Новый терминал аэропорта Геленджик

Привет авиапутешественникам!

1 августа побывал на строительстве нового терминала аэропорта Геленджик. Жара стояла выше +30°С. Совсем скоро, ориентировочно, в декабре откроется новый терминал и в следующий туристический сезон пассажиры будут обслуживаться в комфортных современных условиях. В настоящее время строительная готовность нового терминала составляет более 70%.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общие сведения

Аэропорт Геленджик располагается в микрорайоне Северном города Геленджика, в районе Тонкого мыса на западном берегу Геленджикской бухты.

Первый аэродром на этом месте появился после окончания Великой Отечественной войны. Построили его для нужд морской авиации.
История гражданского аэродрома началась только в середине 1950-х годов. Тогда выполнялись пассажирские и грузовые перевозки в Краснодар и соседние города на самолетах АН-2 и Ли-2.

В 1980-е годы из Геленджика выполнялось до 40 рейсов в день. Из аэропорта можно было улететь в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону и другие города.

В 1990-е произошел спад пассажиропотока, в год аэропорт Геленджик обслуживал чуть более 20 000 человек. К началу 2000-х годов из аэропорта фактически перестали выполняться регулярные рейсы.
В рамках развития внутрироссийского туризма и популяризации курортов Краснодарского края на заседании Госсовета в сентябре 2004 года принято решение о реконструкции аэропорта Геленджик.

В 2005 году на территории Тонкого мыса стартовало масштабное строительство новой взлетно-посадочной полосы, перрона и пассажирского терминала. Длина новой взлетно-посадочной полосы аэропорта составила 3 100 х 45 м. Аэропорт способен принимать все типы воздушных судов и обслуживать до 13 взлетно-посадочных операций в час.

Первых пассажиров в своей новой истории аэропорт Геленджик принял 29 мая 2010 года. Первый рейс SU 705 Москва – Геленджик выполнила авиакомпания «Аэрофлот», на борту находилось 114 пассажиров.
Пассажиропоток аэропорта Геленджик в 2010 году составил 129 000, в 2011 – 246 000, в 2012 – 187 000, в 2013 – 197 000, в 2014 – 236 000, в 2015 – 273 000, в 2016 – 273 000, в 2017 – 304 000, в 2018 - 294 533, 2019 – 338 786, 2020 – 482 151.

Предпосылки к возведению нового аэровокзального комплекса:

- Рост пассажиропотока в 2017-2019 годах. С 2010 года аэропорт не обслуживал более 250 000 пассажиров в год, однако начиная с 2017 года количество обслуживаемых пассажиров начало расти и в 2020 году аэропорт обслужил 482 151 человека.

- Площадь действующего аэровокзального комплекса составляет 1500 м2, в час аэропорт может обслуживать 140 пассажиров, при том, что уже с 2017 года в высокий сезон аэропорт обслуживает более 450 человек в час.

- Отсутствуют производственные мощности для обслуживания большего количества рейсов.

- Жалобы пассажиров на маленькое здание и очереди на регистрацию. При одновременной регистрации трех и более рейсов очередь от стоек регистрации растягивается, людям приходится ожидать на улице, даже при условиях, что скорость регистрации на рейс одного пассажира не превышает одной минуты.

- Коммерческие площади в действующем аэровокзальном комплексе занимают всего 350 м2, что негативным образом оказывает влияние на имидж аэропорта и его удобство, а также не позволяет увеличить выручку от неавиационной деятельности. В целом данные факторы не позволяют увеличить налоговые отчисления в городской бюджет.

Инвестиционное соглашение

14 февраля 2019 года в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи банк ВТБ и администрация Краснодарского края подписали протокол о развитии аэропорта Геленджик. Документ предполагает реализацию инвестпроекта по строительству нового пассажирского терминала аэропорта, который позволит улучшить транспортную доступность курорта и повысит качество услуг, предоставляемых пассажирам и авиакомпаниям.

Реализацией проекта занимается ВТБ Инфраструктурный Холдинг, входит в группу ВТБ. ВТБ Инфраструктурный Холдинг – лидер на российском рынке инфраструктурных инвестиций, реализует масштабные стратегические и коммерчески-эффективные проекты на принципах государственно-частного партнерства и концессионных соглашений, а также является крупнейшим инвестором в российскую инфраструктуру.

Объем частных инвестиций в проект составит более 5 млрд рублей.

Строительство нового пассажирского терминала аэропорта в Геленджике будет производит компания Acons Gpoup (ООО «Альфа Строй»). Acons Group имеет значительный опыт в строительстве крупных инфраструктурных объектов, в том числе аэропортов в Перми и Екатеринбурге. В штате компании высококвалифицированные специалисты и мощная производственно-техническая база.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здание нового аэровокзального комплекса

В 2018 году был проведен архитектурный конкурс среди ведущих архитектурных бюро из Великобритании, Нидерландов, Италии и России. В начале декабря 2018 года выбран проект нового терминала аэропорта Геленджик. Победителем конкурса стало итальянское архитектурное бюро Fuksas (Фуксас).

Основной особенностью аэропорта станет его кровля. Оценить ее концепт можно будет уже с воздуха на подлете к курорту. На создание уникального силуэта дизайнеров вдохновила птица, парящая над геленджикской бухтой – плавные линии подчеркивают идею, и придают зданию более мягкие очертания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Площадь нового терминала составит порядка 16 700 м2. Пропускная способность – 891 пассажир в час и более 1 000 000 пассажиров в год, в соответствии с проектом. Окончание строительных работ запланировано в декабре 2021 года.