Санкт-Петербург-Москва-Хабаровск с Аэрофлотом

Полет производился 5 ноября 2011 года.

Вылет рейса из Санкт-Петербурга в 19:25 рейс СУ852.

Аэропорт Пулково обслуживает немецкая компания "FRA PORT", но особых изменений не видно.
Единственный плюс - отдельные стойки регистрации для Аэрофлота.

Выпускали нас через круглый выход на посадку.
Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дали нам AIRBUS A-320

Всегда мне нравился Аэрофлот своими стюардессами.
В этот раз у нас были 3 мужчины (по виду всем лет за 50), напоминавшие официантов из советского ресторана. Они не проявляли никакого интереса к пассажирам.

Кресла в самолете были достаточно удобные.
На борту Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

На борту Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еда:
Нам давали Яблочный сок и круасан с курицей.
Достаточно вкусно.

Мы прилетели в аэропорт Шереметьево
Наш багаж зарегистрировали прямо до Хабаровска.

Наш рейс Москва-Хабаровск выполняла авиакомпания Аэрофлот, но рейс был совмещен с рейсом авиакомпании Россия и авиакомпании ALITALIA.

На наш рейс объявили посадку и нам дали самолет ИЛ-96 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Данный самолет Аэрофлот использует достаточно редко, в основном он у них как резервный борт.

Самолет был старый
Салон самолета Ил-96 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой пассажира отсутствует.

Места нумеруют прямо на впереди стоящем кресле. Там же расположены все приборы.
Это очень неудобно. Во-первых, вентилятор дует с постоянной скоростью, а во-вторых, свет крайне неудачный и пользоваться им очень неудобно.
Кресла в самолете Ил-96 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет больше напоминал военный борт, на полку над сидением можно было поместить только маленький рюкзак другое не поместится
Стоимость билета была около 17 тысяч. Пассажиры постоянно жаловались экипажу на отсутствие индивидуальных мониторов.

Мы приготовились к взлету и КВС сообщил о задержки рейса на 1 час по техническим причинам и через час наш полет был продолжен.

Во время полета нам давали меню.
Кормили на 2 раза (ужин и завтрак)

Это наш ужин:
Питание на рейсе Аэрофлота Москва-Хабаровск

Питание на рейсе Аэрофлота Москва-Хабаровск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на возраст самолета, кресла отличались эргономичностью и спать было удобно.

Проснулись когда предлагали завтрак.
Это наш завтрак: Блины с яблочным джемом.
Питание на рейсе Аэрофлота Москва-Хабаровск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 2 часа после завтрака мы прилетели в аэропорт Хабаровска.
Ил-96 в аэропорту Хабаровска

https://www.airlines-inform.ru/license/

Резюме - Аэрофлот единственная авиакомпания,которой можно доверять при перелетах по России. Хотя и к ней есть много вопросов.

13.12.2011

AkeTanaka

ПРостите, вы определили что самолет(Ил-96) старый только по тому что не было полок для пассажиров в центре?0_о

Ответить

кроконавт

самому свежему из ил-96 в парке аэрофлота уже 16 лет

Виталий

(Email: vital3www@yandex.ru)

Иш чего, мониторов захотели. Надо было в Дубай на Emirates лететь тогда. Фотоб бы побольше и качество фотографий получше, а так обзор интересный. "...круасан с курицей." - фраза порадовала, =).
Страна у нас, конечно... Одних ресурсов на триллионы рублей, а летаем чёрт знает на чём. Но в принципе, бутев Вам радость, автор. Трансаэро как получил A380, так может быть будет лучше летать по России.
Короче говоря, покупайте фотик получше, и будем обзоров ждать новых!

19.12.2011

Гоша Затуливетров

Спасибо

20.12.2011

Кирилл

А330 Аэрофлота имеют развлекательные системы и без всяких Трансаэр

30.07.2012

максим

(Email: maxkozlov@bk.ru)

я как раз на airbus a330-300 лечу и как раз аэрофлот

07.10.2012

PAX

трансаэро А-380 будит использовать на чартерном направлении. Плешакова при покупки сказала. И салон там будит самым большим экономом в мире. Бизнес будит мест 12

14.12.2011

Пакс

Уважаю ИЛьюшинские машины, в них главное - надежность.Довелось летать на Ил-62 в 90-х годах, на Ил-86 много раз также доводилось полетать, отличные машины! А то что автор придирается к якобы маленьким полочкам -
то чистой воды развод для лохов.

Ил-96, думаю будет справедливо сравнить с A340, разница, как от Нигерии до Камчатки. Да на салон у нас взглянуть страшно, что скрывать. Плюс Ильюшин шумный очень, в отличии от аналога Airbus. Так что не знаю как Вы, но если бы мне пришлось выбирать между этими двумя самолётами, мой выбор за Евпорой.
Да и тема вообще больная, не удивлюсь, если Вы ту-154 любите. Тут и спорить нечего, с авиацией у нас проблемы, БОЛЬШИЕ...

Вы попали в точку! Ту-154 - мой фетиш с давних времен.Насчет проблем а авиации - у нас теперь принято закупать зарубежное б/у, чем восстанавливать свое, тем самым поддерживая былой престиж авиационной державы, увы....

А что делать, если зарубежное б/у нередко лучше, чем наши новые машины. Сейчас уже часто встречаются случаи, когда наши компании новые аппараты заказывают (Аэрофлот B787 назаказывал, A350, ТСО A320neo, A380...).
Я при выборе авиакомпании всегда отдаю предпочтение тем, которые используют забугорцев. Восстанавливать наши самолёты? Вздор! Может быть платить деньги за покупку новых что-то стоит. Всё-таки оочень много советских, русских проектов были заморожены из-за отсутствия средств.
Хотя вот посмотрим что из МС-21 получится. Кстати, Сухой новый самолёт строит? (Какой если да?)

Нельзя сказать, что наша техника хуже.Может, более прожорлива, но порой куда надежнее б/у иномарок.Иначе на чем же мы все летали до того как все АК начали приобретать иномарки? И еще вопрос: а зачем создали Ту-334, если его не пускают д сих пор в рейсы? Ну не идиотизм ли, создаем СВОИ машины, но не летаем на них, а летаем черт знает на чем!

Да финансовые проблемы какие-то.
Но летать на старом A320 или на старом B747 (они в России по ходу все старые) намного приятнее, чем на старом ту-154 или ил-86. Ножет таким патриотам, как Вы, наоборот, но нме именно так.

Ну, мнения у всех разные, кому - поп, кому - попадья, как говорится smile:-)

15.12.2011

Алексей

С чего вы решили, что б/у иномарки лучше, чем наши???
В частности Ильюшинские лайнеры гораздо надежнее западных аналогов

Про надёжность я ни чуть не спору (если говорить про ИЛ-ы, ТУ - отдельная тема). А вот по комфорту... Да даже в 86-ом такой гул бродит по салону, уши разрывает. Оочень громко...
А вот с другой стороны, сколько было постоено ил-86? Около 100, B747? полторы тысячи. Справедливо ли говорить, что ил надёжнее, чем горбатый? Может да, но тут надо было бы поспорить.
Короче к чему я это: на старом иле я бы с неохотой полетел. Лететь на стареньком иностранце - ничего плохого не вижу, если это не 737 (ужасно не терплю эту модель). Так что так...

17.12.2011

А для меня ИЛьюшинский гул самая лучшая музыка!!

Sas

(Email: pe8@mail.ru)

Только вот в последнее время самые надежные лайнеры преследуют поломки двигателей, в Камче особенно.

Самолеты Сухого уже эксплуатируются, Сухой СуперДжет-100

19.06.2012

Мария

(Email: 20298@rambler.ru)

чем лучше? ил86 в разы надежнее потасканных боингов которыми та же трансаэро летает. Конечно вселенская трагедия что там нету мониторов, но тут кому что важнее. Я телевизор и дома могу посмотреть, а вот долететь хочется с наименьшей вероятность падения. А а/к наши закупают импортные самолеты не потому что наши хуже, а потому что их просто нету. Последние разработки это 80-е годы. Потом перестройка, Ельцин, теперь его дело по развалу авиапрома продолжает Путин. Для разработки новых моделей нужны конструктора грамотные, а где их взять если за годы демократии наших ученых косой выкосило? Коллективы КБ годами и десятилетиями воспитывают кадры, а у нас и учить то скоро некому будет. Да и кто пойдет конструктором работать за гроши...

Это пассажирский самолет. Там должно быть удобно ПАССАЖИРАМ.

23.01.2013

ло

нифига не надёжный! Летающее корыто хлам шайсе дас ист развалюхэн

18.12.2011

Андрей

Добавлю и я свои пять копеек в обсуждаемую тему. Летал почти на всех Советских самолётах, летал на большинстве иностранных самолётов. Сравнивать иномарки с Советскими самолётами всё равно что сравнивать автомобили наши и иномарки, но это касается только лишь комфорта и шумности, что же касается надёжности - можно об этом много спорить! Не могу сравнивать А-380 и Ил-96 так, как не летал на А-380. Но имею полное право сравнивать Ил-86 и ил-96. Летать на А-319;320;321;Б-737гораздо приятнее в смысле комфорта чем на Ту-154(моём любимом Советском самолёте)и тем более Ту-134( самом моём нелюбимом самолёте!). но лететь на новом Российском Ту-204 и на новом российско - украинском Ан-148 гораздо приятнее чем на старом Боинге -737 или на всё тех же Советских Тушках! Як-42 - прекрасный самолёт, но Эйрбасы трёхсотого семейства всё же комфортнее и по шуму и по креслам. Д и вообще всегда приятнее лететь на свежем самолёте.( недавно летал в Питер на А-320 Аэрофлота под именем С.Ковалевская, выпущенном весной 2011 года, с креслами Рекаро, гораздо приятнее и комфортнее чем таком же А-320 Уральских авиалиний!!!

С вами все понятно, вам главное - комфорт и удобство.А есть такие люди-экстремалы, можно сказать, для которых в самый кайф полет на тушке, иле и яке.Вы еще не забывайте что бывает ностальгия по лихим временам, в частности лично у меня ностальгия по 90-м годам, когда были только отечественные машины,и когда авиакомпании предоставляли экстремальные "бонусы" в полете - внезапные дозаправки по 3 часа, смену портов прилета,смое то! smile:-) )

Наверное, Вы правы. Но для важен не просто комфорт, а комфорт за те деньги, которые берут сейчас авиакомпании. Цена сравнима с европейцами, а вот комфорт...
По пути назад в самолете разразился скандал по поводу того, что Аэрофлот стал брать денги за второй багаж. Даже, если он не превышает вес.

Вы правы! Комфорт для меня главное, но я очень люблю Советские Ил-62 и 86, Ту-154, Як-42, и не сильно расстраиваюсь когда заменяют борт с Боинга на Туполь( такое практикует на линии Москва - Питер ЮТЭЙР), ностальгия берёт свое, Ту-154 - первый самолёт который поднял меня в небо!!! Советские самолёты устарели не физически, с их запасом прочности ещё летать и летать, а морально, это как когда заходишь в квартир с современным ремонтом и мебелью, или заходишь в квартиру очень старого и одинокого человека, с обстановкой времён царя-гороха, что в своё время тоже было шиком...

Вот именно!

07.01.2012

Михаил Авиа

Не понял начала мысли, в результате чего было сделано данное резюме (?!): Ил-96 не понравился, куча претензий, зато питание хорошее, видимо, поэтому такое резюме хорошее. Всё познаётся в сравнении с другими АК.

24.01.2015

Михаил Чистяков

Для меня ИЛ-96 самый лучший и комфортный самолет. На нем я совершил свой первый полет в жизни. Ради полета на нем я могу и отсутствие мониторов, и громкость потерпеть, только дайте еще шанс слетать на этой птичке.!!

24.02.2012

Авиакомпании Авиакомпанов

[/QUOTE]И правда что к Аэрофлоту много вопросов , а впрочем просто 10балов из10 .

19.03.2012

Сергей

(Email: serg0812@ya.ru)

Особанно вот эта фраза понравилась "Пассажиры постоянно жаловались экипажу на отсутствие индивидуальных мониторов." , можно подумать если они жалуются стюарту мониторы появятся. ))))

21.06.2013

Logger Vic

u3 bu3Heca HaBepHoe ppuHecyT DIGEPLAYER, LLI,uTajuT

21.10.2016

Олег

Какой то о**вший автор и пассажиры...

А что в других самолетах под кресло чемодан можно засунуть?