������������ - ���� ����� ���������� � ��������� � ������ ����� 1

Всем привет!

В апреле 2013 года появилась необходимость слетать в столицу Азербайджана - Баку.
Российские авиалинии предлагают свои рейсы из всех 3 аэропортов Москвы.
Но в Шереметьево Из Магнитогорска рейсов нет, а из Внуково не подходили по расписанию.
В связи с этим, было решено полететь через Домодедово, благо в субботу у Трансаэро есть утренний рейс.
Итак о перелете.

2 апреля 2013 года.
Рейс UN 166.
Магнитогорск - Москва. Авиакомпания Трансаэро.

Вылет в 7:30.
Прилет в 8:05(Разница во времени -2 часа)

Приехал в аэропорт за 1:30 до вылета.

Фотографировать аэропорт не стал, но могу предложить фото с официального сайта аэропорта:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри также ничего примечательного:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим контроль, оказываемся в чистой зоне, и тут мы узнаем что наш рейс задерживается на час!
В итоге через 1.5 часа прилетает наш борт из Москвы.
Это Boeing 737-5K5 с бортовым номером VP-BPA.
По данным портала planespotters.net(с которого представлена фотография лайнера), этому самолету(на момент написания обзора) 22 года!
То есть, это самый старый Боинг 737-500 компании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в самолет в 9:00 и размещаем ручную кладь в багажных полках:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И занимаю место 20F, как и регистрировался онлайн. Кстати, экономический класс от туристического ничем не отличается.

https://www.airlines-inform.ru/license/


Вот такой вид из иллюминатора:
https://www.airlines-inform.ru/license/

Стьюардессы извиняются за задержку, показывают предполетный инструктаж и мы рулим на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/


И взлетаем, на дальнем плане заснеженные Уральские горы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В итоге взлетели в 9:30, т.е. задержка составила ровно 2 часа.

На эшелоне:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее экипаж начал свою работу.
Было предложено горячее питание на выбор омлет или блины и конечно, разные прохладительные напитки в роде колы, соков, воды, чай кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как по мне, питание оказалось не вкусным.

Тем временем, я начал изучать свое место.
Панель над головой старинная:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармане впереди стоящего кресла бортовой журнал за апрель и инструкция по безопасности:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же имелись мониторы в проходах, которые, естественно не работали. Туалеты ни на одном перелете не посещал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя 2 часа после взлета начинаем снижение. Снижались минут 30.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И долгожданная посадка. Опоздали ровно на 2 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-200 Air Volga и 747-400 Трансаэро:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ставят нас на дальнюю стоянку, если честно ни разу не слышал что бы самолет из Магнитогорска у телетрапа поставили.
Ну да ладно, выходим из самолета и загружаемся в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока едем в автобусе можно и пофотать:

Международный сектор.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Лайнеры S7 airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутренний сектор и немного международного:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше в терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а потом на аэроэкспресс в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До завтра Домодедово!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжение следует...