Из Волгограда в солнечный Даламан Северным ветром (попытка 2)

06.08.2014 г. ilya96

Здравствуйте. Прошу прощения за те фотографии, которые я неправильно закачал. Сейчас я перепишу обзор с такими же, но более качественными фото. Напомню,что я попросил пофотографировать одноклассницу(фото сделаны со смартфона), которая летала в Даламан по новому направлению от Пегас Туристик.
Полет совершался 16 июля

1. Аэропорт Гумрак
Международный терминал со стороны стоянки

https://www.airlines-inform.ru/license/
И со стороны рулежных дорожек
Международный терминал аэропорта Волгоград Гумрак со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

2.Самолет
Рейс выполнялся авиакомпанией Нордвинд на Боинге 757-200
Боинг-757-200 авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полет
В 16.00(вместо 11.15) smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы аэропорта Гумрак и направился в сторону солнечного Даламана(как будто говорю как ведущий расследования катастроф smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ )
Пока самолет набирает высоту можно посмотреть содержимое кармашка...

https://www.airlines-inform.ru/license/
и посмотреть в иллюминатор

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем Ростовскую область

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вскоре началось обслуживание
напитки, граждане

https://www.airlines-inform.ru/license/
и пожалуйте горячее

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание на чартерном рейсе Волгоград-Даламан авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а после сытного обеда по закону Архимеда предлагается... посмотреть в иллюминатор smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ и оценить небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем уже видна территория Турции

https://www.airlines-inform.ru/license/
Горы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перекус перед посадкой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлились в аэропорту города Даламана и встали около самолета Ямала

https://www.airlines-inform.ru/license/

4.Аэропорт Даламан
Выходили по телетрапу, забрали багаж и прошли паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оценили Аэропорт внутри

https://www.airlines-inform.ru/license/
и снаружи
Аэровокзал аэропорта Даламан

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за внимание smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
P.S 9 августа лечу уже в Турцию(в Анталью) сам, и, конечно, сделаю обзор.
До встречи

06.08.2014

Anatolyi.M

Опять таки половина фотографий не Ваши и даже не Вашей одноклассницы, копирайт если не затерли так и укажите, что фото отсюда, фото отсюда и так далее, мало текста, мало фото.. но за старания опять таки 4.. думаю не надо вновь переделывать, а просто на просто сделать следующий обзор лучше и с учетом всей критике которая будет воооон там ниже... )))

Ответить

SpotterOMSK

А давайте , мы тут не будем выкладывать обзоры сделанные : Братом , сватом , дядей , одноклассницей . А выкладывать полёты которые прочувствовали сами ! И можем рассказать об ощущениях от полёта

Гена

Совершенно с вами согласен.

Александр Воронцов

Всё равно как был неинтересным так и остался, только 2!

Михаил Авиа

Надо было не виды за иллюминатором изучать и чужие фотографии, а самолёт и аэропорты. Питания маловато будет, нарезок мало...

Ставлю 3-
Спасибо автору!

Вадим Костылев

Почитал все Ваши обзоры...Вообще, нужно более подробно описывать аэропорты вылета и прилёта, а также самолёт, чтобы как можно лучше передать впечатление от перелёта. А наша цель это почувствовать. Я понимаю, если Вам времени не хватает...И то можно сделать фотографию на ходу - уже польза. Итак, в аэропортах фотографируйте различные залы и прочие помещения, комментируя что тут интересного и.т.п. Также можно пофотографировать самолёты. Рассказывая про самолёт, попытайтесь рассказать нам как можно больше про него - фотографируйте салон в целом, а также кресла, приборные панели и.т.п. По возможности указывайте возраст самолёта, бортовой номер, предыдущих эксплуатантов, если таковые есть. Бортовое питание тоже не помешает. А, и ещё виды из иллюминатора. Короче, чем больше информации вы донесёте, тем полезнее будет Ваш обзор. Да и вообще, интересно. Совершенствуйтесь! У Вас получится.

Да, забыл. Не берите фото из интернета. Писать обзор таким путём - пустая трата времени. Но это моё мнение.

Петрович

Друзья! Что же вы за люди? Человек старался, переделывал то, что не получилось ранее. И, если говорить честно, обзор в нынешнем виде, выглядит ничем не хуже половины других обзоров. Хотя присоединяюсь к мнению, озвученному выше, что публиковать стоит только то, что пережил лично сам... Ведь после каждого обзора могут быть встречные вопросы, на которые сможет ответить только Автор.
Но, учитывая упорство при создании этого обзора, ставлю оценку 4. Так сказать, за труды...

07.08.2014

сергей кучеров

Петрович!Вы уж определитесь.То чего привязались,то я согласен с выше написанным.Это называется и вашим и нашим.

Моя позиция следующая. Лично я бы никогда не публиковал то, что не испытал на "собственной шкуре". Поэтому и озвучил эту мысль. Но парня просто стало реально жаль. "Заклевали" его буквально, да еще и с оскорблениями. Ну и поразила его настойчивость (не получилось в первый раз, попробовал во второй). Хотя, повторюсь, на его месте я бы ничего с чужих фотографий изобретать бы ни стал. Как то так.

08.08.2014

В этом блоке я не вижу оскарблений,не надо приписывать того чего нет,здесь конструктивная критика от людей,которые на деле показали свое право на это.Их обзоры оценены хорошими оценками и имеют моральное право указать на недостатки.

09.08.2014

Александр

Конечно, этот обзор лучше, чем предыдущий, но все равно мало фотографий и описательной части. Лучше, конечно, писать о своих полетах, а не выкладывать обзоры друзей (например). Лучше сделать хороший обзор, с хорошими фотографиями, а не много кое-каких, неудачных обзоров. Но все равно спасибо автору за обзор - 4-.