И снова здравствуйте, уважаемые авторы и посетители этого сайта! 
https://www.airlines-inform.ru/license/
Праздники прошли – впереди 2020-й год! Надеюсь он принесёт всем нам массу интересных незабываемых полётов!
В этом обзоре хочу написать о своих впечатлениях от летнего путешествия в Сингапур с известной авиакомпанией Qatar Airways. Первое знакомство с этой компанией стало для меня одним из незабываемых, а почему - узнаете чуть дальше. Сразу хочу отметить, что 4 месяца назад я даже не думал о том, что когда нибудь буду писать авиа обзоры. Поэтому я не слишком фотографировал все вокруг себя, так что заранее прошу прощения за недостаток фотографий.
Сперва немного информации о перелетах.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На двух новеньких 350-х Аэробусах полетать – повезло так повезло, хотя тогда даже внимания на это не обратил. Я решил не делить всё на два обзора, а поместить в один – для усиления контраста. Надеюсь, читатели оценят https://www.airlines-inform.ru/license/ . Путешествие началось как обычно. В этот раз в аэропорт Домодедово я приехал заранее за 2 часа и бежать в панике никуда не пришлось. Быстро отыскал свои стойки регистрации.
И вот тут мне немного пощекотали нервы сотрудники авиакомпании. На стойке меня спрашивают, получил ли я разрешение на регистрацию. Я немного опешил, поскольку столкнулся с таким впервые. После моего "Нет", мне указали на небольшую стойку, которая находилась неподалеку от стоек регистрации и сказали, что мне нужно подойти туда с паспортом и получить разрешение. Ну что же, иду туда. Там меня встречают трое человек двое из которых в малиновой форме компании. И тут при проверке выясняется, что страна из которой я вылетаю обратно, отличается от страны прилета, так как обратно я улетал из Куала-Лумпура. После этого вопроса, меня спросили, как долго я буду в Сингапуре, успеваю ли я в 96-часовой безвизовый коридор, и спросили есть ли у меня билет из Сингапура в Малайзию. После того как я показал билет "Сингапур - Куала-Лумпур" и они втроем всё внимательно посчитали, на обложку паспорта мне наклеили вот такое "разрешение".
https://www.airlines-inform.ru/license/
По правде говоря, такое внимание приятно. Мало ли где то что то случайно перепутал и нарушишь правила пребывания. На радостях бегу к стойке и сразу же получаю два посадочных талона, после чего мой чемодан уезжает от меня по ленте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Часть 1. Перелет Москва - Доха
После небольшого ужина в кафе аэропорта, направляюсь к своему гейту. Посадка осуществляется через телетрап точно по расписанию. Перелет Москва - Доха выполняется на Airbus А350-900. Это современный дальнемагистральный авиалайнер, способный преодолевать большие расстояния при меньшем расходе топлива. Сфотографировать его из телетрапа я забыл не успел, но сделал это чуть позже и с более удобного ракурса. На входе приятной улыбкой нас встречают стюардессы. И вот я добрался до своего места. Скромный салон эконом класса. Кресла расположены по схеме 3 - 3 - 3. Самолет практически новый – везде царит идеальная чистота.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
С моим ростом 1.86 см. расстояния между креслами хватало даже чуть с избытком. На месте стандартный набор: плед, подушка, наушники. Шустрая мультимедиа система, где можно посмотреть фильм, поиграть в игры или проследить за маршрутом полета. Лично я предпочитаю последнее. Вот он, наш красавец.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ультрасовременный дизайн салона в сочетании с гармоничной подсветкой. Этот самолёт мне определённо нравится
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавный взлет без происшествий точно по расписанию. За окном ночная Москва.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя некоторое время нам приносят ужин. Очень вкусно, быстро и легко.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Хочется отметить позитивные впечатления от обслуживания во время полёта. Девушки молодцы. И кстати, у стюардесс Qatar Airways очень модная и стильная форма – темно-бордовая с уклоном в ретро.
Полет прошел спокойно. И вот мы над Дохой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На фото выше виден один из отличительных признаков A350 – нетрадиционные законцовки крыла саблевидной формы, что даёт выигрыш в скорости. Посадка проходит плавно, лётчики молодцы. Спустя 5 минут прибываем к телетрапу. Обратите внимание на систему отслеживания полета – как детально она показывает положение самолета!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На выходе стюардессы прощаются с нами приятными улыбками. Следую в транзитную зону, где мне предстоит провести очень много времени, поскольку мой следующий рейс аж в 2:40 на следующие сутки.
А в это время за окнами разгружают героя сегодняшнего дня. Долгожданное фото.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Часть 2. Аэропорт Хамад и короткое путешествие по Дохе
Много раз читал, что во время длительной пересадки в Дохе предоставляют бесплатный отель, но в феврале 2019 эта услуга была отменена. Сейчас её можно добавить за дополнительную плату (на момент перелета 23 $) при бронировании. Поскольку я не являюсь сторонником отельного отдыха, и планировал отправиться гулять по Дохе (как оказалось, это безумная идея) я особо не вникал в этот вопрос и направился в транзитную зону. На входе меня ждала 5 минутная проверка моей сумки(уж что то не понравились пограничникам моя камера и электронная книга и в ней). Но все обошлось. Здесь введена интересная проверка жидкостей – если в сумке лежит бутылка с водой, просят открыть и сделать глоток. Впервые с таким столкнулся
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
И вот я в транзитной зоне. Обменяв 100$ на 350 катарских реалов, отправляюсь искать экскурсию по Катару для транзитных пассажиров.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Расположена она возле выхода А4 на стойке Discover Qatar Transit Tours, цена 75 реалов. За более высокую плату можно заказать сафари и другие экскурсии. На сайте было написано, что желательно бронировать заранее, но мне повезло и народу оказалось немного. Сотрудник на стойке, увидев мой фотоаппарат, поинтересовался, а не фотограф ли я. После недолгой беседы на английском, мне посоветовали взять экскурсию на вечернее время, поскольку снимки получатся интереснее чем днем. Так и получилось
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
До 17:00 полно времени, и я отправляюсь гулять по аэропорту. Аэропорт Хамад – основная база Qatar Airways и один из самых загруженных пересадочных узлов в мире. Здесь царит традиционная для востока атмосфера богатства и роскоши. Ах да, цены здесь соответствуют атмосфере
https://www.airlines-inform.ru/license/ . За обычный чай/кофе с кексом готовьте 30 реалов (500 - 600 р.). Поэтому, на мой взгляд, лучше запастись пакетом бутербродов из дома. Выйдет намного дешевле.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Огромная бронзовая скульптура медведя в лампе, или как его часто называют "Ламповый медведь" – самая запоминающаяся скульптура аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Скульптура современного искусства.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Погуляв по аэропорту, почувствовал сонливость. Благо, на этот случай возле гейта А5 здесь есть отличная зона с длинными креслами. Но, зайдя в фирменный магазин Qatar Airways, я нашёл место намного комфортней.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Роскошные условия, но я пока не готов отдать 200 с чем то тысяч за такой перелет
https://www.airlines-inform.ru/license/ . Посидев в первом классе, (не думаю что сотрудники магазина разрешили бы мне здесь вздремнуть), я отправился к гейту 5А немного поспать. После нескольких часов сна, под руководством экскурсовода, отправляемся на автобусную экскурсию по Дохе. Получив штамп в паспорт на контроле, идем к автобусу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выйдя из аэропорта, можно услышать фразу "Ох нифига себе жара!" на разных языках – на улице 35 градусов. И теперь мы уже бежим
https://www.airlines-inform.ru/license/ к автобусу. О да, великая сила кондиционера https://www.airlines-inform.ru/license/ ! Отправляемся покорять Доху 
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
https://www.airlines-inform.ru/license/
Даже несмотря на то, что на улице вечер и солнца уже нет, температура как в печке. О да! Арабская нооочь...волшебный востооок
https://www.airlines-inform.ru/license/ . Фотки получились то что надо!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я остался очень доволен этой экскурсией, поскольку получил то на что рассчитывал. Экскурсовод очень понятно всё рассказывает. Автобус делает 4 остановки, по 20 - 30 минут (больше при такой жаре и не нужно), у основных достопримечательностей:
1. Жемчужина Катара,
2. Культурная деревня Катара,
3. Восточный базар Сук Вакиф
4. Музей исламского искусства
До отправления 6 часов. Отправляемся исследовать аэропорт дальше.
Часть 3. Перелёт Доха - Сингапур
И вот я подошёл к описанию самой приятной и незабываемой части путешествия.
Получив штамп в пограничной зоне, направляюсь к гейту на посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все же не удержался и купил в магазине Qatar Airways такую кепку, в которой спустя некоторое время летал Ural Airlines и Nord Wind
https://www.airlines-inform.ru/license/. Как по мне, стильное и яркое сочетание цветов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Добираюсь до своего гейта. Вот он – ярко сияет в темноте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Герой сегодняшнего полета – Airbus A350-1000. Эта модель отличается от 800-ки и 900-ки длиной фюзеляжа, размахом крыла, и вместительностью. В остальном он идентичен собратьям. Считанные минуты до посадки. На стойке возле гейта сотрудница аэропорта сканирует мой билет. И тут что то идет не так. После нескольких сканирований билета слышу "You have upgrade to business class!"
https://www.airlines-inform.ru/license/. Поскольку от услышанного я на минуту перестал соображать, мое лицо не выражало дикой радости. Первая мысль – я не правильно расслышал сотрудницу. После того как мне дали это, сомнения отпали.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я все ещё не верил. Первый раз в бизнес класс
https://www.airlines-inform.ru/license/ да ещё и от Qatar Airways. Вот это привалило счастья. Радостный иду к своему телетрапу. Для А350-1000 здесь почему то их два - один для бизнеса, второй для эконома. К сожалению, в том состоянии я забыл о фотографиях и просто наслаждался процессом. И вот я подхожу к своему месту 7F. Как оказалось, оно в середине салона. Ну здравствуй, персональная каюта Qsuite!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как я позже узнал, бизнес класс Qsuite установлен не на всех самолетах, а только на "избранных". К ним относятся Airbus A350-1000, некоторые A350-900, и Boeing 777-200. На А350-900 Москва-Доха этот тип БК установлен не был. Представляет из себя отдельную каюту с креслом, трансформирующемся в кровать, и перегородкой, которую при необходимости можно опустить. На А350-1000 компоновка кресел 1-2-1. Одна из особенностей – кресла нечетных рядов расположены спиной к кабине, то есть летишь головой вперед. Это что то новенькое. Посмотрим что нам здесь приготовили
https://www.airlines-inform.ru/license/
И все это можно было забрать себе, что я и сделал
https://www.airlines-inform.ru/license/ . На фото нет одеяла, тапочек и большой подушки, которые я брать не стал. Красивая сумка, в которой я нашёл носки и наглазник (на этот раз темно-зеленые), а так же какие то крема. По возвращении домой её у меня утащила мама, спасибо ей за фотки из Севастополя. А пижаму от White Company из Лондона я оставил себе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перейдем от сувениров к обслуживанию. Сразу как только я сел в кресло, ко мне подошла стюардесса и рассказала обо всем что здесь есть и как этим пользоваться. После этого меня спросили что я бы хотел выпить перед взлетом. Я выбрал стакан сока. Через минуту мне принесли стакан сока и тёплую влажную салфетку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем! В лётное положение кресло приводится одной кнопкой. Взлет проходит плавно. Через 10 минут нам приносят меню, и по желанию New York Times. Поскольку я не удержался и поел в аэропорту, ужинать мне не очень хотелось. Спустя ещё 10 минут стюардесса снова радует меня вкуснятиной. На этот раз к стакану сока добавляется стакан орехов с миндалем. Как будто леди заранее знает мои предпочтения. Легкий перекус это то что мне нужно. Несколько фотографий
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как обычно, ставлю на монитор карту полёта. Как жаль, что он длится всего лишь 8 часов. В такой каюте готов лететь хоть сутки. Можно свободно расположить ноги в нише под столом и лететь полулёжа, с соком и орешками
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь о питании. Спустя некоторое время ко мне заходит стюардесса, и спрашивает, что мне принести на ужин. После того как я сказал, что хотел бы отведать чего то лёгкого, вроде яичницы, эта милая леди с улыбкой ушла. И тут, через 2 минуты ко мне заходит уже другая стюардесса с ужином на подносе. Ничего себе
https://www.airlines-inform.ru/license/ С виду еда показалась не слишком тяжёлой, поэтому я не стал возражать и поблагодарил её. Постелив белую скатерть и аккуратно всё расставив, она с улыбкой ушла! Я не мог не сфотографировать эту красоту! Обслуживание просто блеск!!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя 10 минут заходит первая стюардесса и приносит мне яичницу с беконом! Девчонки, вы серьезно?! Вот это обслуживание, как будто к бабушке приехал
https://www.airlines-inform.ru/license/ . Вежливо объяснил ей, что мне уже принесли ужин и в меня больше не влезет, а яичницу попросил приберечь на утро. Утром я увидел, что просьбу мою она выполнила. Блеск в квадрате!
Ближе к утру я решил вздремнуть. Уснул сразу же. Спал как убитый. Жаль что всего 5 часов. На утро просыпаешься бодрым, не чувствуя никакой усталости. Как дома. Возможно ведущую роль сыграл полет спиной вперёд. Необычный опыт. И тут без всяких напоминаний мне приносят мою яичницу, которую я попросил приберечь. До прилёта около часа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разница по времени между Дохой и Сингапуром составляет 5 часов. Посадка проходит мягко, в 15:45 по расписанию. Перед выходом интересуюсь у бортпроводницы, а можно ли мне забрать все сувениры с собой, на что с улыбкой получаю ответ в интонации "Конечно забирай, ты еще спрашиваешь! И вот это можешь взять, и это тоже, и это..." Взяв все что смог, кроме одеяла и большой подушки, направляюсь (не хочу уходить
https://www.airlines-inform.ru/license/ от этих милых дам) к выходу. Все хорошее когда нибудь кончается. Это был незабываемый полёт, надеюсь когда нибудь посчастливится его повторить. А пока, здравствуй аэропорт Чанги!
https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном разместились малазийский Boeing 737-800 и сингапурский флагман Airbus A350-900.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот путешествие по Сингапуру начинается! Я еще даже не прошел пограничный контроль! А все потому что Международный аэропорт Чанги – одна из ключевых достопримечательностей Сингапура, которую невозможно оставить без внимания. Аэропорт входит в 10ку самых красивых аэропортов мира и напоминает аэропорт будущего! Состоит из 4х терминалов, в которых есть все что нужно современному путешественнику – начиная от Wi-Fi и лежаков для сна, и заканчивая душем, массажными креслами и бассейном на крыше. В каждом терминале есть свой зеленый уголок. В Сингапуре царит особое отношение к природе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подхожу к багажной ленте и вижу здесь цветочное царство.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж, следую на пограничный контроль. Меня встречает пожилой сотрудник лет 50 с легкой улыбкой. Вопросы стандартные: откуда прилетели, цель и период прибывания. После ответов меня попросили показать распечатку брони отеля и билет из Сингапура в Малайзию. Перед этим не раз о таком читал и сразу же предоставил все подтверждения. Всё прошло быстро. Получив в паспорт штамп Сингапура на 4 дня и пожелание приятного отдыха, отправляюсь исследовать аэропорт дальше.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Меня встречает огромная стрекоза.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На третьем этаже всё утопает в лесу! А в сочетании с яркой меняющейся подсветкой, это просто восхищает взор! Эти контрасты западают в душу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь на второй этаж. И здесь тоже лес – еще более яркий чем на третьем.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Одной из изюминок аэропорта является композиция «Rain Vortex» – самый большой в мире внутренний искусственный водопад под крышей, вблизи которого курсируют поезда между терминалами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдоволь нагулявшись и немного перекусив в Старбаксе отправляюсь искать метро, на котором я поеду до отеля. Эта картинка вселяет позитив.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот и все. На этом мой обзор завершён. Прошу прощения, если он получился великоватым и в нём мало фотографий
https://www.airlines-inform.ru/license/ . Надеюсь вы по достоинству его оцените. Напоследок еще одна фотография из аэропорта Чанги.
https://www.airlines-inform.ru/license/
До новых встреч!
