

Спасибо за обзор, необычно. Питание и сам самолет порадовали. За такую цену претензий быть не должно.
От меня 5.

08.08.2016

stardiver

Спасибо, пятак. Позитивно и интересно)

11.08.2016

Б-747

Не говорите что в украинских компаниях одно старьё!В России тоже не новьё(Аэрофлот исключение)А Браво,Дартс это клоны UM AIR, работающие на старых судах. Хозяева компании братья Мерхреджи-ливанцы.Вот такие украинские перевозчики!

Весьма познавательный обзор о новом рейсе украинской авиакомпании,о которой я до сего момента почти ничего не знал. Все подано качественно,было здорово узнать что-то принципиально новое,причем о ближнем зарубежье. Спасибо,высший балл.

23.08.2016

Екатерина Татлыева

Боже мой! Сколько раз я на нем летала в/из Южно-Сахалинска!

Когда он и его аналогичные собратья 737-200 исчезли из Авроры (САТ) я обрадовалась, что их совсем списали. Ан нет же, еще летают вовсю! И дело даже не в возрасте, а мне кажется в том, когда машиной пользуется 1 хозяин это одно. Но тут у него уже было столько хозяев, что даже наши уже от него избавились... Хочу сказать, что уже тогда на них было неприятно и страшновато летать и я часто выбирала именно С7 из-за самолетов.
Сейчас, судя по фото, салон обновили и содержится он явно в лучшем состоянии, чем его содержала Аврора(САТ).

За обзор спасибо большое! Классные фото, мне очень понравились, особенно фотографии бизнес авиации.