Направляясь на юг! Киев

Направляясь на юг! Киев - Николаев.

26.08.2020 г. campana

Здравствуйте.
Продолжаю в не легкую пору авиа-путешествий освоение регионов.
На сей раз моему взору предстанет славный город Николаев.
Потому то и славный, что в XIX веке стал центром кораблестроения на Чёрном море, а также центром управления Черноморским флотом. Во второй половине XX века был одним из важнейших регионов советского судостроения.
Ну что же посмотрим...

Выдвигаюсь в А/П на электричке УЗ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Борисполе - прохожу в Терминал Д из цокольного этажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этаже прилетов - чутку веселее по сравнению с месяцем ранее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне международных вылетов по прежнему не густо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Однако заработали стойки МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также открыли стойку тестов на "кавин" (как я его называю smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

https://www.airlines-inform.ru/license/
По прежнему из 2-х кафе работает одно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне внутренних вылетов открыли "кавин" ресепшен - где можно зарегистрироваться на прохождение тестов в альтернативных мед. учреждениях.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Имея на руках мобильный посадочный прохожу в "чистую" зону внутренних вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявлена посадка идем к своему выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приехали на кобусе на стоянку перед Терминалом Д в центре.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По обе стороны Б737 МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На сегодня из Киева в город Николаев летает только Виндроуз.
Нас ждет путешествие на полюбившемся Е145.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В числе последних поднимаюсь на борт самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напоминаю, что в начале салона лайнера Е145 расположена кухня.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое одноместное место в салоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также напоминаю о шикарной дистанции в салоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние пряжки и подлокотника с учетом возраста (UR-DNR - 18 лет) в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По списку все пассажиры на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Трап поднят и борт-проводник начинает демо АСО.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся мимо парковок МАУ и Скайап к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На прилете Дрим ТК.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По РД выруливаем к исполнительному ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатели умеренно взывают и кратко разогнавшись взлетаем в вечернее небо над Борисполем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту в направлении севера и круто по правому борту разворачиваемся на юг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскорости выходим на эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармане уже "кавин" набор - то бишь только инструкция и пакет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В пути 50 минут - летим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виндроуз на борту угощает бесплатно - водой и салфеткой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для полноты обзора посещаю санузел - отмечаю удовлетворительное состояние.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейсе в Николаев загрузка около 30-35 пассажиров из 48 доступных кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявлено снижение. К слову на борту действуют укр. и англ. языки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся над ночным городом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маневрируем в небе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне полная темнота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По глиссаде заходим на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мягко садимся и в конце ВПП делаем 180 градусный разворот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По единственной РД подъезжаем к месту стоянки/ночевки борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем самолет - благодарим экипаж за приятный во всех отношениях полет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На летном поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И частная Cessna 172S Skyhawk SP.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас приветствует Николаевский международный аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 90-х годах николаевский аэропорт стал одним из крупнейших и технически оснащенных авиапредприятий на юге Украины. Аэровокзальный комплекс к 2013 году имел пропускную способность до 400 пассажиров в час на внутренних рейсах авиакомпании и до 100 пассажиров в час - на международных рейсах. С конца 2014 года пропускная способность сократилась до 300. На сегодня А/П принимает регулярные рейсы из Киева и осуществляет чартерную программу в Египет, Турцию.
Проходим в здание аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри сделан ремонт - вполне себе сносно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все необходимое для международных вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаю осмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и центральный зал комплекса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В углу весы - сделано в СССР.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На глухой стене зала герб города и стойки с описанием истории аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть и машина для упаковки багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй этаж для международных вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Более осматривать нечего покидаю аэровокзал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход/Выход и перрон комплекса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на комплекс перед которым расположена парковка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В ожидании такси к терминалу подъехала пожарная машина - немного постояла и уехала.
К тому времени все пассажиры и персонал покинули терминал. Выключили свет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
_________________________________________________________________________________________
ИТОГО:
Борисполь - наращивает пассажиропоток что очень хорошо.
Виндроуз - отработано на отлично.
Е145 - прекрасный самолет и добавить нечего.
А/П Николаева - собственно говоря Вы и сами все увидели, ничего лишнего - ремонтик проведен. Как видим из загрузки - нужды в постройке нового абсолютно нет.

В качестве P.S.
В городе Николаеве - единственном месте в СССР - за 30 лет, начиная с 1970 года были построены пять smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ авианосцев и два не достроены из-за распада страны. Более добавлять о славе города я думаю и нечего.
А что на сегодня smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/ А вот что:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тот самый Черноморский судостроительный завод.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Который на сегодня можно сказать разграблен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разве что как "город невест" smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Памятник невесте был установлен в 2010 году. Скульптором памятника стал В. Макушин. Идея создания памятника базировалось на исторических событиях. Николаев был основан как город корабелов, куда собирались мужчины со всей страны, которые по большей части были холостяками.
Князь Потёмкин принял решение дать мужчинам возможность обзавестись семьями и распорядился привозить девушек и женщин из близлежащих сел и городов. Массовые свадьбы проходили по воскресеньям. Так и появилось название "потемкинские свадьбы", а город Николаев получил статус "города невест".

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этой, пожалуй, доброй ноте буду прощаться.
А всем тем кому: "...савок, ваш савок...". См. выше и: "думайте сами, решайте сами. Иметь или не иметь!".

Campana.

Copyright © 2013-2020 Airlines Inform/campana.

26.08.2020

Михаил Авиа

Вроде бы, не было ещё в обзорах этого аэропорта. Пришлось освежить в памяти на карте местоположение города.Типовой монолитный серый советский терминал Николаева. Как минимум, аж 9 сотрудников аэропорта встречают рейс.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Ответить

Спартак

Наконец-то новый аэропорт на сайте!
Не так давно вместе с ремонтом терминала там проводилась замена верхнего слоя ВПП. Подскажите, по Вашим ощущениям, в каком состоянии ВПП в сравнении с действующей ВПП в Одессе?

Про техническую оснащенность и 400 пассажиров в час посмеялся: в начале 2010-х оттуда был один рейс на Москву на ATR-72, который летал не каждый день и стоил каких-то неадекватных денег.
И вообще, не понятно, зачем начали его восстановление этого аэропорта. Херсонский аэропорт находится в 60 км от Николаева.

Спасибо за обзор!

27.08.2020

campana

Здравствуйте. Благодарю за оценку работы.
По моим ощущениям ВПП Николаева и старая ВПП в Одессе примерно одно и тоже.
Может чуть лучше в Николаеве.
Да Херсонский рядом и от туда и МАУ и Раяны.

Серган AIR...

Ну, вот и дождались smile:-) Провинцией Николаев как-то язык назвать не поворачивается, но в свете авиасообщения, пожалуй, на сегодняшний момент допустимо и такое сказать.

Хотя, если вспомнить, когда-то во времена Союза гремел и этот аэропорт, через который проходило достаточно местных авиалиний.

Николаев также был промежуточным портом на пути от Балтики до Чёрного моря, по этим трассам проходили некоторые прибалтийские авиалинии, по которым выполняли полёты на ТУ-134, тем же макаром летали и самолёты Белорусского УГА. А ещё с Баренцева моря неслись в Николаевский аэропорт ТУ-134 / ТУ-154, выполняя рейсы из Мурманска, обязательно залетая по пути в Ленинградский Пулково-1.
Аэропорт наверняка помнит ещё те года.

...Тогда же, кстати, выполнялись ещё и ежедневные полёты в Москову(ВНК) всё на тех же ТУ-154, летавших часто битком в те уже далёкие времена дефицита авиабилетов.

ЕRJ-145 действительно хорош, соврать не дам: сам на нём летел как-то разок из ДМЕ в Сыктывкар, до сих пор забыть не могу, только вот вроде как собираются выводить эти борты из эксплуатации у вас, жаль.

Аэровокзал похож на многие типовые советские того времени, но когда-то в нём бывало народу толпами. А вот когда встречаю на фото аэровокзал Борисполя, всегда стараюсь найти некоторые элементы конструкций, запомнившиеся с фото из рекламных проспектов советского периода.

Спасибо за обзор, 5+++. Хочется надеяться, что ещё порадуете себя и остальных "вылазками" на внутренние украинские авиалинии.

..Летать не бойся, главное - не навернуться с трапа! / Sergan AIR... smile:-)

Благодарю за оценку и комментарий!
Да, были времена. Но, увы реалии на сегодня таковы.
Что до ERJ-145 да Вы правы Роза будет их выводить в пользу АТР, но на мой взгляд абсолютно не равноценная замена. Думаю им она продиктована экономическими и техническими (обслуживание) вызовами.

Sergan AIR...

Отдельный плюс за чистые опрятные джинсы(не в пример одному тут "строптивому" любителю летать из Вологды в штанах/портках, воняющих на весь салон 2-недельной взапрелостью).

Да, вроде как джинсы, да и джинсы. Главное чтоб обзоры были не "джинсой".))

Вот тут мне ещё друзья-товарищи подсказывают, поэтому пишу вдогонку... Невесте чемоданчик не помешал бы с приданным, иль сундучок какой неподалёку. Малость не додумали авторы. И спрашивают будет ли Винница в обзорах? Просят ответить по существу возможного, без обид, конечно smile:-)

Передайте своим друзьям, - Винницы точно не будет!
Ибо туда летала только МАУ, кажется года два назад.
Но на сегодня туда рейсов из Киева нет и вряд ли будут.
Близкое расстояние к Киеву тому виной. Возможно и есть чартерная программа из Винницы - не знаю.
К Вам встречный вопрос - почему Вы до сих пор не зарегистрированы на сайте?

Очень сожалеем, что с Винницой всё так глухо. Но всё равно благодарю(-им) за ответы. Обзор Ваш - не "джинса", как выражаетесь, а на уровне.

Регистрироваться не хочу, когда-то был зарегистрирован. А на сегодняшний момент я вообще здесь на правах нелегала, марчуков с никитой чапания меня изгнали отсюда, поставив под запрет с любых браузеров(теперь захожу на сайт через соседнюю галактику), так как им нравятся обзорщики, летающие самолётами в вонючих портках. И не нравятся те, кто это(и не только это) критикует.

Я тут как-то подумывал было начать выкладывать обзоры, есть много чего, в том числе и интересное, чего ещё не было, но теперь ужо... Так что, забудьте о регистрации. ПЕРЕЖИВУ smile:-)

Будем ждать новых отчётов по Украине, тема всегда интересная(если можно, с достопримечательностями и лицами людей).

Постараюсь радовать Вас и не только новыми направлениями!
Ждите, дальше интереснее!)

28.08.2020

smile:-) Хм

Радовать будете не меня одного, здесь немало почитателей Ваших трудов, в чём даже и отдалённо не сомневайтесь smile:-)

Cергей я про это и писал!
Вас и всех посетителей.

29.08.2020

Значит, уж извините, не так Вас понял. Поставленная после "не только" запятая помогла бы мне не войти/не впасть в заблуждение. А то по смыслу выходило, что постараетесь конкретно меня порадовать и не только новыми направлениями(видимо, и ещё чем-то). Люди могут подумать о предвзятости и взаимном лизоблюдстве, и всё это из-за какой-то запятой smile:-) Ничего не поделаешь, наш язык такой - любая мелочь в нём может "казнить или помиловать".

Глянул на карту Украины, а там стока ешшо авиатроп нехоженых, стока пунктов светятся-ждуть, кады их хто-нить в обзорах покажет, шо аж и не знаю как намекнуть на скорейшее продолжение полётов над Украиной smile:-)

31.08.2020

Прошу прощение, поторопился и не расставил знаки препинания.

У меня только закралось одно сомнение: Вам не попадёт однажды(не могут "пожурить" ?) от "майданутых" за выкладывание материалов на сайт из в РФ? Аккуратнее там.

A321Lufthansa

Вроде ни один из украинских авторов нашего сайта (SirAlex, например) не испытывал никаких последствий.

Смотрите, как говорят: -время лечит.
Все больше простых и обманутых людей начинают понимать что почем.

UKRAINE

Glavnoe avtory v Simferopol ne zaletet is Russia. A to poluchet po polnoy. A maydanutue vse tut monitoryat.
I Khabarovsk toje.

Ну, не стоит быть таким голословным. Покамест планов не было.

Что ж, всё больше на сайте раскрывается куда более интересная альтернатива МАУ на внутриукраинских маршрутах. Задумываюсь вот порой - бориспольский терминал D уже несколько лет как начал напоминать своего шереметьевского тёзку, разве что посветлее и посовременнее за счёт более позднего строительства и открытия. Даже внутренний сектор небольшой впихнули. Некорректно, конечно, сравнивать объёмы перевозок внутри Украины и России, но не понадобится ли однажды строить под эти рейсы новый терминал? А то ведь здесь, как я вижу, даже телетрапа ни одного не предусмотрели и по-быстренькому скроили из участка в "подземелье" терминала.
Расщедрились же турки аж на 787-9 до Киева. На московском рейсе из широкофюзеляжных пока самое необычное, что есть - 333, упавшие в наследство от японского Скаймарка, и отличающиеся внутри от типичного продукта TK. Но зато на другом рейсе вместо стандартного 321 стали ставить новенькие 321нео, который уже довелось заценить чуть больше недели назад.
Теперь по существу перелёта - тут для начала обращусь к собственному опыту - увы, в "кавин" ударились все - в последнем вояже удалось заценить одновременно 777 SU, E190 LH да TK на двух рейсах, об одном из которых уже упомянул выше. Единственный из них, кто худо-бедно сохранил дух былого времени - Аэрофлот, на борту которого было любезно предоставлено горячее питание, разве что только подано было в вытащенном из явно очень давних архивов ланч-боксе. Немцы же ограничились бутылкой воды, а турки так вообще вместо полноценного рациона ударились в картонные пакеты с минимальными закусками. Одним сравнительно новомодным словом - экскьюз для экономии на пассажирах у большинства а/к сейчас хороший.
Рассадка 1-2 в Е145 не может не радовать любого любителя личного пространства на борту, но огорчает то, что современной замены такому комфорту нет, и эти борта доживают своё.
Порт Николаева же производит неоднозначное впечатление - тут и полноценный экскурс в прошлое в грязной зоне получается, да и сам фасад терминала недвусмысленно намекает, а с другой стороны в местных коридорчиках вполне добротный ремонт, поэтому с учётом текущих событий не могу не согласиться, что пока с заменой можно не торопиться. За обзор уверенная 5.

Благодарю за столь обширный текст и оценку за обзор!
Итак, отреагирую по порядку.
- Да, Вы правы Т-"Д" Борисполя и вправду схож с Шереметьево.
- Думаю на вряд ли придется расширять сектор внутренних, ибо не таковы на сегодня тенденции в пользу расширения чего либо!
- Турки и впрямь молодцы. Но на этом пожалуй и всё! Мы то их любили не только лишь за хорошие и чистые самолеты, но и за обслуживание. А на сейчас у ТК путешественники на коротких маршрутах могут рассчитывать только на предоставление воды, однако ее необходимо будет попросить у бортпроводников, т.к она подается по индивидуальному запросу.
На международных рейсах от двух часов питание предоставляется по упрощенной концепции. Например, на рейсах в Украину длительностью более 2 часов в эконом-классе пассажиры получают бумажные пакеты, в которых находится вода, сок, сэндвич и десерт. И всё это благолепие под "соусом" необходимостью снизить контакт между экипажами и пассажирами для их защиты в условиях "кавина" - чтоб его((.
И как мы все можем предположить после таких вот "экспериментов" - когда они, ТК, увидят сколько можно сэкономить на еде - вернуться ли к прежнему, вопрос весьма риторический.
Велкам в лоу-кост товарищи, что называется!
- Формуле 1+2 в современных лайнерах нет альтернативы - увы и ах!

Igor_knutd

А в Николаеве на крылатых, но уже судах, не летали на Кинбурнскую косу? Если так, жаль, что не выставили фото

Нет, к сожалению мало времени было на посещение города, посему не удалось охватить всё!

Евгений Гусев

Эх, обожаю Эмбраер-145! Летишь практически как на бизнес-джете. Жаль, что наш "Комиавиатранс" их из парка вывел, теперь прикоснуться к машине можно только в таких вот обзорах. Спасибо!

Да, Вы правы, именно так! Хорошая машина во всех отношениях!

05.08.2021

Сергей

Завод показанный на фото это не "Тот самый Черноморский судостроительный завод". Это не менее знаменитый Судостроительный завод имени 61 коммунара, так называемые "Фалеевские верфи".