Москва (DME)-Краснодар (KRR) c "Красными Крыльями" на прекрасном Ту-204

Здравствуйте,дорогие читатели! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рад,что снова возвращаюсь к написанию обзоров. Сейчас остается только мечтать о полетах и путешествиях,будем надеяться,что ограничения скоро снимут и ситуация улучшится.Ну а пока вспомним уже прошедшие перелеты. Сколько же накопилось интересного материала,который хочется показать! Впереди будет много обзоров, которые,надеюсь, вам понравятся.

Ну а сейчас хочу вам рассказать об одном из самых интересных и запоминающихся перелетов в моей жизни. Речь пойдет о перелете по маршруту Москва-Краснодар (да,мое излюбленное направление smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ) с авиакомпанией "Red Wings" на Ту-204 15 августа 2018 года. Рассматривалось много вариантов, но самым выгодным и интересным для себя признал именно этот вариант. К слову, билет на этот рейс был куплен в основном ради прекрасной возможности полетать на редких и уходящих тогда Ту-204 (а сейчас и вовсе ушедших с коммерческих перевозок). Также было любопытно оценить актуальный сервис "Red Wings",уже был опыт перелетов с ними на Ту-204 много лет назад по маршруту Москва-Бодрум-Москва (чартеры),тогда еще так сильно не увлекался авиацией. Специально изучив расписание авиакомпании и типы ВС,которые используются на рейсе в Краснодар, пришел к выводу,что именно 15 числа на рейсе должен полететь Ту-204. В остальные дни стояли обычные и скучные А320/A321,хотя,на моем рейсе тоже была вероятность замены.Да и по цене рейс был довольно выгодным по сравнению с другими перевозчиками - билет стоил 3440 руб (только ручная кладь 10 кг) + выбор места 199руб. Вполне хорошая стоимость,учитывая,что многие авиакомпании берут и за сам билет, и за выбор места дороже.

Сведения о перелете:
Москва-Краснодар
WZ255 15.08.2018
Туполев Ту-204-100B RA-64050

Теперь перейдем к самому обзору
Заранее регистрируемся и выбираем себе место 7F (с видом на двигатель). Стоимость 199руб, вполне приемлемо. Всегда стараюсь брать места у двигателя,чтобы наслаждаться видами и звуками! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ На схеме регистрации видим,что действительно полетит Ту-204,это радует. Замене на Airbus я бы сильно расстроился.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этот раз добирался с помощью транспорта,до ст. метро "Домодедовская",а дальше на 308 автобусе до самого аэропорта. "Домодедовская" оформлена с элементами прекрасной советской авиации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За пару часов до вылета приезжаем в международный аэропорт "Домодедово" (DME/UUDD).

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Домодедово" не меняется,как обычно,много людей и продолжается стройка. Радует,что аэропорт всегда разнообразен в плане рейсов и авиакомпаний, продолжает расширяться,развиваться, а также остается таким же уютным и необычным в некоторых моментах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Находим нашу стойку и регистрируемся на рейс:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем заранее купленное место 7F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж ждя прохождения досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения можно как обычно полюбоваться видами на перрон smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного Airbus'ов Уральских авиалиний,S7,Aegean,Etihad и Qatar

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и виды на дальние стоянки.Тогда еще Азур летал из Домодедово...)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продвигаемся дальше по зоне внутренних вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Царство зеленых" в виде Embraer,Airbus и др.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся вниз к нашему выходу. Борт стоит на дальней стоянке, повезут к нему на автобусе, что неудивительно. Но для авиалюбителя это только в радость - можно еще поснимать и полюбоваться видами. Как я и сделал smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Едем к самолету.По пути встречаем самолеты S7 Airlines:

https://www.airlines-inform.ru/license/
B737-900ER Somon Air

https://www.airlines-inform.ru/license/
Беленький SSJ-100 RA-89035.Скорее всего на хранении.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Классика "Нордавиа" (а теперь уже и "Смартавиа") - Boeing 737-500 VP-BKU

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ил-96-300 "Домодедовских Авиалиний",который в итоге довели до летного состояния,и он взлетел (спустя столько лет!!!). Для чего и кого его поднимали - загадка до сих пор. Причем поднимали даже несколько бортов. Все они перелетели в Жуковский и теперь стоят там.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Какое приятное зрелище - оба эксплуатирующихся на тот момент Ту-154 в "Алросе" вместе на перроне в Домодедово. RA-85757 и RA-85684. К слову, "Ижма" уже,к сожалению,списана,а 757-ая машина продолжает бороздить воздушные просторы,хоть и редко. На "Ижме" полетать удалось, а вот за возможностью полетать на последнем "Большом Туполе" надо лететь в Мирный,далеко и довольно дорого. Но все же, вдруг когда-нибудь и удастся. "Алросе" огромное уважение за их отношение к отечественной технике и сервис!)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к герою сегодняшнего обзора - Ту-204 RA-64050.На момент полета самолету было 9 лет 4 месяца,первый полет состоялся в феврале 2009. Завод-изготовитель Авиастар. Довольно свежий борт. Улыбнулся,когда один из пассажиров в автобусе сказал: "Мы полетим на этом старье?" smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Вообще очень жалко,что "Ред Вингс" отказались от Ту-204 в пользу Airbus A320/A321. Слоган "Летаем на наших" ушел в прошлое,и относительно свежие Тушки заменили на более возрастные A320/A321. Что самое обидное,как бы хороши не были наши самолеты, но иностранную технику авиакомпаниям просто проще и выгоднее использовать. В этом и проблема...
Поднимаемся на борт smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В определенный момент просто не верится,что лечу в Краснодар на Ту-204, какое же счастье!
На самолете установлены двигатели Соловьев ПС-90А также отечественного производства.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экипаж приветствует нас на борту. Занимаем желанное место 7F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Довольно интересные и необычные панели в Ту-204.Самолет имеет компоновку в 210 пассажиров эконом-класса. Удобный кожаный салон красного цвета, в фирменном стиле авиакомпании,довольно ухоженный, не тесный.Кресла толстые,не тонкие, как сейчас любят делать.Места для ног достаточно (мой рост ~180см). Единственный минус в том,что в салоне поначалу было немного душновато,но потом стало нормально.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После запуска начинаем движение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды на перрон и самолеты,которые были показаны раньше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
RA-64017 - более возрастной борт,сменивший за свою судьбу множество авиакомпаний...Пермские Авиалинии,Сибирь, Оренэйр,Ред Вингс, ну а теперь борт летает в "Космосе". Пожелаем ему еще долгих лет полетов)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обе Тушки Алросы,о которых рассказывал ранее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот это картина! Лето 2018,и столько отечественных самолетов в одном кадре! Сказка!

https://www.airlines-inform.ru/license/
В день моего вылета даже проводился какой-то официальный споттинг. Видимо, для детей сотрудников аэропорта. Однако,фоток моего вылета так и не нашел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выезжаем на взлетную полосу,и вот, взревели прекрасные ПС-90А! Какой же у них крутой звук!
Видео взлета и посадки доступно на моем канале в YouTube. Буду очень благодарен за ваши просмотры,лайки,комменты и подписки.
Ссылка: YouTube

https://www.airlines-inform.ru/license/
Cloudsurfing smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отключили табло "Пристегнуть ремни",пора изучить салон.
Пресса, включающая в себя журнал и инструкцию по безопасности. Также раздавали газеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кнопки регулирования на подлокотнике.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сиденья:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интерьер самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистое и безоблачное летнее небо smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживание состояло из напитков на выбор (включая чай и кофе) и маленького сендвича. Немного, но вкусно.Выбрал чай с молоком,как обычно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пойдем изучать салон smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В деталях:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалетная комната чистая и комфортная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете,как обычно,пообщался с бортпроводниками. Хочу выразить отдельную огромную благодарность старшей бортпроводнице Ирине за интересное и душевное общение! Ирина разделила мою страсть к авиации и поддержала в том плане,что Ту-204 очень хорошие самолеты. В каких-то моментах более удобные (для работы на них и полетов тоже) и современные,чем Airbus.
Разрешили сфотографировать заводскую табличку производителя.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем,полет прошел быстро (около двух часов),начали снижение. Взлет и посадка по расписанию. Под крылом водоемы и плодородные земли Краснодарского Края.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Совершили мягкую посадку,рулим по продолжительной рулежной дорожке к терминалу (особенность аэропорта,полоса находится на удалении от терминала).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Припарковались,двигатели выключаются,и как обычно народ начинает вставать в проход, а я сижу и кайфую от момента.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом с нами стоит интересный борт - Ту-214СР RA-64527 "СЛО "Россия",самолет-ретранслятор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настало время прощаться с экипажем и этим прекрасным самолетом. Надеюсь, встретиться с ним снова. Погода прекрасная! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Больше фото RA-64527.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш яркий красавец,сфотканный из автобуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поехали к терминалу на автобусе,прощальный взгляд на наш лайнер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути встречаем много интересных самолетов на перроне.
Boeing 737-800 EI-FCH Алросы. Потрясающая ливрея и авиакомпания. О перелете на их B737-800 расскажу в одном из следующих обзоров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Миль Ми-8Т RA-22839 в ливрее UN-United Nations,принадлежит скорее всего Ютэйру.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 VQ-BDM Уральских Авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 VQ-BWZ авиакомпании "Ямал" принимает пассажиров на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
UTair ATR-72-500 VQ-BLF. Обслуживает региональные направления авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из терминала на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Небольшая выставка фотографий с официального споттинга в аэропорту Краснодара.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне прилета есть пару багажных лент,сама зона небольшая.Выгружают багаж с нашего рейса. У меня только ручная кладь,поэтому могу не ждать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а дальше небольшая зона ожидания + кассы и представительства авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Существует переход в зону вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале провели реорганизацию пространства,сделали дополнительную пристройку,где сейчас располагается досмотр и зона отдыха/ожидания с фонтаном и статуей Екатерины 2,основавшей город. Покажу эту зону в одном из след. обзоров. За счет этого расширилось пространство в самом терминале.На фото эта пристройка еще только возводится.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал,использующийся для международных линий.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед терминалом установлена статуя Евдокии Давыдовны Бершанской - командира 46-го гвардейского Таманского женского авиаполка, почетного гражданина г. Краснодара.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэровокзальный комплекс включает небольшую парковку и остановки общественного транспорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также хочу немного рассказать о проекте реконструкции аэропорта. Планируется масштабная реорганизация комплекса - новый терминал, инфраструктура,возможно, сделают жд-ветку и появится аэроэкспресс до города. Интересный проект,единственное,чего не понимаю,где на это найдется столько места?...На фото представлен макет будущего аэропортового комплекса (фото с авиационной выставки NAIS-2020).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и бонусом немного фотографий прекрасного и любимого мной Краснодара.
Современный и красивый "Парк Галицкого"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ул. Красная

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набережная реки "Кубань"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну что же,настало время подвести итоги.

Авиакомпания "Red Wings" получает 5/5,благодарю авиакомпанию и экипаж за сервис,выполнение рейса по расписанию,отзывчивость и непередаваемые впечатления от полета на Ту-204. К сожалению,Ту-204 были полностью выведены из авиапарка компании,но с точки зрения экономической эффективности это понять можно. Хочу упомянуть еще один грустный момент. 22 августа 2018 года,ровно через неделю после моего полета,с RA-64050 случился инцидент. У самолета произошло возгорание левого двигателя после взлета из Уфы.Экипаж предпринял все необходимые меры безопасности: включил в ручном режиме систему пожаротушения и через несколько минут произвел посадку в аэропорту вылета. Пострадавших не было. После этого происшествия самолет так и стоит на хранении в Уфе без двигателей и скорее всего уже не полетит.
Возможно,поднимать его снова уже невыгодно,или он получил серьезные повреждения в области крыла и двигателя с левой стороны. Очень грустно smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Домодедово - 5,как обычно все качественно и хорошо организованно.

Аэропорт Краснодара - 5. Желаю дальнейшего развития и успешного построения нового комплекса любимому аэропорту.
На данной ноте,дорогие читатели,хочу завершить свой обзор. Благодарю вас за внимание к моему творчеству,буду рад услышать ваше мнение и комментарии!

До встречи в следующих обзорах! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

26.04.2020

Михаил Авиа

Самолёт топорный, с угловатым салоном. Сэндвич вполне неплохо смотрится на этом рейсе.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+
Спасибо автору!

Ответить

28.04.2020

Кирилл Осипов

Есть такое,да,отличается от иностранных типов ВС😃Да,небольшой,но приятный перекус,интересно,дают ли они его сейчас..)
Большое спасибо за отзыв!)

27.04.2020

seat17A

Да уж. Поскорее бы это вся эта эпидемия закончилось.Надоело сидеть по домам

Абсолютно..так сейчас ещё и многие люди теряют деньги и нервы на отменённых рейсах и путешествиях..

29.04.2020

Гр

Отличный обзор. Спасибо. Много раз летал на ту204-300 Владивосток авиа. Они спокойно могли долететь напрямую из Москвы или Питера во Владивосток или Хабаровск.

30.04.2020

Благодарю за отзыв!) Прекрасные самолёты,конечно,но как иногда любят говорить «не в то время, не в том месте..»

14.05.2020

Maksim

сэндвичи у них получше макдаковских на этом направлении

16.05.2020

Хорошие сэндвичи,только маленькие. Но и на том спасибо. Не уверен,что они сейчас их дают)

15.05.2020

Саламандра

Прекрасный лайнер!
Летал именно этим рейсом именно этим бортом.

Согласен с вами! Здорово, а когда?)

19.05.2020

Денис

Спасибо, Автор! Хороший обзор и много текста! "5+".

20.05.2020

Большое спасибо за Ваш отзыв!✈😉

21.05.2020

Василий

Спасибо автору за статью! Ощущения созвучны с моими, когда посчастливилось лететь из Ираклиона (Крит) до Ростова н/Д. Потом поговорил с пилотами о машине - в тот день из а/п Ираклион мы взлетали с самым большим градиентом! То, что Ту-204 всё меньше и меньше, факт совсем неприятный, но вряд ли тут какой-то злодейский заговор. Скорее всего, боинг/эрбас выигрывают по топливной эффективности и по удобству обслуживания. Надеюсь, МС-21 учтет все ошибки и будет востребован и у нас, и в мире (иначе теперь никак).

18.06.2020

Благодарю за отзыв! Классное было время👍
Да, так и есть, просто иностранные самолёты более эффективны и удобны в обслуживании. Поэтому и получается,что выгоднее использовать немолодые Airbus и Boeing, чем относительно свежие Тушки. Будем надеяться, что МС-21 окажется более успешным.

21.06.2020

Алексей

Владивосток Авиа Ту 204-300 средний налет 16 часов в день загрузка 80% на рейсе Влад-Москва 158 человек
Первый 64026 2006 передан в эксплуатацию наработка почти 25000 лч о чем то говорит

23.06.2020

Ту-204 прекрасный самолёт, бесспорно. Но так уж получилось,что коммерческим авиакомпаниям иностранные аналоги оказались более выгодными и интересными. Хотелось бы,конечно, чтобы Ту204 был более массовым и популярным, но увы...

29.07.2020

Виктор

26 была не первая машина,дай бог памяти,первой пришла 64038

17.06.2020

Это было кому-нибудь интересным? А почему не 1970 год?

Поверьте мне, было интересно огромному количеству людей на многих моих каналах. Отечественная техника всегда особенная smile:)

Упоминаете 017 а на шилде 64050, т.е. 050 почти 20 лет разницы изготовления

Самолёт, представленный в обзоре - Ту-204 RA-64050. Я на нем и полетал. А старый добрый 64017 просто мелькает на фотографиях на перроне Домодедово, про его историю я тоже там кратко рассказывал.

09.07.2020

андрей

Спасибо автору за лёгкую воздушную манеру изложения своих эмоций и за то , что "не пожалел плёнки" ,сделал уйму замечательных кадров аэропортов , салона и техники . Спасибо за позитив !
Прочитал , как будто сам слетал ...Классно , супер , что есть авторы " на позитиве !
Так надоели толпы обсирателей и трупоедов в инете .
Всем солнечного настроения , тепла , моря , радости !
Андрей город Псков .

10.07.2020

Большое спасибо за Ваш тёплый отзыв,Андрей!✌✈ Стараюсь снимать и рассказывать подробно, и быть всегда на позитиве по жизни)

24.07.2020

Спасибо! Автору - 5/5.

05.08.2020

Спасибо,Алексей!✈✌

27.07.2020

Супержесть = Нокия Н9?

Спасибо автору - отличный пост. По сабжу тушек, хочется сказать что тут всё дело в госполитике регулирования правил для отраслей, планировании и стратегическом руководстве, имхо - нельзя кажется 40% мирового авиарынка занимать во времена Союза, а потом начать впаривать различные лажовые теории о топливной эффективности - стране которая это топливо контроллирует на стадии недр.

Спасибо за отзыв! Верные и интересные мысли. В любом случае жалко, что этот прекрасный самолёт не стал массовым...

Евгений

Спасибо автору, всё лаконично, хороший обзор... ТУ-204/214, отличные самолёты, и сделаны гораздо добротнее тех же "арбузов" с "бобиками"... Недостатки их, старая авионика, 3 человека экипаж, и относительно неэкономичные двигатели... Если бы убрать 2 таких значительных недостатка, то ещё много лет планер мог бы оставаться актуальным... Постепенно всё можно улучшить, какЮДФБЦ то так...

Спасибо за отзыв! Согласен с Вами, определённо так!😃

04.08.2020

Сергей

Ту-204 - вполне себе нормальный самолёт, который просто нуждался в дальнейшем развитии: новые движки (модификация ПД-14 с большей взлётной тягой), новая авионика с "ликвидацией" третьего члена экипажа и самолёт мог бы ещё летать и летать.
Но наше авиастроение не потянет, видимо, два типа почти одинаковых самолётов. Поэтому бущее за МС-21, как более современной модели. "Авиастару" уже и негде делать "Тушки". Всё ПОС забито ИЛ-96 МД-90А.

Согласен с Вами,Сергей,жалко Ту-204 на получил своевременного дальнейшего совершенствования. Ну а теперь вся надежда на МС-21). Надеюсь,он будет более успешным.