На Красное море "Северным ветром"

Итак, Здравствуйте! Хочу предоставить вашему вниманию обзор полета совершавшего маршрут NWS 1927 - NWS 1924 (Москва - Шарм-Эль-Шейх - Москва). Знаю, обзор не шедевр, поэтому готов к строгой критике
ТУДА:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет проходил 31 марта 2013 года из аэропорта Шереметьево терминал С

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал был открыт 12 марта 2007 года. Он международного класса.
Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Установлены 30 стоек регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащено телескопическими трапами. Терминал С связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1000 мест.

Осенью 2008 года в здании Терминала C (3 этаж) открылась православная часовня Архистратига Михаила и прочих сил бесплотных .

ВЫЛЕТ был назначен на 4:05, поэтому приехали в аэропорт за 3 часа. Было объявлено штормовое предупреждение и была метель, но аэропорт работал в штатном режиме.
К стойке регистрации мы подошли самые первые. Вежливо с улыбкой попросили места в предпоследнем ряду, в хвостовой части справа .

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем пошли на паспортный контроль . Лица у сотрудников , были такие недовольные, что создалось впечатление что они нас ненавидят и хотят нашей смерти.
Когда проходили паспортный контроль, просили снять ремни и разуться.., когда прошли мы положил паспорт на скамейку, а сам стал одевать обувь . Подошла ко мне одна сотрудница выхватила мой паспорт, затем спросила: «Чей он?» , я сказал «Мой» , она отдала и сказала, что голову надо иметь на плечах. Я от такого хамства офигел .
Затем стали ожидать посадку в самолет.
В аэропорту был дьюти фри .
Наконец-то, спустя 2,5 часа началась посадка по телетрапу.
ИТАК: А321 АК «Северный Ветер» Бортовой номер VQ-BRM
(раннее эксплуатировался у Spanair )

https://www.airlines-inform.ru/license/

У «Северного ветра» борт с июня 2012 . Самолету 13 лет .

В салоне кресла были кожаные.

Когда посадка закончилась, наш самолет стали обрабатывать специальной жидкостью .
В самолете было 6 членов экипажа (КВС, Второй пилот и 4 бортпроводника)
Имя пилота забыл, но экипаж мне понравился (стюарды были улыбчивы)
Пилот был с чувством юмора, весь самолет убила фраза: «Доброе утро, Дамы и господа, сегодня мы совершаем рейс 1927 следующий по маршруту из города герой Москва , в город не герой Шарм-Эль-Шейх». Все пассажиры чуть не умерли со смеху .
Итак, взлет. Сразу после взлета я уснул, меня разбудили только во время завтрака .
Предлагали на выбор: Блинчики с мясом, или блинчики с вишневым джемом(+ булочка, пряник, масло и чай).
Я взял блинчики с мясом … ВКУСНО!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя 3,5 часа перед снижением опять разносили напитки, я взял апельсиновый сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над Кипром сильно трясло

Мест для ног было мало, и сидеть было неудобно В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/ В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем полосу, разворачиваемся заходим на глиссаду и садимся!
Вид на аэропорт Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/

ПРИЗЕМЛИЛИСЬ! Посадка была мягкая! =) В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

ТЕПЕРЬ НЕМНОГО ОБ АВИАКОМПАНИИ:
Нордуинд Эалайнз ("Северный ветер") - это российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту «Шереметьево». Была создана в мае 2008 года, с лицензией на выполнение пассажирских и грузовых перевозок, как международная чартерная авиакомпания, действующая по всему миру. Сотрудничает с туристическим оператором «Пегас-Туристик» .
Специализация авиакомпании — чартерные рейсы из Москвы и других городов России в города Европы, в Турцию, Египет, Тунис, Таиланд, Индию, Индонезию, Китай. Также компания сдаёт в аренду свою технику другим международным авиакомпаниям, нуждающимся в дополнительной мощности.
ФЛОТ. По состоянию на сегодняшний день в парке авиакомпании находится семь самолётов типа Б757-200, семь Б767-300ER, пять A321 и два Б777-200 и один А320.
Короче, если вкратце, то это авиакомпания Пегаса.

Кому интересно, мы отдыхали в отеле Sea Club Aquapark

НАЗАД:
13.04.13
Нас привезли в аэропорт Шарм-Эль-Шейх за 2,5 часа до вылета .
Аэропорт является самым большим аэропортом на Синайском полуострове.
Открыт 14 мая 1968 года. Первоначально построен и использовался как база ВВС Израиля, имел название Международный аэропорт Офира, по названию израильского поселения на территории нынешнего Шарм-эш-Шейха. После Кемп-Девидских соглашений аэропорт, как и вся недвижимость поселения, отошли в собственность Египта.

Аэропорт расположен в южной оконечности Синайского полуострова, непосредственно в городской черте.

Взлёт и посадка осуществляются с одной из двух имеющихся в наличии 3-километровых полос, в юго-западном либо северо-восточном направлении.

Вывески и указатели в аэропорту исполнены на арабском, английском и русском языках. Рейсы в страны СНГ объявляются также на русском языке.

Аэропорт имеет два международных терминала (Terminal 1 & Terminal 2), VIP зону, магазины Duty Free, отделения банков, множество кафе и магазинов, представительства туристических операторов и авиакомпаний.

Способен принимать без ограничений все типы пассажирских воздушных судов. Оборудован современной техникой, а также навигационным оборудованием, способным обеспечить удобство и безопасность полётов на уровне мировых стандартов ICAO.

Пропускная способность — более 50 самолётов в день.

Международное обозначение — SSH.

Аропорт обслуживает рейсы из :
Стран Евросоюза
Великобритании;
России;
Украины;
Иордании;
Китая;
Так же внутренние .

В аэропорту практически все гворят на русском языке.
При регистриции, просили места во втором ряду, нам сказали что места заняты, и дали места с 8 ряду слева.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реклама на русском языке
В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/ В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/ Зал ожидания в аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/ В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 35 минут до вылета, в небе, мы увидели как заходит на посадку наш самолет.
За 15 минут до вылета началась посадка в самолет (довольно быстро) .
Наш самолет готовят к взлету

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак, бортовой номер VQ-BOE . В авиакомпании с декабря 2011. Ранее эксплуатировался у Турецких авиалиний, самолету 13 лет .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я у самолета:
В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/ В аэропорту Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели мы на 10 минут позже (но приземлились вовремя)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Было 8 членов экипажа(КВС, Второй пилот, 5 бортпроводников и представитель службы безопасности).
Раздавали напитки (вместо томатного был сок Манго)
Я взял апельсиновый
Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/ Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

ОБЕД:
Было на выбор: Курица с рисом, мясо с макаронами, рыба с картошкой (+ салат из огурцов, фруктовый салат, булочка, сырок, масло , и пироженое)
Я взял мясо , папа рыбу .
Макароны были безвкусными, а мясо липким Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/ Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Так выглядила рыба: Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чай: Питание на рейсе Шарм-Эль-Шейх-Москва авиакомпании Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Туалет был чистый , без запахов В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/ В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Бортового журнала и прессы увы не было =(
Была только инструкция безопасности: В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Панель В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Мест для ног было чуть по-больше

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла как и в тот раз были кожаные В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/ В самолете Airbus A321 авиакомпании Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Шереметьево посадка была мягкая, полет мне понравился!

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом полет я оцениваю в ту сторону на "4" (из-за турбулентности), в обратную на "5" .

P.S. Извините за качество, фотографировал с телефона.

28.04.2013

Сергей BY

Очень неплохой обзор!! Спасибо автору!

Ответить

Юрий Гавашвили

Михаил Авиа

Хороший, подробный обзор. Хорошо было бы сфотографировать терминал Шереметьево, самолёт в и всё остальное самостоятельно. Видимо, шутка про "город не герой" навеяна грядущими праздниками. Почему первое фото питания такое тёмное, можно было включить индивидуальное освещение. Хотя другие фотографии были светлыми, летели же утром-днём. Фотографии салона местами не очень чёткие, но их достаточно. Наконец-то хоть кто-то сделал больше одной фотографии аэропорта Шарм-эль-Шейха, отличные фотографии терминала и возле самолёта самолёта. Непонятен смысл наличия предпоследней фотографии и прилетели просто в SVO без фото.

Ставлю 4, обзор хороший, но было бы неплохо самостоятельно делать фотографии, не забывать про их качество и про российские аэропорты вылета/прилёта.
Спасибо автору!

Пожалуй ещё 3,5,8 фото с конца тоже не очень понятны и осмыслены для присутствия в обзоре. Надо было ограничиться наиболее качественными и информативными фотографиями без однообразных и не очень качественных повторов.

Спасибо большое за оценку . Несколько фотографий самолета я сделал сам.

Фото самолёта получились хорошими, ещё бы в полный размер. И всегда интересны фотографии самолётов других авиакомпаний, особенно в иностранныъ аэропортах.

Всё учту, и через 8 месяцев в следущем обзоре исправлю все свои ошибки)

ФОТОГРАФИИ : 2 , 3 , 5 , 6 , 32 , 33 , 34 НЕ МОИ!!!!!!!!! (их взял из интернета) . А все остальные мои , некоторые сфотографировал на фотоаппарат, а дальше его убрали, и я фотографировал на телефон .

Фотографии из интернета видны сразу.

28.05.2013

Игорь Решетников

Обзор неплохой, но фотографий Вас самого могло быть и по-меньше... Твердая 4)

05.07.2013

Денис Бусыгин

Обзор нормальный ,4.

09.07.2013

Yoggu

Молодец - всё очень развернуто. Но судя по надписям на спинках первого борта на двух языках - английском и турецком - всё-таки именно он эксплуатировался на Турецких авиалиниях.

07.11.2013

Неплохой обзор

Воздушным судам по 13 лет. Секонд-хенд. Я бы постарался избежать лететь такой авиакомпанией. Справедливости ради замечу,что почти все российские авиакомпании, занимающиеся чартерными перевозками закупают б/у воздушные суда по всему миру. Все остальные плюсы/минусы на мой взгляд имеют второстепенное значение.

13.01.2016

Гоша

Отличный обзор! 5 от меня

12.04.2016

Сергей

Обзор интересный, подробный, пятерка. Только почему за турбулентность в полете снижена оценка перелета? Это нормальные условия полета, как неровности на автотрассе.