Ан-74-100. Купол-Магадан. ДВ Авиа.

Здравствуйте любители авиации и сочувствующие им! Экзотика на сайте продолжается.Вашему вниманию перелёт Купол-Магадан.На самолёте Ан-74ТК-100 транспортно-логистической компании DV Avia.Рейс чартерный.Самолёт 90-го года выпуска,значит 26 годков ему.Фото нашей птички.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт рудника Купол-это система арктических палаток,скомпонованных в зал прилёта,досмотровую и "чистую" зоны.Снаружи это выглядит так.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри не фотографировал,так как висят запретительные аншлаги.Рудник Купол принадлежит канадской компании "Кинросс Голд" на паях,и в некоторых случаях действуют законы или Канады,или Североамериканских Соединённых Штатов.Как то так.Короче не хотел я нарушать.В "чистой" зоне можно было щёлкнуть,но я так хотел спать,что было не до этого.Летело нас человек 35,досмотр прошли быстро.Досмотр стандартный,рамка,"снимите ремень","выложите всё из карманов".Сумки в аппарат.На улице фотографировать можно,несколько фото

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Взлетели по расписанию.У самолёта 10 иллюминаторов,так как посадка кто куда,я опоздал.Все тёплые места были заняты.Летел"вслепую" впервые в жизни.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скажу ещё что задние три иллюминатора для фотосъёмки не годятся,по крайней мере зимой,ибо вследствие низкой посадки самолёта,при взлёте они наглухо залеплены снегом.Чего не скажешь конечно о первых двух...Кресла тут сто пудов не Рекаро,напоминают табуретки,не откидываются,столиков на них нет,места для ног откровенно мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вроде видно на этой фотографии.Чай было пить не удобно,но шо делать?!!В кармашке нашёл инструкцию по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полёт длился 2 часа 40 минут,устал страшно.Опять таки дабы размяться дошёл до клозета.Заодно и пофотографировал.В двери самолёта маленький иллюминатор,немного видов Чукотки заснял.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оборудование самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Клозет в порядке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
вода мыло в наличии.Ещё немного салона,и пора на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели нормально,показалось что жёстко,но это от близости полосы к кабине.Вот он наш "Ан"
в порту Магадана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж получали на лётном поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного лётного поля Магаданского аэропорта.
Самолет Ан-26Б-100 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .Всё хорошо! Летайте самолётами!

03.04.2016

MAXIMS

Да........ Сказать нечего ! Полный ужас в самолёте,особенно туалет!
Спасибо Автору! За обзор конечно 5!
Удачи! smile:)

Ответить

SpotterOMSK

Условия конечно спартанские! Ну, это и не стандартная пассажирская авиакомпания.

BQS 28

За обзор 5,ждем обзора Вим-авиа. А как обстояли дела с шумом в салоне? А IFE были? Почему не показан бизнес и первый класс? smile:)

Михаил Куршев

Лоханулся блин, с бизнесом то!Шум в салоне присутствовал,спасли беруши.А вообще система выравнивания давления работала по советски.Уши закладывало,так что пока не зевнёшь, нормально!

prelat

Это круче чем слетать на Луну! Доводилось летать на этой машине командующего Уральским военным округом. Кресла были стандартные, тогдашние аэрофлотовские. А во клозет замерз. Летели до Москвы так. ))) Это было круто. Интересно почему у машины, я имею ввиду Ан 74 , которую заявляли как пассажирскую так мало иллюминаторов и они такие крошечные. Спасибо огромное!

Ну видимо были разные модификации,пассажирская и грузовая.Это походу переделанный грузовик...

FlyPlane

Обзор по экзотическому направлению, неплохо.
Спасибо за обзор, оценка 5.

WhiteShadow

Такое чувство, что самолет изначально был грузовой, но на случай перевозки вахтовиков поставили кресла. Спарта, конечно, тут отдыхает, там хоть тепло было smile:-D

От меня 5. Спасибо за обзор!

Было жарко.Спасибо за оценку

Михаил Человечный

Хороший обзор - направление и борт экзотические))

Спасибо!

Andrey Z

Интересный обзор!
Неужели рудник прям принадлежит канадцам? Может быть на правах аренды?
АН-74-100 интересная машина.
Спасибо! 5! Удачи!

Ну, про Купол информации открытой много в информации в нете.Но"Кинросс Голд" там рулит... Спасибо за оценку!

Имя скрыто

Спасибо Вам, Михаил. Не первый раз уже радуете северной экзотикой , которой здесь не так уж и много. Вы, да некий СЕЧ так по-простому незатейливо, с толком и конкретно подаёте отснятые материалы про севера. Отдельная благодарность за фото АН-24/26/28.

А ВОТ 3-Е ФОТО ПРОСТО СУПЕР. 7 БАЛЛОВ !!!

ПАРДОН, имел ввиду 4-е фото, c АН-74

smile:-) Модераторам отдельное спасибо (они знают за что))...

Михаил Авиа

Вроде бы АН-74 новый самолёт, а салон не очень и всё остальное тоже.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

04.04.2016

Спасибо за оценку! Упоминал что борт 90 года.Значит разрабатывали егo в конце 70-х начале 80-х.Надо глянуть кстати...Какой же он новый?

СЕЧ

Всё кратко и четко!
Да, это Вам не над центральной частью России-матушки плавать! Тут всё по другому и как по мне так намного интересней.

Спасибо за оценку!

Flytime

Северная экзотика. Не каждый день такое увидишь.
От меня 5+.

SMC

Необычно. Спасибо за экзотичный обзор.

softfull

Ну авиакомпания же, не ДВ-Авиа, а ШАР-Инк, Ключникова...

Дык везде там Дв авиа.Даже чай с сахаром.Вымпелок, опять таки висит!

10.04.2016

Ну написать можно все, что угодно. От пакетика с сахаром авиакомпанией не становятся

Mr.Aero

Отличный обзор. Мда...старенькие советские самолёты ещё ведь трудятся. Конечно, для своего времени они уже очень устарели, но летать на чём-то ведь нужно. Когда смотришь на состояние самолёта внутри (надеюсь, техническая часть не такая, как внутренняя), становится очень обидно, что "никто" не заинтересован чтобы спроектировать или ремотизировать самолёт такого же класса.

От меня 5+. Спасибо!

A321Lufthansa

Да, видно что транспортник. За обзор 5.

Dok Livsy

А я люблю "Чебурашку". Видимо его так летчики называют за характерный внешний вид - все-таки большие движки на "крыше" фюзеляжа - это очень похоже. Часто летал на таком в санитарном исполнении, несколько раз садились на грунтовые полосы. Впечатлил так же его короткий разбег перед взлетом. Одним словом, он мне по душе пришелся. Автору огромное спасибо за обзор. "Отлично " в квадрате.

05.04.2016

Спасибо! Полёт тоже понравился...

08.04.2016

Алексей Самсонов

а бортпроводников сколько?

09.04.2016

Роль бортпроводника исполняет один из лётчиков.Их четверо вроде...

бортинженер очевидно.спасибо за ответ

23.09.2016

Асхат

Летаю каждый месяц на вахту. Очень много зависит от экипажа, бывает мягко садимся и не закладывает уши а бывает аж на стену хочется лезть от давки. Самолет грузопассажирский, поэтому там мало иллюминаторов. При необходимости сиденья поднимаются и загружается что надо. Бывало что и с золотом летели. Сиденья деревянные, места для ног очень мало. Еще туда летаем на ан26. Там комфортнее но лететь на час дольше... так что когда домой, лично мне лучше в 74, без удобств но быстрее)

24.09.2016

На Купол летаете?