������������ ��������� ��� ������� ������ (KLO) - ������ (MNL)

Добрый день, уважаемые любители авиации и путешествий. Сегодня хочу представить Вам свой дебютный обзор. Постоянно читаю на этом ресурсе обзоры, летаю довольно-таки часто, но вот самому написать все никак не доводилось. Вот и в этот раз перелетов было много, но фотографий на обзор всех сегментов не хватит, поэтому по мере разбора фото буду добавлять и обзоры.

Начнем. Данный перелет был совершен 22 июня этого года в рамках нашей с супругой поездки на остров Боракай.
Аэропорт Калибо находится на острове Панай (Филиппины) и является наряду с аэропортом Катиклан воротами для всех желающих попасть на райский остров Боракай.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт международный и местных направлений из него собственно всего два: Манила и Себу
Нам нужен был терминал местных рейсов, куда мы и отправились прибыв за два часа до влета, который должен был состоятся в 17-05.
На входе проверка паспорта и билета
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее попадаем в небольшое помещение где проходит регистрация на рейсы. Местных перевозчиков всего три: Philippine airlines-национальный перевозчик и Air Asia конечно же, как без нее в азии то https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и Cebu Pacific которым летим мы, а точнее его "дочка" CebGo
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к стойке регистрации на наш рейс. Регистрация еще не началась
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как багажа у нас нет, только рюкзаки не превышающие размеры ручной клади мы регистрируемся через автомат для саморегистрации (к сожалению не снял). И получаем посадочный талон
https://www.airlines-inform.ru/license/
При вылете по местному направлению нужно заплатить сбор 200 песо (примерно 350 рублей)
Теперь можно идти в зал ожидания через досмотр
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания очень небольшой, но имеет два этажа. На первом этаже находятся небольшие магазинчики или я бы даже сказал прилавки, где можно купить кофе, сувениры, что-то из еды. Здесь же находятся выходы на посадку
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж. Там только скамейки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с балкона второго этажа на стойки выхода на посадку и неспешный персонал Air Asia
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внизу скопилось много народу из-за того, что рейс Эйр Эйши на Манилу жестоко задерживался. Не скажу точно насколько, но пассажирам раздавали воду и питание (на фото в коробках, за стойкой)
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самое интересное что в аэропорту нет табло. Никакого ни электронного, ни ручного, ни какого-либо еще. Вся информация только объявляется. Поэтому сколько люди томились в аэропорту неизвестно.
На перроне тоже никого. Скучаем.
И вот народ оживился
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетел наконец-то самолет Air Asia
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рулит на стоянку
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается разгурзка
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет тоже задерживается. Персонал не может мне сказать на сколько, информации нет, но все улыбаются, все рады https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец прилетел и наш борт
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак наш самолет ATR 72-500 бортовой номер RP-C7251, первый полет 25.03.2008, один эксплуатант Cebu Pacific (c 28.03.2008), на момент полета 8,3 лет. Компановка салона однокласная на 72 места.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока ждем посадки прилетел еще один самолет Cebu Pacific тоже на Манилу. Я же хотел полетать на ATR поэтому билеты брал специально на наш рейс https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку, в итоге задержка составила ровно час. К слову сказать сам полет длится 50 минут https://www.airlines-inform.ru/license/ https://www.airlines-inform.ru/license/ https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем пешком. Фотографировать никто не запрещает, делай что хочешь)
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока шла посадка прилетел еще один Cebu Pacific в новой раскраске и Air Asia порулила на взлет. Снимать опять же никто не запрещал
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в самолет. Рассаживаемся
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как я уже писал, полет длиться 50-55 минут.
В салоне комфортно. Места для ног достаточно
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке только инструкция по безопасности
https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете предлагают воду и чипсы, за деньги. Бесплатно ничего https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка рейса примерно 50%, первые ряды пустые.
Идем в туалет. Более маленького туалета в жизни не встречал https://www.airlines-inform.ru/license/
В туалете чисто
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем мы приступили к снижению. Темнеет в Юго-Восточной Азии рано и в 19-00 за окном уже темно.
Покидаем наш самолет и идем пешком в терминал
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетели мы в 4-й терминал (местных рейсов) аэропорта Манилы имени Ниной Акино
Прощальный взгляд на самолет
https://www.airlines-inform.ru/license/
И пешком вдоль красно-белых самолетов Air Asia топаем в здание аэропорта
https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в терминал
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри четыре багажные ленты и собственно все. Извиняюсь за смазанное фото, просмотрел когда уже вышел на улицу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и собственно выход.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как по прилету было уже темно и само здание терминала сфотографировать не было возможности, взял фото из интернета, что-бы было нагляднее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот собственно и все. Наш путь дальше лежал в первый терминал откуда мы вылетали в Сеул
Подводя итог:
Аэропорт Калибо - маленький региональный аэропорт, хотя и международный). Ничего плохого сказать не могу, улыбчивый персонал, есть где выпить чашку кофе и чего-нибудь съесть. Wi-Fi кстати там нет https://www.airlines-inform.ru/license/
Авиакомпания Cebu Pacific - трудно оценивать именно по данному перелету, слишком короткий. Ну задержали на час, нам было не принципиально, так как вылет из Манилы был в 23-55, так что лишний час только скрасил ожидание. Взлет и посадка мягкие, профессионально, стюардессы приветливые, улыбчивые, как впрочем и все филиппинцы https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Манилы (терминал 4) - нет оценки, так как там ничего нет https://www.airlines-inform.ru/license/ , по крайней мере в зоне прилета.
Ну и в конце предвидя вопрос о стоимости билетов, отвечаю: Билеты брал на сайте авиакомпании где то в марте, обошлись 450 песо на человека (около 700 рублей), была акция, номинальная цена где-то 2500-3000 песо (1 песо = 1.5 рубля)
На этом всё. Жду Ваших оценок и вопросов. Летайте, путешествуйте и получайте удовольствие!