Хургада - Киев (Борисполь). Едем с отпуска.

Перелет по маршруту Хургада – Киев (Борисполь) рейсом KI 4558 был совершен 10 июня 2013 г.

Десять дней отдыха пролетели незаметно, было хорошо, но нужно собираться домой. Вылет был запланирован на 13.30. Но вечером пришел гид и сказал что перенесли на 13.00 и в 9.00 нас заберут с отеля.

Приехали мы в аэропорт, видно что он уже устарел, большие очереди, само здание небольшое и неуютное, что удивило – нет центрального кондиционирования воздуха, что удивительно так как в Египте куда не сунься всюду работают кондиционеры. Кстати, полным ходом идет строительство нового терминала.
Вид сверху на аэропорт Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошли все контроли, сдали багаж и пошли в чистую зону. Был я во многих аэропортах, но такой чистой зоны я не видел никогда, такое впечатление что попал на базар, один большой базар. И первый раз видел что в Duty Free магазине можно еще и торговаться. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины сувениров в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам к седьмому гейту, значит туда
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

В туалете чаевых не даём smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и перон. Большой Трансовский бобик прилетел с Москвы, едет парковатся
Боинг-747 Трансаэро в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Припарковался возле своего брата. Такое впечатление что они как автобусы ездят. Один прилете, второй улетел.
Боинги-747 Трансаэро в аэропорту Хургада

Боинги-747 Трансаэро в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и Юты на 757 с Новосибирска прилетели, ох и долго они летели, в узкофюзеляжном самолете столько часов выседеть то еще наслаждение.
Боинг-757 ЮТэйр в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть дальше стояли Трансаэровский 737 на Питер и EgyptAir в Каир на Embraer E170.
Перрон аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрел я на ВПП с надеждой что сейчас сядет наш 767, как написано в билете, но снова прилетел MD83. Сильно не огорчился, где еще мне предстоит полетать на даном типе.
MD-83 компании Авиатранс К в аэропорту Хургада

MD-83 компании Авиатранс К в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Припарковался рядом с Ютовским 757. Уже полным ходом идет обслуживание бортов.
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как это чартерный рейс, то время вылета меняют как хотят. По плану вылетаем в 13.00, но вот на табло новое время, мы вылетаем на пол часа раньше.
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для тех кто не знает английский, читаем справа на лево.
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадили нас в автобус и повезли к самолету. Аэродромная техника.
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и наша сосиска. MD-83 авиакомпании Авиатранс К, 1989 года постройки. Бортовой номер UR-CJU. За свои 24 года летал в Испании, Америке, Италии, Тунисе, Хорватии, Швеции и Греции. С конца 2011 года летал в украинском Khors’е. В Авиатрансе и Хорсе много таких бортов разных модификаций и 82 и 83 и 88, половина из которых летает в Иране. Недорогая, надёжная машина, как говорят на Западе Money Maker.
MD-83 компании Авиатранс К в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот они старенькие JT8D от Pratt & Whitney, будут толкать нас до Борисполя 3 часа 50 минут, ставили их на многие самолеты и на боинги 707, 727, 737 и на дугласы. В нашем случае самая мощная модификация JT8D-219 выдающая 21000 фунт тяги.
MD-83 компании Авиатранс К в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще на пероне 2 самолета, Air Cairo и еще какой то авиакомпании.
В аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все сели и в 12.30 порулили на взлет. Трансовский 747 на Москву за нами.
Боинг-747-400 Трансаэро в аэропорту Хургада

Боинг-747-400 Трансаэро в аэропорту Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как самолет был только на половину заполнен, что меня удивило, это ведь чартер и как правило они летают полные, тем более в Египет, будь воля тур операторов и продавали бы стоячие места. Взлетели быстро, почти как ракета. Хургада по правому борту, у нас пустыня.
Пустыня при взлете из аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отели, море, кораллы. Все позади.
Взлет из аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет из аэропорта Хургада

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сидели мы сначала в 10 ряду, как видно, места для ног немного, раза в 4 меньше чем возле запасных выходов, возле которых мы сидели в полете в Египет.
Салон самолета MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что сильно удивило, что в передней части салона на взлёте и при наборе высоты было настолько тихо что можно разговаривать шепотом, я так и не понял почему, позже шум стал намного сильнее. Хоть самолет и 1989 года, видно что за ним ухаживают, намного чище чем тот что летели в Египет. Чуть позже пересели на 7 ряд, так как компоновка 2+3, сели в левый ряд вдвоем на 3 сиденья. Кстати в этом конкретном самолете 161 место весь эконом, в прошлом было 168.

Фоток еды нету, был рис с мясом, довольно вкусный, ну и чай, кофе, соки, воды. Стюарды снова очень хорошо делали свою работу, на любую просьбу отвечали с улыбкой. Командир несколько раз выходил на связь, говорил высоту, скорость. Что также удивило летели на высоте 9500 метров.
Салон самолета MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кнопки большие, можна кулаком нажимать
Салон самолета MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода ясная, правда сильная дымка
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке виден Крым, под нами Одесса
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иллюминаторы большие
Салон самолета MD-83 MD-83 компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и Борисполь. Сели мягко. Минут 10 ехали к стоянке. Вот Аэросвитовские 767 давят бетон, никуда не летают уже пол года. Всего 7 штук, 4 на одной стоянке и 3 на другой. Грустно конечно, хорошая была компания, несколько раз летал ими.
В аэропорту Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинги-767-300 АэроСвита в аэропорту Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Припарковали возле UR-VVV
В аэропорту Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим, не толкаемся, первый раз что я летел и все, повторюсь, и все сидели пока стюарты не разрешили встать.
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже подогнали автобус, угадайте спонсора нашей поездки на автобусе smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на самолет
Рейс Хургада-Киев компании Авиатранс К

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот мы и прилетели. Кстати летели 3.20 а не 3.50 как в Хургаду, наверное ветер в попу дул. Дальше было такси на вокзал и поезд до Львова.
В аэропорту Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/

От перелёта остались только положительные впечатления. Первый раз летел на MD, самолет понравился, так сразу и не скажешь что он был разработан 40 лет назад. Конечно нет развлекательных систем, даже журнала авиакомпании не было. Но видно что компания старается, самолеты хоть и очень старые, но за ними следят, а не так, поставили на рейс и пускай летает пока не развалится, очень понравился экипаж. Может я и не очень требовательный пассажир, но мне понравилось, это конечно далеко не Emirates, но для чартера вполне нормально.

Спасибо всем кто прочитал отзыв. Это второй отзыв, немного больше чем первый. Буду дальше стараться.

25.06.2013

Алексей Макаров

Спасибо! Красивые фото, интересно читать! Продолжайте в том же духе! От меня 5!

Ответить

Maks_LWO

Спасибо, будем стараться.

Timmal

Максим, спасибо большое за обзор! На мой взгляд, он, если и не идеален, то очень близок к этому. Прекрасное изложение материала вкупе с чудесными, качественными фотоиллюстрациями. Ничего лишнего, но и информации предостаточно. Смотреть Ваш обзор было очень легко и интересно. Очень понравилось описание самолета, эту модель, действительно, не часто увидишь у нас в небе, не говоря уж в обзорах. От меня - 5+, дерзайте дальше, успехов!

Спасибо, Ваши отзывы тоже очень интересно читать.

Михаил Александрович

Отличный обзор, гораздо лучше чем первый, фото все четкие и в тему! 5!

Михаил Авиа

Хороший обзор, красивые фотографии, ещё бы фото Борисполя побольше.

Ставлю 5--.
Спасибо автору!

Денис

Обзор отличный ,текст хороший,фотографий много.5!

Спасибо всем, посмотрю с каких перелетов есть фотографии, постараюсь найти время и расказать о них.

Алексей Троицкий

Я поставил 5 хотя бы по тому что этот тип ВС навеял дикую ностальгию. Классика. В 5 лет летал на таком от American Airlines из Орландо в Денвер и обратно. Спасибо за отличный обзор. Только одно замечание - Аэросвит была отвратная компания

26.06.2013

Спасибо за коментарии. Летал несколько раз Аэросвитом из KBP в SVO, вполне нормально, и при этом цены были ниже чем у других компаний. Может просто так попадал.

Серган AIR...

Хотелось поставить 100 баллов из 5-ти, но даю лишь 99, так как нет фотографий питания.
Глядя, на этот MD, впоминаются 70-80-е года прошлого столетия. Вам крупно повезло, что летели таким самолетом.
Благодарю от Души за этот КРАСИВЫЙ фото/авиарепортаж...
..В мире столько красок, что хватит всем!/ Серган AIR... smile:-)

Никита Ипполитов

Спасибо за обзор. Он замечателен. Было очень интересно посмотреть на MD изнутри. Вряд ли уже когда то на них полетаю. (

Думаю на чартерах в Украине они еще полетают, много их еще в Америке летает, относительно свежих годов.

Lavika

Очень хороший обзор.Только одно замечание:слово перрон пишется с двумя Р.Очень интересно было узнать про аэропорт Хургады.Судя по фото,действительно-базар.Этот самолет редко встречается в обзорах.Еще раз спасибо!

Спасибо. Да ошибки действительно есть, и не одна, замечаеш их только после добавления отзыва. smile:)

27.06.2013

Вячеслав

Спасибо за отзыв! Мне понра!
Только вот вопрос: а что, со Львова не летают самолеты в Египет?!?
На сколько я знаю чартеровские самолеты Тез Тура вполне себе успешно летают из Львова... smile:)

Летаю со Львова в Египет, только, как я писал в прошлом отзыве, тур с вылетом со Львова на 2-их выходил на 400$ дороже.

07.11.2013

Славянский Экспресс

М-да, хороший обзор. А у меня ностальгия нахлынула при виде аэросвитовских литаков))) жалко что стоят((( хоть бы МАУ их в аренду оформили...

09.02.2018

Никита

Молодец парень! Помни Россия и Украина должны быть вместе! Не зря МТС на автобусе у вас))))

23.09.2022

Пьяный Олег Шармута

Обзор за год до потери Крыма. Кстати, про Одессу тоже можешь забыть.