Сургут-Шарджа и Шарджа-Сургут на Boeing 757-200 Ikar airlines

Доброго времени суток, Уважаемые путешественники!

Хочу представить на Ваш суд свой первый обзор полёта с чартерной авиакомпанией
Ikar airlines по маршруту Сургут (ХМАО-Югра) - Шарджа (ОАЭ).

Когда жена купила тур я сразу спросил какой авиакомпанией будет осуществлен перелёт
ответ получил в турфирме Ikar airlines, сразу обратился к Интернету но инфы
по данной авиакомпании очень мало, только отрицательные отзывы типа "задержали вылет,
чуть не угробили, самолёты старые корыта и т.д", а обзора полёта я до сих пор не нашёл,
надеюсь буду первопроходцем.

Качество фото не высокое, так как все фото сделаны на телефон, на протяжении всего пути
постоянно делали предупреждения о запрете на фотосъёмку.

Итак первоначально вылет был назначен на 10.30 23.01.14, за пару дней представители турфирмы
уведомили нас, что вылет переносится на 6.40 того же числа (что в принципе порадовало).

Прибыть в аэропорт порекомендовали за 2,5 часа до вылета.
Здание международного аэропорта Сургут, кстати, температура воздуха составляла в тот день - 35 градусов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри аэропорт небольшой по размеру, на втором этаже зал ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международные вылеты находятся на первом этаже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зря мы послушались представителя турфирмы, пришлось стоять и ждать начала регистрации почти 1,5 часа.
Наконец объявили начало регистрации, народ сразу выстроился в очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец регистрация пройдена, места получили 29F и 29E.
И вот Сургутский Duty Free, цены были немного выше чем в Шардже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась посадка, несколько фото с автобуса.
В зоне видимости были только пару Boeing 737-500 Utair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На заднем плане виднеется наш лайнер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот наш Boeing 757-200 с бортовым номером VQ-BJK.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получилось найти историю данного Boeing, выпущен в ноябре 1998 года (информация с сайта http://www.planespotters.net).
Полетал в США, Мексике, а потом попал в Россию сначала в Nordwind Airlines а затем в лизинг к Ikar airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото окраски в цвета прежних владельцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И последний эксплуатант Ikar airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заснял на видео салон при размещении пассажиров, видео

Салон недавно обновляли, кресла новые но жестковатые. Бизнес-класса нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На креслах подголовники с эмблемой Nordwind Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

При моём росте 184 см. ноги практически упёрлись впереди стоящее кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока ждали взлёта сфотографировал инструкцию по безопасности, иллюминатор,
панель с кнопками, и щель в пластиковой обшивки салона.
В салоне чувствуется, что самолёт не новый.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений на борту только инструкция по безопасности, не было даже мониторов
транслирующих какую территорию пролетаем.
Командир поприветствовал пассажиров и сказал, что полёт продлиться 6 часов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели 6.55, при взлете не фотографировал было очень темно. Взлет прошёл отлично и не заметно.
Самолёт был не полный и после взлёта мы с женой заняли по три кресла, полёт прошёл комфортно.

После набора высоты практически сразу предложили напитки, и раздали пледы (но всем не хватило).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минут 10 предложили завтрак. На выбор было два блюда мясо с гречкой
и рыба с картошкой, я взял рыбу, было довольно вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После завтрака я решил разведать туалет, всего на борту их четыре рядом
с нами было два из них и тут увидел интересную рукотворную информацию
(никакого жуткого запаха туалета в салоне не было, как пишут многие в отзывах).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Остальные туалеты работали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В пути встретили рассвет, очень красиво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда совсем расцвело, показались горы, просили борт проводника, что бы командир
прокомментировал где пролетаем, но так и не получили ответа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где то за полтора часа до посадки предложили чай, кофе, напитки и мини тортик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ещё пару фотографий салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началось снижение, показалось море.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заснял на видео посадку видео

Сели, полёт продлился 5.30 часов. Как и взлёт посадка была на отлично.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После остановки народ сразу засобирался и встал в очередь на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шарджа нас встретила температурой + 25 градусов (перепад получился в 60 градусов!)

Пару фото из автобуса нашего Boeing 757-200.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начался наш отдых, 12 дней промчались как один.
Несколько фото Дубая где проходил наш отпуск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот настало 3 февраля 2014 года день, когда нужно возвращаться домой. Вылет был назначен на 14.15 часов.
Собрали туристов по отелям Дубая и повезли в аэропорт Шарджи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Шарджа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойка регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт, тот же самый Boeing 757-200 с бортовым номером VQ-BJK.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кадр попали несколько бортов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоро началась посадка через телетрап.

Пассажиры начали размещаться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обстановка за иллюминатором.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началось руление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели в 14.30 часов, при взлете немного трясло, было облачно. Видео взлёта

Виды эмиратов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений опять только инструкция по безопасности (теперь фото другой стороны).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только набрали высоту, предложили напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько фото салона. На обратном пути мы опять заняли по три кресла, места были в хвосте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Боинг-757-200 авиакомпании Икар

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в это время за иллюминатором облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоро подали обед, на выбор было два блюда курица с макаронами и рыба с картофелем, взял рыбу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На обратном пути заработал туалет, который не работал когда летели в Шарджу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем горы, в этот момент командир сообщил, что пролетаем Узбекистан и скоро
войдем в воздушное пространство Казахстана.
В полете над Узбекистаном

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 6 часов мы благополучно приземлились в аэропорту Сургута.
На поле стоял Ту-154 с эмблемой Utair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И Boeing 737-500 Tadjik air.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пробка на выходе из самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пара фотографий нашего лайнера.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы снова в аэропорту Сургута.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и закончился наш отпуск. Честно говоря, начитавшись негативных отзывов лететь
Ikar airlines было страшновато, но в целом перелёт прошел хорошо, задержек вылета не было, да самолёт не новый,
но зато пилоты отличные.

Благодарю за внимание и желаю всем мягкого взлета и мягкой посадки!

08.02.2014

emerGator

Информативно, интересно smile:) Спасибо автору!

Ответить

Алексей Макаров

Хороший обзор! Ставлю 5!

Денис Бусыгин

За обзор только 5+!Икар дочернее авиа предприятие Нордвинда, так же как и у АФЛа Донавив

10.02.2014

Информированный гость

Денис, Вы не правы. Икар не является дочерним предприятием Нордвинда. Это расхожее заблуждение. Просто работают обе компании на Пегас., а также самолеты взяли в субаренду.. На самом деле свои финансы, отдельные договоры, своя структура , которая во многом отличается от Нордвинда.

Сашка

Супер обзор! Наш родной аэропорт)

Михаил Авиа

Отличный обзор. Аэропорт Сургута прилично смотрится, даже телетрапы есть. Внутри тоже есть где развернуться. Самолёт чартерный, конечно, салон внутри выглядит соответствующе. Аэропорт Шарджи не очень много показан.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Михаил, прокомментируйте , пожалуйста, мой обзор)

09.02.2014

Денис, какой, я что-то пропустил?

Вениамин

Всем спасибо за отзывы!
Аэропорта Шарджи мало фотографий, так как по местным законам фотографировать государственные здания запрещено, если заметят могут быть проблемы.

Дмитрий Борзов

Классный обзор)) А как командира звали вы не помните?

К сожалению не запомнил.

Гость мнимый

Мониторы с информацией о полете там есть, только их не включают, скорее всего на этом борту они не работают.

Arty11

Огромное спасибо , я лечу 19 марта из Сургута. Теперь я покоен. Автору 5 и аплодисменты!

Благодарю за отзыв!

09.03.2014

Марат Бесолов

Спасибо за обзор!
Летали этим же рейсом с 14 по 25 февраля 2014.
Всё информативно, наглядно.
Только когда мы летали все Т.К. работали.
Неудобные краны в Т.К., вода била тонкой сильной струёй, разбрызгивалась.
(Т.К. - туалетные комнаты)

08.04.2014

НИКА

МОЛОДЕЦ! четко , ясно, очень подробно, фото отчет, а где отчет с отпуска?????

20.04.2014

Классный обзор)) А в не помните, как командира звали?

08.05.2014

27.05.2015

Павел Семченко

Хороший обзор, много разнообразных фото. Большой плюс за видео взлета/посадки. Итого 5+

31.07.2018

Бегли!

Для первого раза, можно сказать обзор очень хороший, спасибо автору!