https://www.airlines-inform.ru/license/
Данный рейс являлся частью моего зимнего путешествия в Казань и Санкт-Петербург. В Казань я летел рейсом Победы, а из Санкт-Петербурга рейсом S7. Но на мой взгляд, те направления описаны весьма подробно, а вот обзоров на рейсы Казань-СПб я почти не видел на сайте. Да и на Smartavia также всего лишь один обзор.
Билет на рейс покупался 2 января через официальный сайт. Цена билета составила 2799 рублей за тариф «Smart Light» без багажа. В него включена только ручная кладь в количестве 1 места весом не более 10 кг и габаритами места 40*30*20см. Дополнительно я выбрал место у окна за 299 рублей и кофе за 150 рублей.
В январе между Казанью и Санкт-Петербургом ежедневно выполнялись 3 рейса: утренний а/к Россия на а319, дневной а/к Smartavia на а320neo (но иногда вместо него ставили Боинг 737-800) и вечерний а/к Победа.
В аэропорт Казани можно добраться несколькими способами: на такси, на электричке и на автобусе №197 от метро Проспект Победы. Я решил выбрать автобус, так как электричка ходит в среднем раз в 2 часа и не подходила мне, но был неприятно удивлен автобусным сообщением между Казанью и аэропортом. Автобус ходит в среднем раз в 30-40 минут и представляет из себя самый обычный ПАЗик, который помимо аэропорта проезжает через несколько сёл, из-за чего в салоне очень много людей, хотя до самого аэропорта доезжают немногие. Проезд стоит 80 рублей. Время поездки около 50 минут.
Добравшись в аэропорт примерно за 1 час и 10 минут до вылета я оказался перед терминалами 1 и 1А
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом с терминалами расположена гостиница и выставочный центр, станция электрички, а также памятник самолёту ЯК-42
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из-за ковидных ограничений вход в терминал осуществляется через терминал 1, а выход через терминал 1А, поэтому пришлось вернуться к старому терминалу и уже войти внутрь и узнать стойки регистрации и информацию о рейсе. Вылет рейса осуществляется из терминала 1А, стойки 12-13. Также из-за позднего вылета самолета из Петербурга показывалась небольшая задержка на 25 минут. Сама зона регистрации в терминалах небольшая, но народа было не очень много, так что было весьма комфортно. Я решил получить посадочный талон не на стойке, а воспользоваться принтером, так как лечу только с рюкзаком. После того, как посадочный распечатан, пришло время предполётного досмотра. Комната досмотра небольшая, но весь процесс прошел быстро. Далее уже чистая зона, разделенная на 2 этажа - внизу были пассажиры Победы которые улетали в Краснодар, а на 2 этаже пассажиры нашего рейса
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я был первый раз в аэропорту Казани, и думал, что терминал по площади гораздо больше, мне он показался каким-то маленьким, чем-то похожим на старый международный терминал Внуково. Чистая зона 2 этажа была заполнена только пассажирами нашего рейса, но уже было достаточно тесно. В самой зоне имеется кафе, несколько магазинов сувениров, автоматы по продаже напитков и снеков и туалеты. Мой выход на посадку был №9, через телетрап, так что оставалось ждать прибытия самолёта и начала посадки
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Решил посмотреть где мой самолет - а он уже на подлете к Казани. Также узнал, на каком борту я сегодня полечу. Это VP-BOS. Построен в 2017 году и с апреля 2017 по сентябрь 2020 года летал в мексиканской а/к Interjet. Далее был передан лизинговой компании AerCap в Нидерланды и в апреле 20201 года был передан в авиакомпанию Смартавиа. Сейчас во флоте авиакомпании 3 а320neo (VP-BOS, VP-BOF и VP-BOZ), а также 3 Боинга 737-700 и 9 Боингов 737-800
https://www.airlines-inform.ru/license/
А пока посмотрим на летное поле. Там мы наблюдаем:
2 Боинга 737 Победы
https://www.airlines-inform.ru/license/
Новый (построен летом 2021 года) а321neo Wizz Air, который готовится к вылету в Будапешт
https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг 737 а/к Pegas Fly
https://www.airlines-inform.ru/license/
2 CRJ 100/200 а/к ЮВТ и VIP-борт Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604
https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то около 12 часов наконец-то прилетел наш самолет, а ещё минут через 40 началась посадка. По телетрапу проходим на борт и занимаем место согласно посадочному талону
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Основные параметры полета:
Рейс: 5N-598 (KZN-LED)
Место: 22А
Время вылета (плановое) 12:30
Время вылета (фактическое) 13:20
Время прилёта (плановое) 14:45
Время прилёта (фактическое) 15:10
Время полёта (плановое) 2:15
Время полёта (фактическое) 1:50
КВС: Сергей Смирнов
Старшая бортпроводница: Анастасия
А пока пассажиры заходят в самолёт - предлагаю рассмотреть своё место. Всего в самолете 180 мест, только экономического класса. Расстояние между креслами не самое большое, но для двухчасового полёта вполне комфортно. В кармашке имеются: инструкция по безопасности, памятка авиационной безопасности и информация о системе развлечений, которая работает через wi-fi (можно скачать приложение, либо пользоваться ей через браузер)
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/4
Сами кресла достаточно удобные для недолгого перелёта, достались от предыдущего перевозчика. Приятная особенность - имеется регулируемый подголовник. Однако столик гораздо меньше, чем у большинства других авиакомпаний
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Багажные полки вместительные, панель с индивидуальным освещением и обдувом чистая. Также на ней имеются мониторы, но в настоящий момент они не работают
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на терминал аэропорта и Боинг 737 Fly Dubai, который недавно прилетел и скоро полетит обратно в солнечные и жаркие эмираты
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем! Взлет быстрый, резвый, но двигатели почти не слышно. Очень тихо и комфортно. Так как я первый раз летал на а320neo - это меня приятно удивило. Почти сразу же после взлёта открылась панорама заснеженной Волги
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Где-то минут 20 набирали высоту, после чего старшая бортпроводница сообщила, что на борту доступна онлайн система развлечений. Перед вылетом я как раз скачал приложение, так что решил посмотреть, что она из себя представляет. Пока что там не так много функций и контента: есть основная информация о полёте, можно купить еду/напитки, посмотреть подборку мест из разных городов, почитать путеводители и даже пересесть во время полёта на места в первом ряду или у аварийного выхода. Ещё есть несколько фильмов и записей телепередач, но они доступны только за дополнительную плату
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/4
Через 30-40 минут после взлёта началось обслуживание. Пассажирам наливали воду, можно было приобрести во время полёта чай/кофе/закуски и пиво. Тем, кто оплатил еду и напитки заранее - их предоставили за несколько минут до основного обслуживания. Мне принесли кофе, который я заказал при покупке билета и маленькую шоколадку. В набор к напитку также дали 2 пакетика сахара, сливки, ложку, зубочистку и 2 салфетки: влажную и бумажную. За 150 рублей не так уж и плохо, да и выпить кофе на высоте 10 километров тоже приятно
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоит сказать о заполненности салона. На мой взгляд, около 90-95%. Много стыковочных пассажиров, как мне показалось. Само собой, бортпроводники требовали носит маски во время всего полёта. Перед посадкой на борт также предлагали обработать руки санитайзером.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для полной отчетности посетил туалетную комнату в хвосте самолёта. Все чисто, бумага, салфетки и вода есть. Никаких претензий
https://www.airlines-inform.ru/license/
Большую часть полета была облачность, но над Иваново был небольшой просвет
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Хотя и облака были очень красивые
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оставалось ещё около часа до посадки, так что я решил посмотреть фильм. Минут за 20 до посадки началось снижение и такая же резвая, но мягкая посадка в Пулково
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Минут 5 заняло руление до стоянки. Высадка была также через телетрап. На летном поле разнообразие бортов разных авиакомпаний: Россия, Руслайн, Нордвинд, Уральские авиалинии, Turkish Airlines. Попались 2 интересных борта Нордвинда: один с остатками ливреи МАУ, а другой с артефактами от Ryanair
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Как всегда, большинство пассажиров вскочили в тот момент, пока самолет ещё находился на рулении. Может быть это были те, у кого была короткая пересадка, так как мы прилетели с опозданием на 25 минут от расписания, а может быть это такая привычка)). Я же сидел до конца, но когда уже шёл по телетрапу, то понял, что забыл в кармашке свой планшет. Пришлось возвращаться в самолёт и сказать о забытой вещи. Благо через минуту бортпроводница вернула мне мой планшет. А старшая сказала, что когда они летели в Казань, то на 22 ряду тоже была забытая вещь. Интересное совпадение
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
После второй попытки выйти из самолёта делаем прощальное фото в Пулково
https://www.airlines-inform.ru/license/
И идем к выходу из терминала. Багаж уже закончили выдавать, да и мне туда не надо, так как у меня только рюкзак. В Пулково всё как обычно. Один из моих самых любимых аэропортов в России
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/3
В зоне прилёта как всегда много встречающих, присутствуют таксисты, но я поеду на автобусе №39 до метро Московская. Это самый лучший и дешёвый способ добраться до города. 20-25 минут в пути (на экспресс-автобусе 15 минут) и всего 60 рублей. Ранее не видел, но в аэропорту появился супермаркет Магнит
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом моё путешествие окончено. Время выставить оценки:
Аэропорт Казань - 5-. Хороший, современный терминал. Но на мой взгляд маловат для такого города. Минус за автобус до аэропорта, на мой взгляд ПАЗик до международного аэропорта города-миллионника это позор.
Smartavia - 5. Все хорошо, приветливые бортпроводники, можно купить еду и напитки на борту и до полёта. 50 минутная задержка на мои планы никак не повлияла
Аэропорт Пулково - 5. Стабильно хорошо
Всем спасибо за просмотр, ставьте оценки, комментируйте. До встречи!
https://www.airlines-inform.ru/license/
