Из жизни отдыхающих. Мале - Коломбо с SriLankan Airlines

Привет всем рождённым летать!

Внезапно (спустя почти восемь лет с прошлого раза) захотелось рассказать о совершенном мной авиапутешествии по маршруту Мале (Мальдивы) - Коломбо (Шри-Ланка) в феврале 2026 года.

Итак, скоростной катер доставляет нас к новому (новейшему!) Терминалу 1 аэропорта Велана столицы Мальдивской Республики, открытому в середине 2025 года.
Учитывая ограниченность островного пространства, Терминал 1 представляет собой узкую, но длинную постройку, растянувшуюся от старого терминала (который теперь называется Терминал 2) почти до самой до кромки воды, откуда взлетают гидропланы местного сообщения.
Очень красивое здание!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Со стороны терминала вид на прилегающие пирсы выглядит так.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева от нового терминала, как я уже сказал, располагается Терминал 2, некоторое время продолжавший обслуживать рейсы лоукостеров, а теперь закрытый на реконструкцию.
Ненадолго заглянем в него. Для этого пройдем по длинному коридору...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход в старый терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бывшая зона регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё остались стойки курортных отелей

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хотя сейчас мало кто, прилетев в Терминал 1, идёт сюда. Поскольку в новом терминале таких стоек нет, теперь в зоне прилёта толпится около сотни представителей отелей и турфирм, размахивающих разноцветными табличками. Почему, с учётом специфики мальдивского отдыха, новый терминал не оборудован местами встречи туристов и их принимающих - мне не понятно.

Кафе, забитые до отказа. Почему - расскажу чуть позже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перечень авиакомпаний, переведенных в Терминал 1. С января этого года здесь уже все...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаемся. Длинный коридор...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поскольку вылет и прилёт в Терминале 1 производятся на одном этаже, потоки прибывших пассажиров рассекают группы готовящихся к отправлению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа от терминала, вблизи от зоны прилёта находится терминал регистрации на гидропланы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туда заходят богатенькие туристы, которые сдают свои чемоданы, после чего на автобусах переезжают в SeaPlane Terminal - отдельно стоящее здание в другой части бухты, примыкающее к пирсам, у которых припаркованы небольшие самолеты, взлетающие и садящиеся на воду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивый туалет в терминале морской авиации оборудован вот такими раковинами с тремя кранами: воздух (для сушки рук), вода и мыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаемся в зону "Departures", находящуюся на первом этаже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К стойкам регистрации начинают запускать не ранее чем за три часа до вылета самолёта, хотя никакого досмотра на входе в зону регистрации нет.

Такой порядок есть много где, но именно в Мале достаточно большая часть пассажиров прибывает сильно раньше трёх часов, потому что катера с большинства окрестных островов ходят в аэропорт один или два раза в день - как правило, один рано утром и второй в обед.

А ждать тут совершенно негде. Единственная кафешка (на кадре слева) заполнена людьми, как и все заведения в Терминале 2.
В результате пассажиры, ожидающие начала регистрации, вынуждены занимать подоконники во всю длину здания и сужать и без того узкий коридор.
Наиболее хитрые прорываются в терминал для гидропланов и ждут на удобных креслах там.

Общий вид зоны регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь на наш рейс в Коломбо

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации вылетающие пассажиры поднимаются на второй этаж, где их ждет просторная зона иммиграционного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра сказочный трехмерный мультимедийный экран зовет в зону duty free

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Магазины...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона отдыха. Последняя возможность посидеть в традиционном мальдивском кресле...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фуд-корт с несколькими предприятиями быстрого питания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона выходов на посадку представляет собой такой же длиннющий коридор, только уже на втором этаже. Прогуляемся...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лифт в бизнес-лаундж

https://www.airlines-inform.ru/license/

Удобные кресла для отдыха

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кафетерии

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добротный детский "городок"

https://www.airlines-inform.ru/license/

В конце коридора - молельные комнаты для исповедующих ислам

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выходов на посадку:
Airbus A330-300 Турецких авиалиний, готовящийся лететь в Стамбул

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу два самолета Qatar Airways - большой Boeing 777-300

https://www.airlines-inform.ru/license/

и маленький Airbus А320

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оба летят в Доху с интервалом в 15 минут. Поэтому эфир "чистой" зоны наполнен объявлениями о том, что пассажирам никак нельзя перепутать выход на посадку.

А330-300 Hong Kong Airlines, соответственно в Гонконг

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это наш борт - Airbus А320 SriLankan Airlines, который за 1:25 должен доставить нас в Коломбо. Вылет в 20:55, прибытие в 22:50. Разница во времени между Мальдивами и Шри-Ланкой +30 минут (и такое бывает...)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Знакомимся:
Борт 4R-ABN, SriLankan - единственный эксплуатант c октября 2011 года (то есть на момент полета уже 14 лет). Вмещает 16 кресел бизнес-класса и 120 кресел класса эконом.

Проходим на посадку по рукаву

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в салон. Бизнес-класс представлен стандартными креслами с компоновкой 2-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Соответственно, эконом-класс - столь же стандартными креслами с расположением 3-3

https://www.airlines-inform.ru/license/

На каждом кресле подушка (пледы выдают по запросу, но их было очень много и хватило всем)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фирменный подголовник (подзатыльник?... ладно-ладно, я знаю, что это антимакассар, но уж больно умное слово)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на проход в бизнес-класс, дверь в кабину пилотов открыта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресло изношенное, зато каждое - с экраном

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние для ног нормальное, но исключительно из-за того, что нижний кармашек отсутствует

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подушатала жизнь наш самолётик...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отдельное произведение искусства - это форма бортпроводниц. Традиционные ланкийские наряды с обнаженной талией и поясницей. В данной авиакомпании - с орнаментом павлиних перьев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт заполнился процентов на 85, и мы начинаем движение.
Живописная инструкция по безопасности. Необходимые команды даются на английском языке, на фоне местных достопримечательностей и в стихах!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Система развлечений: фильмы, информация про Шри-Ланку, игры. Карту полёта не показывает, но на бегущей строке отражается высота, скорость и время до прилета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Содержимое кармашка: инструкция по безопасности, каталог товаров на борту и "информация о противоправном поведении" - перечень того, что нельзя делать пассажиру

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета началась раздача питания - в меню вина и даже виски, соки, воды

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выбор слойка с курицей или вегетарианская

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ничего, вкусно...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Санузел стандартный, без излишеств

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя 1 час и 9 минут мы совершаем мягкую посадку на прекрасном острове Шри-Ланка.
Общий вид на терминал аэропорта Коломбо с невыговариваемым названием "Бан-Да-Ра-На-Ай-Ке"

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка через автобус позволяет полюбоваться передней частью нашего самолета...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и задней в не меньшей степени.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобусов подогнали целых четыре! (это на небольшой-то 320-й эйрбас с предельной заполняемостью 136 пассажиров). Поэтому в салоне просторно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обратите внимание на мужчину в бело-синей рубашке поло, стоящего в проходе. Этот персонаж перед покиданием борта умудрился бесцеремонно, на глазах у всего салона (но втайне от отвлекшихся бортпроводников) взять выданный стюардессой плед, совершенно спокойно положить его в свою синюю сумку и как ни в чем не бывало проседовать на трап. Без единой эмоции. Как это вообще?!
Пусть хоть посетители этого сайта знают такого "героя".

Из автобуса выходим в здание терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на второй этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сразу попадаем в "чистую зону" вылетов и прилётов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Становится очевидным различие в вероисповедании в аэропортах отправления и прибытия

https://www.airlines-inform.ru/license/

Длинная очередь на "входной" иммиграционный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы идем дальше, нас ждёт следующий полёт...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подытоживая, хочу сказать:
Аэропорт Велана в Мале мне как любителю достопримечательностей понравился. Очень красивое здание, каждая деталь интерьера прекрасна до совершенства. Как туристу он мне не понравился совсем. Ни мест ожидания, ни мест встречи с туроператорами (отелями) нет и, видимо, не планируется. Магазины с достойными аутентичными сувенирами отсутствуют. Скорее всего, те, кто проектировал новый терминал, никогда и не отдыхали тут (а жаль, советую!).

SriLankan Airlines, несмотря на достаточно возрастной флот (хотя что может лучше старого-доброго А320?) - очень достойная авиакомпания. Совсем не жадные в питании и дополнительных услугах, крайне лояльные по условиям провоза багажа, превосходный транзит (опоздавших с предыдущего рейса ждут).

Аэропорт Коломбо... Полагаю, что решение о его реконструкции уже где-то зреет. Пожелаем в этом удачи добрым ланкийцам.

Всем спасибо. До встречи на борту!

26.02.2026

VeVV

Вот так совпадение. 4 февраля прилетел катарцами дневным рейсом в Мале, и что интересно пассажиры покидали борт через телетрап в новое здание терминала, но прошли на выход все равно через старое, как раньше.
Спасибо за обзор, впервые и так быстро сфигурировал новый терминал Мале на данном ресурсе. Интересно описали. Тем более от меня обзора не будет.

Ответить