Турецкие сезоны 2018. Анталья (AYT)

И снова всем доброго времени суток, будем начинать наш обратный полет.
~~Вот и прошли эти сказочные 7 дней, бла, бла, бла…~~ нет не так, не прошли 7 дней. За день до вылета пошел я узнать, когда нас будут забирать с отеля и офигел, нам снова поменяли авиакомпанию, ну это такое, но вот наш вылет в 12.40 дня перенесли на 5 утра! Тогда я вспомнил почему ненавижу чартеры, туроператора как раз и выбрали за удобное время вылета-прилета.
Ну ладно, ничего уже не изменить, в 00.30 за нами приехал автобус, и мы с Алании отправились в Анталийский аэропорт. Аэропорт является 3 по загрузке в Турции и это главные врата к турецкому средиземному морю. Имеет 3 ВПП, 2 международных и 1 внутренний терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас подвезли к терминалу 1, заходим в здание и проходим через рамки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева висит табло, идем посмотрим наши стойки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки 151-152, но можно было и не смотреть, в зале пусто, и с угадыванием стоек проблем бы не возникло. Слева.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подвезли нас не первых, уже была небольшая очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точно наш рейс? Да точно. Ах да, летим снова Андой, хотя должен был быть новый украинский перевозчик СкайАп.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возле наших стоек подходит к концу регистрация молдавской Flyone в Кишинев.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так чтобы мне точно попались места у окна, попросил на регистрации АВ. Нам наверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хотя нет, пройдемся по терминалу. Магазины работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Люди продолжают подходить на регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кто не наелся вечером в отеле, может зайти в Сабвэй.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В сезон здесь все забито, почему сейчас так пусто? Да кто же вылетает в 5 утра с отдыха!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Доходим до терминала внутренних вылетов, это один и тот же зал, просто условно разделен невидимой линией.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть макет терминалов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь пошли представительства различных турецких авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и как же без нацпера.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот там, где БургерКинг, и конец зала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отдельное табло для домашних рейсов, а их просто огромное количество.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы разворачиваемся, а с нами и те пассажиры, которые не знали куда идти после регистрации и пошли за сусаниным.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем наверх к проверкам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала идет паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом все снимаем и проходим через САБ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу попадаем в Дютифри.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Конечно же есть всякие фастфуды.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем прямо в надежде увидеть табло, а на нем наш выход на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нашли - наш выход 12. Как можно видеть, наш рейс под номером 2 среди 100500 вылетающих сегодня, больше нас не повезло только молдаванам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В центре зала места для кафе-ресторанов-фастфуда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Много всяких дютифри.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну где же этот выход 12.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Супер, дошли! После нас летит Sun Express в Базель.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к нашему выходу, справа никого.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева тоже никого нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бежим к окнам. Ну блин, как же там темно! Еле-еле угадывается ливрея турецкого Пегаса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Левее стоит такой-же Boeing 737-800 Pegasus.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Что ж, пройдемся. Еще два Боинга 737-800 Pegasus и Sun Express.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На 10 выходе паркуется А319 молдавской Fly One. Хорошо смотрится ливрея, обвели оконную рамку вокруг кабины пилотов, как на новых Аэробусах.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эти телетрапы относятся к «внутреннему» терминалу, самолеты Anadolujet и Pegasus.

https://www.airlines-inform.ru/license/
9 выход последний в этой части терминала, на нем стоит самолет Sun Express, утром полетит в один из городов Германии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кромешной тьме многое не увидишь, разворачиваемся и идем в другую часть здания в поисках экспонатов. Как раз интересный гость попался – Боинг 757-200 умерших Вимов, RA-73011 застрял в Анталье.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нового ничего не встретилось, доходим в другую сторону терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь за окном снова Б737-800 Pegasus и Sun Express.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заняться сильно нечем, немного посидели, пойдем посмотрим как молдаване будут уезжать. Тягач на месте, телетрап убран.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маленький аэробус потолкали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет готов отправится в путь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нового ничего на летном поле не происходило, ну как не происходило, движуха была, только ничего ж не видно. Так и просидели до прилета нашего борта. В темноте чуть не упустил его.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет все тот же MD-83 UR-CPB 25 лет отроду, что и вез нас сюда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Припарковался, сейчас пристыкуют к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка началась.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока стояли в очереди на посадку, прилетели А321 Atlasglobal.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Боинг Sun Express.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша очередь подошла, пошли.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Sun Express как раз припарковался на соседнем гейте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в самолет, у нас сегодня 26 ряд, нам почти в сам конец.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели, в самолете 2 кресла слева, 3 справа. Вид на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хм, как-то странно, новые люди в самолет уже не заходят, хотя салон на половину пустой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пффф, быстренько к бортпроводнику, сэр, а можно нам занять вот те места в бизнесе? Да, конечно, ~~только приклейте себе бирки чтобы вас опознали в случае чего!~~

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вы поняли, не в бизнес конечно же (самолет в однокласовой компоновке на 167 мест), но пересели мы на 24 ряд, где аварийные выходы. Места здесь очень много, больше чем у одноклассников Боинга и Аэробуса.
Панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Иллюминатор потертый, сильные блики, нас начали отталкивать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Sun Express еще спит, Pegasus уже чем-то грузят.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один Sun Express тоже спит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вимовский борт вблизи, он точно никуда не летит сегодня.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выключили свет, мне бортпроводник рассказал, как применить силу Халка и вырвать дверь в случае чего.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рулении правая сторона самолета была повернута в противоположною от терминала сторону, будем смотреть на огни в кромешной тьме.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ехали минут 5, потом по полосам, как на переходе, я понял, что скорее всего это уже ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гул турбин усилился и начался разбег.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оторвались от земли, под нами Терминал 1, от которого мы отчаливали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ночная Анталья это вам не Нью-Йорк с его огнями, да и еще на крыле лепит в объектив и в глаза свет фонаря.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фонарь выключили, но Нью-Йорк под нами так и не появился.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свет в салоне включили, люди постарались отключится.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В задней части салона, не стандартно, по левому борту стоит маленькая кухонька.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом раздали завтрак, от обеда на рейсе в Анталью, он кардинально ничем не отличался.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Памятка безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном медленно просыпается эта часть планеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересный артефакт на шторках.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим над Турцией, земля затянута утренней дымкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старенький Дуглас летел на высоте 10 км (как сказал кэп), на эшелоне иногда встречался траффик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг 737-900 МАУ в Египет (у меня не суперзрение, по прилету смотрел Flightradar).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Черным морем у нас тоже дымка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Румынией ситуация не меняется, иногда встречаются облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самолете все спокойно. Это не самолет поворачивает, это руки кривые.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Крыло у нас маленькое, без всяких композитов, винглето-шарклетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над Украиной земля тоже затянута дымкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошло 2 часа, началось снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На подлете к Львову, начались маневры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ах, вот оно что, дымку усиливал не совсем прозрачный иллюминатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы все рулим и рулим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды Львова.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще несколько секунд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Львовский авиаремонтный завод.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Коснулись полосы, начался пробег. Пожарная часть аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем тормозить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот на полосе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На своих троих (стойках шасси) катим к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дорогу нам показывает эта черно-желтая букашка Skoda Fabia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
~~Мим показывает сцену из Титаника.~~

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт за экологию, за багажом подогнали неизвестную модель Tesla.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Готовимся к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодняшний маршрут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на том же самом месте, из того же самого самолета, на котором и грузились в Анталью неделю назад.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме нашего самолета, перед новым терминалом никого нет, киевский рейс улетел 10 минут назад, а весь железный ряд и бизнес авиация припаркованы возле старого терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пешечком идем в здание терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на нашу редкую птицу, ей через час лететь обратно в Анталью, с новыми туристами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим, идем на паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Людей не много, самолет летел полупустой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
3 минуты на проверку паспортов и мы у багажной ленты, на которой уже катаются наши сумки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Берем баулы и на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс прилетел на 10 минут ранее расписания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из здания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кому нужно в центр города, как раз подъехал троллейбус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За нами приехали, идем к машине.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот так и закончилось наше небольшое, ленивое путешествие в Турцию. К аэропортам и авиакомпании никаких вопросов нет, все слажено, все вовремя. К туроператору вопросов много, уже второй раз подряд он нас «киданул», на часах 7.30, я уже сутки без сна, в это время я должен был только проснутся в отеле и не спеша идти на завтрак. Не советую пользоваться услугами компании, у которой в названии есть «буквы» Ап и Джоин.
Всем спасибо за просмотр, до скорых встреч.

10.05.2018

СергейV

Хороший обзор. 5+. Полетать бы на таком самолете для коллекции.. Я кстати в Анталью летал на ЯК-42, СААБ 2000, АН-148, Боинг 737, и Аэрбас 321. Все рейсы из Воронежа.

Ответить

Korry

А ИЛ-86/96???

От нас не летают такие. Полоса коротковата))) Только из Домодедово в 2007 в Египет на 86м.

Maks_LWO

Вам повезло полетать на Саабе 2000, сейчас огромная редкость его встретить, интересно, что из Воронежа в Анталью летают на региональных самолетах. А на Дугласах еще успеете полетать, их много где можно встретить.
Спасибо за оценку!

Еще и на СААБ 340 летал. В Москву. "Полет" жаль крякнул))) Вам спасибо.

Еще летал на 2000м в Прагу и Мюнхен. Загрузка 7 и 11 человек)))

Яки были Саравиа. Аны и Саабы Полетовские. Боинги Нордвинс. Азрбасы с зтого года Атлас глобал.

11.05.2018

На Саабе 340 тоже был опыт полета, когда был ремонт львовской полосы, уже покойный Аэросвит, их ставил на рейсы Киев-Львов.

Пятюню за обзор, спасибо, все понравилось!
А как по комфорту самолет? Резкий? Дерзкий?

Вот например Ан-148 как входит в крен, так всеми частями тела чувствуешь этот самолет резвый. Эирбас помягче, а боинг 737 еще плавнее)))

В принципе, сильной разницы в сравнении с Боингами и Аэробусами нет, смотря как пилоты надавят на "педаль газа" или "повернут руль" smile:D . В самолете заметно тише в передней части. На аварийном выходе сидеть было комфортно, на простых рядах, компоновка не очень, впритык, хотя это больше относится к авиакомпании.
Спасибо за коммент.

12.05.2018

seat17A

Авиакомпания для людей сидящих на диете или боящихся растолстеть smile:) )

14.05.2018

Vladimir N.

Спасибо за обзор! От меня заслуженная 5!!!
Вы мой товарищ по несчастью по раннему вылету из Антальи в тот же день. Правда, я знал об этом заранее, а Вам подкинули свинью... Никогда бы не согласился на такой ранний вылет, но других вариантов по нужным мне датам и цене просто не было... Это жуткая жесть...(((
Я не совсем понял по завтраку... Не было даже мерзкого сендвича, как на нашем рейсе Onur Air? ТО совсем зажилил?

28.05.2018

BQS28

Пустой аэропорт Антальи-достаточная редкость. Самолёт конечно интересный, уже теперь не новый на сайте. В Металле хороший споттинг, SunExpress летом возвращается в Москву, с двумя рейсами из Жуковского вместо одного, как раньше. Поставил 5, спасибо!

*В Анталье smile:)

Турецкие сезоны 2018. Анталья (AYT) - Львов (LWO)